przy modelu siedzę już tydzień.To jest mój drugi model.Mam lat 13.Ponieważ bardzo lubię historie WWII to zarzuce was informacjami .
Po zakończeniu budowy czołgów PzKpfw IV Ausf.H w czerwcu 1944 roku rozpoczęto produkcję ostatniej już wersji czołgów Panzer IV oznaczonej Ausf.J. Pojazdy tej
serii charakteryzowały się wieloma uproszczeniami technologicznymi. Zlikwidowano między innymi pomocniczy silnik spalinowy DKW 500 napędzajacy generator prądotwórczy zasilający silnik elektryczny wprawiający w ruch wieżę czołgu, przez co czołgi Ausf.J posiadały jedynie ręczny obrót wieży !! W miejscu wymontowanego silnika umieszczono dodatkowy zbiornik paliwa o pojemności 189 litrów, dzięki czemu zasięg czołgu wzrósł do 210 km w terenie i 320 km na drodze. Na przełomie
PzKpfw IV Ausf.J
Porzucony w Champs w Ardenach PzKpfw IV Ausf.J z 15.Dywizji Grenadierów Pancernych, grudzień 1944 roku.
1944-45 roku zastosowano nowe ekrany pancerne typu Thoma Schürzen wykonane z siatki drucianej rozpiętej na ramie ekranów z blachy pancernej. Zlikwidowano boczne kadłubowe szczeliny obserwacyjne kierowcy. Na pogrubionym do 26mm wierzchu wieży zamontowano obrotowy wyrzutnik granatów dymnych. Uproszczono konstrukcję włazów w wieży oraz zmodyfikowano układ wydechowy (zastosowano pionowe rury wydechowe podobne do stosowanych w czołgach Panther). Późne czołgi PzKpfw IV Ausf.J posiadały zamiast czterech tylko trzy całkowicie stalowe koła podtrzymujące. Łącznie do marca 1945 roku zakłady Nibelungen w Saint Valentin wyprodukowały 2392 czołgi tej wersji.
Tak jak wiele innych konstrukcji niemieckich tak i czołg PzKpfw IV był punktem wyjściowym przy opracowywaniu licznych pojazdów pochodnych. Zazwyczaj nowy typ pojazdu tworzono poprzez zamontowanie na standardowym podwoziu nowego uzbrojenia, bądź poprzez modyfikację wyposażenia w celu przystosowania do specyficznych zadań (np. poprzez zamontowanie dodatkowej radiostacji tworzono wozy dowodzenia Panzerbefehlswagen IV Ausf.H/J SdKfz 267). Do ciekawszych modyfikacji należały m.in. przygotowywane do operacji Seelöve (inwazja na Wielką Brytanię) czołgi pływające Tauchpanzer IV. Inne pojazdy zbudowane z wykorzystaniem podzespołów czołgu Panzer IV to:
* niszczyciele czołgów - Jagdpanzer IV SdKfz 162,
* niszczyciele czołgów Panzer IV/70 SdKfz 162/1 oraz Panzer IV/70(A) SdKfz 162/1,
* ciężkie niszczyciele czołgów - Hornisse-Nashorn SdKfz 164,
* działa samobieżne - Hummel SdKfz 165,
* działa szturmowe - Sturmpanzer IV Brummbär SdKfz 166,
* działa szturmowe - Sturmgeschütz IV SdKfz 167,
* pojazdy obserwacyjne artylerii - Panzerbeobachtungswagen IV Ausf. J,
* czołgi mostowe - Brückenlegepanzer na podwoziach czołgów PzKpfw IV Ausf. C/D,
* ciągniki ewakuacyjne Bergepanzer IV - przebudowane z czołgów różnych wersji PzKpfw IV
* pojazdy szturmowe wyposażone w drabiny służące do zdobywania stałych fortyfikacji Infanterie Sturmsteg auf Fgst PzKpfw IV,
* czołgi przeciwlotnicze: Mobelwagen SdKfz 161/3, Wirbelwind, Ostwind,
* działa samobieżne 10,5 cm K18 auf Panzerselbstfahrlafett IVa,
* transportery amunicyjne Munitionsschlepper PzKpfw IV für "Karl-Gerät"
oraz wiele pojazdów prototypowych m.in.:
* Heuschrecke 10 (10,5cm leFH 18/1 L/28 auf Waffenträger GW IVb Gw IVb) - pojazdy wyposażone w suwnicę (w tylnej części), służącą do zdejmowania wieży uzbrojonej w lekką haubicę kalibru 105mm. Wieża mogła być ustawiana na gruncie do akcji bądź holowana na doczepiony podwoziu, przewożonym w tyle pojazdu,
* działo samobieżne Geschutzwagen IVb SdKfz 165/1 uzbrojone w haubicę 10,5cm leFH 18/1 kalibru 105mm,
* działo samobieżne 10,5 cm lePzh 18/40/2 auf Geschutzwagen III/IV Sf uzbrojone w haubicę 10,5cm leFH 18/40/2 L/28 kalibru 105mm,
* niszczyciel czołgów Panzerjäger IV Geschutzwagen IV SdKfz 165/1 uzbrojony w działo kalibru 75mm Pak 39 L/48,
* czołg przeciwlotniczy Ostwind II uzbrojony w działko FlaK 44 kalibru 37mm, Zerstörer 45 oraz Leichte Flakpanzer IV (3cm) Kugelblitz uzbrojone w działka plot 3cm FlaK103/38
* PzKpfw IV mit Minenrollern - prototyp czołgu PzKpfw IV SdKfz 161 Auf.C wyposażony w trały przeciwminowe zamontowane z przodu (przed gąsienicami) i z tyłu kadłuba (między gasienicami),
* lekko opancerzone amfibie na podwoziach czołgów PzKpfw IV Ausf. F1 - Panzerfahre,
* prototyp samobieżnej wyrzutni rakietowej na podwoziu czołgu PzKpfw IV Ausf.C - Raketenwerfer auf Fahrgestell PzKpfw IV.
Czołgi PzKpfw IV brały udział we wszystkich działaniach bojowych niemieckiej Panzerwaffe. Trudno byłoby w tym miejscu wymienić wszystkie bitwy i potyczki w których uczestniczyły. Okazały
Kursk
PzKpfw IV Ausf.H z 5.kompanii 1.Pułku Panc.SS, dywizji LSSAH, operacja Zitadelle, Prochorowka, 10 lipca 1943 roku.
się prawdziwym wołem roboczym niemieckich wojsk pancernych, a począwszy od połowy 1943 roku, pojazdy tego typu stały się podstawowym czołgiem armii niemieckiej. Od momentu wprowadzenia do uzbrojenia długolufowej wersji Ausf.F2 dorównywały prawie wszystkim wozom alianckim. Ich produkcja rosła z roku na rok, ogółem podczas wojny wytworzono ponad 9000 sztuk tych wozów. Nawet po wprowadzeniu do produkcji czołgów Panther i Tiger pozostały podstawowym wozem bojowym Panzerwaffe i Waffen SS. Ich konstrukcja okazała się na tyle uniwersalna, że w prosty sposób (pogrubienie opancerzenia czy zamontowanie silniejszego uzbrojenia) umożliwiała szybkie przystosowanie do zmieniajacych się warunków pola walki. Szczególnie
przydatne okazało się to na froncie wschodnim, gdzie w odpowiedzi na pojawienie się doskonałych sowieckich czołgów T-34 i KW, zmodyfikowano czwórki wyposażając je w długolufowe armaty KwK40. Z tego też powodu oraz ze względu na duży stopień niezawodności i dzielności bojowej czołgi tego typu były bardzo lubiane przez żołnierzy niemieckich.
Dobra po tym jak zanudziłem was na śmierć
pokazuje fotke jedną .Spoko jutro zrobie więcej i pokaże .
PS:Paffko mnie do relacji namówił ,więc co złego to nie ja
