Jump to content

Qz9

Members
  • Content Count

    441
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Posts posted by Qz9


  1. Farba ts tamki jest bardzo twarda. Najlepiej wypolerować na mokro gradacjami od 1500 do 12000. A na koniec pasta polerska.

    To co masz to typowa skórka pomarańczowa. Żeby uniknąć trzeba kłaść mokra warstwe na koniec i najlepiej przed malowaniem podgrzać puszkę w misce z ciepłą wodą. Jest kilka filmów o tym na YT.

    jak to bobrze zrobisz to nie trzeba bezbarwnego.


  2. Nie mogę się tylko pogodzić z oceną sędziów bo model Lima jest modelem lepszym

    Wg Ciebie. 3 sędziów oceniło inaczej.

    sędzia powinien wiedzieć, który model jest lepszy, a ocena punktowa powinna zostać tak dobrana, aby to potwierdzić, czyli wprost, prawidłowe wypunktowanie modelu powinna odpowiadać jego wartości.

    To już było. Na jednym z konkursów Najwiekszy Polski Modelarz wskazał zwycięzcę a sędziowie dobrali ocenę punktową. O to Ci chodzi? Wtedy będzie dobrze?

    Wybacz ale zachowujesz się jak nasi politycy, bijący pianę w sprawie sędziów.

    Sędziowie ocenili zgodnie ze swoim widzeniem modeli i wiedzą. I ten werdykt należy uszanować a nie go podważać.

     

    Bezwzględnie to następnym razem zgłoś się na sędziego, będziesz mógł swoje opinie wyrazić oceniając modele.

    Proste.


  3. Lekko bez sensu ta dyskusja a juz uzasadnienie że malowanie powierzchni pozbawionych poszycia jest specjalnie trudne to naginanie rzeczywistości.

    Model irka jest szalenie skomplikowany i dłubany latami ale wcale nie wygląda porywająco na żywo niestety. Widziałem go na żywo na którymś festiwalu i gdyby nie to, ze wiem z netu co to jest, to nie zwróciłbym na niego szczególnej uwagi. Sorki ale naprawde bywały lata, kiedy wiele ciekawych samolotów stało na stolach np w Bytomiu.

    Zaryzykuję nawet stwierdzenie, że parcie na obdzieranie z poszycia skutkuje tym, że niestety stoją rózne słabo wykonane potworki na stołach... I wcale nie jest takie oczywiste, że jak pootwierany to super model sie zapowiada.

    Podobna sytuacja była z meskiem 109 sebola, ktorego budowa jest w watku na pwmie. Model jeszcze bardziej szalony niż lim ale nieciekawe malowanie go "schowało".

    Więc niestety, teoria wygrywania nie zawsze sie sprawdza.

    Swoją drogą jeśli dobrze pamietam to zaprzestanie przez zdobywce modelarskiej korony ziemii pokazywania swoich modeli w Polsce, tez nastąpiło po ( przy zachowaniu wszelkich proporcji) podobnej akcji na temat pracy sędziów kilkanascie lat temu...

    Nagrody rozdane, impreza udana, KONIEC TEMATU.


  4. Ten koleś od kątomierza bzdury wymyśla na siłę. Zmierzyłem przed chwila w moim i jest dokładnie 12 stopni. Inna sprawa, że końcówki są wsuwane do skrzydła z dużym luzem więc trzeba będzie dać do środka na płasko kawałeczek plastiku tak. o,1 mm od góry i jakieś 0,2 od dołu, żeby nie przesuwały się w trakcie schnięcia. otwór ma prawie 1,3 mm wysokości a pióro 1 mm. Ale to szczegół.


  5. tu jest ładne zdjęcie z modelforum.cz pokazujące o co chodzi od dołu:

    file.php?id=1293244

    Lewa część z tyłu jest z taką samą krechą, prawa z dużo mniejszą.Jednak takie formy suwakowe wymagają bardzo dobrego zamykania form a z tym jest różnie. W F-100D z trumpetera trzeba przez to cały kadłub szlifować - jeśli chce się pod metal. W kamuflażu łatwiej to schować.


  6. Albo nic takiego nie zauważyłem albo jest to mało widoczne...

    Cos chyba za słabo patrzysz

    u karambolisa na fotce linię widac górną wyraźnie:

    kIFjRw2.jpg

    leci tam gdzie się linie psują na kadłubie, wzdłuż otworów do mocowania garbu i dookoła otworu kabiny.

    Taka sama tylko dużo bardziej wkurzająca leci na dole - popatrz sobie na okolice reflektora lądowania w przedniej części kadłuba, tam widać wręcz przesunięcia form. To samo jest od dołu w części ogonowej, linia leci po osłonie dyszy z uskokiem. Wszystko trzeba dookoła szlifować.

    Ja się swojej pozbyłem szybciutko na szczęście jeszcze jest czas kolekcjonerów, więc chętny się znalazł w dobrej cenie

    Odpuszczam i czekam rok, dwa co się do tych modeli pokaże. Bez sporego dłubania nie da się z tego zrobić wiernego modelu a innych do dłubania mam tyle, że nie boli i nie mam ciśnienia. W każdym bądź razie bez jakiegoś dużego zestawy korygującego się nie obędzie. Nie chce mi się dłubać przegrody we wlocie, kabinki - akurat to co jest w środku to jakaś wczesna wersja itp, itd.

    Zobaczymy co pokaże HB.


  7. Dziwny ten model zrobili. Na pierwszy rzut oka na bogato jak sie wchodzi w szczegóły to problemy jak w starych hobbybossach. Czy na twoim też widać szwy na cześciach kadłuba od spodu od składanej formy? Bo w moim to lecą dwie kreski po kadłubie. Górna mniej więcej tak jak garb ale dolna to problem będzie...


  8. W międzyczasie kupiłem kolejną żywicę - zestaw klap firmy Vector VDS48052 (Bf 109F Radiator Flaps).

    CFf4Z3w.jpg

     

    Odlewy nie są niestety aż tak precyzyjne jak na zdjęciach w katalogu - mają niewielkie bąble i nadlewki.

    A gdzie to kupiłeś? Bo na moje oko to jest pirat z alledrogo - mam sporo oryginalnych vectorów i takiego dziadostwa jeszcze nie widziałem od nich...


  9. Nie wiem jaki jest kąt zaklinowania ale z tego zdjęcia to "wszystko" można odczytać, zwłaszcza, że skrzydło jest przekręcone w prawo a kątomierz postawiony prosto - dodatkowo dochodzi skręcenie w rzucie.

    Dla mnie to wygląda na robienie szumu na siłe i bicie piany przez tego kolesia. Prosze zdjęcie jak ktoś chce może sobie kąty pomierzyć, nie trzeba czekac aż solo sprawdzi u siebie .

    main06.jpg

    No i pamietajcie, że krawędż spływu jest skośna więc punkty do rysowania kąta to przednia lampa pozycyjna na końcówce, początek lotki w punkcie przełamania i 1/3 szerokości klapy.

    c928e403b8b659a58ee4157b094ce9e764307bf3.jpg

    łatwo sobie taka linie na tym rzucie z góry wyznaczyć.

    Na szybko wychodzi ok 16 stopni, przy czym zdjęcie nie jest zrobione idealnie poziomo. Chciałbym zobaczyć tych mistrzów z miarką w oku co widzą różnicę 4 stopni w kącie wzniosu końcówek skrzydła


  10. Jak zwykle u KH przekombinowanie w chlastaniu na kawałki i robieniu nie pasującego do niczego modelu. Z jetów w 48 to chyba ani jednego nie maja tak umiarkowanie pociętego. Jedyne co dobre to skrzydło - super zrobione itd ale już podwozie masakra, praktycznie nie do zamocowania a cały model trzęsie się na nim jak ratlerek. Jak dołożyl cała resztę to wezwał do bojkotu KH za technologiczne dziadostwo jakie produkują. No ale w sumie tego się wszyscy spodziewali znając ich modele :(

    Inna sprawa że tam jest poważny (?) problem z bryłą na czeskim forum takie coś pokazali:

    file.php?id=1283093

    Widać że kadłub jest za chudy - pomijam to że tylna cześć u dooga miała większą średnicę - a co więcej widać, że góra wanny kabiny jest pochylona a powinna być prosta. Akurat KP jest prymitywnym modelem ale bryłe w zasadzie trzyma.

    HB jak sie pokaże to dopiero się okaże czy to nie jest to samo tylko inaczej pocięte, bo i takie słuchy chodziły.


  11. Solo - tak to ten Mirage. Dwumiejscowy po prostu. Nowy kadłub na dwie osoby, reszta bez zmian w stosunku do wersji E

     

    Jakoś nie wierzę że zrobiliby tylko nowy kadłub, a skrzydła i resztą dali ze starego. No linie podziału by się nie zgadzały, że o ich wyglądzie i detalach nie wspomnę.

    Nie wiem co by sie nie zgadzało? Skrzydło ,które jest takie samo jak w dwóch modelach wypuszczonych w 2015 i 2016 roku? Przecież wyraźnie piszą na fejsie że jest nowy fuselage?

    dosłownie po angielsku:

    The new fueslage will follow new standard same as last offering F/A-18 series with uniform, sharp panel line.

    Nie ma nic w tej wiadomości o nowym modelu poza typowo marketingowym

    , new tooled 1/48 MIRAGE IIID/DS/BE will meet you in Q2/2017!

    Dokładnie tak samo zapowiadali dwumiejscowego harriera, nowy kadłub reszta z poprzednich edycji.

    Nawiasem mówiąc w hornecie jest mix nowego ze starym równie "subtelnie zrobiony" - nowy samolot i stareńkie ramki z uzbrojeniem...


  12. Solo - tak to ten Mirage. Dwumiejscowy po prostu. Nowy kadłub na dwie osoby, reszta bez zmian w stosunku do wersji E

    karambolis - jest lepiej niż HB ale owiewka jest inna. Może wystarczy tylko zabawa z ramkami, może trzeba będzie założyć vacu? Cholera wie, dopóki nie ma modelu w łapach a sa zdjęcia w necie.

    Owiewka suki wygląda tak:

    comment_rxuTjelWGEFGrkXPFYFOiiJTUOb99E5I.jpg

     

    Na tym modelu widac jeszcze różne inne błędy, te w geometrii to prawdopodobie tylko montażowe: krzywe pitoty, skośne kasety na grzbiecie z nabojami zakłócającymi itd. Na pewno jest lepiej niż stareńki OEZ i raczej lepiej niż HB. Pytanie podstatwowe czy będzie widać tą charakterystyczną garbatość suczki tak jak na zdjęciu, które zalinkowałem, z tych wszystkich z fejsa to trudno powiedzieć.

    Zobaczymy jeszce za ile ta radość będzie i czy za mniej niż 400 PLN


  13. Przednia owiewka z szybą pancerną do wymiany.

    Wygląda ze kadlub pocięty na rozstykówce, ciekawe czy silnik dali we flaczkach?

    Ps: Pewnie słabo znam angielski i nie smiałbym dyskutować ... ale w delcie jest fuselage i delta wing a nie caly samolot jest delta...

    Kinetic pisze o nowym kadłubie, co jest zreszta potwierdzeniem zapowiedzi sprzed pół roku albo i więcej...

    Teraz jeszcze ten dwumiejscowy kadłub do harriera powini wypuścić

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.