Me 262 A-1a 1/72 Revell

z tymm mocowaniem działek to nie do końca tak!

górne owszem były nieco odsunięte od przedniej ściany komory działek, ale dolna para korpusem niemal przylegała do przedniej ściany:

źródło fotki: http://www.stormbirds.com/

tak więc uważaj żeby nie odsunąć tych działek za bardzo do tyłu

(prawdę mówiąc nie wiem czy te dystanse które robisz są wogóle potrzebne, w moim zestawie nosa CMK na przedniej ścianie były takie krążki w miejscu gdzie lufy działek przechodzą przez przednią ścianę, w przypadku dolnych działek to było w zupełności wystarczające jako dystans między działkami a przednią ścianą, górne działka jako że są odlane razem z dolnymi z automatu przyjęły swoją pozycję, ale o ile pamiętam były tam jakieś imitacje luf i zeszło się to w miarę poprawnie, looknij dobrze w zdjęcia - jak nie oryginału to i modeli tamyi i trumpka w większych skalach, zrobili ten przedział uzbrojenia na prawdę ładnie)

pozdrawiam!

ww

Nie bardzo chce mi się otworzyć ta stronka. Patrzyłem wcześniej po zdjęciach z publikacji AJ-pressu i linków podesłanych przez kolegów. Krążki na przedniej ścianie są, ale luf w działkach nie ma. Zawsze jeszcze mogę trochę po próbować (działka nie wklejone) i skrócić dorobione dystanse. Chyba, że problem z wystawaniem po za obrys bierze się z tego, że wspierają się o tunel podwozia przedniego. Wtedy można jeszcze trochę podciąć od spodu baterie.

Po zapowiedzianej przerwie, nowy tydzień i nowe możliwości psucia...

Tak a'propos konia. Z wrodzoną sobie niezdarnością dopuściłem w weekend do lotu próbnego. To znaczy strąciłem z biurka . Na szczęście tylko sobie na kolana, ale straty objęły Pitota (urwany, przyklejony na powrót), jedno światło pozycyjne (na ofiarę Podłogowemu Potworowi, dorobiono nowe) i jedną z dwóch świeżo przymocowanych anten - podkadłubową (ten mały dinks w tylnej części, pogięty, ale już wyprostowany). A potem wziąłem się za malowanie dołu. W sumie dostał cztery warstwy. Ale chyba o jedną za dużo, trochę za bardzo stłumiło wcześniejsze imitacje szpachli.

Trochę maskuje je światło (jak widać na stateczniku - strona "odświetlna" wyraźniejsza od "naświetlnej"), ale i tak za mocno. Mój błąd, którego postaram się uniknąć na górze. Użyty kolor: Gunze C 117. Jeszcze pomalować wnęki i przenoszę się na górę.

Sugestie, porady jak zawsze mile widziane.

CDN

Wątek - niżej, słonko - wyżej, wiosna - bliżej. A że jedna jaskółka wiosny nie czyni, trzeba wątek podbić i zdać relację z minionego czasu, co niniejszym czynię.

Relatywnie najwięcej czasu (wbrew pozorom) zajęło mi maskowanie. Najpierw w jedną stronę:

A potem w drugą:

Niby kamo proste, a nałożenie tych paru kawałków papieru (+wycinanka na statecznik) zajęła mi 3 x po 2h dziennie na jeden kolor. No, i po zdjęciu masek wyszło parę niedoróbek a patafix zerwał mi w jednym miejscu farbę razem z podkładem, więc było łatanie. Poniżej częściowo zamaskowany do poprawek i widoczne miejsce gdzie zerwało farbę (poszpachlowane):

Drugie i trzecie zdjęcie robione na szybko przed pracą, więc ich jakość i tło mogą nie powalać.

Obecnie robię poprawki malarskie.

Sugestie, porady jak zawsze mile widziane.

CDN

Trochę dziś podmalowałem. O ile z jednej strony jestem w miarę zadowolony (jak na moje skromne umiejętności posługiwania się aerografem):

o tyle z drugiej już nie jest dobrze. Prawie na sam koniec wzięło i się plunęło:

Tak więc jutro zaczynam zabawę od początku. Zdecydowanie muszę wyrobić sobie nawyk przy wyłączaniu: NAJPIERW FARBA, POTEM POWIETRZE. NIGDY NA ODWRÓT!!!

Ma to i tą dobrą stronę, że i tak muszę poprawić tył, bo za wysoko podniosłem linię podziału kolorów.

Miałbym jednak pytanie: Chciałbym trochę postarzyć (zużyć) kolory, żeby nie były takie sterylne. Jakieś porady? Wszystkie propozycje uważnie przeczytam o szczegóły dopytam.

Sugestie, porady jak zawsze mile widziane.

CDN

Poprawki, poprawczeki, znam ten ból. Ja jak maluje to zaczynam aero poza modelem bo czasem splunie. Szczególnie jak urzywa sie Lifecolor, Hataka i inne wynalazki. Kolory się zmienią jak dasz washa lub filter, nie będziesz miał lini podziału w swoim jet'cie to daj filter. Trzymam kciuki.

Ano, tak. Poprawki ciągły się cały tydzień (narazie). Co prysłem jedno, to po zdjęciu masek coś mi się nie podobało z drugiej strony i tak w kółko. A żeby było ciekawiej to jeszcze znalazłem ślad po wypychaczu na górnym końcu prawego płata. Jak on się tyle utrzymał nie zauważony, Czort jewo chwostem ochrył (jak mawiają starzy górale) czy jak? No ale zeszlifowany, podszpachlowany, zamalowany, śladu nie ma. Wczoraj chciałem prysnąć wnęki i czoła silników, ale jakoś nie mogłem dogadać się z farbą i aerkiem. Jak nie leciała "woda" to zapychało dyszę (okres dostały czy co?). W końcu po paru godzinach dałem sobie spokój. Dziś im chyba przeszło, bo w miarę po ludzku bez zbytnich kombinacji siadło na wnękach, ale silniki i tak chyba pójdą do porawki.

Dobra dość gadania, dwa zdjątka. Chyba że ktoś ma słabe nerwy to nie oglądać (zwłaszcza przed snem):

Ta plama w dolnej części lewego silnika, tylko na zdjęciu. W rzeczywistości jej nie ma.

Sugestie, porady jak zawsze mile widziane.

CDN

Tak sobie leżę (bo grypię) i myslę; ten filtr co to o nim Franz75 pisał to jak? Na powierzchnię błyszczącą czy półmat? Nakładać na całość czy miejscowo (jeśli miejscowo to gdzie)? Jakim strumieniem? Przed czy po zapuszczaniu linii?

O coś zapomniałem zapytać? Obejrzałem parę poradników na YT, ale co jeden to inaczej naucza.

Dobra, więc spróbowałem z tym filtrem po swojemu. Jako cel obrałem "wycofany z linii" MS.406, na którym przed zastosowaniem czegoś nowego na Jaskółce próbuję i się uczę. Ponieważ służył mi w tym celu już wcześniej, więc powierzchnia jego jest jaka jest. Pomalowany tymi samymi farbami co Jaskółka, prawy płat (ten z krzyżem) pociągnięty półmatem, lewy (z rozetą) błyszczącym. Na obydwu od końca płata do połowy filtr kładziony z aero nierównomiernie szybkimi ruchami małym strumieniem. Od połowy płata do kadłuba pędzlem Mag-Pol-owska 4 (większego nie mam). Użyty specyfik to AK 4162 "Blue Green for Green Camo" od AK

Następnie dostał chwilę na wyschnięcie (taką lepszą chwilę - coś koło godziny) i zacząłem ściągać pędzlem zmoczonym White Spiritem i wytartym w szmatę z nadmiaru tegoż. Ściągałem nie trąc zbyt mocno od natarcia do spływu płata. Efekt jak poniżej

Niestety refleksy mogą utrudniać ocenę moich prób, jednak może uda się Wam coś zobaczyć i wspomóżcie radą

Sugestie, porady jak zawsze mile widziane.

CDN

Hmmmm. Spróbuj pędzlem filtr położyć. Bo to co zrobiłeś to nie działa za bardzo.

Masz tu linka. Możesz pokombinować z różnymi filtrami albo zrób je sam. ale MIG lub AK maja do wyboru do koloru.

Dzięki. Jak pisałem wcześniej obejrzałem różne filmiki i dlatego tu pokazałem cztery kombinacje. Czyli jutro próbuję samym pędzlem.

Teraz wypadałoby dodać przewody do hamulców.

Zum Befehl!

A z większych rzeczy... No cóż. Cały czas coś mi nie pasuje i poprawiam (a przy najmniej próbuję). W poniedziałek oskrobałem kawałek spodu kadłuba, poszpachlowałem i we wtorek było malowanko.

A wczoraj... Wczoraj "wicie-rozumicie": święto producentów kwiatów, czekoladek i innych akcesorii dla tych, które są dla nas niczym pchły dla psa: niby da się bez nich żyć, ale nudno .

Sugestie, porady jak zawsze mile widziane.

CDN

Zum Befehl!

Rührt euch!

Nie jest źle, choć wydaje mi się, że minimalnie cieńsze powinny być te przewody... patrzę na zdjęcia i sam nie wiem?

Pozdrawiam

Hubert

jest ok,

kończ Waść - widownia czeka na wielki finał

pozdr!

ww

Podwozie fajnie wygląda, czekam na resztę.

Przepraszam, ale przez własne gapiostwo ( ) jeszcze chwilę poczekacie. Się okazało, że nie mam hakenkreuzów i czekam na dostawę. Powinny dojść w poniedziałek. Dopiero po nich działania postarzające i doklejenie drobnicy.

Jak można było to przeoczyć, toż to skandal.

Witajcie Cierpliwi! Przyznam się od razu, że po prostu odeszła mnie wena twórcza. Jednak w tenże długi weekend zawziąłem się i w przerwach między łaziorowaniem w chwilach słońca między deszczami, zabrałem się do roboty. Efektem kilku krótszych i dłuższych posiedzeń było nałożenie kalek, doklejenie goleni, lakier półmatowy i coś co robiłem po raz pierwszy, czyli filtry. Czy wyszły? Zobaczycie i ocenicie sami poniżej. Napotkałem też pewien problem , którego mimo wpatrywania się w rysunki i zdjęcia nie jestem wstanie rozwiązać. Na poniższym zdjęciu zaznaczyłem część i opis z instrukcji CMK, niestety nie tłumaczy ona (przynajmniej dla mnie) w jaki sposób element ma być zamocowany. Rzućcie więc okiem i podpowiedzcie:

A teraz parę zdjęć z mojego "filtrowania" zrobionych w dość kapryśnym dzisiejszym słońcu:

Teraz upycham złom pod owiewką, później montaż reszty drobnicy i mam nadzieję szybko dobrnąć do końca, bo i do zmontowania nie zostało już wiele.

Sugestie, porady jak zawsze mile widziane.

CDN

Świetny, działaj dalej.

Jeszcze jedna rzecz: dźwignia zrzutu owiewki. Ma być zamontowana na dolnym okuciu owiewki czy na burcie kabiny? Edek w swojej instrukcji twierdzi, że na kabinie, natomiast oglądając przekroje odnoszę wrażenie, że na burcie . Przy okazji kolejny babolek od CMK . Mianowicie rozpórki w przedziale uzbrojenia okazały się za krótkie i to o dobre 3 mm, tak że teraz nowe z ciągnionego plastiku schną po malowaniu. W sumie i tak musiałbym je robić bo jedna poszła na ofiarę dla Podłogowego Potwora . I pozostanie potem tylko upchnąć je butem do środka, bo po wstawieniu działek zrobiło się cholernie krótko z miejscem.

Świetny, działaj dalej.

Tak zamierzam.

Sugestie, porady jak zawsze mile widziane.

CDN

Łatwo nie było, a czy się udało? Nie bardzo. Rozpórki powinny wejść głębiej w komory, a ich przednie końce osadzone bliżej luf dolnych działek. Ale gdybym tak zrobił, to szły by łukiem, a archiwalne zdjęcia pokazują, że były proste. Zresztą samo osadzenie działek też kosztowało parę ciepłych słówek i wymagało podcięcia (podfrezowania) zarówno samych mechanizmów jak i tunelu przedniego podwozia na którym się wspierają. Zwłaszcza lewoburtowej baterii.

Dość biadolenia. Tak to w sumie wyszło:

(tak aparat jest bezlitosny!)

Sugestie, porady jak zawsze mile widziane.

CDN

Wiem, że takie pytanie już padło i była na nie odpowiedź (parę lat temu i w innym dziale):

Koledzy czym wyczyścić owiewkę? Maskowałem ją taśmą Tamiya i po oderwaniu masek na szybce zostały slady po taśmie, kleju. Patyczek higieniczny i woda, czy może jakiś inny sposób jesteście w stanie polecić?

 

Patyczek higieniczny i benzyna do zapalniczek. Delikatnie

Czy zamiast benzyny mogę użyć zmywacza do akryli lub white spirit (owiewka to wydmuszka z Pavli)?

Sugestie, porady jak zawsze mile widziane.

CDN

Chciałem dziś zameldować o zakończeniu prac. Niestety coś skaszaniło się z łączem albo u mnie, bo ni chu-chu nie mogę wysłać zdjęć. Dochodzi do 9% (postimage) max 13% (imgur) w ciągu 2h i halt. Tak więc musicie uwierzyć mi na słowo, że ostatnie elementy czyli owiewka, dźwignia awaryjnego zrzutu owiewki, pokrywy przedziału uzbrojenia wraz podpórkami oraz linki: antenowe i ogranicznika otwarcia owiewki są już na miejscu i niniejszym składanie Jaskółki uważam za zakończone.

Wszystkim, którzy wspomogli dobrym słowem, radą, materiałami (zdjęciami, linkami) dziękuję za pomoc.

Obserwatorom za zainteresowanie.

A wszystkim za cierpliwość.

Zdjęcia pojawią się jak tylko "dogadam się z komputerem: co jest trąf".

Obiecane wczoraj zdjęcie:

Galeria wkrótce, "ander konstrakszyn" jak mówią tambylce.

Dawno się nie odzywałem w tym temacie, ale śledziłem na bieżąco. Włożyłeś w model dużo pracy z bardzo dobrym efektem. Przemyśl może poprawienie czarnego brzegu kabiny - wydaje się nierówny.