Jump to content

toled

Members
  • Content Count

    994
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3

Posts posted by toled

  1. 20 minut temu, TeuszTeusz napisał:

    Kurcze, ta decha już w docelowym kolorze?

    Na foto wydaje się dość jasna, na żywo jest ciemniejsza. Możliwe, że jeszcze ją psiknę jakimś ciemnym odcieniem, bo ogólnie wstrzelić się w kolor zamszu nie jest łatwo - to jest taki szary, jakby z fioletowo-niebieskawym minimalnym odcieniem, do tego jak przejedziesz po nim ręką i ułoży się materiał to jest ciemniejsze lub jaśniejsze :D

    Jakby ktoś chciał wiedzieć - tzw. mikrobalony nazywają się też jako "lekki wypełniacz do żywic". Sypiemy odpowiednią ilość do farby, oczywiście bardzo nam to ją zagęści.  Psikam na dyszy  0.5mm - ledwo daje rade - ewidentne minimum , i szczerze nawet 0.8mm do tego będzie potrzebne. 

  2. Urobiłem się dzisiaj jak dzika świnia, ale kawał roboty odwalony :) Carbon zszedł mi prawie cały, zostały ścinki na przednie klosze. Czeka mnie to samo we wnętrzu tylko z innym splotem. Waloryzacja silnika, to będzie przy tym robótką na godzinę 😂😂

     

    IMG_20210313_164539.thumb.jpg.90eb84aff03a403d3b1151260c5c11b7.jpg

     

    IMG_20210313_164557.thumb.jpg.d2339b27b5bd32089e2cabf12ea0657c.jpg

     

    IMG_20210313_164623.thumb.jpg.27754be05bd51fb2a4466eee494ebf70.jpg

     

    IMG_20210313_164652.thumb.jpg.8ddac05f7851551038b6e960939adb88.jpg

     

    IMG_20210313_165048.thumb.jpg.a0a51b18501bafeed61c28c5bc9286a3.jpg

     

    IMG_20210313_165231.thumb.jpg.d0885cbcd25795fdf79a4003a05ae222.jpg

     

    Wjechał też nowy odcinek z malowania bezbarwnym:

     

    • Like 2
  3. Tradycyjnie dla świętego spokoju 12h i więcej. Najlepiej odpuścić na 24h i mieć większą pewność, że nie będzie kłopotu. U mnie po 24h w nieoptymalnej temperaturze 15 stopni lakier jest już okej, można trzymać w łapach, ale przypuszczam, że gdybym bardzo mocno nacisnął, to jeszcze paluch by został. To samo tyczy się matowienia, jak nie wyschnie, to zrobisz głębokie rysy od papieru i będziesz miał big problem. 

    Zasada stara jak świat - dajesz warstwę i robisz sobie inne rzeczy 😉 Dlatego ja budę robię albo na początku albo gdzieś w środku. Spokojnie sobie schnie, a w tym czasie mam inne rzeczy do robienia.

  4. Finito na dzisiaj. Puściłem tam gdzie trzeba AK Extreme Metal Chrome. Ładnie siadł. Oczywiście felgi nie będą całe w tym kolorze:)IMG_20210312_175312.thumb.jpg.d4cee98522a83a71e19c3410fb9380da.jpg

     

    Z testu łyżeczek, które już wyschły  najbardziej podoba mi się ta z tuningowanym Zero Paints. Może na fotce szału nie robi, ale na żywo najbardziej przypomina ten zamsz. Kwestia modulacji kolorów i może być bardzo blisko odwzorowania tego co chcę uzyskać. 

    IMG_20210312_175511.thumb.jpg.1f5a723b463008a0f94503b3ed34f5d5.jpg

    • Like 1
  5. Z tej perspektywy wygląda strasznie grubo ta warstwa i wyobliły się kąty proste :D Ja kiedyś się jarałem lakierami 2K, ale potem mi przeszło - ich połysk jest czasem aż zbyt mocny i trzeba mieszać proporcję :D Ale kto co lubi, pewnie jak ktoś ma wprawę to i Sidolux wypoleruje na połysk 🤣 O bezbarwnym można pisać poematy i robić milion sporów. Jeżeli efekt końcowy będzie ekstra, to i nawet łzami jednorożca sobie można malować :D
     

      

    1 minutę temu, Bartas89 napisał:

    Już dawno położyłem Duxona na Porsche. Ładnie siadł, linie nie pozalewane. Jedyny problem, że trochę paprochów z aero mi się dostało na budę.

     

    To co taka cisza w warsztacie, no i Cayman cały czas żyje z tego co widzę, czyżby się udało? 🤣

  6. Duxon pasuje do modelarstwa tyle, co ja do zakonu. Tym sobie możesz malować samochód 1:1, a nie modele 😉 Sam sposób kładzenia zwiększa ryzyko, że pierwsza warstwa zeżre lakier, co już doświadczyłeś w Porsche jak Ci zadrapania wyszły. To właśnie dzięki temu, że Duxon rozpuścił farbę i wyszło wszystko na wierzch. U mnie nie masz nawet ryski, chociaż nie pieściłem się z budą w przygotowaniu do malowania. Gdybym GX-a dał w 1.5 mokrej warstwy na model, to już bym mógł go od razu zmywać 😉

     

    Ale oczywiście czekam z niecierpliwością jak położysz Duxona na swoje Porsche i nie zrobisz z niego Multipli 😉

  7. 5 minut temu, cayman napisał:

    Brawo Ty. :peace:

    No brawo Ja :D Oczywiście wiem, że można inaczej, szybciej etc.  Ale ja lubię takie dziubanie się :D Złota zasada: śpiesz się powoli. Uważam, że taki dzień przerwy żeby sobie lakier odpoczął to minimum, chociaż trafiłem na bardzo ładną serię GX100, bo zachowuje się wzorcowo😉 

  8. A więc było to tak 🤣
    Wczoraj: dwie mgiełki 1:2. potem warstwa normalna również 1:2
    Dzisiaj: gąbka ścierna 4000 co by wygładzić ewentualne niedoskonałości, a potem dwie mokre warstwy 1:5.
    Jutro : kontrola pod kątem ewentualnych niedoskonałości, przeszlifowanie gąbką i ostatnia mokra warstwa (+  kalkomanie przed lakierem + mgiełka) 1:5

    Pojutrze: j.w bez lakierowania + polerka 

  9. Ile osób tyle szkół kładzenia GX100. Ja zawsze trzymałem się mniej więcej granic proporcji 1:2.5. Tym razem testuje 1:2, a końcowe 1:5. Ja różnicy w kładzeniu nie widzę, efekt mniej więcej podobny. I tak po wyschnięciu przelecę to gąbka ścierną i wypoleruję 😜

     

    IMG_20210311_183649.thumb.jpg.4be5b3d227f30c41680069d0014ffd5e.jpg

  10. 3 godziny temu, TeuszTeusz napisał:

    No właśnie na pewno jeden kłaczek mam pod kalką i o ten się trochę martwię, ale będę próbował naprzemiennie ciąć i psikać klarem, kilka razy pod rząd, może to wyciągnę 

    To go omiń i tylko zetnij to co możesz. Czasem tak bywa, trudno 🙂 Tylko nie lej tego bezbarwnego za dużo, bo Ci może kalkę zniszczyć lub popęka lakier jak nie dasz wyschnąć grubszej warstwie i polejesz kolejną. 

  11. Godzinę temu, cayman napisał:

    Ja bym spróbował delikatnie wyciąć paprochy i położył jeszcze jedną mokrą warstwę cleara.

    Jeszcze tylko trzeba zadać jedno ważne pytanie - czy te paprochy są na bezbarwnym, czy jednak coś z kalką się nie porobiło i wycięcie tego zniszczy kalkę. Jeżeli to paprochy na bezbarwnym to śmiało możesz to papierem/gąbką ścierną przelecieć i jeszcze raz psiknąć lakierem. 

  12. 42 minuty temu, TeuszTeusz napisał:

    czy według Was będę w stanie zgubić te paproszki grubą warstwą cleara i polerowaniem?


    Według nas ta warstwa cleara musiałaby być baaaaaardzo gruba :D Ja bym to zostawił już. 

  13. 1 godzinę temu, Bartas89 napisał:

    Ten model wyszedł super. Ale nie rozumiem, jak producent może sobie życzyć tyle kasy za taki chłam? Dokładasz drugie tyle i masz Yamatao od Tamki w skali 1:350 xD

    Magiczne słowo brzmi - żywica i małe nakłady. Pojazdy 1/24 z Alpha Model też masz po horrendalnych cenach typu 700-800zł 😉

  14. Masz jakieś porady dla kładzenia Carbonu na takie skomplikowane elementy? Czy może nie ma tutaj żadnej zasady - zrobienie szablonu i wio do przodu?:D Używasz może suszarki? Bo z moich pierwszych doświadczeń wynika, że mega ułatwia pracę i się kalka pięknie układa :D

  15. No i na dzisiaj finito, skończyłem na "ocarbowaniu" dwóch elementów silnika, wycięciu masek na carbon na spoiler, dolne listwy, tylne światła. Kasta sobie schnie, dostanie GX100 jak tylko znajdę czas. Przetestowałem sobie też (to nie jest reklama - kupiłem za swoje:P) podkład Finishing Surfacer 4000 ze sklepu Banzai - przyjemnie się nakłada, szybciutko schnie do dalszej obróbki, śmiem stwierdzić, że przyjemniejszy w obsłudze niż Mr. Surfacer.

    IMG_5719.thumb.JPG.ba80a69b32bb14526493b461b3ee0ec2.JPG

     

    IMG_5721.thumb.JPG.3b1535a327d327e1521279d7f818c56a.JPG

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.