Znajdź zawartość

Cześć, Jak-9T z zestawu ICM z przyciętą lufą, żeby przypominał Jaka-9M. Wydrążyłem rury, dodałem pasy, zmajstrowałem numer z masek do innego modelu. Modele ICM zwykle na wysokim poziomie składalności, ten Jak nie był jednak bezproblemowy. Malowany Hataką, brudzenie oleje, zadrapki kredka.

Tupolew SB-2 M-100A w wydaniu ICM w skali 1:72 jest wyzwaniem, które czekało na swoją realizację w moim warsztacie wiele lat. Model pierwszy raz zakupiony na początku drugiej dekady XXI w., sprzedany po podjęciu decyzji o porzuceniu małej skali, kupiony ponownie w tym roku, w związku z konkursem Made in Ukraine na Forum PWM i z sympatii do sylwetki samolotu, smukłej, ze skrzydłami o ogromnej rozpiętości w porównaniu do długości kadłuba. Pięknej, na swój pokraczny nieco sposób. Ale czy i nasz Łoś nie jest trochę pokraczny, a jednak piękny? Samolot niedowartościowany modelarsko, prześladowany pechem jak chodzi o dostępność przyzwoitych modeli w dowolnej skali. Gotowy już prawie nowy model w skali 1:48 przepadł chyba z upadkiem firmy modelarskiej (niby można upolować formowany próżniowo MPM za ciężkie pieniądze, ale...), wtryskowe produkty Froga, MPM - albo prymitywne, albo niemal nieskładalne, wreszcie ICM - który w pudełku wygląda sympatycznie, zwłaszcza jak chodzi o detale powierzchni, ale jest tak podzielony, wręcz poszatkowany, że może zniechęcać. Jakoś jednak dobrnąłem do końca. Nie, nie - nie jest to moje szczytowe osiągnięcie, po prostu go skleiłem w miarę prosto i pomalowałem. Oszklenie Rob Taurus to moim zdaniem obowiązkowy dodatek do tego modelu. Dodałem też pasy od Eduarda w kabinach, nakleiłem kalkomanie Print Scale - i w zasadzie tyle. Dokupione karabiny i obrotnica okazały się za duże... są więc zestawowe. Malowany farbami MRP oraz AK Interactive 3G. Washe Modellers World, rozjaśnienia (subtelne) Oilbrusherami od Ammo Mig rozcieranymi na sucho. Model przedstawiać ma maszynę lotnictwa republikańskiego - 24 Grupa, Barahas, Hiszpania, kwiecień 1939. Zapraszam.

Dawno miałem na ten model chrapkę. Pierwsze ciachy i przymiarka na sucho

Chociaż głownie zajmuje się szkutnictwem, to ten model chodził za mną od dłuższego czasu. Trzy razy się do niego przymierzałem i w końcu go kupiłem. W porównaniu z modelami, które wykonuje to ten jest dla mnie w skali super hiper małej. Po wykonaniu będzie miła około 10 cm, a więc taki liliput. Jest to dla mnie pierwszy model pojazdu cywilnego, więc nie ukrywam, że liczę na delikatną pomoc. Firma ICM tym modelem mocno zawyżyła swój dotychczasowy standard modelarski w tej skali. Piękny art-box Jako ciekawostka kopia patentu Co mamy dalej w pudełku? Jedna ramka z elementami. Jest to wg. mnie misternie wykonane. Dalej takie elementy pomocnicze do składania kół i na deser wisienka na torcie, czyli elementy fototrawione do wykonania pięknych kół szprychowych.

Туполев ТБ-3 (ros. Тяжелый Бомбардировщик – ciężki bombowiec) – to radziecki strategiczny ciężki samolot bombowy z okresu przed II wojną światową. Znany też był pod oznaczeniem cywilnym – ANT-6. Jego konstruktorem był Andriej Tupolew. Oblatany 22 grudnia 1930 roku przez M. M. Gromowa do służby wszedł w 1932. Tupolew TB-3 był rewolucyjną maszyną, jako pierwszy na świecie czterosilnikowy, jednopłatowy bombowiec o całkowicie metalowej konstrukcji, był największym bombowcem i jednym z największych ówczesnych samolotów świata. Całkowicie metalowa konstrukcja i olbrzymie rozmiary sprawiały, że bombowiec ten był jednym z najlepszych jakie istniały wtedy. Przełomowa konstrukcja szybko jednak ustąpiła miejsca bardziej zaawansowanym maszynom. Samoloty pierwszy serii używały silników M-17F o mocy 500/715 KM; późniejsze wersje wyposażano w silniki М-34 i М-34R, a od 1936 roku 900-konne silniki biura konstrukcyjnego Mikulina М-34FRN. Samolot ustanowił kilka rekordów świata, m.in. przelotu na dużej wysokości z ładunkami 5, 10 i 12 t. Mój będzie w malowaniu 250 Pułk Dalekiego Działania z okresu letniego 1942 roku