Jump to content

meser262

Members
  • Content Count

    1,978
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Posts posted by meser262


  1. Tak ponieważ ten element wtedy był już spawany z wanną. Pod pastą nie widać czy był spawany czy nie.

    Miejsca ścięcia zamaskuj imitacją pasty - jeśli będą widoczne.

    Pozdrawiam

    Krzysztof

    Dodam bo zapomniałem - odbojnik na włazie D-cy zamocowany na płasko - właz się otwiera całkowicie. Po otwarciu jest w pozycji poziomej.


  2. 3 godziny temu, gustlik napisał:

    Pytanie do mesera, czy ppwinna być podpora pod lufą ??

    TAK - Alkett wprowadza podporę od lipca 1944 roku, wraz z trzema mocowaniami "Pilze".                                                                                                                                                                                  Od czerwca 1944 roku wprowadzono też haki typ.C teraz Masz typ."S".
    Przypominam - do wymiany czołowa płyta radiotelegrafisty na taką bez śrub.

    Pozdrawiam

    Krzysztof


  3. Przepraszam za post pod postem, ale szukając coś innego znalazłem potwierdzenie moich wywodów na temat kolorów Tygrysów na "Czarnym Lądzie".
    W książce - "Germany's Tiger Tanks - D.W. to Tiger I: design,production & modification" autorzy Thomas L.Jentz & Hilary L.Doyle
    na samym końcu książki na stronie 190 (Appendix F - dodatek F) - opisują kolory malowania i zastosowania "zimmeritu" w Tygrysach. 
    Nigdy przedtem chyba tam nie zaglądałem, do dzisiaj.
    Autorzy opisują zastosowane kolory dla Tygrysów "Tropikalnych" - Tunezja oraz na front południowy w Rosji.
    Zastosowane kolory do tych pojazdów to - dwie trzecie powierzchni to Braun (RAL 8020) i jedną trzecią powierzchni to Grau (RAL 7027).
    Tygrysy z południowego odcinka frontu w Rosji to pojazdy dla Grossdeutschland, SS-LAH, SS-Das Reich i SS-Totenkopf.
    Kolory dla południowego frontu w Rosji stosowane od grudnia 1942 roku do lutego 1943 roku.

    Pozdrawiam
    Krzysztof

    • Like 2

  4.  

    2 godziny temu, TAW napisał:

    Uznaję, że zostało sfabrykowane na potrzeby potwierdzenia zastosowania go na swoim modelu.

    Niestety to najbardziej prawdopodobna przyczyna. Jest to jeden z elementów pojawiania się w przestrzeni internetu sfabrykowanych zdjęć, aby coś /komuś udowodnić. Niestety powielane dalej i nie dementowane stają się powiedzmy "uwierzytelnione". Dlatego w dzisiejszych czasach najwiarygodniejsze stają się książki "dobrych" autorów. Nigdzie nie ma numeru 131 widocznego z boku jarzma na tej Panterze. 

    Podobnie wygląda sprawa zastosowanego koła napinającego - ktoś takie koło zastosował i reszta - że tak powiem - poszła w siną dal.

    2 godziny temu, TAW napisał:

    ... nie zamierzam nawet wchodzić w polemikę.

    No właśnie trzeba się dopytywać :czytaj: i w miarę możliwości likwidować oszustwa, fabrykowanych za pomocą fotografii cyfrowej.

    Pantera Nr.131 bez numeru i Pantera Nr.124 z widocznym numerem na bokach jarzma została pokazana no i koło napinające, to może parę innych numerów na potwierdzenie w/w tez.235792661_Zespoowa.thumb.jpg.51fb905ac41daf21ce87a1f424bdc851.jpg

    Pokazałem na zdjęciach te pojazdy (część z nich) co do których nie może być żadnych - wątpliwości.

    Pozdrawiam

    Krzysztof

    • Thanks 1

  5. W dniu 7.12.2018 o 13:08, Markuz napisał:

    Pozostaje chyba przylepić krzyż na burcie i ewentualnie na wieży bez numeru.

    Ta opcja chyba by była najlepsza - najmniej kontrowersyjna.
    Ostatnio jak tu zaglądałem to najpierw miał być zdobyczny - w rękach sowietów, później trójbarwny - niemiecki.
    Teraz widzę że jest pięknie wymalowany w kamuflażu "Ambusch" typ DYSKOWY , a było to już prawie rok temu - niestety.
    Piszę niestety bo dopiero wczoraj ponownie tu zaglądnąłem.
    Widzę że w/w pojazd jest identyfikowany jako (zresztą chyba zgodnie z zamysłem autora) - Pantera ausf.G z Kampfgruppe Peiper - zniszczony 18 grudnia 1944 roku.
    Oczywiście patrząc tylko na system malowania i numer na wieży (131). 

    I może zacznę od tego numeru - 

    15 godzin temu, TAW napisał:

    Swego czasu na jakimś forum ktoś wyłuszczył ten konkretny numer na zdjęciu archiwalnym.

    Na szybko udało mi się znaleźć takie zdjęcie pojazdu z Kampfgruppe Peiper gdzie jest widoczny ten numer.

    Faktycznie niektóre "wozy" tej jednostki miały wymalowany swój numer z boków jarzma.
    Miał takowy numer wymalowany na przykład pojazd - Nr.002 ; Nr.111 ; Nr.124
    NIE miał go - Nr.131 ; Nr.114 ; Nr.221 ;1304468927_Naforum131.thumb.jpg.41cb73c9099c3aae0ff29571918280c3.jpg

    Na fotce widok na prawą stronę i lewą stronę jarzma. Fotki świetnej jakości są w książce - Duel in the Mist vol.2 na stronie 110 i 112.

    Co nie pasuje - do tej Pantery Nr.131 - 


    System "Ambusch" typ DYSKOWY - stosowany od połowy sierpnia 1944 roku do początku października 1944 roku przez fabrykę M.N.H.
    Pantera ta Nr.131 była wyprodukowana przez fabrykę M.N.H we wrześniu 1944 roku - i tu pierwsza moja uwaga - M.N.H nie malował krzyży na bokach z przodu.
    Kolejna sprawa to zły format/krój cyfr - 131.Tak jak autor pisał w poprzednim poście (07-12-2018) nie było w zestawie innych.Właściwy krój miał tylko numer 221 - dla tej jednostki. 
    No, ale Pantera Nr.221 to produkcja M.A.N wrzesień 1944 roku.

    Niestety do tego pojazdu nie pasuje jarzmo działa typu "Kinn" wraz z mocowaniami dla IR.
    Na dachu wieży miał przyspawane haczyki dla zapasowych ogniw gąsek - jak inne Pantery tej jednostki.
    Nie miał zamontowanego nowego typu koła napinającego co widać na zdjęciu powyżej - Większość "malunków" / kolorowanek i wykonanych modeli - ma to koło w wersji późnej - (samo oczyszczające). 
    Pantera Nr.131 nie miała zamontowanego uchwyty dla MG na włazie d-cy.
    Nie ma na fotkach zamocowanych bocznych osłon "Schurzen".
    Nie ma zamontowanych blaszek gazowych (3 szt.) mocowane na wieży tzw. Lost Erkennungstafein - panele wykrywania gazu trującego.
    Nie ma osłony przeciwdeszczowej na peryskopie kierowcy.
    Prawdopodobnie nie posiadała też podstawy pod kompas nawigacyjny - "Der Orterkompass Ok 38".
    Przedni MG miał zaślepkę.

    Przepraszam że tak późno tu zerknąłem. :sorry:

    Pozdrawiam
    Krzysztof
    Zdjęcia zamieszczone tylko w celach dyskusji.

    • Thanks 1

  6. 7 godzin temu, gustlik napisał:

    ... zmieniłem koncepcje i robie model wg instrukcji jako stuh wyprodukowany july1944.

    Czyli koło napędowe bez dekla (typ.1) i rolki podtrzymujące tylko z otworami (bez wzmocnień).
    Dach z trzema mocowaniami (Pilze) dla dźwigu 2t - wprowadzono właśnie w lipcu 1944 roku. 
    Pamiętaj że trzeba zmienić : 
    - czołową płytę radiotelegrafisty na część bez wystających śrub - płyta 80 mm (chyba część A4)
    - na części L14 ściąć śruby
    - śruby w tylnej płycie do montażu sprzęgu (bez sprzęgu)  i co z tym związane wydechy z dwoma wycięciami na śruby,

    8 godzin temu, gustlik napisał:

    Oglądając różne fotki stuhów spodobały mi się pojazdy z stug brigade 280 z okresu walk w rejonie arnhem.

    Sturmgeschütz-Brigade 280 otrzymała swoje StuH.42 prawdopodobnie w pierwszej połowie września 1944 roku - dokładna data nie jest znana - wiadomo że
    9 StuH.42 wysłano do jednostki 1 września 1944 roku, 22 StuG.III wysłano 6 września 1944 roku. 
    Do 17 września 1944 roku Brygada nie otrzymała jeszcze pełnego wyposażenia dlatego wysłano tylko 3-cią  Batterie - 
    jeden StuG.III ausf.G dla Gruppeführer (major Kurt Kühme), sześć StuG.III ausf.G w 1. Zug i 3. Zug (po 3) i trzy 10,5 cm StuH.42 w 2.Zug.
    Wydzielona jednostka przybyła do Arnhem - rano 19 września 1944 roku.
    Sądząc po dacie wysłania pojazdów to były z późniejszej niż lipcowej produkcji, a od sierpnia 1944 roku (w Alkett) wprowadzono jarzmo skręcane z otworem na MG.
    Mam zdjęcie właśnie StuH-a 42 z Sturmgeschütz-Brigade 280 zrobione w październiku 1944 roku - wrak pojazdu w "zimmericie" ze "stajni" Alkett z jarzmem skręcanym i z otworem na MG.
    We wrześniu 1944 roku - wysłano też wszystkie StuG-i .

    Pozdrawiam
    Krzysztof


  7. 20 godzin temu, gustlik napisał:

    Czyli w tym dec43 jest blad instrukcji i powinny byc dekle.

    Nie jest to tak oczywiste - namieszali tym modelem TROCHĘ

    Do tego zestawu grudzień 1943 (Dragon 6581 StuG.III Ausf.G Dec. 1943 Production) dodali ramkę numer "N".
    Na ramce tej dodali 
    - rolki podtrzymujące metalowe ze wzmocnieniami* - stosowane przez fabrykę MIAG od 11.1943 roku
    - koła napędowe bez dekli pierwszy typ (śruba w środku z wycięciem)** - stosowane przez fabrykę MIAG od 11.1943 do 01.1944 roku
    Przy zastosowaniu tego typu koła nie ma możliwości przykręcenia dekla. Nie można powiedzieć że dekiel był tylko odpadł czy zapomnieli go
    mechanicy przykręcić. Dlatego to tak charakterystyczny element. 

    Natomiast nie dodali wzmocnień błotników dla fabryki MIAG stosowane tylko przez nich od 03.1943 do końca. 
    Są tylko te dla fabryki ALKETT (część L5) stosowane wyłącznie przez tego producenta od 05.1943 do końca.
    Nie widzę innych wsporników - podglądam ramki - https://www.mojehobby.pl/products/StuG.III-Ausf.G-Dec.-1943-Production.html - model jest w domu.
    Jak widać nie można zrobić tego pojazdu - produkcja z grudnia 1943 roku z fabryki ALKETT.                                                                                                                                                    Z fabryki MIAG owszem po sprawdzeniu jeszcze paru detali, między innymi tych usztywnień błotników. To powinni podkreślić w instrukcji modelu.
    Dlatego pisałem że :

    W dniu 30.10.2019 o 19:49, meser262 napisał:

    Wszystkie te dane dotyczą wyłącznie produkcji fabryki - ALKETT ... .

    *   - Fabryka Alkett nie stosowała takiej rolki.
    ** - Fabryka Alkett stosowała to koło od 02.1944 roku do końca.

    Pozdrawiam
    Krzysztof


  8. 3 godziny temu, gustlik napisał:

    Czyli można powiedzieć że jest to wóz z prudukcji przełomu sierpnia-września 43.

    Raczej wrzesień 1943 roku jeśli patrzeć na osłonę pancerną, ale ze względu na "zimmerit" to dopiero listopad 1943 roku - nie spieszyli się w Alkett z tą pastą.

    3 godziny temu, gustlik napisał:

    Chociaż w tym modelu dec43 też jest wczesny dach z schowanymi śrubami i mg z płytą pancerną oraz pancerną oslona włazu d-cy.

    Ta konfiguracja stosowana do końca kwietnia 1944 roku - od maja 1944 roku wersja późna ze zmianami - osłona pancerna stosowana do końca.

    3 godziny temu, gustlik napisał:

    Pytanie jaki typ zaczepów do ekranów bocznych zastosować, ... .

    Wariant pierwszy stosowany od kwietnia 1943 roku do marca 1944 roku.

    3 godziny temu, gustlik napisał:

    jaka powinna byc konfiguracja tyłu pojazdu, chodzi o sprzęg holowniczy itd.

    Tył to wszystko jak w wersji wczesnej tylko zrezygnowano z haka i portu. Po prostu pomiędzy wydechami jest pusto.

    3 godziny temu, gustlik napisał:

    Deklik odpływu wody też usunąłem.

    Prawidłowo.

    3 godziny temu, gustlik napisał:

    Czy stalowe rolki podtrzymujace są właściwe dla wersji alketta.

    - rolki stalowe z otworami i wzmocnieniami od 11.1943 roku do 03.1944 roku
    - rolki stalowe z otworami od 01.1944 roku do końca                                                                                                                                                                                                               Dodam jeszcze koła napędowe :                                                                                                                                                                                                                                                           - koła napędowe z deklami do 03.1944 roku
    - koła napędowe bez dekli 02.1944 do końca                                                                                                                                                                                                                   Oczywiście pamiętaj - reling wokół płyty nad silnikowej

    Wszystkie te dane dotyczą wyłącznie produkcji fabryki - ALKETT - to tylko tak informacyjnie.

    Pozdrawiam

    Krzysztof

     


  9. 5 godzin temu, gustlik napisał:

    Model chcialbym zrobić w konfiguracji z dachem wczesniejszym...tj sruby schowane i wczesny typ mg z osloną.

    Taka konfiguracja to luty ~ sierpień 1943 roku.

    5 godzin temu, gustlik napisał:

    Kolejnym modelem bedzie stuh z zimmeritem produkcji alketta.

    Pasta "zimmerit" i osłona pancerna kopuły D-cy i mamy ramy czasowe - od września 1943 roku do kwietnia 1944 roku.                                                                                          Właściwie to cały przekrój produkcji w wersji środkowej (MID).

    Pozdrawiam

    Krzysztof


  10. Myślę że kolory są OK. Co do numeru i krzyży zgadzam się z Tobą. Znów mam małe - ale? Myślałem że dojrzysz ten rozkład plam.

    Ze wszystkich zdjęć które widziałem mogę powiedzieć że układ plam można odwzorować (jako tako +/-) tylko z lewej strony wieży - reszta to domysły/przypuszczenia.
    Nie wiem na czym wzorowali się pracownicy muzeum wykonując ten układ plam. Druga cyfra w numerze - czyli "3" powinna być w większości na jasnym kolorze kamuflażu.
    Widać tylko że układ plam z lewej strony wieży - no powiedzmy mieli w "poważaniu" i zrobili po swojemu.574205115_131-lewastrona.jpg.8039956fd91ea76d2d48692ff45d3e5f.jpg

    Na zbliżeniu widać jak ciemniejszy kolor zachodzi głębiej od góry nad otworem.131-18.jpg.4c32031dfba1858504f8517af5f49429.jpg
    Zresztą tak samo jak w zastosowaniu odpowiedniej farby (i nie mam tu na myśli kolorów) tylko pomalowali tego Tygrysa farbami z połyskiem:zly:

    Tygrys No.131 jeszcze w "rękach" s.Pz.Abt.504.131-000.jpg.ba98ce3c7c8597965f9a19ed2299d776.jpg

                                                                                                                                                                  Zdjęcia tylko w celach dyskusji.
    Pozdrawiam
    Krzysztof

    • Like 1

  11. 21 godzin temu, GenKamyk napisał:

     ... fotki kolorów, wszystkie to RAL 8000 i 7008.

    Moim zdaniem powinny to być RAL 8020 i RAL 7027 - poczytaj.
    Kolory zastosowane do pomalowania tego Tygrysa są dyskutowane od dawna. Moim zdaniem zupełnie niepotrzebnie - dlaczego ? - proszę.
    Kolory RAL 8000 i 7008 miały być używane przez fabryki zgodnie z rozkazami - AHM 1941,Nr.281 od 17 marca 1941 roku do 24 marca 1942 roku,
    ponieważ AHM 1942,Nr.315 z 25 marca 1942 roku nakazywał przejść na nowy schemat kolorów RAL 8020 i 7027.
    W rozkazie jest wyraźnie napisane - cytuję :
    "Die Farben sind im Nachschubwege anzufordern, die bisherigen Farben 8000 und 7008 sind jedoch aufzubrauchen."
    czyli - "... , poprzednie kolory 8000 i 7008 należy jednak zużyć" - jest to przypomnę 25 marca 1942 roku.
    Części które produkują podwykonawcy są dostarczane do fabryki Henschla w kolorze RAL 7021 Schwarzgrau. Niektóre elementy Tygrysa No.131 w takim kolorze właśnie były zamontowane fabrycznie.

    Tygrys No.131 - jego produkcja to - Fgst.250122 - druga połowa lutego 1943 roku. Czyli prawie rok od zmiany kolorów. Nie mieli tak dużych zapasów starych kolorów - moim zdaniem.
    Na dodatek Tygrysy dla Das Reich - Fgst.250076 - produkcja grudzień 1942 roku i Fgst.250077, 078, 083, 084, 085, 086, 088, 092 wyprodukowane do 21 stycznia 1943 roku wszystkie miały kolor bazowy RAL 8020 fabryczny i pokryte były farbą białą - zima - front Charków.

    Dodam jeszcze że rozkaz AHM Nr.181 z 18-02-1943 wprowadzono jako kolor bazowy Dunkelgelb nach Muster z adnotacją :
    cytuje - "... für die Truppen in Afrika und auf Kreta, tritt für Großgerät mit sofortiger Wirkung der Anstrich dunkelgelb nach Muster." 
    - "... w Afryce i na Krecie dla dużego sprzętu z natychmiastowym efektem malowania ... ."
    Wiem że w kwietniu/maju 1943 roku trafiają do Das Reich właśnie tak pomalowane Tygrysy.

    Myślę że paleta kolorów "Real Colors - AK" - będzie prawidłowa. Popatrz na zestawienie kolorów właśnie tej firmy i powiedz w jakim zestawie jest ten z muzeum.

    1095846590_RAL8000-7008.thumb.jpg.b7a6854b35d69fd20d112d4d3158b263.jpg

    2014842071_RAL8000-7008v.2.thumb.jpg.da5eb234200e91e1b8dbffaf891e11fd.jpg55736210_RAL8020-7027.thumb.jpg.09be4593388ba1237047af688f0bac10.jpg

    Popatrz też na - oznaczenia i krój cyfr w wersji oryginalnej nie patrz na ten muzealny bo to też "skopali". W malowaniu Ci niestety nie pomogę - są lepsi znawcy w tym temacie. PODZIWIAM dalej.

    Pozdrawiam

    Krzysztof

    • Like 1

  12. 8 godzin temu, GenKamyk napisał:

    Jeśli coś trzeba jeszcze poprawić to piszcie szybciutko

    No to na "cito" to jeszcze zasobnik wieżowy. Pooglądam jeszcze rano - jak co to napiszę. Jest widoczna dobra i solidna praca "włożona" w ten model !!! :super:131-4a.thumb.jpg.5f65c28cd5ec3b4f055e6e1d04e68094.jpg

    Pozdrawiam

    Krzysztof

    • Like 1
    • Thanks 1

  13. Zapowiadane na październik 2019 - Seria 2 w 1

    6954 -  Pz.Kpfw.III Ausf.J Initial Production / Early Production (2 in 1)
    http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=DRA6954
    http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33375&mode=thread&order=0

    6945 - Sd.Kfz.171 Panther Ausf.D w/Zimmerit (2 in 1)
    http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=DRA6945

    6951 - Bergepanzerwagen IV / Pz.Kpfw.IV Ausf. H Mid Production (2 in 1)
    http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=DRA6951

    6926 - Flakpanzer IV Ausf.G "Wirbelwind" Early Production (2 in 1)
    http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=DRA6926
    http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33183&mode=thread&order=0

    Zapowiadane na październik 2019

    6559 - Pz.Kpfw.III Ausf.N Kursk 1943
    http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=DRA6559

    6953 - Sd.Kfz.7/2 3.7cm FlaK 37 w/Armor Cab or Sd.Kfz.7/2 3.7cm FlaK 36
    http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=DRA6953

    Zapowiadane na listopad 2019 - Seria 2 w 1

    6734 - M4(105) Howitzer Tank / M4A3(76)W (2 in 1)
    http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=DRA6734

    Zapowiadane na listopad 2019

    6875 - IJA Type 97 "Chi-Ha" w/57mm Gun and New Hull
    http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=DRA6875


    Zapowiadane na grudzień 2019 - Seria 2 w 1

    6933 - Pz.Kpfw.IV Ausf.H Late w/Zimmerit (2 in 1)
    http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=DRA6933
    http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33673&mode=thread&order=0

    1/6 - Zapowiadane na grudzień 2019

    75052 - 1/4-Ton 4x4 Truck w/M2 .50-cal Machine Gun
    http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=DRA75052

    Pozdrawiam
    Krzysztof


  14. 1/35

    35287 - Australian M3 Lee, Interior Kit 
    http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33660&mode=thread&order=0

    35323 - WE210 Workable Track Link Set 
    http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33637&mode=thread&order=0

    39001 - B-Type Military Omnibus 
    http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33488&mode=thread&order=0

    35211 - M-4 Quad Maxim AA Machinegun 
    http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33553&mode=thread&order=0

    35613 - Fuel & Oil Drums 1930-50s 
    http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33528&mode=thread&order=0

    35321 - Continental R975 Engine
    http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33518&mode=thread&order=0

    38035 - Here comes the Beer
    http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33516&mode=thread&order=0

    37053 - Soviet Tank Crew 1950s 
    http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33485&mode=thread&order=0

    35608 - Allied Road Signs WWII. European Theatre of Operations 
    http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33448&mode=thread&order=0

    41002 - Fl 282 V-16 Kolibri
    http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33407&mode=thread&order=0

    41012 - FW C30A Heushrecke
    http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33257&mode=thread&order=0

    35304 - Soviet Infantry Weapons and Equipment
    http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33228&mode=thread&order=0

    38020 - Soviet Tram X-Series
    http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33185&mode=thread&order=0

    35279 - M3A5 Lee 
    http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33154&mode=thread&order=0

    35603 - Tool Set
    http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33130&mode=thread&order=0

    37061 - Middle East Tank Crew
    http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33006&mode=thread&order=0

    35602 - German Road Signs WW2 (Eastern Front Set 1) 
    http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=32967&mode=thread&order=0

    35230 - Tacam T-60 Romanian Tank Destroyer. Interior Kit
    http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=32951&mode=thread&order=0

    35300 - Soviet Railway Wagon “Teplushka”
    http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=32896&mode=thread&order=0

    41008 - Avro 671 Rota Mk.I
    http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=32885&mode=thread&order=0

    37033 - T-34/85 Sea Star Wheels Set 
    http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=32791&mode=thread&order=0

    35598 - German Gas Station
    http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=32764&mode=thread&order=0

    35276 - Grant Mk.I
    http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=32759&mode=thread&order=0

    35316 - German Rockets 28cm Wk Spr & 32cm Wk Flamm () 
    http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=32731&mode=thread&order=0

    37045 - KMT-7 Mid Type Mine-roller 
    http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=32714&mode=thread&order=0

    35214 - M3 Lee Late Production 
    http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=32690&mode=thread&order=0

    35592 - U.S. Fuel Drums 55 Gals
    http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=32674&mode=thread&order=0

    Pozdrawiam
    Krzysztof


  15. 10 godzin temu, GenKamyk napisał:

    Jak z karabinami, załoga zostawiła czy zabrała?

    Całe uzbrojenie zostało w czołgu na swoich miejscach.

    10 godzin temu, GenKamyk napisał:

    Czy spaw na górnej płycie wanny nie powinien być dziurą?

    Doskonałe i logiczne pytanie. Ja zadałem je sobie jakiś czas temu. Nie miałem na nie konkretnej odpowiedzi dlatego tematu nie poruszałem.
    Co jakiś czas przy okazji kolejnego przeszukiwania materiałów coś nowego się pojawiało.Niestety nie było to wprost wytłumaczone i zastanawiam się do dnia dzisiejszego dlaczego. Jedno co mi utkwiło w pamięci to zdanie, lub część zdania - "Uciekli w popłochu/panice i pozostawili sprawnego Tygrysa." Opinia anglików o załodze tego Tygrysa.Zanim dalej rozwinę temat to może najpierw jeszcze mała aktualizacja do poprawienia w modelu.
    Już objaśniam o co mi chodzi - też to przeoczyłem przedtem.:sorry:
    Tygrys ten był wyposażony w komin powietrzny do pokonywania przeszkód wodnych po dnie.
    Było to związane z wykonaniem wszystkich elementów w reżimie wodoszczelności. No właśnie wodoszczelności wszystkich połączeń i otworów.
    Chodzi mi o otwory do przewodów odpalających S-miny. Wiemy że na pewno miał wykonaną samą instalację i podstawy pod wyrzutniki.
    Samych wyrzutników z jakiś przyczyn nie miał zamontowanych. Przewody(trzy żyłowe) przechodząc przez pancerz były w specjalnych końcówkach uszczelniających.

    Przednie ; 290640075_S-miny-przd.jpg.b7f436666a883844145c7f10adbf6f3e.jpg

    Środkowy ; S-mine-bracket-3.jpg.ddb6599ba0a5ebfc771a398aa885383c.jpg

    Z tyłu Tygrysy nie miały żadnych dodatkowych - specjalnych otworów na przewody odpalające S-miny w górnym pancerzu. 

    Wracam do kwestii górnej płyty wanny nad kierowcą i radiotelegrafistą.
    Z różnych materiałów które czytałem przewija się pogląd że załoga opuściła całkiem sprawny pojazd. Jak piszą spanikowała cała załoga.
    Co jest też dziwne w raportach brak omówienia uszkodzeń zdobytego Tygrysa i omówienia jakich dokonano napraw w 1943 roku.
    Być może raporty takowe są tylko zostały utajnione - tego nie wiem. Dlaczego tak to podkreślam - zaraz napiszę.
    Co do samego uszkodzenia to teraz wiem na pewno że płyta pancerna nad głowami kierowcy i strzelca na pewno pękła i odgięła się w dół.
    Co spowodowało poranienie obu członków załogi i uszkodzeniem radia.W tym momencie dodam że ładowniczy też prawdopodobnie ucierpiał gdy pociski trafiły w jego właz.
    W niektórych materiałach jest wzmianka o czterech rannych czołgistach z tego Tygrysa.
    Dlaczego tak uczepiłem się tych uszkodzeń i braku ich w raportach?
    Wiemy że Tygrys ten podczas ataku na wzgórze 174 najpierw podjechał z jednej strony, następnie wycofał się pod ostrzałem żołnierzy Brytyjskich, by za kilka chwil
    pojawić się w innym miejscu. W tej nowej lokalizacji strzelali do nich z przejętej (zresztą od Niemców) sprawnej i z zapasem amunicji francuskiej
    armaty p-panc (75mm) do tego broń p-panc piechoty (Piaty) i kilka czołgów ze swoimi działami, z odległości około 500 jardów czyli niecałe 500 metrów.                                  (1jard = 0,9144 metra).
    Dziś wiemy na pewno że pocisk który utknął w pierścieniu wieży pochodził właśnie od jednego z Churchilla.
    Przedtem sądzono że to armata Francuska wyeliminowała tego Tygrysa - czyli brytyjska piechota.
    Tylko dlaczego Tygrys się ponownie nie wycofał? Jedyną z dwóch przyczyn moim zdaniem była awaria/uszkodzenie silnika.
    Anglicy nie wspominają, aby w czołgu po przejęciu był martwy kierowca.Co by mogło być drugą ewentualnością.
    Domniemanie o awarii/uszkodzeniu silnika potwierdza fakt iż w kronice ukazującej przemieszczenie tego Tygrysa jest on odholowywany przez ciągnik.
    Dodatkowo widać że Tygrys ma zdjęty zasobnik wieżowy. Nie mogli obrócić wieży dlatego zdemontowali zasobnik, aby dostać się do silnika. Naprawa się nie powiodła.
    Teraz trzeba zadać pytanie - czy załoga opuściła by osłonę z pancerza i uciekała na piechotę gdyby Tygrys był sprawny?
    Smaczku dodaje jeszcze informacja że Tygrys ten znajdował się pięć jardów od linii Brytyjskich - tak wynika z najnowszych badań z 2018 roku.

    Podsumowując ten wątek moim zdaniem Tygrys nie mógł się poruszać dlatego załoga szybko opuściła pojazd, ale dlaczego nie wysadziła go.Tego też nie wiadomo.
    Może gdyby był raport o uszkodzeniach dowiedzielibyśmy się że nie mogli tego uczynić bo ... ? Podobna sytuacja jest z silnikiem.Sam pocisk blokujący obrót wieży 
    nie spowodował opuszczenia pojazdu przez załogę. Co stało się z załogą też nie znalazłem odpowiedzi. Anglicy o tym też nie są jednoznaczni, nie wiedzą.

    Co do uszkodzeń to dwa wyraźne ślady przy włazie ładowniczego i kołnierz o którym już pisał kolega "Seb";

    7-9-5767-D3.jpg.a840b322d0c56dd7f3af19f589a14e4b.jpg

    Jeszcze do poprawienia dość charakterystyczny i niespotykany odlew przy samym celowniku. Popatrz na fotkę.  1417679409_02-jarzmo-mantlet.jpg.a1b7a18feb9a25b08428d073fe0124ff.jpg 7-2-5767-C3.jpg.8790a810aea63d651dc7d7e9f4d79b00.jpg

    Szczególnie od połowy w dół.Na górze też ten odlew jest prawie nie widoczny. Na trzeciej fotce dobrze widać uszkodzenie "czopa" do podnoszenia wieży.                    ("MODEL" to element z modelu Dragona.) Zamieszczone fotki tylko w celach dyskusji.

    Pozdrawiam

    Krzysztof

    • Like 1
    • Thanks 1
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.