
net_sailor
Members-
Content Count
998 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
5
Content Type
Profiles
Forums
Gallery
Downloads
Calendar
Blogs
Everything posted by net_sailor
-
Pytania są niejasne. Na początek zadeklaruj jaki konkretnie model Hellera posiadasz. Czy nie jest to przypadkiem Bf 109K-4? Jeśli tak, to zupełnie nie pasuje do polskiego G-14/AS, tzn. zakres przeróbek jest zbyt duży, aby wyglądało porządnie i opłacało się w to bawić. No i jakie malowanie w końcu chcesz zrobić? Najpierw deklarujesz, że polskie (RAF-u) a dalej jest mowa o chorwackiej "koniczynce". Przykład jednej z wielu interpretacji polskiego schematu jest tutaj: viewtopic.php?p=487397#p487397
-
Na pewno nie była, bo nie mogła być. Pierwsze MW-50 to dopiero maj 1944 r. i późne Bf 109 G-5/G-6 (z przerabianymi instalacjami GM-1 w kadłubie), a w seryjnych G-14. Czyli układ GM-1 na G-2 jest bardzo mało prawdopodobny (nie znam ani jednego przypadku, a chętnie bym poznał) a MW-50 całkowicie niemożliwy.
-
A skąd pewność, że jakiś Bf 109G-2 miał instalację GM-1 i dlaczego miałby mieć ją akurat w kadłubie, a nie w skrzydle jak w F-4/Z i G-1?
-
Międzynarodowi użytkownicy Bf 109F-2 i kalki dla nich
net_sailor replied to united4ever's topic in [L]1:1
Ale to jest skala 1:72 a Kolega pytał o 1:48. Nawiasem pisząc tylko zielone malowanie jest jako-tako udokumentowane fotograficznie. Dwa pozostałe warianty z pasami neutralności to czysta spekulacja. -
To prawda. Przynajmniej z grubsza. Takie kabiny zdarzały się i później na modyfikowanych ze starszych samolotów E-7/E-8, a nawet znany jest pojedynczy Friedrich z zaokrągloną kabiną.
-
Tutaj jest dobrze wytłumaczone czym się różniły poszczególnione wersje. http://www.zi.ku.dk/personal/drnash/model/spain/bf109.html Jednego Antona oznaczonego kodem "6-15" zdobyli czerwoni Hiszpanie i oddali go Sowietom, którzy dobrze go sobie obfotografowali (często pisze się błędnie o Bf 109B, ale to na pewno A). W sieci jest sporo zdjęć tej maszyny.
-
Międzynarodowi użytkownicy Bf 109F-2 i kalki dla nich
net_sailor replied to united4ever's topic in [L]1:1
Jeszcze po jasnej stronie mocy w Szwajcarii były 2 szt. wersji F-4. Za oznakowanie robiły same krzyże więc, można podebrać z jakiegoś G-6 (montex robi maski) albo samemu zrobić. -
Na tą chwilę nic lepszego nie znajdę ale popatrz tutaj i zastanów się co jest nie tak w Twoich kolorach: http://www.ipmsusa2.org/reviews/Kits/Aircraft/icm_72_bf109e/icm_72_bf109e.htm A z tym pustynnym filtrem to troszeczkę przegiąłeś...
-
Akurat "Friedrich" z Italeri to nienajlepszy wybór na pierwszy model. No ale skoro już się stało to spieszę z informacją, że ta "osłonka" na rurach wydechowych była tylko jedna - po lewej stronie. Zapobiegała zasysaniu spalin przez chwyt powietrza do sprężarki, który był powyżej. Dobrze, że zwracasz uwagę na takie detale
-
Chwila, jeśli to podarunek to wszystko zmienia! Sprawa staje się "polityczna", bo darczyńca może nie być zadowolony z tego, że prezent został odtrącony. Wtedy doradzam zrobienie go jak najszybciej ;)
-
A czy już zakupiłeś tem model? Bo jeśli nie, to serdecznie odradzam ponieważ jest to kostiumowy (tzn. brak wierności historycznej) włoski dramat spod znaku szmergla i szpachli.
-
- jak te same rewelacje ? Przecie wszystko zostalo zdementowane, wlasciwie to zarzucono dziennikarzom klamstwo, lub manipulacje. Miałem na myśli te same bzdury na Interii i w "Rzepie" (wyglada na to, że jedno rżnięte od drugiego). Po pojawieniu się sprostowania arykuł na Interii został tak pocięty, że niewiele z niego zostało.
-
No i pojawiło się sprostowanie, co prawda do artykułu z "Rzeczpospolitej" ale oba zawierają te same "rewelacje": http://www.sp.mil.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=478%3Akomentarz-do-artykuu-herkules-ale-z-zadyszk&catid=94%3Akomentarze-do-publikacji&Itemid=92&lang=pl
-
Na całym świecie wiadomo, że Polacy to pijaki, świry i złodzieje ... acha, i że a po Warszawie łażą białe niedźwiedzie też "wiedzą". Może zapytaj najpierw Hindusów i Izraelczyków co sądzą o Pakistańczykach? Źle podchodzisz do sprawy - przecież patrzysz na były niemiecki pancernik Gneisenau, po lekkiej modyfikacj w hucie
-
Obejrzałem wczoraj "Kukułkę" - bardzo fajny film. Okazuje się, że mozna robić coś ciekawego bez ideologii, wylewania hektolitrów sztucznej krwi i setek statystów. Pytanie dlaczego oni tak mogą a my nie...
-
[projekt grupowy] Messerschmitt Bf-109 i jego pochodne
net_sailor replied to Deco's topic in [L]Warsztat
Witam! Mamy setki pobrań tego pliku i nikt nie zgłaszał problemów. Na wszelki wypadek skontaktowałem się z administratorem serwera. Na moją prośbę zrobił skan, który nie wykazał obecności wirusa. -
[projekt grupowy] Messerschmitt Bf-109 i jego pochodne
net_sailor replied to Deco's topic in [L]Warsztat
Witam! Zgodnie z obietnicą coś tam o tych Szwajcarach udało się spłodzić: http://www.dws.org.pl/viewtopic.php?p=1343658#p1343658 Mam nadzieję, że modelarze będą ukontentowani EDIT Dla niezarejestrowanych bezpośredni link do pliku: http://www.martola.com.pl/biuletyn-dws-2008-02.pdf -
Obawiam się, że jest to jeden z AS-ów. Pokrywa wlewu oleju jest w dolnym położeniu. DB 605D potrzebowałby większego zbiornika.
-
[projekt grupowy] Messerschmitt Bf-109 i jego pochodne
net_sailor replied to Deco's topic in [L]Warsztat
Bez przesady, jakieś parametry silnik jednak trzymał. Owszem motor zużywał się szybciej, ale też częściej trzeba go było remontować. W DB 601A-1 resurs do pierwszego remontu wynosił 100h pracy, a w bardziej obciążonym DB 601Aa coś koło 40h. P.S. Najwyraźniej układ chłodzenia posiadał jakieś "wolne moce przerobowe" bo nie został zmieniony nawet po wprowadzeniu jeszcze potężniejszego DB 601N. -
[projekt grupowy] Messerschmitt Bf-109 i jego pochodne
net_sailor replied to Deco's topic in [L]Warsztat
Na ogół tak się sądzi, ale ja niespecjalnie w to wierzę. Uważam raczej, że "a" w silniku oznacza modyfikację sprężarki. Dzięki zmodyfikowanej sprężarce DB 601Aa miał wyższą moc startową, więc nadawał się do napędu samolotów obciążonych przy starcie bombami. Dlatego pierwotnie montowano go w He 111P, które nie szły na eksport. -
[projekt grupowy] Messerschmitt Bf-109 i jego pochodne
net_sailor replied to Deco's topic in [L]Warsztat
Nie Szwajcarzy tylko Niemcy sprzedawali ne eksport samoloty z DB 601Aa dla siebie zatrzymując DB 601A-1 (koniec końców DB 601Aa i tak trafiły pod maski niemieckich Emili ale to długa historia). Działka Oerlikon FF vel Oe 37 w skrzydłach oraz Mg. Fl. 29 w kadłubie. Te ostatnie mogły strzelać amunicją Minengeschoss o dużo większej sile rażenia (wysoki współczynnik wypełnienia materiałem wybuchowym). Właśnie do tego niezbędne były pewne modyfikacje w samym działku. Bo w Szwajcarii pod taką nazwą funkcjonowały, a ja nie mam w zwyczaju przeinaczać historii. Nie, akurat Szwa -
[projekt grupowy] Messerschmitt Bf-109 i jego pochodne
net_sailor replied to Deco's topic in [L]Warsztat
Dzień dobry! Obawiam się, że ktoś kolegę źle poinformował. Wbrew pozorom różnic między niemieckimi Bf 109 E-3 a szwajcarskimi Me 109 E-3a było całkiem sporo. Podstawowe to: - inny silnik - zupełnie inne okaptowanie slinika - inne uzbrojenie - inne wyposażenie kabiny z pętlową sterownicą na czele - kilka innych rzeczy w zależności od egzemplarza i okresu E-4 od E-3 różnił się innym typem działek: MG FF zamiast MG FF/M - zewnętrznie nie do odróżnienia. Opancerzenie montowano w obu. Kanciate osłony kabiny wpowadzono w trakcie produkcji E-4, ale sporo z nich posiadało stary typ osłony.