Fokker D.VI// Eduard//1:48 Jasta 80b

Witam,

Eduard z 1995 roku. Wypraski glutowate, ale za to fajna blaszka. Kalki Aviattica, silnik od Small Stuff. Tak wiem, wg niektórych źródeł ten egzemplarz powinien mieć 5 kolorową lozenge na spodzie dolnych skrzydeł

pozdrawiam

K

To silniczek pewnie kosztował więcej niż cała reszta

Oponki celowo jasnoszare? Pobrudziłbyś je i ogonek. Podobnie płytę za silnikiem, bo te rotacyjne ustrojstwa podobno rzygały olejem na wszystkie strony. Tak poza tym fajny maluch.

Oponki celowo jasnoszare?.

Szara, a nawet lekko różowa guma na modelach maszyn sprzed 1918 jest prawidłowa. Nie dodawano wtedy sadzy do kauczuku.

A modelik? Nie ma przestawionych goleni? Może to tylko różnica punktu widzenia, boczne zdjęcie modelu by to wyjaśniło.

https://de.wikipedia.org/wiki/Fokker_D.VI#/media/File:Fokker_D.VI.jpg

A modelik? Nie ma przestawionych goleni? Może to tylko różnica punktu widzenia, boczne zdjęcie modelu by to wyjaśniło.

Oj, chyba masz rację. Kółeczko mu się cofnęło, temu Fokkeru

Tak. Macie racje. Dziwnie to wygląda. w windsocku są rzuty i dłuższy wspornik jest od frontu i tak podszedłem do mocowania. Może źle zwymiarowane były lub po moich modyfikacjach zwichrowałem powierzchnie mocowań.

Zdjęcia nie mam bo siedzi w gablocie, ale jest rozbieżność.

Trudno

K

Może źle zwymiarowane były lub po moich modyfikacjach zwichrowałem powierzchnie mocowań.

 

K

Ten zestaw pochodzi z początku działalności Eduarda. Dość prymitywny zestaw. Miałem prawie wszystkie ich modele z tamtych czasów, ale tylko jeden udało mi się skończyć. Wszystkie były b.problematyczne;)

To jednak nie kwestia złego wklejenia goleni, lecz nieprawidłowego kształtu spodu kadłuba w przedniej części. Zwróćcie uwagę, że w oryginale wcięcie osłony silnika i dolna część kadłuba układają się w łuk. W modelu jest wyraźne załamanie, krzywizna poprowadzona jest zbyt płasko i stąd przesunięcie kół do tyłu.

To jednak nie kwestia złego wklejenia goleni, lecz nieprawidłowego kształtu spodu kadłuba w przedniej części. Zwróćcie uwagę, że w oryginale wcięcie osłony silnika i dolna część kadłuba układają się w łuk. W modelu jest wyraźne załamanie, krzywizna poprowadzona jest zbyt płasko i stąd przesunięcie kół do tyłu.

Osłona silnika wybitnie przypomina to co dawała Aurora/Smer w swoim Dr.I. Nie wiem na ile to wpływa na układ podwozia? Jeśli w ogóle? Tu trzeba było pewnie robić i zastrzały i golenie samemu, żeby dobrze wyglądało.

"Postawił popa"

Nie no, fajny. Lozenge malowałeś czy kalka?