Jump to content

Pz.Kpfw.IV ausf. H - dokumentacja


Recommended Posts

Historia konstrukcji:

 

Pz.Kpfw.IV ausf. H był przedostatnią masowo produkowaną wersją podstawowego średniego czołgu armii niemieckiej w latach 1939-1945. Prace nad projektem Pz.Kpfw.IV ausf. H rozpoczęły się już w lipcu 1942 r., jednakże zanim pierwsze egzemplarze wyjechały z hal produkcyjnych minęło kilka miesięcy.

Oficjalnie projekt zaakceptowany został 3.04.1943 r. wraz z Programem rozbudowy sił pancernych. Ciekawostką jest fakt, iż początkowo, z osobistego polecenia Adolfa Hitlera, planowano wstrzymać produkcję Pz.Kpfw.IV na rzecz przyspieszenia prac nad nowymi, cięższymi pojazdami; Pz.Kpfw.V Panther oraz Pz.Kpfw.VI Tiger. Führer zmieniła zdanie w wyniku interwencji inspektora broni pancernej – Heinza Guderiana, który we wstrzymaniu budowy najpopularniejszego wówczas czołgu dopatrywał się, nie bez słuszności, znacznego osłabienia niemieckich jednostek pancernych. Wspomniany wcześniej Program przewidywał budowę 1955 sztuk Pz.Kpfw.IV ausf. H, co zrealizowano zostało z nadwyżką. Główny ciężar prac nad wersją H przyjęły na siebie zakłady Nibelungen w St.Valentin (do końca 1943 r. powstało tam 1000 pojazdów o numerach seryjnych 85001-86000) oraz Vomag w Plauen (również 1000 wozów – 86001-87000). Ponadto czołgi montowano także w fabryce Friedricha Kruppa w Essen (695 sztuk – 84001-84695), w praskich zakładach CKD i w Steyr.

W okresie styczeń-maj 1944 r. St.Valentin opuściło jeszcze 1305 czołgów (87001-88305), co w sumie dało całkiem pokaźną liczbę 3774 wszystkich wyprodukowanych egzemplarzy. Dodatkowo 121 podwozi typu H przeznaczono pod budowę dział samobieżnych i szturmowych.

Od marca 1944 r. 97 wozów przebudowano na pojazdy dowodzenia Pz.Befw.IV ausf. H. Modyfikacja polegała na zainstalowaniu dodatkowej radiostacji Fu7 obsługiwanej przez ładowniczego. Ponadto powstał prototyp posiadający przekładnię hydrostatyczną.

 

Zmiany w stosunku do wcześniejszych modeli wprowadzone w wersji H:

 

Podwozie:

- antena przeniesiona z prawej strony na lewy tył kadłuba

- zwiększenie grubości pancerza do 80 mm

- fabrycznie montowane ekrany pancerne grubości 5 mm

- nowa skrzynia biegów Zahnradfabrik ZF SSG77 (identyczna z instalowanymi w Pz.Kpfw.III)

Zmiany wprowadzone od stycznia 1944 r.:

- nowy typ kół napędzających i napinających

- całkowicie metalowe rolki podtrzymujące gąsienice

- zmiana kąta nachylenia tylnej płyty pancerza z 30 do 90 stopni

 

Wieża:

- fabrycznie montowane ekrany pancerne grubości 5 mm

- zwiększenie grubości górnej płyty z 15 do 18 mm

- wieżyczka dowódcy wyposażona w uchwyt pod MG34 – Fliegerbeschussgerät 41 lub 42

- pierścień ochronny u podstawy wieżyczki dowódcy

- brak otworów strzeleckich w tylnej płycie

- klapa włazu dowódcy wyposażona w skórzaną wkładkę amortyzującą

 

Dane techniczne::

 

Masa całkowita: 25.999 kg

Wymiary:

długość - 7015 mm

szerokość - 2880 mm

wysokośc - 2680 mm

Jednostka napędowa: Maybach HL 120 TRM

Prędkość maksymalna: 38 km/h

Zasięg:

droga - 210 km

teren - 130 km

Uzbrojenie:

działo 7,5 cm KwK 40/L48

3 x MG34

Załoga: 5 osób

 

th_24725_PzIVH_Rys01.jpg th_24731_PzIVH_Rys02.jpg th_24737_PzIVH_Rys03.jpg th_24741_PzIVH_Rys04.jpg

 

Pz.Kpfw.IV w fotografii archiwalnej:

 

th_25749_PzIVH001.jpg th_25755_PzIVH002.jpg th_25760_PzIVH003.jpg th_25765_PzIVH004.jpg th_25769_PzIVH005.jpg th_25916_PzIVH006.jpg th_25921_PzIVH007.jpg th_25925_PzIVH008.jpg th_25930_PzIVH009.jpg th_25946_PzIVH010.jpg th_26133_PzIVH011.jpg th_26138_PzIVH012.jpg th_26143_PzIVH013.jpg th_26154_PzIVH014.jpg th_26159_PzIVH015.jpg th_26302_PzIVH016.jpg th_26312_PzIVH017.jpg th_26317_PzIVH018.jpg th_26322_PzIVH019.jpg th_26326_PzIVH020.jpg th_26455_PzIVH021.jpg th_26459_PzIVH022.jpg th_26464_PzIVH023.jpg th_26469_PzIVH024.jpg th_26477_PzIVH025.jpg

 

Malowania:

 

th_26996_Malowanie01.jpg th_27002_Malowanie02.jpg th_27008_Malowanie03.jpg th_27015_Malowanie04.jpg th_27021_Malowanie05.jpg th_27678_Malowanie06.jpg th_27683_Malowanie07.jpg th_27690_Malowanie08.jpg th_27696_Malowanie09.jpg th_27702_Malowanie10.jpg th_27970_Malowanie11.jpg th_27976_Malowanie12.jpg th_27981_Malowanie13.jpg th_27988_Malowanie14.jpg th_27994_Malowanie15.jpg th_28249_Malowanie16.jpg th_28258_Malowanie17.jpg th_28265_Malowanie18.jpg th_28272_Malowanie19.jpg th_28279_Malowanie20.jpg th_28477_Malowanie21.jpg th_28485_Malowanie22.jpg th_28490_Malowanie23.jpg

 

Źródło:

 

Jędrzejewski D., Niemiecka broń pancerna 1939-1945, Wydawnictwo Lampart, Warszawa 1994

Kiński A., 4 Dywizja Pancerna Kursk 1943, Wydawnictwo Militaria, Warszawa 1999

Kołomyjec M., Kursk 1943 vol.2, Wydawnictwo Militaria, Warszawa 1999

Ledwoch J., Panzer IV, Wydawnictwo Militaria, Warszawa 1993

Perret B., Panzekampfwagen IV medium tank 1936-1945, Osprey Publishing, Oxford 1999

Scheibert H., Panzerkampfwagen IV, Podzun Verlag, Friedberg 1975

Link to post
Share on other sites
  • 1 year later...

Bardzo dobry czołg, reportaż starannie dopracowany...

 

Panzer IV byl dobrym czołgiem który służył do końca wojny.

Nie był wadliwym czołgiem jak Panther'a co dawało jemu plus.

Kaliber 76mm w miarę dobry. W sam raz do walki z T-34 lub Shermanem.

Link to post
Share on other sites
  • 3 months later...
  • 2 months later...
Bardzo dobry czołg, reportaż starannie dopracowany...

 

Panzer IV byl dobrym czołgiem który służył do końca wojny.

Nie był wadliwym czołgiem jak Panther'a co dawało jemu plus.

Kaliber 76mm w miarę dobry. W sam raz do walki z T-34 lub Shermanem.

Link to post
Share on other sites
  • 2 weeks later...

Rzecz ciekawa... na początek- do konkretnego modelu musisz mieć, Bracie, konkretną fotkę- ale to niezłe... Zalecam ostrożność w korzystaniu z "pięknych" kolorówek od Ledwocha. Pozdrawiam dobrych ludzi.

Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.