HS Ultra - nie podaje farby

Evolution i Infinity ma takie same igły i dysze - nic nie zyskasz w tym temacie.

Masz na 99% nie do końca czystą dyszę.

Jak używasz farb vinylowych, Vallejo, AK, MIG masz to w pakiecie. Trzeba dobrze rozcieńczać i myć dokładnie po użyciu.

cooper69

Aero rozkręcony na części pierwsze i wypucowany także to raczej nie to. Inna sprawa to jak zrobić żeby aero malował takie cienkie linie jak długopisem (minuta 12:00)

Zmniejszam ciśnienie do 0,8 bara a ona dalej wali takie grube rozpryskujące się linie.

Zmniejszam ciśnienie do 0,8 bara a ona dalej wali takie grube rozpryskujące się linie.

To potwierdza, że jednak masz brudną dyszę. (Jeśli nie jest uszkodzona)

Dobre to to?

https://www.mojehobby.pl/products/Aerograf-TGX-Vision-4715380.html

Jeżeli twierdzisz że dysza jest czysta, to prawdopodobnie jest kopnięta. Kup nową, zmień, sprawdź.

Cienkie linie - ciśnienie na granicy plucia farbą, rozcieńczenie na poziomie 1:12-1:15.

1 jednostka farby i 12-15 jednostek rozcieńczalnika?

Wiecie czy ten aero z linku jest wart tych pieniędzy?

Tak, dokładnie. Kładziemy kilka-kilkanaście warstw żeby było widoczne. No i oczywiście jest jeszcze kwestia twoich umiejętności i twojej ręki. Trzeba być delikatnym..

Nie znam firmy, nie używałem, nie wypowiadam się.

Spoko, dzięki Dysza w mojej ultrze jest na pewno dobra bo niedawno ją wymieniałem. Jak dalej tak będzie mi pluć farbą to kupuję coś innego od H&S.

Musisz mieć jednak coś nie tak z aerografem - mam 2 Ultry i całkiem dobrze się nimi lakieruje. Aczkolwiek bardzo należy dbać o 'higienę/czystość' tych aerografów. Jak zresztą chyba każdych.

Spoko, dzięki Dysza w mojej ultrze jest na pewno dobra bo niedawno ją wymieniałem. Jak dalej tak będzie mi pluć farbą to kupuję coś innego od H&S.

Dysze H&S mają to do siebie, że w przypadku gdy ich się nie czyści bardzo dokładnie, osiadają przy ich wylocie drobinki farby, co z czasem powoduje problemy podobne do tych jakie opisałeś.

Moja rada: namocz dyszę w rozcieńczalniku i zrolowaną chusteczką spróbuj dobrze wyczyścić wylot dyszy.

Dodatkowo fajnie mieć firmowy skrobak H&S, który bardzo pomaga usunąć takie "złogi". Jeśli go nie masz postaraj się znaleźć coś innego, czym delikatnie dałbyś radę poskrobać w tym najwęższym miejscu dyszy. Sądzę że po tym wszystkim aerek zacznie pracować jak nowy.

Kolego, chcesz na bank wymieniać dyszę to słuchaj ......... porad od solo.

6.Niedopuszczalne jest stosowanie tonu oraz słownictwa poniżającego lub wyszydzającego innych Użytkowników, a także prowadzenie dyskusji w sposób celowy urażający drugą ze stron.

jawkers

Zaostrz sobie w odpowiedni stożek wykałaczkę papierem ściernym i tym po moczeniu delikatnie przeczyść mokrą dyszę (w porównaniu do innych aero, których miałem są one z "plasteliny").

Myślę, że na 99% wyjdą złogi.

H&S jest bardzo wrażliwy na zabrudzenie w porównaniu do Procona, Tamiya, Paasche, które miałem.

No i uważaj na teflonową uszczelkę dyszy i płaszczyznę jej styku z korpusem (musi być absolutnie czysta) bo inaczej bąbelkowanie w zbiorniku dostaniesz w pakiecie.