JBZ

Elegancki warsztat ale... jeżeli nie jest za późno poprawiłbym zaślepki na zewnętrznych gniazdach działek. Nie były standardowe półokrągłe tylko nietypowe płaskie, Foto na szybko wygrzebane w necie.

Festiwal znafców a nikogo nie bolą odwrotnie wklejone golenie i osłony podwozia. Może jest jeszcze szansa na zamianę?

Zdjęcia się zrobiły w Nowogardzie.

Kokardy są zamienione miejscami-lewa na prawym skrzydle, prawa na lewym.

30 sekund nad Tokio.

Mówisz i masz.

Bardzo interesujący temat.

Zalety Italeri -spód kadłuba w miejscu przejścia płata w kadłub, -lepiej odtworzone płócienne poszycie kadłuba, -poprawna tylna część kabiny za fotelem, -sterty i lotki wykonane jako osobne elementy, -dwa rodzaje kołpaków śmigła, -interesujące kalkomanie. Wady -małosubtelne linie podziału i nity, -wnętrze kabiny ze szczególnym uwzględnieniem podłogi dalekie od oryginału, Wymiarowo jest w miarę poprawny, jak pamiętam jest problem z szerokością płata przy kadłubie. Ogólnie biorąc się za Huricane wybiorę Hasegawę, dołożę wnęke podwozia z żywicy i pomęczę się ze spodem kadłuba i tylną ścianą kabiny.

Bardzo elegancki model. Nie do końca podobają mi się szachowniec-na oko mają za wąskie obwódki.

Aresztować, sprawiedliwie osądzić, rozstrzelać

Powinno być odwrotnie.

Czy dobrze widzę zieloną żarówkę światła pozycyjnego w lewym skrzydle?

Plamy na kadłubie trochę niezgrabne, zróżnicowalbym okopcenia przedniej części kadłuba. Reszta bardzo się podoba.

Czy żarówki w tylnych skrzydłowych światłach pozycyjnych powinny być białe czy czerwone lub zielone tak jak z przodu? Robię Mosquito NF Mk.II z identycznym układem świateł pozycyjnych ale o kolorze żarówek nie ma nić w instrukcji Tamiyi.

Na opraciu fotela widzę jeden pas