darek68-38

Najbardziej prawdopodobna będzie przeróbka "felgi" Abramsa i dołożenie pierścieni zębatych z zestawu

.... Zrobić to

Teraz kolejne wyzwanie.... Z tego

Jak to się mawia, cierpliwość palcem dół wygrzebie

Nie ma ideałów... Musiałem modyfikować położenie rolek

Witam. Rozpoczynam budowę a w wariancie ukraińskim z prostej przyczyny.... Mój bardzo daleki kuzyn wychował się w Mariupolu i na szczęście długo przed wojną przeprowadził do Buczy. Jak zwykle na starcie zaczynam od przeróbek. W oryginale rolki podtrzymujące gąsienice miały być na sztywno wklejone i na stary typ gąsienic, więc będą obracane a do tego z możliwością wymiany na nowy typ gdy się pojawią na rynku elementy pod gąsienice typu double-pin jak w Abramsach czy Leopardach. Poniżej, dzięki śrubce, która będzie wypełniona szpachlą będzie można kiedyś wymienić rolkę

Już gąski jadą z dalekiego wschodu a zastanawiam się nad wnętrzem od Menga . Gdy już zbiorę całość materiałów przejdę na Warsztat. Dla kolegów, gdybyście szukali to na tych samych trakach stoi szwedzki CV 90

Dzięki za foto, im więcej tym łatwiej będzie dopracować szczegóły

No proszę co można znaleźć na Ali....

Postawię go więc na starym typie traków do momentu pojawienia się na rynku nowego typu

Więc wybrałem produkt Tamki w wersji ODS, najczęściej występujący w Ukrainie

Jednak M3A3 Kinetica odpada bo nigdzie w materiałach nie znalazłem informacji aby ten wariant był w Ukrainie. Wiadomo jednak iż Amerykanie stale modernizują "stare" warianty i nawet dziś zaistniała informacja o pakietach modernizacyjnych dla Pojazdów w Ukrainie. Na niektórych Bradley'ach widać elementy pustynnego malowania na wewnętrznych, niewidocznych z zewnątrz elementach

A jaka to wersja Bradley'a? Bo z tego co wiem to Ukraińcy dostali na początku M2A2 po modernizacji i na nowym typie tracków

Chcę zrobić ukraińskiego Bradley'a ale znając kreatywność Ukraińców w tej wojnie mamy do czynienia z bardzo dużą ilością wersji. Skupiam się na tym z pojedynku z T90. Dzięki za zdjęcia nowych traków. Istotną rzeczą jest różna szerokość kół napędowych. Szerokość traków Bradley'a to 533 mm a Abramsa to 630 co wyklucza ich wykorzystanie

Tu dokładnie widać konstrukcję gąsienic w trakcie ich naprawy

Te na gumach mają też inną konstrukcję, 2 szpilki na ogniwo jak w Abramsach zaś te powszechnie dostępne są na pojedynczych szpilkach. Będę budował Bradley'a w Ukrainie i dlatego nurtuje mnie ten wątek. Dodatkowo z przyczyn cenzury słaby jest też dostęp do dokumentacji fotograficznej. Cóż taka dola modelarzy

Kinetic ma ten typ gąsienic ale sztywne odlewy a ja potrzebuję ogniskowych. Będę grzebał dalej. Wygląda na to że te dostępne to wersja polowa a na Ukrainie są na szosowych

Witam. Moze ktoś wyjaśnić dlaczego w ofertach sklepów są gąsienice tylko jednego typu a na zdjęciach z Ukrainy występują gąsienice podobne jak w Abramsach, na podwójnych poduszkach gumowych?