Jump to content

Mikele

Members
  • Content Count

    5,668
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Mikele

  1. Mikele

    PZL W-3 Sokół

    także w Nowej technice Wojskowej nr 07/2007 Jest obszerny artykuł na temat Głuszcza z ciekawymi zdjęciami wnętrze kabiny pilotów oraz stanowiska WKM i głowicy obserwacyjnej. Mój skaner niestety czas jakiś temu odmówił posłuszeństwa... :/
  2. Chciałbym tylko zaznaczyć, że F150 ma tylny napęd (tudzież 4x4, nie posiadam więc sobie głowy obciąć nie dam;) ). Koła, które obecnie dostawiłeś na tylnej osi, przynajmniej mi, (wizualnie) sugerują przedni napęd. Nie, żebym się czepiał, naprawdę, ale tak jakoś mi się to gryzie z rzeczywistością. Generalnie, przód-ośka w amerykańskim pick-up'ie nie pasuje mi w sensie "ideologicznym" ;) ...ale naprawdę się nie czepiam
  3. Mikele

    Mig 1.44-zdjęcia

    Różnica w kwestii technologicznej owszem, w kwestii generowania wirów przez przednią część płata niekoniecznie. Mój ruch, no ok, ale ostatni, bo nie chce mi się"kłócić" i uprawiać zabawy w "internetowego wojownika", a poza tym śmiecimy w temacie kolegi artoorkap, a to nieładnie, sorry Program PFI oficjalnie ruszył w 1969 roku, zwycięzcę konkursu, późniejszy Su-27 wybrano w 1972 roku. Pomijając daty oblotów prototypów, czy to samolotów sowieckich, czy amerykańskich pomysł zastosowania skrzydeł pasmowych powstał wcześniej, na deskach kreślarskich i w tunelach aerodynamicznych. I to jest wiedza, którą ja posiadam, i na podstawie której wyrobiłem sobie swoją własną opinię. I tyle z mojej strony. W ramach rehabilitacji ;) tego rysunku jeszcze w temacie nie widziałem, a myślę, że będzie na miejscu:
  4. Mikele

    Mig 1.44-zdjęcia

    Owszem, ale MiG-21 w eksperymentalnej wersji "Analog" na którym testowano skrzydło pasmowe, chyba nawet pod kątem zastosowania w Tu-144 a nie w myśliwcach, latał już pod koniec lat 60-tych (1968, czy coś koło tego). Swoją drogą, inżynierowie pracujący w biurze MiG'a, którzy w ramach zajęć "po godzinach" wynaleźli skrzydło pasmowe o mało co dyscyplinarnie nie wylecieli z roboty (anegdotka zasłyszana kiedyś tam od kogoś tam ;) ) ot, takie ładne zdjątko, w sam raz na to forum
  5. Tu ograniczeniem jest temperatura gazów wylotowych z dyszy silnika przy dużej prędkości wylotowej. Ale nie ma technicznego problemu, którego mądre głowy nie potrafiłyby rozwiązać ;) A koncepcje rozwoju śmigłowców mają się dobrze. Sikorsky rozwija koncepcje śmigłowców ze śmigłem pchającym zamiast klasycznego śmigła ogonowego, Mil również głosi, że w takim układzie konstrukcyjnym, przy zastosowaniu owiewek piasty wirnika nośnego można osiągnąć prędkości maksymalne lotu poziomego rzędu 500 km/h, renesans przeżywa koncepcja wirników współosiowych... śmigłowce nieprędko odejdą w zapomnienie ;)
  6. Mikele

    Mig 1.44-zdjęcia

    Wcześniej od czego? ;) Poza tym F-17 o ile się orientuję jest "postacią medialną", nie rzeczywistym samolotem, a F-5 nie ma skrzydła pasmowego, tylko niewielki napływ przed płatem, który nie generuje wirów, tak jak ma to miejsce w skrzydle pasmowym. Swoją drogą, Chińczycy swego czasu, podobnie jak ma o miejsce w motoryzacji, na modelu MiG 1.44 nanieśli chińskie znaki rozpoznawcze i chwalili się nim jako "nowym super-myśliwcem". Jak przejrzę starsze numery Lotnictwa i Nowej techniki Wojskowej, podam Wam nazwę tego plagiatu, i spróbuję wynaleźć zdjęcia w necie. ;)
  7. Mikele

    Mig 1.44-zdjęcia

    1) MiG-25 z założenia miał zwalczać bombowce strategiczne na dużych dystansach od granic ZSRR, stąd taka prędkość lotu i stosunkowo mała zwrotność (ale czy przeciążenie 3g przy Ma=2.5 to mało pozostaje sprawą do rozważenia indywidualnego), ale uzbrojenie i radar o dużym zasięgu. W przewidzianej dla niego roli zwalczania B-52 i później B-1 ani zwrotność, ani dobra widoczność z kabiny do niczego nie były potrzebne, to że przyszło tym samolotom walczyć z innym wrogiem i na innych zasadach to odrębna kwestia. 2) F-15 dla odmiany konstrukcyjne zoptymalizowany do walk manewrowych (profil skrzydła), a także do walk na średnich dystansach, stąd też i w tym celu zastosowany radar i uzbrojenie rakietowe. 3) Żeby nie było wątpliwości: to rosyjscy (radzieccy) konstruktorzy są twórcami skrzydła pasmowego! MiG-29 i Su-27 jako pierwsze na świecie zdolne były do utrzymywania stateczności na nadkrytycznych kątach natarcia. F-16 i F-18 skonstruowane były później, i amerykanie garściami czerpali z materiałów uzyskanych różnymi drogami z biur rosyjskich. 4) Z tego co pamiętam Kfir przeprojektowany został na podstawie nie do końca legalnie zdobytych kopii rysunków konstrukcyjnych Mirage'a. Kwestie polityczne. Wracając do MiG'a 1.44 Konstrukcja o tyle ciekawa, że jest to samolot wyposażony w największą ilość powierzchni sterowych na świecie. A sprawa posypała się z powodu kryzysu gospodarczego w Rosji w latach 90tych. Tak jak pisze kolega PKG4GA, projektowane do niego silniki nigdy nie powstały, te zastosowane w prototypie (prototypach ?) miały za mały ciąg. Samolot polatał, generałowie siępozachwycali, i projekt skasowano...
  8. Mikele

    Mig 1.44-zdjęcia

    - chodzilo Ci pewnie o libijskie lotnictwo? Pozdr. Pawel Ja pierdziu, zdecydowanie o libijskie dzięki za zwrócenie uwagi, "polska język, trudna język" ;) @PiterATS, widzę, że lubisz uogólnienia ;) Ja tylko przytaczam wypowiedzi pilotów cytowanie w artykule "Boeing F-15 A/B/C/D Eagle (cz. II) z lutowego numeru Lotnictwa. Jeśli masz ochotę, możesz teraz mówić, że piloci latający na F-15 nie są spostrzegawczy. ps. a metalową karoserię posiada całkiem sporo samochodów ;) ...więcej luzu
  9. Mikele

    Mig 1.44-zdjęcia

    No to wyobraź sobie, że podczas walk z lotnictwem libańskim amerykańscy piloci miewali problemy z rozróżnieniem Migów-25 i F-15. Weź poprawkę na to, że jak się wywija fikołki przy prędkości ok 800 km/h to nie ma za wiele czasu na przyglądanie się ;) Poza tym, gabarytowo oba samoloty to inna liga, ale ogólny kształt, trapezowe skrzydła, zdwojone usterzenie pionowe, wloty powietrza do silników, czy kształt przedniej części kadłuba... bliźniaki to to nie są, ale podobieństwo jest.
  10. A czy czasem MT-LB nie był też wykorzystywany jako podwozie w chaubicach Goździk? Pewności nie mam, ale tak mi w głowie świta. Swoją drogą, ostatnim zastosowaniem tego nośnika jest system zakłóceń Przebiśnieg. Całkiem wdzięczny temat do zabawy dla modelarskich wymiataczy ;) edit: linki do zdjęć systemu Przebiśnieg (bo zdjęcia duże): http://www.wze.com.pl/zasoby/przebisnieg_r2.jpg http://www.wze.com.pl/zasoby/przebisnieg_z2.jpg A przy okazji, kolejne zastosowanie MT-LB mi się przypomniało: system minowania narzutowego Kroton:
  11. Mikele

    Mi-24

    Tak właśnie, czeskiego Bilka... taki ni to D (antena kierowania PPK) ni to W (wyrzutnie PPK), ale będę udawał, że to jednak W z Inowrocławia ;)
  12. Mikele

    Mi-24

    Zostały mi jeszcze drobnostki, typu pokrywy komór podwozia czy drzwi do kabin załogi i transportowej. No i te kalki własnie.
  13. Mikele

    Mi-24

    Tak myślałem, ale i tak robię model w kamuflażu. I tak stoję w miejscu, bo nie mam kalkomanii... :/ Może ktoś ma niepotrzebne szachownice ok. 7mm, sztuk 3 i zestaw białych cyfr o wysokości ok. 5 mm. Ratunku! ;)
  14. Silnik bomba. Posiadasz może fotę, jak doprowadzone są spaliny na wlot do turbiny. Zawsze mnie to zastanawiało, jak z dwóch kolektorów przy V8 na gaźniku jest to rozwiązane.
  15. Mikele

    Mi-24

    ?? kogo?? ;) Mila a fotki fajne są, poszukam też zdjęć, na których widać uszkodzenia powłok lakierniczych powstałych przy zdejmowaniu "kokonów", bo ciekawie to wyglądało
  16. Mikele

    Mi-24

    Rafał75 - czyżby służba w 49PŚB? mniej więcej udało mi się odwzorować kolor w ten sposób: 1 warstwa: Humbrol 89 Matt (niebieski) i 80 Matt (zielony) w proporcji 1:1, wychodzi to takie hmmm, mocno zielone 2 warstwa te same kolory w stosunku 5:1 na korzyść niebieskiego. Efekt końcowy jest zbliżony to koloru na zdjęciach powyżej, choć spróbowałbym jeszcze proporcji 5:2, no ale już za późno, bo wkleiłem już kabinę w kadłub ;)
  17. Toż to 22B, najpiękniejsza Impreza w całej swojej historii
  18. W zestawie Mastercraftu w skali 1:72 (w 1:48 pewnie na zasadzie analogii także) są dwa arkusze kalek: duży "podstawowy", zapewne pamiętający jeszcze jakąś amerykańską, pierwotną wersję zestawu i mniejszy arkusz, który zawiera szachownice i numery taktyczne: 4040 i 4043 (dla wersji C) oraz 4076 i 4077 (dla D). Na pierwszy rzut oka kalki na płatowiec są podobne, w sensie ilości elementów. Jedyna różnica to taka, że na kalkach mastercraftu są detale dla uzbrojenia (AIM-120C i AIM-9, ale w wersjach L, M i D, których próżno szukać na polskich szesnastkach ), wyrzutni LAU-114 (których z kolei nie ma w zamym zestawie), zbiorników podwieszanych (300 i 370 galonów) oraz napisy eksploatacyjne na pylony polskich F-16. Na pierwszy rzut oka to tyle. Co do jakości kalek się nie wypowiadam, bo nie mam porównania z tymi przedstawionymi powyżej, ale jeśli jakoś kalek Mastercraftu jest taka jak w AH-1G, to padaka ps. dodatkowo na mniejszym arkuszy są insygnia dla greckich F-16C o numerach bocznych 609 i 610.
  19. Model super, żadnych uwag. Jedna tylko, taka maleńka TA goleń, nie TEN goleń ;)
  20. Mikele

    FAJNE FOTKI

    Się z kolegą Majkiem zgodzę. Fala ta, powstaje przy krytycznej liczbie macha, która owszem dla samolotu jako całokształtu, powstaje przy prędkości lotu całego ciała (w sensie fizycznym) z prędkością mniejszą od Ma=1, ale powstaje w miejscu, w którym lokalnie występuje opływ z prędkością Ma=1. Stąd: Powstaje kryzys falowy, czyli gwałtowna zmiania parametrów NA fali udeżeniowej powstaje to nagle, i tylko na (a tak konkretnie to tuż za nią ;) )pionowej fali udeżeniowej (występującej tylko przy Ma=1) Stąd kondesnacja pary wodnej w powietrzu, dzięki czemu cały efekt jest widoczny (no i nazwa krytyczna liczba Macha ;) ). ps. na focie F/A-18 Blue Angels leci bez opalacza, dopalacz zawsze "świeci" płomieniem, i na tak niskim pułapie nie ma mowy, zeby polecial choćby z prędkością dżwięku.
  21. Mikele

    FAJNE FOTKI

    Ja tam jednak wierzę w kobiecą zdolność do dbania o wizerunek w każdych arunkach ;)
  22. Mikele

    FAJNE FOTKI

    Na tej focie F-22 jest pokazana kondensacja pary wodnej w zawirowanych (ew. oderwanych, bo na sporej powierzchni) strugach powietrza przy locie z dużym kątem natarcia. A w tym F-14 rzeczywiście widać wytworzenie się fali udeżeniowej przy Ma=1, uroczy efekt I foty fotami, reżyserowane, czy nie, ale w czasie IIWŚ to właśnie w większości kobiety pracowały w fabrykach przy produkcji uzbrojenia
  23. Mikele

    Mi-24

    okonek - dzięki za linka, tam właśnie zacząłem zadawać pytania, i tu mnie administrator "wyeksmitował Za to temat mam obadany, literaturą też jestem obładowany, źle nie będzie ;) A tych kalek Intechu poszukam, jeszcze raz dzięki za info. ps. czy te kalki Intechu, o których wspomniałeś są do takiego schematu malowania: http://wp.scn.ru/en/ww3/v/41/29/0/3
  24. Mikele

    Mi-24

    Dzięki za info, choć jak patrzę na tę akurat szczękę rekina, to mi morale opada ;) Ale zawsze to "Plan B" ;) Jeszcze raz dzięki.
  25. Skoro powstają kolejne wersie modelu chciałbym zapytać, czy planowane jest wydanie miniatury Głuszcza? Myślę, że nie tylko ja bym się ucieszył
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.