Enzo Ferrari - TAMIYA - 1:12

Nowy warsztat, nowe wyzwanie i nowa zabawa....

Model planowany na później ale zaczynam już, jego budowa po części ma być odreagowaniem od mikroskopijności skali 1:350

Ponieważ już motorki 1:12 zaczynają być "małe" postanowiłem pobawić się tą skalą ale w aucie. Żeby jednak nie było ubogo w części i żeby efekt końcowy dawał dużo satysfakcji wybór padł na Enzo Ferrari. Kiedyś już dokładnie teki sam model zrobiłem w skali 1:24, będę więc miał co porównywać.

Na początek kilka zdjęć tego co znajdziemy w dość sporym pudełku (od razu przepraszam za gorszą jakość zdjęć - robione na automacie przy oświetleniu pokojowym)

Jest tylko jedna blaszka fototrawiona ale dodatkowo jest dużo innych elementów metalowych - wahacze, zawiasy, uchwyty, śrubki, nakrętki, sprężynki itp... Na zdjęciu poniżej widać też arkusik kalek - carbon.

Dwa komplety gumowych foteli - różnią się tylko kolorem

Jeśli ktoś zauważyl, że w niektórych ramkach coś brakuje to już wyjaśniam - model jest nowy i pełnowartościowy, po prostu zdjęcia robiłem już po rozpoczęciu budowy.

Z tego co brakuje powstał już blok silnika - całość malowana kolorem bazowym TS-17

Z reszty brakujących części powstał wydech. Oryginalny chrom zmyty i pomalowany na nowo.

Teraz zagadka - kto zgadnie jaką farbą malowałem chromowany wydech Tamiya, ColorMaster, Alclad...... Nie, nie, nie. Ten efekt uzyskałem farbką w spray'u kupioną w znanym supermarkecie budowlanym - Dupli Color Chrom Effect. Puszka 150 ml. Jedyna jej wada - musi min 24 h schnąć do dalszych prac.

Szybka przymiarka... Pokrywa zaworów to TS-86

Następnie uzbroiłem silnik w przewody zapłonowe i złożyłem wszystko do kupy...

Cały silnik lekko ubrudzony (zakamarki) X-19 Smoke

Tu widać zmianę w kolorze pokrywy zaworów. Czerwień została spryskana matowym werniksem Maimeri - 673. Lakier ten daje ciekawą strukturę, dokładnie taką jak powinna być na pokrywach zaworów. Powstaje taka substelna matowa chropowatość, jakby imitacja żeliwnego odlewu. Środkowa listwa wyklejona kalką carbonową.

Na wydechu zrobiłem też przepalenia. Starałem się utrzymać kolorystykę zbliżoną to tytanu

Na dwóch poniższych zdjęciach widać porównanie skal 1:12 vs 1:24

Ostatnim elementem, który udało mi się zrobić to rama silnika, malowana czarnym metalikiem oraz metalowe wahacze - w podkładzie

Ładnie to wygląda!

Czym usunąłeś "fabryczny" chrom?

Zapowiada sie ciekawie

Fabryczny chrom schodzi w cleanluxie

Zapowiada się fajny warsztat siadam w pierwszym rzędzie ;]

No pięknie, będzie co oglądać. Ta skala prosi się o duuuużo dodatków

Jestem niemal pewien ze tak zawansowany i drogi samochod pokrywy zaworow ma raczej z magnezu. Moj motor, Suzuki Gsx-R 750 z 2000 ma pokrywe zaworow z magezu a wiem ze mozna bylo zamowic boczne dekle tez z magnezu. Taki Enzo to prom kosmismiczny przy moim dziadku. Ale zostaw imitacje zeliwa, ladnie wyglada.

Uwaga na chrom z puszki. Po wyschnięciu i dotykaniu palcami lubi schodzi połysk, czy w tym przypadku tak nie jest?

Ja oryginalny chrom zawsze usuwam poprzez moczenie części w krecie.

Uwaga na chrom z puszki. Po wyschnięciu i dotykaniu palcami lubi schodzi połysk, czy w tym przypadku tak nie jest?

Prawda, na dodatek dłuugo schnie. U mnie po 24 godzinach ciągle sprawiała wrażenie jakby się kleiła... Zaraz po malowaniu suszyłem ją "specjalną" suszarką

Malowanie przepaleń i w ogóle wszelkie dalsze prace nad wydechem przeprowadzałem w bawełnianych rękawiczkach. Po polakierowaniu wszystko jest już mechanicznie odporne.

Co ważne - po bezbarwnym (u mnie półmat) nie traci na połysku i przejrzystości.

Fakt, jakość chromu nie jest taka jak przy Alcladzie ale w tym przypadku jest idealna. Myślę, że typowe chromy jak zderzaki, grile, w których można się przeglądać to nie ta farba, jeśli jednak mowa o chromie "starym" lub polerowanym aluminium to jest to ideał.

Aha, jeszcze jedno... podstawa to jednak psikanie na czarny połysk jako podkład.

Malutka aktualizacja

Zamontowałem silnik na ramie oraz złożyłem tylne zawieszenie

wahacze górne i dolne oraz półosie

tarcze hamulcowe wraz z zaciskami. Brakuje tylko naklejek na zaciskach.

Aktualnie prace przy Ferrari zostały wstrzymane, model wymaga poświęcenia większej uwagi oraz większego wkładu pracy. Muszę więc skończyć wpierw Yamato. Poza tym Enzo ma być częścią pewnego projektu do którego wymagany jest inny model - Fiat - i który właśnie zakupiłem i chcę zrobić jako pierwszy.

Mam nadzieję szybko wrócić do Ferrafi....

Od dawna choruję na ten model ale jak na razie za drogi zdeczko. Kibicuję zatem i czekam na postępy

no i powracam do prac przy Ferrari. Rwałem się do moich ukochanych "okręcików" ale najpierw muszę wykonać dla nich gablotę i dopiero będę mógł zacząć prace stoczniowe więc póki co postanowiłem pogrzebać przy aucie.

Robiąc kolejne etapy w-g instrukcji zabrałem się za karoserię, dokładniej monokok.

Poniższe zdjęcie przedstawia już uzbrojony przód, zamontowana jest wanna bagażnika oraz przednie zawieszenie: półosie, górne wahacze oraz amortyzatory.

Elementy wyposażenia bagażika: kufry i torby są wykonane z gumy i nie są wklejane, zastanawiam się czy nie pomalować ich w kolorze skóry (brąz), będą jeszcze malowane elementy wykończenia, takie jak zapinki, sprzączki.

Elementy zawieszenia to mieszanina plastiku i metalu, z tego drugiego wykonane są wahacze, ich mocowanie, półosie. Osłony na półosiach są wykonane z miękkiej gumy.

Tarcza hamulcowa z zaciskiem oraz podpiętym przewodem hamulcowym

W kolejnym etapie mogłem wstawić silnik i skrzynię biegów oraz zamontować przegrodę oddzielającą przeciał silnikowy od kabiny

Na koniec tłumik końcowy z rurami wydechowymi

Tak wygląda aktualny stan auta.

A tak widzą silnik mechanicy siedzący w "kanale" - ale tylko po zdjęciu osłony. Normalnie całość jest szczelnie osłonięta płytą podłogową.

Teraz zaczyna się już zabawa ze środkiem. Kolejny krok to deska rozdzielcza z podszybiem.... Dolne wahacze przednie są montowane razem z podłogą, górne tylne z innym elementem karoserii - nadkolem.

Jak zwykle dobra robota, czyste zdjęcia, aż żal że aktualizacje tak rzadko... Jest pięknie ;)

Widzę, że też postawiłeś na skalę 1:12 a model coraz lepiej wygląda

Super foty, będę obserwować

Widzę, że też postawiłeś na skalę 1:12 a model coraz lepiej wygląda

He..he... muszę robić większe modele, bo nie dowidzę mniejszych elementów

Kolejna aktualizacja...

Wklejona deska rozdzielcza z podszybiem, kierownicą oraz całym oprzyrządowaniem

Podłoga wraz z dolnymi, przednimi wahaczami

Plecy foteli... w czarnym połysku. Auto będzie w wersji podstawowej, jeśli w ogóle można tak powiedzieć o Ferrari.. , może bardziej pasuje - najtańszej. Postanowiłem nie ładować dodatkowej kasy w model i dodatki (dodatkowe blachy, kalki carbon itp). Wiem, że model duży, drogi i aż prosi się o waloryzację, wiem... ale myślę, że bez tych dodatkowych "cacuszek" też będzie ładnie i wiernie wykonany. W końcu nie wszystkie modele muszą być wymaksowane.... Ot taka moja fanaberia...

Pasy bezpieczeństwa

Fotele wklejone, podłoga przykręcona do monokoku. Otwory w zagłówkach powinny być czarne ale ostatecznie po obu stronach zrobiłem aluminiowe - chciałem troszkę zróżnicować kolorystykę i nie obchodzi mnie czy jest to zgodne z oryginałem czy nie :P ...

Wszystko super, szczególnie fotele. Ale deska rozdzielcza wygląda marnie, szczególnie w takiej skali. Przydało by się jakieś szkło na kalki z zegarami no i te przełączniki są bardzo biedne.

He..He.. wiedziałem , że to nie przejdzie bez echa ....

Deska rozdzielcza w tym modelu to faktycznie porażka (jest ich w sumie więcej ale postaram się je zebrać na zakończenie warsztatu). Całość wygląda jak powiększenie marnej jakości 1:24 :-/ .

Fakt, że oryginał również nie grzeszy jakimś wyrafinowaniem oraz zróżnicowaniem kolorów.

1. Na kierownicy przyciski (okrągłe kółeczka na ramionach) powinny mieć białe strzałeczki - tego niestety nie wymaluję...

2. Przełączniki konsoli centralnej - skromne oznaczenia zakresu przełączników - coś tam podorabiałem, może nie do końca zgodnie z oryginałem ale jest ciut lepiej

Przy następnej aktualizacji pokażę jak to wyszło...

Sławek nie myślałeś nad tym aby zrobić wash'a na fotelach nieco ciemniejszym kolorem od obicia ? Na pewno efekt byłby lepszy, a i szwy lepiej widoczne

Tornado dobrze mówi, a przelotki nie powinny być czarne?

Tornado dobrze mówi, a przelotki nie powinny być czarne?

Otwory w zagłówkach powinny być czarne ale ostatecznie po obu stronach zrobiłem aluminiowe - chciałem troszkę zróżnicować kolorystykę i nie obchodzi mnie czy jest to zgodne z oryginałem czy nie :P ...

Sławek nie myślałeś nad tym aby zrobić wash'a na fotelach nieco ciemniejszym kolorem od obicia ? Na pewno efekt byłby lepszy, a i szwy lepiej widoczne

Przyznam się Andrzeju, że miałem taki przebłysk ale fotele są gumowe i pomysł mazania po nich nie bardzo mi się podobał.... Potem wpadłem na pomysł żeby skorzystać z olejowych filtrów, takich jakie stosuję do np. pokładów okrętów itp. - ale ostatecznie odrzuciłem pomysł. Cały model będzie "salonowy".

OK - na początek poprawiony środek, Tamiya nie postarała się ze szczegółami więc trzeba było troszkę poimprowizować farbami. Lepiej nie będzie - lepiej nie potrafię....

Kolejny etap budowy to montaż wentylatorów powietrza doprowadzanego kanałem do chłodnic oleju oraz przedniego pasa podłogi

Takie tam ujęcie a'la transformers :P

Po montażu tylnych amortyzatorów i drążka stabilizatora mam już kompletne zawieszenie

Oprzyrządowanie kompry silnika...

oraz wlew paliwa

Prawa chłodnica oleju, jeszcze ze zdjętą osłoną

i to samo po stronie lewej już z zamontowaną osłoną

Transformers od tyłu

Na koniec, jak zwykle, rzut oka na całość

Teraz zostało mi już tylko zamknąć od góry silnik i zacząć obudowywać Enzo karoserią...

Hmm... nikt nic nie pisze.... to ja dopiszę ;)

Komora silnika kompletna. W skali 1:24 nadkola oraz pokrywę zaworów wyklejałem karbonem, utaj wersja najuboższa - czarny połysk

Boczne panele - logo projektanta karoserii to metalizowany sticker pod lakierem bezbarwnym

Kompletne drzwi wraz z mechanizmem otwierania/zamykania oraz przednia szyba z wycieraczką

A tak wylała się farba i lakier. Farba to Tamiya TS-86 Pure Red (nazwa z puszki, w niektórych sklepach opisywany jako Brilliant Red). Wylewany czerwony na czerwony więc wystarczyła jedna warstwa do idealnego pokrycia. Po 1 godz. lakier bezbarwny Vallejo połysk - 3 warstwy psikane w 24 godz. odstępach. Po wyschnięciu polerka pastami Tamiya Fine i Finish. Po skończeniu modelu będę jeszcze całość woskował.

Jak na tą jakość lakieru dla mnie efekt jest zadowalający.

Mechanizm zawiasów pozwala na płynne otwieranie i zamykanie skrzydeł drzwi

Transformers II - od przodu....

... i od tyłu

Kolejne elementy będą nieco większe... przednie błotniki z przednim pasem (oraz całe wyposażenie - światła, kierunki, obrysy, siatki wlotów powietrza) wraz z otwieraną klapą bagażnika oraz tylna pokrywa silnika i tylni pas ze zderzakiem i spoilerem. Dużo malowania i lakierowania, niełatwy montaż ale w efekcie będzie ukończony model

Im bliżej końca budowy tym więcej ma spostrzeżeń co do modelu.... ale o tym na koniec.

Hmm... nikt nic nie pisze.... to ja dopiszę ;)

Nie piszemy ...ale obserwujemy

Hmm... nikt nic nie pisze.... to ja dopiszę ;)

Nie piszemy ...ale obserwujemy

Bacznie