Jump to content

meser262

Members
  • Content Count

    1,978
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Posts posted by meser262


  1. 12 godzin temu, eLCe napisał:

    Czegoś takiego szukałem:) przebija model zvezdy i pewnie "wystarczy" na dłużej :)... .

    Bywa że model "Dragona" nie należy do łatwych i prostych, a szczególnie instrukcje ta firma ma kiepskie. Ten do takich należy - niestety - Twoja decyzja :cool:. Jak co to czekam na warsztat.     

    Pozdrawiam

    Krzysztof


  2. 6 godzin temu, eLCe napisał:

    Czy możecie mi polecić jakiś model czołgu w 1:35 na tzw początek.

    Na początek - z bezproblemowym składaniem/klejeniem - tak zwane "klocki Lego" - to stare modele Tamiya. Na przykład z krótką lufą Pz.Kpfw.IV ausf.D

    https://www.mojehobby.pl/products/Panzer-Kampfwagen-IV.html - NIESTETY model ze sporą ilością błędów. 

    Myślę że dobrą alternatywą będzie ten z nowej serii firmy "ZVEZDA" - też z krótką lufą Pz.Kpfw.IV ausf.E24377_rd.thumb.png.b1826a36c2abb42d0e68c79d2c5cdd57.png

    Tutaj w niezłej cenie - https://www.plastmodel.pl/p/4/34785/zvezda-3641-panzer-iv-ausf-e-1-35-1939-1945-skala-1-35-pojazdy-i-bron-pancerna.html

    Pozdrawiam

    Krzysztof


  3. 22 minuty temu, krzy65siek napisał:

    Dlaczego tak? Uznałem, że kolor podkładu wychodzący spod otarć tego typu będzie zbyt mocno kontrastował z zielono-szarym i z kremowym, a szczególnie z czarnym.

    Taki kolor był by no powiedzmy naturalny. Może niezbyt ładny "modelarsko", ale bardziej rzeczywisty moim zdaniem.

    25 minut temu, krzy65siek napisał:

    Wydaje mi się, że mimo wszystko wiązanie farba-podkład było mocniejsze niż wiązanie podkład-stal i jak coś się rysowało to do gołej blachy.

    Całkiem słusznie. Dodam - tylko przy jakiś mocnych uderzeniach. Czyli nie wszystkie takie powinny być. Szczególnie pod "stopami". Znów dodam moim zdaniem, bo znając życie opinii na ten temat jest wiele.

    Pozdrawiam

    Krzysztof


  4. 3 godziny temu, krzy65siek napisał:

    ... powoli mam zamiar zamykać wnętrze. Zostało jeszcze radio, kmy i troszkę różnych czarnych uchwytów. 

    Krzysiek nie chcę marudzić, ale muszę o to się zapytać. :roll:

    Zastanawiam się nad kolorem uszkodzeń powłoki malarskiej. W niektórych miejscach może być to ciemna "krecha" od podeszwy buta.
    Uszkodzenia powłoki farby powinny odkrywać kolor który jest pod spodem lub samą blachę. U Ciebie jest to kolor ciemno szary - skąd on tam się znalazł/wziął ?
    Blachy w technologii niemieckiej były malowane farbą antykorozyjną koloru ceglastoczerwonym RAL 8012 Rotbraun.
    Podwykonawcy malowali farbą która była wymagana przez fabrykę montującą. Nigdy wnętrza nie były ciemno szare. Zasada ta, też powinna obowiązywać na zewnątrz pojazdów i tu można dodać warunki atmosferyczne i "słynną" rdzę na uszkodzeniach "malarskich".

    Siedzenia to powinna być czarna skóra.

    Pozdrawiam

    Krzysztof


  5. W dniu 30.12.2019 o 08:04, kryspacz napisał:

    Białe cammo wygląda na nakładane doraźnie w warunkach frontowych, jaki natomiast kamuflaż powinien znaleźć się pod nim, jako baza?

    Pantery dostarczone do jednostki w 22/23/27 grudnia 1944 roku - czyli produkcja z połowy grudnia.

    Kamuflaż składał się z trzech kolorów - Dunkelgelb RAL 7028 ; Olivgrün RAL 6003 ;  Rotbraun RAL 8017 - takie same kolory stosowały wszystkie montownie Panter w tym czasie.

    Jednak jedna tylko malowała znak narodowy - krzyż (Balkenkreuz) z przodu pojazdów - to M.A.N. 

    Kamuflaż powinien być zgodny z klasycznym kamuflażem stosowanym przez M.A.N.'a od 28/29.11.1944 roku. Dokładniej mówiąc jest to kolejna jego odmiana. Jest on charakterystyczny dla tylko tej montowni. Dominujący kolor to Olivgrün RAL 6003.

    W dniu 30.12.2019 o 08:04, kryspacz napisał:

    Litery na wieży czerwone?

     NUMER taktyczny - 310 - na wieży czarny - ładnie domalowany na białej farbie zmywalnej.1506969943_aciatez3i4kompanii.thumb.jpg.48339a8ff6e354e9c81584b39c557ec7.jpg

    Życzę wszystkim  SZCZĘŚLIWEGO NOWEGO ROKU.

    Pozdrawiam

    Krzysztof


  6. W dniu 19.12.2019 o 19:37, lukee82 napisał:

    Czy to jest już z drewna czy metalowe?

    Jest to końcówka pierwszego elementu z gwintem  - popatrz na fotki.

    4dff666f0db09935c472ee85974ff31f.thumb.jpg.f0520a481842702465d8ea956c252906.jpg

    NQrKv.jpg.8957f8d4a6553831da162d8e136f4c6e.jpg

    0003.thumb.jpg.e0845f2d4c625dad1165f9cd7ce113a8.jpg

    W dniu 19.12.2019 o 19:37, lukee82 napisał:

    Nie wiem również czy korba cała była metalowa czy może miejsce do trzymania miało inne wykończenie.

    Miejsce do trzymania - tuleja metalowa - w kolorze korby.

    Pozdrawiam
    Krzysztof


  7. W dniu 2.10.2019 o 16:28, lukee82 napisał:

    Czy włazy w wieżyczce dowódcy od środka też malować na ivory.

    Przeoczyłem to :sorry: - tak w kolorze wnętrza.032.thumb.jpg.b74758b1ae72e7ee1305c65f3168eb3d.jpg

    3 godziny temu, lukee82 napisał:

    ... ale sama antena?

    Pręt anteny raczej nie malowany, a jeśli już to kolor bazowy.

    3 godziny temu, lukee82 napisał:

    Jak pomalować tłumik?

    Farba na tłumiku szybko ulegała spaleniu/stopieniu/wypaleniu. Jak się topiła to schodziła i łuszczyła się. Następnie jak trochę popadało na "surową blachę" to pojawiał się nalot rdzy. I teraz w interpretacji wykonującego dany element zależy w jakim stadium chce przedstawić to w swoim modelu. Tłumik jeszcze wymalowany w kolorze bazowym, czy lekko spalony z łuszczącą się farbą z lekką rdzą lub jeszcze bez - i tak dalej, aż do bardzo zardzewiałego z dziurami od rdzy gdzieś na pobojowisku. Popatrz na ten etap raczej pomijany przez modelarzy. Pojazd który raczej niedługo wojował z tym tłumikiem.109751180_Tumik2.jpg.a21ffad4ee72e103b17c8be4b2c96d53.jpg

    1649442398_Tumik.thumb.jpg.0d3e4f93160638b0028e545df00ee287.jpg

    Pozdrawiam

    Krzysztof

     

    • Thanks 1

  8. W dniu 10.12.2019 o 09:49, zipster napisał:

    To we Francji też jeszcze powinny śmigać dwubarwne?

    We Francji - dwubarwne jak najbardziej, trójbarwne już raczej NIE. Spore straty po wrześniu i remonty zapewne wyeliminowały je z użytku.

    W dniu 10.12.2019 o 09:49, zipster napisał:

    (dziwne, że nikt nie zauważył :))

    Był to model wykąpany - sklejony  - i przeznaczony do nauki. Ja to tak odebrałem. :sorry: W samo malowanie z zasady nie wnikam, a dopiero na tym etapie okazało się że docelowe malowanie to front wrześniowy.

    Pozdrawiam

    Krzysztof 


  9. W dniu 4.12.2019 o 12:23, Dudzio napisał:

    A w jakim temacie?

    Z tego co pamiętam kilka razy o tych kolorach wspominałem, więc zapewne będę się w wielu miejscach powtarzał. :sorry:

    W dniu 4.12.2019 o 13:12, Greif napisał:

    ... jak chcesz wytyczne poczekaj na Krzyśka ( meser 262 )

    Jak to mówił klasyk "Sie spóźniłem" - ale już nadrabiam :roll:

    Armia niemiecka w latach 1933/39 była w zasadzie bardzo różnorodna kolorystycznie.
    Trzeba pamiętać że wszystkie zmiany kolorów - kupowanie farb i innych materiałów - miały pokrywać jednostki wojskowe ze swoich budżetów.
    Dlatego nie ma się co dziwić że każda zmiana tak się przeciągała w czasie.

    16 maja 1922 roku - Reichswehra przyjęła tzw. "Buntfarbenanstrich" - wielokolorowe wykończenie kamuflażu składające się z trzech kolorów, - które było już używane w I wojnie światowej.
    Pierwsze ograniczenia zostały sformułowane w czerwcu 1922 roku - "Buntfarbenanstrich" powinien być stosowany w pojazdach oraz w wyposażeniu jednostek frontowych, wyłącznie. 
    Wszystkie inne pojazdy powinny otrzymać jednokolorowy kamuflaż w kolorze - RAL 840 B Nr.3 Feldgrau - szary-polny.

    Zasady malowania - w kolorach "Buntfarbenanstrich" - rozporządzenie zostało określone w HDV 488/1 z dnia 20 kwietnia 1933 roku.
    Zastosowane kolory zostały wybrane z "Farbkarte" - (karty kolorów) -  840 B2 z czerwca 1932 roku : 
    - Nr.17 Erdgelb-matt   -   ziemia-żółty  Nr. 17 
    - Nr.18 Braun-matt      -   brązowy        Nr. 18 
    - Nr.28 Grün-matt       -   zielony           Nr. 28 
    Dozwolone było wykonanie łączenia kolorów wykonane farbą Nr.5 Schwarz. Łączenie kolorów/granica to paski od 1 do 3 cm. 
    Między innym Pz.Kpfw.I były produkowane w trójkolorowym schemacie malowania.001.thumb.jpg.6d10cdc5a6ad207dc7e436b4b4ebe151.jpg

    003.thumb.jpg.e26dfa2a00e26e8e4ee80364c0248507.jpg

    002.thumb.jpg.06e813e47f3bd420ec50110d0a4725ab.jpg

    Począwszy od 1937 roku, kolor Nr. 3 Feldgrau nie był już używany w pojazdach. Kolor ten powinien być stosowany tylko do elementów wyposażenia.

    H.M. 1937, nr 340 z dnia 12-07-1937 roku
    W rozkazie tym w pkt.1 - wymienione są farby jako Dunkelgrau i Dunkelbraun i nie mogą być między nimi ostre przejścia. Na małych powierzchniach używać tylko jednego koloru.
    W pkt.2 - nakazuje się używać tych nowych barw tylko na sprzęcie po remontach lub gdy wymaga odnowienia.

    Nowe "Buntfarbenanstrich" - czyli dwukolorowe malowanie - Zweifarbigen Anstrich
    Zaznaczyć trzeba że dotyczy to pojazdów już używanych przez jednostki wojskowe.

    H.M. 1938, nr 687 z dnia 02-11-1938 roku
    W rozkazie tym w pkt.1 - H. M. 1937 s. 137 nr 340 ust. 2 zdanie 2 ust. 4 zdanie 1 i ust. 5 zostały anulowane. 
    Sprzęt malowany na ciemnoszary / ciemnobrązowy ma być wykonywany przez żołnierzy, niezależnie od stanu istniejącej wcześniej kolorowej farby.
    W pkt.2 po raz pierwszy wymienione są pełne nazwy kolorów wraz z oznaczeniami kolorów :
    - dunkelgrau Nr. 46 der Farbenkarte 840 B 2 RAL,
    - dunkelbraun Nr. 45 der Farbenkarte 840 B 2 RAL,
       
    W pkt.7 - pojazdy pomalować kolorem  Dunkelgrau i na nim plamy Dunkelbraun.
    Nowe "Buntfarbenanstrich" - czyli dwukolorowe malowanie - Zweifarbigen Anstrich
    Zaznaczyć trzeba że dalej dotyczy to pojazdów już używanych przez jednostki wojskowe.

    A.H.M. Nr. 105 z dnia 07-02-1939 roku
    W Kraftfahrtechnischen Anhang - załączniku samochodowym - do H.M Nr. 105 z 7 lutego 1939 roku podano dalsze szczegóły dotyczące wykończenia kamuflażu.
    Określono jakie pojazdy powinny być jednokolorowe - Dunkelgrau Nr. 46 wraz z wyposażeniem.
    Dotyczy to samochodów osobowych wyższych oficerów - i powinna być określona indywidualnie w momencie składania zamówienia. 
    Motocykle (włącznie z bocznymi wózkami bocznymi) i samochody osobowe dla personelu i stacji obsługi powinny otrzymać jeden kolor.
    Wszystkie inne pojazdy mechaniczne powinny otrzymać Zweifarbenanstrich - dwukolorowe wykończenie - Dunkelgrau Nr. 46 i Dunkelbraun Nr. 45.
    Wyposażenie wewnętrzne w jednym kolorze Dunkelgrau.
    Tutaj po raz pierwszy nowy system kolorów dotyczy nowego - zamawianego sprzętu z fabryk/montowni z adnotacją powinny.
    Nowe "Buntfarbenanstrich" - czyli dwukolorowe malowanie - Zweifarbigen Anstrich należy zastosować do wyposażenia do 30-06-1939 roku.

    Dopiero od 01-07-1939 roku sprzęt do jednostek ma być dostarczany jako nowy "Buntfarbenanstrich" - Dunkelgrau Nr. 46 i Dunkelbraun Nr. 45.

    Potem jeszcze nakazano przemalować sprzęt oddziałów mobilizujących w nowy kamuflaż do 01-10-1939 roku.
    Wątpliwe jest, czy ten rozkaz został zrealizowany z powodu ataku na Polskę - 01 września 1939 roku.

    H.M. Nr.864 z dnia 31-07-1940 roku
    W rozkazie tym w pkt.1 - wprowadzono jednokolorowe malowanie Dunkelgrau Nr.46 zamiast dwukolorowego.
    Ciekawostką jest zaprzestanie od dnia ukazania się tego rozkazu - malowania farbą drutu kolczastego i zwykłego.(Taka ciekawostka)

    Zgodnie z pismem - Heer / Vorläufige Bedingungen für Anstrich TL 6303 B - Anhang 2: Farbtöne (Armia / Wstępne warunki malowania TL 6303 B - dodatek 2 : kolory-odcienie )
    z 10-02-1941 - Dunkelgrau Nr.46* wpisany do tabeli kolorów RAL i zapisany jako RAL 7021** Schwarzgrau (Black grey).
    *  - Farbtöne RAL 840 B  Farbenkarte fur Fahrzeug-Anstriche - 
    **- Farbtöne RAL 840 R  RAL-Farbtonregister

    W przeciwieństwie do armii, lotnictwo używało jaśniejszego koloru RAL 7016. Istnieją przypuszczenia, że armia używała jaśniejszego odcienia szarości niż RAL 7021 Schwarzgrau. 
    Może to był w efekcie RAL 7016 / RAL 7015. Możliwe są również inne odcienie szarości, ale dokładne charakterystyki kolorów dla tych jaśniejszych szarych kolorów są czystą spekulacją.
    Mieszanie ciemnoszarego koloru RAL 7021 Schwarzgrau z tańszymi białymi pigmentami zapewne było praktykowane - no choćby ze względu na koszty/oszczędności.
    I w efekcie kolor końcowy używany w warsztatach polowych mógł odbiegać od oryginalnego koloru.
    Zaznaczam jeszcze raz w warsztatach polowych - czyli wszystkie starsze wersje pojazdów.

    Jeśli chodzi o malowanie pojazdów to popatrzmy na atak na Francję 10-05-1940 roku.
    Czyli jeszcze przed wprowadzeniem jednokolorowego kamuflażu, a w ataku już śmigały niektóre maszyny całe szare.
    Polecam :CaseYellow-1.jpg.4ad627b8e35a84aa08cba554feb58a22.jpg

    To już było, ale do kompletu jeszcze raz dodam - jak trudno ocenić czy to cały "szary" czy w "łaty":
    1.jpg.af763509ae968716d5f0af718c41998a.jpg

    i w wykonaniu kolorowym - polecam - "Firefly Collection No.05" - rysunek i zdjęcie tylko w celach dyskusji.2.thumb.jpg.16dda77c601a05bb9efc0442c02d563b.jpg

    Pozdrawiam

    Krzysztof

    • Like 1
    • Thanks 1

  10. 20 godzin temu, krzy65siek napisał:

    Pytanie - czy to ja nie mogę znaleźć, czy w zestawie nie ma zegarów?

     

    3 godziny temu, zipster napisał:

    ... ani w instrukcji ani na wypraskach ich nie widzę...

    Niestety producent ich nie przewidział w tym zestawie.

    Pozdrawiam

    Krzysztof

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.