Su 22um3k n/b 310 40 ELT Świdwin

Witam.

Dwudziesty pierwszy UM na ukończeniu,myslę że galeria w przyszłym tygodniu,więc zaczynam coś bardziej rozbudowanego,Su 22 um3k n/b 310.

Do budowy posłuży mi zestaw Bilka

plus 3 blaszki z Parta

żywica Pavli

w takim oto malowaniu

po przeanalizowaniu dostępnych kilkunastu fotografi 310ki i aeroplana z su22 ustaliłem takie oto kolory

Proszę o radę czy trafiłem z barwami?

Suka będzie tylko z czterema baniakami PTB-800,mam zamiar otworzyć tylne luki i tu pytanie,mogą być po jednej stronie czy muszą być po obu?

Z góru dziękuje za sugestie i uwagi.

Jak wykazał Leszek Sz., ta żywica pavlowska raczej średnio pasuje do tego modelu.

Mam nadzieję, że dasz radę i pokażesz sposób w jaki to zrobiłeś - mam dwie takie żywice i nie chciałbym ich wyrzucac do kosza ;P

Robert, na moje oko Pactre 109 rozjaśniłbym jeszcze jasnoszarym. Co do reszty kolorów to raczej ok. Luki są identyczne z dwóch stron, pewno otwierają je wszystkie do inspekcji silnika. Widzę że zestaw startowy ten sam co mój. Ja jeszcze domówiłem wózek z osłonami do prób silnika z blaszki Part.

Pozdr

Fotki kabin do um3k poszły na maila.

Tak właśnie myślałem żeby troszkę rozjaśnic ale to jeszcze daleka droga

Na tej fotce którą dałem wydaje mi się ,że są otwarte tylko z jednej strony/nie ukrywam ,że tak bym wolał /

Zdjęcia doszły,wielkie dżwięki

Jeśli mogę wrzucić swoją uwagę .Tak na szybkiego znalazłem pare zdjęc i coś mi się wydaje ze suczki do samego końca mają pootwierane luki i to z obu stron k-ba .To jest chyba związane z przeglądem instalacji po uruchomieniu silnika.Ale tu zapewne wypowiedzą się fachowcy po Suczkach .

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Więc jednak nie 305 ani 306? Zasiadam do uglądania rozwoju modelu i trzymam kciuki.

Robert Ostrowski jeśli chcesz więcej materiału o SU-22 wejdż na stronę www.forum31blot. .Tam otwórz Kącik MIłosników[ poszczególnych typów s-tów ] i znajdziesz ponad 130 stron dyskusji o SU-22. Ale myślę że i Tutaj też bedą chętni do pomocy.

Witam. Robercie to i ja będę podglądał Twoje poczynania. Skoro jesteś w trakcie dobierania kolorków, to mam pytanie, jaki kolor powinny mieć wewnętrzne powierzchnie pokryw luków?

Witam jaki kolor powinny mieć wewnętrzne powierzchnie pokryw luków?

http://www.hobbylinc.com/htm/tes/tes4851.htm

w Martoli nie widzę a tam robie większy zakup/może jakiś odpowiednik?/

Więc jednak nie 305 ani 306? Zasiadam do uglądania rozwoju modelu i trzymam kciuki.

Odpisał mi "producent kalek do"czarnej" że nie ma i nie wiadomo kiedy będą

Do 310 mam kalkę/ nie jest to kalka z INTECHU /

babcia131 stronę znam ,myslę że tutaj też znajde miłośników tej pięknej "rury"

coś w linku jest nie tak bo nie działa

tutaj poprawny: http://forum.31blot.sp.mil.pl/viewtopic.php?f=21&t=79

No to jedziemy ze "Szparką" zrobiłem otwory pod hamulce i włazy inspekcyjne silnika/ ale tylko z lewej strony.

ps.Jutro wieczorem galeria łaciatego "2015"

Robert - proponuję wyciąć otwory pod ogranicznik wychylenia stateczników. Chwilka roboty a dodatkowy efekt. Tylko zrób prządniej niż ja bo mi wyszły trochę za szerokie

Pozdr

Widziałem właśnie u Ciebie i też zamierzam to zrobić

Jak pasowały Ci blaszane wnęki hamulców?

Wnęki pasowały dobrze, zresztą otwór w kadłubie dopasowujesz pod blaszkę-wypiłowujesz tak żeby wnęka spasowała się z kadłubem. Trudny model, lubię su-22 ale robić je i to w 1/72- męka.

pozdr

Podziałałem z panelami inspekcyjnymi z tyłu i na grzbiecie Suczki,wstawiłem wnęki hamulców z blaszki Part

Będziesz coś robił z liniami (rowami)?

Będziesz coś robił z liniami (rowami)?

Nic oprócz surfacerowania i malowania spróbuję zrobić nitowanie tam gdzie go brakuje.te linie nie wygladają tak żle

Czołem !

Luki przeglądu silnika zawsze otwarte wszystkie. Sytuacja z pierwszego zdjęcia - faktycznie otwarte tylko z jednej strony, ale technik na pewno zmierza ku nim żeby je zamknąć, bo z drugiej strony już to uczynił - samolot przed uruchomieniem.

Przed lotem te dwa luki pozostają otwarte do czasu zrobienia przez pilota tzw. walk around, podczas którego w pierwszym z nich na krawędzi od dzioba samolotu sprawdza stan instalacji hydraulicznej (nie pytajcie o szczegóły, bardzo dawno to robiłem, wiem, że po naciśnięciu przycisku zapalają się dwie zielone lampki).

Przez drugi ma wgląd na skrzynkę agregatów, czyli element przekazujący napęd z wału silnika na np. prądnicę czy też pompy.

Po sprawdzeniu przez pilota wspomnianych elementów technik samolotu zamyka obydwa luki.

Dodatkowo przed lotem na z uzbrojeniem możne pozostać otwarty luk umieszczony na garbie samolotu, gdzie pilot ma możliwość ustawienia odpowiedniego uzbrojenia, ale to chyba nie dotyczy "szparki".

Dzięki Sawicz i Toyo za wyjaśnienie

Biorę się za wycinanie luków po drugiej stronie.

O widzę, że moja ulubiona Suczka. A tak po za tematem, zdjęcie które prezentujesz jest mojego dobrego kolegi, zapytam czy nie ma gdzieś więcej zdjęć owej szparki. Trzymam kciuki i doglądam tematu bo Su-22 moim najulubieńszym letadłem jest

Odnośnie zdjęć możesz jeszcze podglądnąć link w mojej stopce.

Pozdrawiam!!

smialus z góry dzięki jak bys cos podesłał