Focus

Elegancki podoba się.

.

Już żeby nie szukać po różnych źródłach to potrzebne zdjęcia umieszczam w wątku warsztatowym. Odwiedzający wątek będą mogli od razu zobaczyć jak to wygląda w prawdziwym samolocie i stopień uproszczenia w modelu.

Ewidentnie coś jest skopane woIanty są przed tablicą przyrządów. Była podłoga i została wycięta aby przesunąć ją do przodu.

STEP 1 STEP 2 STEP 3 STEP 4

Blaszki wklejone w jednej płaszczyźnie z poszyciem i przeszlifowane. Dopiero po pomalowaniu podkładem będzie widać efekt i czy dużo będzie do korekty. Wyfrezowałem wystające za mocno wneki podwozia głównego. Przygotowanie do połączenia części kadłuba. Frezowanie było konieczne aby skrzydło zgrywało się z centrpłatem.

Proces decyzyjny w toku w grę wchodzą numery 66, 70 1999 rok

Me-262 firmy Revell tańszy i lepszy.

Poleciałem ryanairem

Według niepotwierdzonych danych na dzień 1 marzec 2024 Polska posiada 14 samolotów MiG-29. Pierwsze samoloty przybyły do Polski w 1989 roku czyli mamy 35 lat eksploatacji typu. Model kupiłem w 1996 roku jak do Polski trafiały MiGi 29 z Czech. Trochę poleżał. Pamiętam swoją myśl mam dużo czasu będzie w eksploatacji taki aktualny a tu pyk i znika z polskiego nieba. Na początku 2015 roku stacjonowałem w Bydgoszczu na Glinkach . Miałem piękny widok na startujące Migi 29 wznosiły się dokładnie nad blokiem w którym mieszkałem. Hałas jak cholera coś pięknego. Chodziłem sobie na lotnisko a raz nawet poleciałem sobie z tego lotniska poszedłem przez las bo to niedaleko było.

No tak to mniej więcej wygląda w rzeczywistości. Ale "japa" między owiewką Italeri

Zwłaszcza że na prawdziwym MiG -29 niewiele widać tych linii. Robię tak że na laptopie skaluje zdjęcie i potem porównuje z modelem i to co widać na zdjęciu gołym okiem to powinno być widać na modelu. Tak staram zachować realizm w modelu żeby nie było na nim "rowów melioracyjnych" czy dziwnych Brudzeń itd.