Jump to content

meser262

Members
  • Content Count

    1,932
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Posts posted by meser262


  1. W dniu 26.05.2020 o 17:59, alienus napisał:

    Panie Krzysztofie w 100% się z Panem zgadzam!

    Cześć - mam na imię Krzysztof lub po prostu meser262.:piwo: 

    W dniu 26.05.2020 o 17:59, alienus napisał:

    ... a tak na teraz to rozmontowalem osłonę do stanu początkowego i spróbuję najpierw same śruby do podstawki wkleić w ilości 8... .

    I teraz widzę dobry kierunek prac. Może nie najszybszy i prosty, ale myślę że najbardziej właściwy.:super:

    Pozdrawiam

    Krzysztof


  2. 2 godziny temu, lukee82 napisał:

    ... sklejanie jak i "zabawa" z blaszkami sprawia mi przyjemność więc nie planuję porzucać modelarstwa po skończeniu tego czołgu 😉

    I TAK trzymaj. :super: Reszta przyjdzie z czasem. :nauka: Najważniejsze, aby to TOBIE sprawiało radość - bo to HOBBY, a nie etat. :piwo:

    Pozdrawiam

    Krzysztof

    • Like 1

  3.  

    11 godzin temu, alienus napisał:

    Ulepiłem nakrętki

    Jakby co - to za parę "groszy" można kupić gotowe - ot takie ;nakretki-3d.jpg.938e933796d36999c76c6790507233ba.jpg

    Dodatkowo mają jeszcze -

    śruby sruby-3d.jpg.a4a6fda2234a1c9a2aea4fbe45c439b7.jpg

    nity    nity-kul-3d.jpg.e97178e08b294ac04e775751edc9d24b.jpg

    Na tej stronce :arrow:     https://mariomodelario.eu/    -   Dodam od razu - NIE MAM żadnych udziałów w tej firmie. :!: 

    12 godzin temu, alienus napisał:

    ... pewnie dalej się okaże że było kilka typów tych osłonek 😉 

    Tym razem nie. Szkoda zainwestowanego czasu i środków finansowych, aby fajnie wyglądający model ( dobrze rokujący) stracił na "wartości" przez taki mały szczegół.Element który można dość łatwo dopracować - wiedząc co i jak poprawić. Pamiętaj że w modelarstwie - zrób najpierw dobrze, a potem szybko. Ja staram się tego trzymać nie tylko w modelarstwie. Jak dobrze pomalujesz model to taki niedorobiony element samego Ciebie będzie drażnił. Trzymam kciuki - powodzenia.

    Pozdrawiam

    Krzysztof 

    • Thanks 1

  4. Haki przy wentylatorach źle wklejone.
    Pojedynczy powinien być po środku. Dwa z prawej strony u "góry" - pojedynczy po środku na "dole" ;

    1186021810_Prawywentylator.thumb.jpg.c9b9440a5e40ef9fc738d4cd3f6cacc1.jpg

    z lewej dwa na "dole" i pojedynczy na "górze" po środku.1412232281_Lewywentylator.thumb.jpg.d720ce99f5122f0072fed718b686e6fe.jpg
    Po środku osłona pancerna nie zamocowana?

    Pozdrawiam
    Krzysztof


  5. 5 godzin temu, Irgr napisał:

    ... poszukiwany dodatek nie ma go już nigdzie w sprzedaży...

    Może dlatego że firma informuje :
    "DioDump is a self-handling brand that does NOT sell it's products to retail or dealers. 
    We only sell to consumers."

    Popatrz na czerwony napis pod cenami przesyłek.
    https://www.diodump.com/buy-contact

    Jest dostępny. Ja jeszcze tu nie kupowałem.
    https://www.diodump.com/diorama-materials

    Szukaj pod cegłami, blachami falistymi, osłonami bocznymi i murami.

    DioDump DD006 Chicken wire - 1:35 scale  - € 2,95

    Pozdrawiam
    Krzysztof
     


  6. W dniu 9.05.2020 o 16:54, robertmodelarz napisał:

    Pamiętaj, że Tiger I przewożony był na gąsienicach transportowych i miał zdemontowany zewnętrzny rząd kół jezdnych - tak jak na fotce. Koła ułożone były na platformie. Oczywiście bez błotników, ponieważ przekraczał szerokość skrajni kolejowej. Tu kopalnia wiedzy o Tiger I

    Często - ale nie zawsze.:roll:  :super:

    3 godziny temu, halset napisał:

    Ale szczerze, nigdy nie skleję Tygrysa w wersji przygotowanej do transportu, na tych wąskich gąskach wygląda jakoś śmiesznie :lol:

    Jakby co to może być w konfiguracji bojowej - gąski i błotniki.:piwo:1484641186_Tygrysnawagonie-001.jpg.890e2879534fa09a2c7b03e463bc770c.jpg

    Pozdrawiam

    Krzysztof

    Fotka tylko w celach dyskusji.


  7. W dniu 5.05.2020 o 21:41, JanuszF napisał:

    Mucha naniósł krzyże wg. relacji Krzysztofa Bartnickiego. Ten sam Bartnicki twierdził, że zostały one później zamalowane, co jak wiadomo, na podstawie najnowszych zdjęć, prawdą być nie mogło.

    Niestety pamięć jak widać jest zawodna i na niej nie można się opierać w 100%. M.A.N stosował to malowanie krzyży już od początku serii Panter.

    W dniu 5.05.2020 o 21:41, JanuszF napisał:

    Sugerowałem się egzemplarzem zachowanym w Kubince, on ma własnie tak umieszczony ten wieszak, wydawało mi się, że musi to być jakiś wczesny egzemplarz bo ma trapezowe podcięcie w przedniej płycie na peryskop kierowcy. No i oczywiście tak było u Muchy, w instrukcji modelu, zimmericie Ataku i instrukcji Abera.

    To wcześniak z M.N.H - Fgst.128303 - trzecia sztuka ausf.G tej montowni. 

    Montownia M.A.N. od początku wersji ausf.G na prawym boku ma wieszak na liny - mocowany poziomo.
    Montownie M.N.H i Daimler-Benz montuje go pionowo do początku sierpnia 1944 roku. Potem obydwie montownie mocują ten element tak jak M.A.N - poziomo.(Tekst na str.139* i 140*).

    Ktoś wprowadził te błędy (krzyż i wieszak) pierwszy, a reszta tylko je powielała - niestety. Pan K.Mucha połączył obydwa błędy do swojej pracy i powstał prawy bok z montowni Daimler-Benz.

    W dniu 5.05.2020 o 21:41, JanuszF napisał:

    Skoro przy takich detalach jesteśmy, to jeszcze nad takim drobiazgiem się zastanawiałem. Uchwyt na gaśnicę często był montowany zaworem gaśnicy do tyłu pojazdu, ale czasami widać na zdjęciach, że robiono to odwrotnie. Czy była na to jakaś reguła?

    str.145*

    "The Tetra fire extinguisher fitted to the starboard tool rack of all series production Panther excluding those completed between May and june 1943 by Henschel was mounted in a bracket designed and supplied with each extinguisher by Tetra."
    Gaśnica Tetra zamontowana z prawej strony na stojaku narzędziowym w całej serii Panther z wyłączeniem tych ukończonych od maja do czerwca 1943 roku przez Henschel'a została zamontowana na wsporniku zaprojektowanym i dostarczanym z każdą gaśnicą firmy Tetra.

    "The bracket could be bolted on to the tool stowage rack with the nozzle assembly facing the front or rear of the vehicle, examples of both can be found in period photographs."
    Wspornik może być przykręcony do półki na narzędzia z zespołem dyszy skierowanym do przodu lub tyłu pojazdu, przykłady oba można znaleźć na zdjęciach z epoki.

    * - Książa  - Panther ... autorów RODDY MACDOUGALL & MARTIN BLOCK

    Pozdrawiam
    Krzysztof

    • Like 1

  8. Dopiero teraz przyglądnąłem się o co chodziło autorowi warsztatu.Najpierw myślałem że o ten krzyż z tyłu.A faktycznie pytanie było dokładne;

    18 godzin temu, JanuszF napisał:

    Czy położenie krzyża na prawej burcie, jak w renderach Krzysztofa Muchy, jest prawdopodobne?

    Czy położenie krzyża na prawej burcie, ... jest prawdopodobne?

    Zgadzam się z przedmówcą że NIE - nie jest nawet prawdopodobne. Znana Pantera z podobnego okresu produkcji co Pantera "WP" -   kwiecień 1944 roku.1747468057_126h.thumb.jpg.3874c462a63b51360aa555ea0cbd1926.jpg

    Fotografia tylko w celach dyskusji.

    Inne pojazdy w zbliżonym okresie produkcji -

    Pantera No.132 z 1./SS-Pz.Rgt. 9 - produkcja koniec kwietnia początek maja 1944 roku - też ma krzyż z prawej strony na boku z przodu.
    Pantera z I./SS-Pz.Rgt. 1 - maj / czerwiec 1944 roku -` ma krzyż z prawej strony na boku z przodu i ma już gniazda "Pilze" na dachu wieży

    Przepraszam za zamieszanie.

    Pozdrawiam

    Krzysztof

    • Like 1

  9. 14 godzin temu, JanuszF napisał:

    Czy położenie krzyża na prawej burcie, jak w renderach Krzysztofa Muchy, jest prawdopodobne?

    Na obu burtach oraz z tyłu za lewarkiem.

    1262665205_WP-01a.thumb.jpg.9450e7e1abee2202014283370c5df033.jpg

    14 godzin temu, JanuszF napisał:

    ... jaki kolor miał niepomalowany zimmerit?

     Były 2-3 kolory pasty "zimmerit".

    1.Szaro-kremowy ; 
    Kolor szaro-kremowy był spowodowany dodatkiem pigmentu ochry.
    - 15% całości pasty w tym wypadku to - ochra - farba ziemna, dodawana była do masy szpachlowej jako suchy pigment. 
    Z założenia dodanie ochry miało od razu nadać kamuflaż w kolorze Dunkelgelb ale okazało się to mało ekonomiczne, łatwiej było pomalować pojazd z nałożonym już zimmeritem. 
    Przykładowo Tygrys II potrzebował 30 kg ochry jako dodatku do pasty zimmerit. Ta sama ilość ochry jako farba wystarczała do pomalowania przynajmniej 10 tego typu pojazdów. 

    2 i 3 - Biały lub jasno szary - tak naprawdę określiłbym go jako "pobrudzony/brudny biały" ;
    Do tej pasty nie dodawano barwnika czyli "pigmentu ochry" i jego skład to
    1 - SPOIWO -  25% - Mowilith - polimer (octan poliwinylu) - przezroczysty - 
    2 - WYPEŁNIACZE 
    - 40% - siarczan baru - biały pigment, - WYPEŁNIACZ
    - 10% - siarczek cynku - biały pigment, - WYPEŁNIACZ
    - 10% - włókno drewniane (trociny) - WYPEŁNIACZ
    3 - Jako barwnik - mączka ze zmielonych łupków
    Dlatego nieraz na zdjęciach plamy są bardzo jasne, a na niektórych tylko jaśniejsze od reszty. Pisząc "szary" będę miał na myśli oba te kolory.

    Biały kolor pochodził z zastosowanych białych pigmentów, których udział w masie dochodził do 60%. 
    Wyjaśnieniem jasnoszarego odcienia "zimmeritu" jest fakt, że czasami jako wypełniacza używano zmielonych łupków, 
    które były koloru szarego.Szara mączka z łupków została następnie wykorzystana jako wypełniacz szpachli lakierniczych. 

    Nie wiem jednak, jaka była prawidłowość ich stosowania (kolorów past). Na początku może całość w kolorze "kremowym", a później jak mieli kłopoty z pigmentem pierwsza warstwa podkładowa "szara" druga "kremowa". Być może całość "szary". Może nie było żadnej zasady, i pastę nanoszono taką jaką im dostarczono… ? 
    Na fotkach czarno białych można zobaczyć czy pod pastą / lub wokół widać ciemny kolor - wtedy można domniemać że to kolor farby podkładowej, czy tylko jasne plamy pasty.1793644089_Zimmeritiotwr.thumb.png.47305ac453a70a66dd6862591a236170.png

    Nie tylko po przebiciu pancerza  2n6dn5t.jpg.495fec9359e459dddaae17a9657e70f4.jpg

    Trzeba też dodać że niektóre ubytki pasty mogły być zamalowywane farbą kamuflażową podczas remontów w warsztatach.618558241_Tygrys-a1.thumb.jpg.0f6914db4ae86a10ec0e3194fa4fdf85.jpg

    Może jeszcze - grubość pasty "zimmerit" no i "kolor" :roll: i na pewno nie kremowy.1385304014_Zimmerit-grubo.thumb.jpg.a57963b581e6982aca719f192b6bea35.jpg

    Fotografie zamieszczone tylko w celach dyskusji.

    14 godzin temu, JanuszF napisał:

    ... w jakim kolorze było wnętrze tuby na wycior oraz wewnętrzna powierzchnia pokrywki do tegoż?

    Tylko kolor farby podkładowej.

    Pozdrawiam
    Krzysztof

    • Like 1

  10. Jeśli to ma być tylko model powiedzmy SF to dalej nie czytaj. Działaj dalej ze sklejaniem. :piwo:

    Jeśli ma to być konkretna Pantera - jako odwzorowanie maszyny oryginalnej to Musisz już na tym etapie zadecydować jaką będziesz budował.
    Potem trzeba poszukać zdjęć i informacji o niej i wtedy przystąpić do budowy modelu i malowania.

    Dlaczego tak piszę - poczytaj - ;

    W dniu 29.04.2020 o 12:31, alienus napisał:

    Tutaj ten sam co egzemplarz co na pudełku od Tamki. Wskazuje ze Ardeny Grudzień '44 będzie dobrym miejscem do szukania fotek.

    Tytułowa Pantera No.301 nie posiadała kamuflażu typu "Ambush". Jest to jedna z pierwszych produkowanych Panter wyposażonych w Flammenvernichter (tłumiki płomieni) i jeden 
    z ostatnich pojazdów ukończonych przez M.A.N'a w fabrycznym schemacie kamuflażu „Classic” zastosowanym pod koniec listopada 1944 roku. 

    18 godzin temu, robertmodelarz napisał:

    Tu masz fajny warsztat Pantery G Tamiya, co prawda z metalowymi kołami jezdnymi i noktowizją (model bazuje na tych samych wypraskach co Twój):

    Pantera No.221 i No.301 to w obu przypadkach produkcja M.A.N'a z ostatnich trzech miesięcy 1944 roku.
    Różnica w ich produkcji to dość istotne różnice w zastosowanych na nich modyfikacjach. 
    Gość z filmu robiący Panterę No.221 nie zwrócił uwagi na to że ta Pantera powinna mieć koło napinające starego typu.

    4 godziny temu, alienus napisał:

    Zastawiam się z kolei nad tym łączeniem, powinno być czy szpachla i na gładko?

    Zaszpachlować na gładko i dorobić co nieco.(wydłubać i pospawać).:roll:

    1909811239_PanteraG.jpg.691026e649f22883e4620d56961268a6.jpg

    Pozdrawiam
    Krzysztof

    • Like 1

  11. 2 godziny temu, kjp_a_man napisał:

    ... więcej potafi powiedzieć kolega @meser262.

    Koledzy na forum wiedzą że bardzo rzadko piszę w tym dziale "Galerie" bo tu już jest na zmiany za późno.
    Z zasady malowań, brudzeń itp. nie oceniam.

    Skoro zostałem wywołany do "tablicy" to nie będę się migał. :piwo:  Faktycznie na zdjęciu jest Pz.Kpfw.IV ausf.E i to dodatkowo w wersji późnej.

    Witam Cię na forum. Model który wybrałeś - to bardzo stary wyrób firmy Tamiya.
    Jest to model bardzo fajny i bezproblemowy w sklejaniu - pod warunkiem że nie wnikasz nic a nic w sferę merytoryczną.
    Posiada bardzo dużo uproszczeń i braków.
    Z drugiej strony jest idealną bazą wyjściową do nauki dorabiania części i przeróbek.
    Jest jeden warunek by to spróbować zrobić i poćwiczyć - trzeba o nich wiedzieć i mieć "morze cierpliwości" i chęci do zabawy.
    Żeby dowiedzieć się o tych wszystkich brakach i niedoróbkach - trzeba założyć warsztat na tym forum i wtedy Koledzy podpowiedzą co i jak.
    Drugą możliwością jest przeglądnięcie już istniejących warsztatów z danym modelem.
    Aby nie być goło słownym parę uwag merytorycznych :
    Takim dobrym przykładem są gąsienice - w modelu są w wersji dużo późniejszej z pełnym "zębem" z elementami przeciwpoślizgowymi - itd.1943_45.thumb.jpg.dff28c3f408879f7e6049a7b96bc85e9.jpg

    , a powinny być wczesne wąskie z pustym "zębem"i bez elementów antypoślizgowych.

    1938_41.thumb.jpg.3655eff4146545c9f820451510464115.jpg

    - złe (późniejsze) odbojniki wózków jezdnych są w modelu, a powinny być takie -

    1364714499_odbojnik1.jpg.623b0beb5164036efdebc8d51c68a4a0.jpg 

    302293516_odbojnik2.jpg.1b72f1edd4c3da71331eea4e2716e34f.jpg

    - brak mocowania odbojnicy anteny; brak podłączeń anteny, klaksonu, Notka, brak z tyłu haka i otworu na niego do wymiany lufy MG (wieżowy i strzelca) i tak dalej i tak dalej.
    Na koniec może trochę o samym tłumiku - jego malowaniu.
    Farba na tłumiku szybko ulegała spaleniu/stopieniu/wypaleniu. Jak się topiła to schodziła i łuszczyła się. Następnie jak trochę popadało na "surową blachę" to pojawiał się nalot rdzy. 
    I teraz w interpretacji wykonującego dany element zależy w jakim stadium chce przedstawić to w swoim modelu. Tłumik jeszcze wymalowany w kolorze bazowym, czy lekko spalony z łuszczącą się farbą z lekką rdzą lub jeszcze bez - i tak dalej, aż do bardzo zardzewiałego z dziurami od rdzy gdzieś na pobojowisku. Popatrz na ten etap raczej pomijany przez modelarzy. Pojazd który raczej niedługo wojował z tym tłumikiem.1830388989_Tumik1.jpg.c8ffb16c5c7210fc1bbe7cc32e1111e8.jpg

    244565573_tumik2.thumb.jpg.de6ef6d0f765b9e517557701d67d5243.jpg

    Pozdrawiam
    Krzysztof

     

    • Thanks 1

  12. 4 godziny temu, skikut87 napisał:

    toś mi namieszał tera to juz nie wiem co mam zrobić 😛 

    Wybacz - zaraz pod zdjęciem Pantery No.209 z okładki czasopisma Panzerwrecks Nr.12 - napisałem :

    12 godzin temu, meser262 napisał:

    Wszystkie (o jakich ja wiem) "pasiaste" to Pantery M.N.H.

    , a ten z tej okładki jest "pasiasty".

    Reszta tekstu to opis rysunku kolorowego który wkleiłeś - właściwie bez możliwości określenia z jakiej jest montowni to coś tam narysowane. 

    4 godziny temu, skikut87 napisał:

    Czyli według Ciebie 209 to wersja D.B?

    N I E ! Zarówno ten z okładki jak i ten ze zdjęcia który ja wkleiłem to pojazdy z montowni M.N.H.

    4 godziny temu, skikut87 napisał:

    Proszę rozwiń jednoczesne kwestię kolorów bo bardzo mnie to ciekawi. Na załączonym przez Ciebie zdjęciu wydaje mi się trójkolorowa.

    Dokładnie tak - kamuflaż TRÓJKOLOROWY - PASIASTY - zastosowany przez montownię M.N.H. Zaraz po systemie "Licht und Schaten" (światło i cień) bardziej znany z nazwy angielskiej "Ambush" (zasadzka), M.N.H. wprowadza pierwsze swoje malowania w pasy - październik 1944 roku. Pasy te wielokrotnie ewoluują, lecz zawsze są w trzech kolorach - RAL 6003 Olivgrün ; RAL 8017 Schokobraun ; RAL 7028 Dunkelbelg (później zastąpiony przez Dunkelgelb RAL 7028 Ausgabe 1944). Dominującym kolorem w tym czasie w montowni M.N.H. jest kolor - RAL 6003 Olivgrün. Faktycznie braki dotyczyły w największym stopniu koloru RAL 7028 Dunkelbelg.

    4 godziny temu, skikut87 napisał:

    Zaczyna mnie brać na jeszcze inne schematy malowań jeden to te z swastykami tylko nie mam pojęcia jak odnaleźć więcej niż 3 zdjęcia tych czołgów...

    a drugi to słynna kontrowersyjna 421 /411z 11. Panzer-Division

    Trzy zdjęcia to i tak dobra baza wyjściowa. Ja jednak namawiam Cię do tego z Czech 45 w "pasy". Jedną fotkę dałem poprzednio - teraz druga ;1122702141_Pantera01-widokzbokuzprawejzniszczonejstrony.jpg.c9b9fe784d6bbc88316f3dc6ff893eeb.jpg

    Dowód kolejny że to montownia M.N.H - koło napinające nowego typu i brak koła jezdnego , "metalowego". Kolejną ciekawostką jest drabinka z przodu która później znika zmieniając właściciela.

    Fotografia wklejona TYLKO w celach dyskusji.

    Pozdrawiam

    Krzysztof


  13. 4 minuty temu, Twitch napisał:

    Co do górnej płyty sugerowałem się tym eksponatem a i tak podchodziłem do tego na luzie... choć faktycznie mocowania błotników zrobiłem za szerokie

    https://www.scalenews.de/sturmpanzer-vi-sturmtiger-walkaround-135/

    To jest właśnie prototyp przejęty przez sowietów teraz w muzeum na Kubince.

    1496399950_01-Sturmtiger-PROTOTYP-Fgst.250043naterenieWgier.thumb.jpg.a4f481ba167dbe71d111f544bbf214e6.jpg

    9 minut temu, Twitch napisał:

    Nie mniej dziękuję za objaśnienie jakiego ja mam w ogóle sturma 🙃

    Proszę bardzo - może przydadzą się te informacje innym Kolegom modelarzom. :piwo:

    Pozdrawiam

    Krzysztof


  14. W dniu 6.04.2020 o 14:08, lukee82 napisał:

    Jak masz pudło i jest szansa na foto albo chociaż jaki to numer pudła Dragona... .

    Dragon 6259 15cm s.IG.33(Sf) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B

    c0e5de234803a959bc2edfb9d638.thumb.jpg.f9e80e3a5385cbfc42961e9412547dba.jpg

    Musiałem nadrobić zaległości i pooglądać postępy warsztatowe.:super:.

    Pozdrawiam

    Krzysztof


  15. W dniu 13.04.2020 o 11:08, skikut87 napisał:

    Jeśli chodzi o malowanie to mam wizję na czechy 45 z numerem bocznym 209

    No.209 i konfiguracja - to się zgadza - ale to inny teatr działań.

    561_836.jpg.d2ec537329a05bd0f2aba674f98045f2.jpg

    Wszystkie (o jakich ja wiem) "pasiaste" to Pantery M.N.H.

    Ten kolorowy rysunek (NIE WKLEJAM GO TU SPECJALNIE) może być traktowany tylko jak rysunek. Kolory pominę bo szkoda czasu na pisanie.
    Popatrzmy na podstawowe elementy konstrukcyjne pokazane na tej kolorowance.

    Wieża M.N.H. lub M.A.N. brak mocowania na zapasowe koło które charakteryzuje D.B. Namalowany krzyż na boku wieży wskazuje na M.N.H.
    Na kadłubie brak krzyża wskazuje na M.N.H. Układ jezdny wskazuje na Daimler - Benz - koło napinające starego typu.Tylko D.B. stosował taką konfigurację do końca wojny.
    M.A.N. i M.N.H. stosują nowe koło napinające. Dodatkowo M.A.N. montuje jako ostatnie koło jezdne - wersję metalową. Brak grubych rur na wydechu.
    Totalne masło maślane.

    Najbardziej podobna do szukanej No.209 Pantera z terenów - "Czechy 45"  to wydaje mi się że ta ;617811858_Pantera01-widokzgry.jpg.dd93d4f32f89f4ca8eb645e4a6736a67.jpg

    Pozdrawiam

    Krzysztof


  16. Na początek małe wytłumaczenie poprzedniego mojego postu. To jest oryginał - Twojego modelu.781640150_09a-WannaTigerI-EARLY-Sturmtigerze1001_April_1945.thumb.jpg.fde79760c6c4674bb69f8c722ff8d81a.jpg

    Można powiedzieć jedyny w swoim rodzaju. Za wyjątkiem prototypu (mają go w muzeum na Kubince) ten ma zamocowany dodatkowy pancerz z przodu. Wskazuje to na bardzo wczesną przeróbkę. Za wczesnością przemawia też samo podwozie wczesnego Tygrysa oraz lufa z 40-stoma otworami. Na plus / lub minus może być brany brak pasty "zimmerit" i jednolite malowanie. Do tej konfiguracji pasuje tylko ten pojazd.

    Godzinę temu, Twitch napisał:

    Co proponujesz jeszcze wprowadzić??

    Zaznaczam i podkreślam że nie mam tego modelu. Więc nie widzę niektórych szczegółów. Pojazd na fotkach też na wczesnym podwoziu Tygrysa I - muzeum Munster.

    Spawy faktycznie wyglądają fajnie, ale? No właśnie. Górna płyta moim zdaniem wymagała by ... popatrz.
    Górna płyta nad przedziałem bojowym i spaw wokół całej płyty powinien być "schowany" - "wpuszczony".
    01.jpg.1c97607d6c954d70d000965fcafdb85a.jpg
    Z przodu po obu bokach, przy łączeniu z czołową płytą jest - wycięcie do odprowadzenia wody z tego rowka.
    02.jpg.80d19b941533aab0248141a4ff954a33.jpg

    Z tyłu nadbudowy te "odpływy" są zaślepione (zaspawane).

    - lewa strona

    412511620_03-lewastrona.jpg.f3daafedc0ae8fc5838414d62f0c2569.jpg

    - prawa  strona

    42430196_03-prawastrona.jpg.d0e0d26b277d9daa34dfda95c42b8cf6.jpg

    Może warto też pomyśleć nad zaznaczeniem cięcia płyt stalowych? Dodam od razu że nie we wszystkich miejscach to zastosować.
    Na pewno w czołowej płycie pancernej u góry
    04.jpg.84ef7f9be2ab3e8a5d1610338c91e49a.jpg

     i po bokach.

    - prawa strona

    407449678_05-prawastrona.jpg.32a9c19924dbb9479202cee9c5b260bb.jpg

    - lewa strona

    05.jpg.426d837785bdf4a669a4bd3540abf3ae.jpg

    Dodatkowo popatrz na spawy wokół tych okrągłych trzpieni.

    06.jpg.d35448b8f52ff8a374cf00e463adddd3.jpg

    Tylna płyta nadbudowy
    - prawa strona widoczne cięcia płyty
    07.jpg.59b99759c1526913c530a350b00d3798.jpg

    - lewa strona wydaje się być gładka

    268028611_07-lewastrona.jpg.ae45df1eab96f8ca2be2c5759e87e761.jpg

    Od góry boczne płyty jak i tylna wydają się być gładkie.

    Blaszki do zawiasów przednich błotników wydają mi się za duże (za szerokie).

    849885460_Blaszkidozawiasu.jpg.7c3735a9606892376a554070ff61a52b.jpg

    sturmtiger_munster_1_of_6.thumb.jpg.26374058b839faab586d18992c8916e6.jpg

    Wszystkie FOTKI zamieszczone tylko i wyłącznie w celach DYSKUSJI.

    :sorry: namieszałem trochę.

    Pozdrawiam

    Krzysztof

    • Like 1

  17. W dniu 5.04.2020 o 20:30, enten napisał:

    Jakie malowanie planujesz?

    Jeśli tak to w tej konfiguracji tylko jedno możliwe - niestety. 

    Szkoda że warsztat nie od początku. Teraz trochę późno na zmiany. Choć niektóre można jeszcze wprowadzić jeśli ma być to miniatura prawdziwej maszyny.

     

    Pozdrawiam

    Krzysztof


  18. W dniu 10.04.2020 o 18:51, Irgr napisał:

    Nie widziałem na żadnych zdjęciach tego schodka na około niej i wydawało mi się że to na nim powinna się opierać a widoczna powinna być tylko mała szczelina na około.

    Po zamknięciu wizjera nie może go być widać. Na samem wizjerze też powinna być tylko cieniutka "szparka". Fotki może się przydadzą w rekonstrukcji tego elementu.1d464084a69d8e169fdf1460cb813628.thumb.jpg.14d7af8c4bf53e96b4342a97062e65c0.jpg

    69019739_2359472480814167_6846378689609859072_o.thumb.jpg.8cd019d5d7af66d76ecea64632b7e1b8.jpg

    Pozdrawiam

    Krzysztof


  19. 2 godziny temu, FLECZER napisał:

    Na tym mogę się opierać?

    Jeśli chodzi o koła jezdne i koło napinające to TAK.
    Na zdjęciach wygląda na to że miał 16 śrub na kołach jezdnych.
    Koło napędowe w montowni M.A.N. trochę inaczej w tym czasie wyglądało - przypominam to maj/czerwiec 1943 roku.
    W maju i czerwcu 1943 roku - M.A.N - stosował jeszcze pierwszy typ mocowania.
    Pantera ausf.D którą przedstawiłeś na fotkach jest z późniejszego okresu - lipiec 1943 roku gdy zaczęli stosować drugi wariant mocowania.panther_ausf_d_02_of_31.thumb.jpg.83838c777bc609fdc0bcbd564c1633db.jpg

    Starsza wersja miała tę klapkę przyspawaną wewnątrz.

    Pozdrawiam
    Krzysztof

    • Thanks 1
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.