Panther A Late Dragon lato 1944 okolice Warszawy

Klasa 2 - Pojazdy wojskowe

Specjalna 1 - Najlepsza interpretacja tematu konkursowego

Specjalna 2 - Najlepsza relacja z prac warsztatowych

Witam w moim wątku konkursowym. Obiektem tego warsztatu będzie model firmy Dragon : Panther A late. Do modelu przewiduję dodatki takie jak zimmerit firmy Atak oraz antena RB model, więcej nie potrzeba bo pudło jest dosyć bogato wyposażone. Model wykonany będzie w barwach 5 dywizji Wiking z okresu walk w Polsce latem 1944, numer czołgu 800. Model wymaga trochę przeróbek takich jak : usunięcie sprzęgu holowniczego, lewarek poziomo, wieżowy wyrzutnik granatów zastąpiony zaślepką, wczesne dekliki na kołach napędowych, dodanie na nadbudówce bloków drzewnych do samowyciągania i z grubsza chyba to wszystko. Model jest w miarę dobrze obfotografowany :

Troszkę fotek co do malowania :

Widać że koło numeru boczngo czołgu wycięte jest w zimmericie miejsce prawdopodobnie na logo dywizji. Zdjęcia z epoki nie dają jednoznacznej odpowiedzi co do tła w logo dywizji Wiking ale bazując na monografii będą w kolorze żółtym.

Regulaminowy in-box :

Fotki in-boxa są jakie są, te z budowy będą już normalne z białym tłem.Model ma stać na podstawce razem z wozem sd.kfz 251/3 ausf.D numer boczny 201 widoczny na pierwszych fotkach który również będę robił w ramach konkursu letniego ale jeszcze nie dotarł.

Nieźle Ci się trafiło że zdobyłeś tą Panterę. Może się doczekam kiedyś Smart Kitowej ausf. A =P

Powodzenia. Temat klasyczny ale zawsze fajny^^

Widziałem wczoraj ten model na aliexpress.com jakbyś był zainteresowany

Zapowiada się ciekawie, zasiadam i podglądam.

Działaj, bo wstęp masz bardzo obiecujący.

Zasiadam na widowni i oglądam."Smakowity" wstęp.

Pozdrawiam

Krzysztof

Powoli coś tam dłubię, wykorzystując trochę wolnego. Zły jestem że wykorzystałem zimmerit ataku bo są szpary na łączeniu w kilku miejscach i mimo dołożenia tyh ubytków millputem i odciśnięciu toolem do zimmeritu z trumpetera to boje się że będzie widać po podkładzie. W moim czołgu wymagane jest zastąpienie wieżowego wyrzutnika granatów zaślepką, póki co znalazłem tylko jedną fotkę ale nie jestem pewien czy to to :

Może ktoś ma lepsze foty tego elementu ?

Dobre przygotowanie do tematu

Tak to zaślepka w miejscu wyrzutnika granatów.

Mocowana na cztery śruby.

Pozdrawiam

Krzysztof

Z przyczyn niezależnych nie udało mi się ukończyć modelu w wyznaczonym czasie. Na tą chwilę model jest z grubsza skończony, zostały do poprawy detale i jakieś klamoty na pakę (sądząc po zdjęciach archiwalnych), dodałem żywiczną lufę PanzerArtu. Na pewno muszę jeszcze zamówić potrzebne kalki i zrobić wycięcia pod godła dywizji z przodu pancerza i na wieży. W maju będę się przeprowadzał a teraz mam tyle zajęć że etap malarski będę dopiero kontynuował w czerwcu. Do tego czasu postaram się coś jeszcze podłubać przy samym modelu. Esdeka też robię i jest na podobnym etapie prac, również będzie malowany dopiero po przeprowadzce.

Za wszelkie uwagi/sugestie dziękuję. W dalszych planach mam również Panterez dywizji Wiking z okresu walk o Kovel w zimowym kamuflażu w wersji dowódczej, numer wozu IIOO ( na pierwszych dwóch fotkach na drugim planie) :

Na bazie modelu :

Masz jeszcze trochę fotek tej pantery w moim dawnym wątku

viewtopic.php?f=87&t=18676

Zwróć uwagę że jedna z blaszanych osłon gąsienic Pantery 801 jest z zimmericie.

Ja robię 800 nie 801 i z dostępnych fotek nie widać by w tym konkretnym wozie któraś boczna osłona posiadała zimmerit. Ale dzięki za link

Czy ktoś ma może maski eduarda XT009 i XT007, bo mam pytanie ile wynosi wysokość cyferek w jednym i drugim.

Ja robię 800 nie 801 i z dostępnych fotek nie widać by w tym konkretnym wozie któraś boczna osłona posiadała zimmerit. Ale dzięki za link

Po pierwsze to widać i to na dwóch pierwszych zdjęciach Po drugie 800 i 801 to ten sam pojazd, ponieważ najpierw była 800 a potem zmieniono numer na 801 z niewiadomej dla mnie przyczyny jednak załoga pozostała ta sama.

Nie jestem pewien ale gdzieś znalazłem fotki mówiące że 801 to jest wczesna wersja A( brak było kulistego jarzma MG, tylko typowe dla wersji D, które właśnie miały wczesne A). Pozdrawiam

To prawda - "801" (Nicolussi-Lecka) był innym czołgiem.

Wystarczyłoby porównanie zimmeritu - pasy żłobkowane na "801" (MAN) i kratka z grudowatą fakturą na "800" (D-B lub MNH). Dlatego też dziwne się zdaje, że na modelu pojawił się wzór bliski "801", wbrew zdjęciom prezentowanym jako dokumentacja; chyba jakąś niepojętą siłę przekonywnia mają te malowane fałszywki.

Nie wiem, z czego może wynikać określanie, jak w tytule, tej "800" jako późnej. Znana jest data produkcji?

Przy okazji, Kowel, nie Kovel.

Faktycznie zrobiłem zły zimmerit, teraz już po ptokach, nie będę tego wszystkiego zrywać. Następnym razem postaram się zwrócić większą uwagę na taki detal. Data produkcji nie jest mi znana, aczkolwiek w publikacji Firefly Collection, numer 5 o dywizji Wiking,wóz 800 widnieje jako późne A.

No szkoda że warsztat ograniczyłeś tylko do in box-a i od razu gotowy pojazd.

Gdyby był warsztat mogłeś uniknąć błędów w Swoim modelu - może parę z nich:

Na przykład - błotniki przednie - http://www.toadmanstankpictures.com/panther_260.jpg

tu z pastą i śrubami motylkowymi - http://s1.postimg.org/vr0hk73dr/Panther_Mourmelon_072.jpg

śruby potrzebne do mocowania drugiej części błotników i "wskaźnika szerokości"

http://www.toadmanstankpictures.com/panther_275.jpg

samo mocowanie wskaźnika - http://www.toadmanstankpictures.com/panther_289.jpg

Piszę o błotnikach bo są fotki No.800 z pełnymi błotnikami:

http://s4.postimg.org/q1qtzymod/Karl_przy_801.jpg - źle opisany numer powinien być 800 - "zimmerit D-B

http://3.bp.blogspot.com/-4Vdpjp2OF90/ThEBQFAPvyI/AAAAAAAABSU/Nx36FrzK2Co/s1600/GD281001.jpg

Brak uczwytu przy ograniczniku otwierania włazu - http://www.toadmanstankpictures.com/panther_281.jpg

Z tyłu trzeba dorobić mocowania na sprzęg holowniczy - samego haka ten wóz nie miał.

http://www.toadmanstankpictures.com/panther_ausf_a_borden_06.jpg

Na bokach tuleje z zawleczkami - http://www.toadmanstankpictures.com/panther_211.jpg

http://www.toadmanstankpictures.com/panther_297.jpg

i z bliska hak typ "C" - http://www.toadmanstankpictures.com/panther3.jpg

Tuleje trzeba by nawiercić tak samo lufę wieżowego MG.

Brak uchwytu na klapie silnikowej - "chyba" bo nie widać go.

http://s16.postimg.org/wwjtyl085/Panther_Mourmelon_222.jpg

http://www.toadmanstankpictures.com/panther_ausf_a_borden_44.jpg

Chyba starczy - teraz wersje wozu.

... 800 i 801 to ten sam pojazd ... jednak załoga pozostała ta sama.

Pojazdy te - to dwie różne Pantery służące w tej samej jednostce.

Na fotkach można je poznać po paście "zimmerit" no i nie tylko.

- 800 prostokąty bardzo "chropowate" "bez grzebienia" fabryka D.B (linki poniżej) - produkcja nie wcześniej niż styczeń 1944 roku

słusznie warsztat zatytułowałeś "Panther A Late" - lecz trzeba pamiętać że nie ostatnia (produkcja).

Wóz d-cy 8 kompanii - Obersturmführer Karl Nicolussi-Leck.

http://www.panther1944.de/Bilder/Panther/a_sinsheim/panther_a_sinsheim_053.jpg

http://www.panther1944.de/Bilder/Panther/a_sinsheim/panther_a_sinsheim_052.jpg

- 801 "ładny grzebień" - fabryka MAN - wczesna wersja Ausf.A

Fotki propagandowe robione przy obydwu maszynach stąd ta sama załoga.

... w publikacji Firefly Collection, numer 5 o dywizji Wiking, ... .

Nr.1 - piąta część jest o inwazji na Francję 1940.

Przepraszam za litanię.

Pozdrawiam

Krzysztof

Idąc za radą meser262 poprawiłem braki w modelu :

dodałem mocowanie dodatkowych błotników

dodałem uchwyt przy ograniczniku otwierania włazu i delikatnie rozwierciłem uchwyty dla haków i mocowania lin, ale jeszcze je poprawie tylko muszę kupić cieńsze wiertło

dorobiłem klamoty i plandeke z tyłu na silnik

Co do mocowania sprzęgu holowniczego to u mnie prezentuje się to następująco

Czy może chodzi o te dwa elementy zaznaczone czerwonym kołem na poniższym zdjęciu ?

Wiertła kup takie - Densply.

To co sprzedają w modelarskich to przy nich szajs - jak pierwszy raz użyłem to zacząłem oglądać dotychczasowe czy przypadkiem popsute nie są bo te densply wchodzą w plastik jak w masło

Dodatkową ich zaletą jest grubość dostosowana do standardu uchwytu wiertarki dentystycznej (2.5 mm) - dzięki temu przy mniejszych średnicach nawet nie musisz uchwytu ręcznego używać.

Co do mocowania sprzęgu holowniczego to u mnie prezentuje się to następująco

To mocowanie na podnośnik 20t.

http://karopka.ru/upload/comments/ec3/jackdraw-01.jpg

Czy może chodzi o te dwa elementy zaznaczone czerwonym kołem na poniższym zdjęciu ?

Dokładnie to te elementy. Tam można było zamocować sprzęg holowniczy.

Pozdrawiam

Krzysztof

Między rurami powinien być pełny pasek blachy - tu jest coś z wersji z wstawionym uchem dla lewara, bardziej odpowiadającej produkcji "późnej".

Pokrywa luku do silnika na modelu też jest ze słuszniejszej "późnej" - klapka na otworze rozruchowym zmieniła wówczas położenie i kształt z powodu ograniczenia miejsca przy dodanym sprzęgu w nowej wersji (mocowanie dla sprzęgu przy dnie pozostawało jako opcja).

Wspornik z oczkiem na korbę pod osłoną prawej rury pojawiał się też dopiero przy pionowym mocowaniu lewara - lewar poziomo podwieszany w tych klamrach nie pozwalał na to.

Czy mi się wydaje czy prawa gąsienica jest krzywa?

Między rurami powinien być pełny pasek blachy - tu jest coś z wersji z wstawionym uchem dla lewara, bardziej odpowiadającej produkcji "późnej".

Pokrywa luku do silnika na modelu też jest ze słuszniejszej "późnej" - klapka na otworze rozruchowym zmieniła wówczas położenie i kształt z powodu ograniczenia miejsca przy dodanym sprzęgu w nowej wersji (mocowanie dla sprzęgu przy dnie pozostawało jako opcja).

Wspornik z oczkiem na korbę pod osłoną prawej rury pojawiał się też dopiero przy pionowym mocowaniu lewara - lewar poziomo podwieszany w tych klamrach nie pozwalał na to.

Będę miał na uwadze przy dalszej pracy. Dzięki za podpowiedź. A czy kolega JSJ ma może jakieś fotki tej kapki do otworu rozruchowego z miejscu jakim powinna być u mnie ? Bardzo bym prosił, jeśli można.

Czy mi się wydaje czy prawa gąsienica jest krzywa?

Gąsienice w modelu żałożone są na sucho i w tym miejscu jest łączenie, po pomalowaniu i slejeniu będzie ok.

Pisałem tylko o rzeczach widocznych na już pokazanych zdjęciach. Na tym "niebieskim" (czołg z Borden/Ottawy), tuż pod zdjęciem tyłu modelu jest to, co trzeba. Rzeczona klapka na dużej pokrywie jest we wczesnym wykonaniu, właściwym dla tego modelu. Jest mocowana dwiema śrubami ustawionymi niemal w poziomie, zaś na modelu sa one wobec siebie prawie pionowo. Co do kształtu, ta właściwa powinna być identyczna z tą pod lewą osłoną rury, a na modelu jest to wersja odchudzona (węższa). Ponieważ taka występowała tylko między ściankami sprzęgu (patrz np. Panther G), dodatkowo zmodyfikowano ją tak, aby umożliwić całkowity demontaż po niewielkim przekręceniu na osi otworu (po poluzowaniu obu nakrętek), a nie odsłaniać otwór przez jej duży obrót wokół jednej ze śrub. Cały dowcip w tym, że pod obiema nakrętkami była rozfrezowana do brzegów w kierunkach przeciwnych.