Jump to content

net_sailor

Members
  • Content Count

    996
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    5

Posts posted by net_sailor


  1. Akurat "Friedrich" z Italeri to nienajlepszy wybór na pierwszy model. No ale skoro już się stało to spieszę z informacją, że ta "osłonka" na rurach wydechowych była tylko jedna - po lewej stronie. Zapobiegała zasysaniu spalin przez chwyt powietrza do sprężarki, który był powyżej.

     

    Dobrze, że zwracasz uwagę na takie detale


  2. Chwila, jeśli to podarunek to wszystko zmienia! Sprawa staje się "polityczna", bo darczyńca może nie być zadowolony z tego, że prezent został odtrącony. Wtedy doradzam zrobienie go jak najszybciej ;)


  3. A czy już zakupiłeś tem model? Bo jeśli nie, to serdecznie odradzam ponieważ jest to kostiumowy (tzn. brak wierności historycznej) włoski dramat spod znaku szmergla i szpachli.


  4. No i pojawiło się sprostowanie, co prawda do artykułu z "Rzeczpospolitej" ale oba zawierają te same "rewelacje"
    - jak te same rewelacje ? Przecie wszystko zostalo zdementowane, wlasciwie to zarzucono dziennikarzom klamstwo, lub manipulacje.

     

    Miałem na myśli te same bzdury na Interii i w "Rzepie" (wyglada na to, że jedno rżnięte od drugiego).

     

    Po pojawieniu się sprostowania arykuł na Interii został tak pocięty, że niewiele z niego zostało.


  5. na całym świecie wiadomo że Arabowie to marni piloci

    Na całym świecie wiadomo, że Polacy to pijaki, świry i złodzieje

     

    ... acha, i że a po Warszawie łażą białe niedźwiedzie też "wiedzą".

     

    Może zapytaj najpierw Hindusów i Izraelczyków co sądzą o Pakistańczykach?

     

    A co do podarunków to wolę te Herculesy, OHP i Leosie niż pałac kultury na który codziennie z obrzydzeniem muszę się gapić będąc w pracy.

    Źle podchodzisz do sprawy - przecież patrzysz na były niemiecki pancernik Gneisenau, po lekkiej modyfikacj w hucie


  6. Z drugiej strony nasz wschodni wielki brat ma zamiar dalej pakować grube pieniądze w mega produkcje wybielające historię, głównie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Liczę że odrzucając nacjnalizmy, będą ciekawe sceny batalistyczne.

    Obejrzałem wczoraj "Kukułkę" - bardzo fajny film. Okazuje się, że mozna robić coś ciekawego bez ideologii, wylewania hektolitrów sztucznej krwi i setek statystów. Pytanie dlaczego oni tak mogą a my nie...


  7. niestety na 2 zdjęciu jest uwieczniona wersja G 10 lub K4 gdzie ze względu na większą sprężarkę łoże silnika db 605 jest wygiete

    Obawiam się, że jest to jeden z AS-ów. Pokrywa wlewu oleju jest w dolnym położeniu. DB 605D potrzebowałby większego zbiornika.


  8. Bez przesady, jakieś parametry silnik jednak trzymał. Owszem motor zużywał się szybciej, ale też częściej trzeba go było remontować. W DB 601A-1 resurs do pierwszego remontu wynosił 100h pracy, a w bardziej obciążonym DB 601Aa coś koło 40h.

     

    P.S.

    Najwyraźniej układ chłodzenia posiadał jakieś "wolne moce przerobowe" bo nie został zmieniony nawet po wprowadzeniu jeszcze potężniejszego DB 601N.


  9. I jeszcze pytanko. Co jest różnicą pomiędzy DB 601Aa, a DB 601A? Czy przypadkiem literka "a" tak samo jak w nazwie samoloty nie oznacza wersji eksportowej ?

    Na ogół tak się sądzi, ale ja niespecjalnie w to wierzę. Uważam raczej, że "a" w silniku oznacza modyfikację sprężarki. Dzięki zmodyfikowanej sprężarce DB 601Aa miał wyższą moc startową, więc nadawał się do napędu samolotów obciążonych przy starcie bombami. Dlatego pierwotnie montowano go w He 111P, które nie szły na eksport.


  10. Jakie to silniki w swych Messerschmittach montowali Szwajcarzy ?

    Nie Szwajcarzy tylko Niemcy sprzedawali ne eksport samoloty z DB 601Aa dla siebie zatrzymując DB 601A-1 (koniec końców DB 601Aa i tak trafiły pod maski niemieckich Emili ale to długa historia).

     

    Jakie to inne uzbrojenie montowali?

    Działka Oerlikon FF vel Oe 37 w skrzydłach oraz Mg. Fl. 29 w kadłubie.

     

    Czym się różnią MG FF od MG FF/m, że je tak namiętnie wymieniano ?

    Te ostatnie mogły strzelać amunicją Minengeschoss o dużo większej sile rażenia (wysoki współczynnik wypełnienia materiałem wybuchowym). Właśnie do tego niezbędne były pewne modyfikacje w samym działku.

     

    Dlaczego jak niemiecki to nazywa się jeszcze Bf-109, a jak szwajcarski to już Me-109 ?

    Bo w Szwajcarii pod taką nazwą funkcjonowały, a ja nie mam w zwyczaju przeinaczać historii.

     

    Zdaje się kolega sam stwierdził, że trudno w 100% stwierdzić wszystkie różnice pomiędzy wersjami.

    Zatem rozpatrywanie przypadków innych jak pojedyncze samoloty mija sie z sensem.

    Nie, akurat Szwajcarzy kupili eksportowe E-3a z zaokrąglonymi kabinami. Potem samodzielnie je modyfikowali jednak wersji na E-4 nie zmienili (nie mieli rzeczonych działek MG FF/M). Różnice pomiędzy poszczególnymi egzemplarzami dotyczą właśnie tych szwajcarskich modyfikacji, które wprowadzano stopniowo w zależności od okresu eksploatacji.

     

    Jeśli chodzi o Szwajcarów to Monografie Lotnicze są pozycją nieco starawą i niezbyt dokładną. Mam nadzieję, że niedługo coś się zmieni w tym temacie ;)


  11. Dzień dobry!

    Bf-109 E-3a od Bf-109 E-3 nie różni się niczym poza tym, że ma "a" w nazwie i został wyprzedany zagranice. A E-3 od E-4 różni się typem owiewki i dodatkowym pancerzem za głową pilota w owiewce oraz za fotelem, a przed zbiornikiem paliwa. Chyba da się zrobić

    Obawiam się, że ktoś kolegę źle poinformował. Wbrew pozorom różnic między niemieckimi Bf 109 E-3 a szwajcarskimi Me 109 E-3a było całkiem sporo. Podstawowe to:

    - inny silnik

    - zupełnie inne okaptowanie slinika

    - inne uzbrojenie

    - inne wyposażenie kabiny z pętlową sterownicą na czele

    - kilka innych rzeczy w zależności od egzemplarza i okresu

     

    E-4 od E-3 różnił się innym typem działek: MG FF zamiast MG FF/M - zewnętrznie nie do odróżnienia. Opancerzenie montowano w obu. Kanciate osłony kabiny wpowadzono w trakcie produkcji E-4, ale sporo z nich posiadało stary typ osłony. Nie mówię już o konwersjach z E-3 na E-4. Wtedy wymieniano same działka, nie bawiąc się w bezsensowne wypruwanie osłony kabiny.

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.