PrzemekG

Zdjęcie ma jakieś 15 lat, było robione na potrzeby karnetu TIR, więc wykonane przez zawodowego fotografa, w zgodzie z jakimiś tam normami.

Dlaczego rama od streamline, bo jest praktycznie taka sama, jaką miały Scanie Seri 3 przecież Streamline to kolejna wcielenie Seri 3 różnią się praktycznie tylko kabiną i nadkolami tylnymi. Małe uzupełnienie wypowiedzi mojego przedmówcy Scania Seri 3 z krótkimi drzwiami i Scania Streamline były produkowane jednocześnie. Według Scania model Streamline był pojazdem dalekobieżnym przeznaczonym na dalekie trasy międzynarodowe, wprowadzając go w 1991 roku nie zaprzestała produkcji modelu z krótkimi drzwiami. Mała aktualizacja rama i osprzęt polakierowane tak jak felgi i błotniki niestety fotek nie mam nie zdążyłem jeszcze porobić, z prac lakierniczych jestem zadowolony. Aktualnie pracuję nad silnikiem i skrzynią biegów. Tak pokrótce z oryginalnego silnika została tylko miska olejowa, którą trochę przerobiłem, cały blok silnika poszedł na złom, trwają prace nad nowym zrobionym od podstaw. W skrzyni biegów została usunięta zaślepka, która jest nad skrzynią by było widać wnętrze skrzyni gdzie dodałem koło zamachowe i kilka trybów. A na koniec skan zdjęcia oryginału Scani (jedynego zdjęcia), mam nadzieję, że model będzie wyglądał tak samo jak ciężarówka na zdjęciu.

Ten silnik jest tylko pokazem możliwości, co się da z nim zrobić. Odnośnie kolektorów to silnik był już złożony, więc pozostały plamy srebrnego najlepiej by było najpierw pordzewieć kolektor a potem go wkleić. Jeśli chodzi o sam blok silnika to efekt jest właściwy silnik nie tylko brudzi się w zakamarkach. Skrzynia biegów jest cała srebrna, bo za coś musiałem trzymać ten silnik podczas brudzenia, więc jej nie pobrudziłem.

Dzisiaj w ramach treningu zrobiłem pierwszy w życiu brudzing silnika, jak na pierwszy raz jestem zadowolony z efektu, muszę jeszcze popracować nad rdzą, ale smar i brud na silniku jest ok. Od razu chciał bym zaznaczyć że TEN SILNIK NIE BĘDZIE ZAMONTOWANY W MODELU KTÓRY AKTUALNIE SKLEJAM !!!

Witam wszystkich po długiej przerwie, trochę się zmieniło przy modelu: 1 Wykonałem praktycznie od podstaw skrzynkę akumulatorów/zaworów, wszystkie pokrywy będą zdejmowane, brakuje jeszcze akumulatorów i instalacji pneumatycznej, zaworów. 2 Zbiornik powietrza z nowym mocowaniem zgodnym z oryginałem. 3 Mocowania błotników tylnych, zrobione od podstaw zgodnie z dokumentacją. 4 Mocowanie koła zapasowego tak jak reszta zrobione od podstaw zgodnie z dokumentacją. 5 Na koniec rama ze złożonym zawieszeniem jeszcze niepolakierowana, ale niedługo to się zmieni.

Nie wiem czy dobrze widzę ale czy ty poprowadziłeś przewód ze zbiornika powietrza bezpośrednio do poduszki? Jak tak to trochę to nierealne jest. Stosuj dalej drucik żyłka jest nieporęczna według mnie, najlepiej poszukaj sobie przewód elektryczny z jakiejś instalacji samochodowej usuń pancerz i masz odpowiednie druciki (ja stosuje druciki z przewodów od instalacji Mana)

Okablowanie składa się głównie z przewodu typu tekalan, który z reguły jest czarny nie spotkałem się z innym kolorem, więc na pewno będzie czarne.

Tak teoretycznie jest to podwozie od Scani Streamline, które w dużym stopniu zmieniam zgodnie z dokumentacją. A niebieski jaki zastosuje na podwoziu to ten sam kolor jaki jest na kabinie (ten najciemniejszy) więc podwozie będzie dość ciemne.

Mam taki mały dylemat z budowy modelu, czy skleić przednią belkę, tylne zawieszenie i most z ramą i dopiero pomalować na niebiesko, czy pomalować ramę na niebiesko a podzespoły na czarny mat. Dodam, że oryginał miał niebieskie podwozie tylko nie wiem czy całe czy tylko ramę. Co o tym sądzicie?

Prawdopodobnie w calach

Na początek przepraszam wszystkich za to, że nie odpisywałem na bieżąco, ale nie miałem czasu. To się nazywa profesjonalna ocena czyjejś pracy, konkretnie to masz źle powinno być tak na dowód masz dokumentacje w postaci zdjęć. Wszyscy powinni się uczyć od Piotra jak ocenia się modele, naprawdę wielkie dzięki dla ciebie, przyznam się szczerze nie miałem dokumentacji przedniego zawieszenia i zaufałem producentowi modelu i to był mój błąd. Uwaga Piotra uwzględniona, błąd poprawiony, fotka: Jeśli chodzi o uwagę związaną z ramą to jest ona jak najbardziej trafnym spostrzeżeniem, jakoś sam tego wcześniej nie zauważyłem. Błąd naprawiłem poprzez wykonanie rowka specjalnym nożykiem myślę, że będzie dobrze, fotka: Jeśli chodzi o zbiornik paliwa nie będę go przerabiał Scania serii 3 ma bardzo dokładnie odwzorowany zbiornik, więc nie widzę sensu jego przeróbki (to nie 4 czy R). Śrubki to samorubka przy użyciu sześciokątnego pręcika o średnicy 1mm i 1,5mm. Szałek na pewno zrobimy sobie wspólne zdjęcie naszych Scani z duszą.

Mała aktualizacja i lepsze fotki. Ogólny wygląd ramy jest skończona gotowa do malowania. Przednie zawieszenie, zmienione resory, nowe siłowniki wraz z rozpierakami. Płyta pod siodło, dorobione śruby, zmieniony kształt elementu z Italeri w taki sposób by przypominał oryginał. Siodło, jest to odlew z KFS-u zmieniłem mocowanie dźwigni, którą przedłużyłem i dodałem śruby (taki zabieg stosują kierowcy w rzeczywistości by wygodniej i nie brudząc się odczepiać siodło), dorobiłem zapadkę (zabezpieczenie przed wyhaczeniem się siodła). Zbiornik paliwa zaszpachlowany i gotowy do malowania. Nadkola tylne, pierwotnie był to odlew przeznaczony do Volvo FH usunąłem wszystkie przetłoczenia, dorobiłem nowe trochę węższe takie, jakie miał oryginał. Tylny most skończony dorobione śruby, wspornik do przewodów, miejsce przykręcenia cięgła regulacji poduszek, wlew i spust oleju, linia spawu.

No Szałek zapowiada się kolejny ciekawy model z historycznym odzwierciedleniem w rzeczywistości. Życzę powodzenia na pewno będę śledził ten wątek, bo jesteś jednym z lepiej zapowiadających się młodych modelarzy. Pozdrawiam

Praetorian nie pisz takich głupot jak nie widziałeś dokładnej zawartości pudełka. Kierownica jest mała sportowa, fotel jest kubełkowy, model ma klatkę bezpieczeństwa, te siatki na szyby itd. Zawieszenie jest resorowe, nie wiem czy to błąd, bo nigdy nie widziałem wyścigowego trucka z lat 90tych.

Profile zakupiłem na stronie www.ww-model.pl A fotki są kiepskie bo robione wieczorem przy użyciu telefonu

Haha trochę mnie rozbawiłeś tym postem Model będzie jak oryginał. Mam Scanie Streamline, bo z niej biorę podwozie i mam kabinę od Scani Wrecker z połączenia tych dwóch zestawów powstanie Scania taka, jaką chce.

Tak silnik będzie wykonany od podstaw, będzie to sześciu cylindrowy silnik z turbiną. Czasami jest tak, że tylny most a w zasadzie obudowa pęka i olej wydostaje się na zewnątrz, by usunąć tą usterkę spawa się pęknięcie. Na dowód zdjęcia oryginału z tak usuniętą usterką. Imitacja spawów to fototrawione elementy do kupienia w sklepach modelarskich. Śruby, jakie stosuje to KFS oraz samemu dorabiam z nie wiem jak to się fachowo nazywam Poli coś profili w kształcie sześciokontu. Nie mam problemu z przyklejaniem śrub z KFS Tak będzie instalacja zgodna z oryginalem.

Tak zakupiony na Allegro. Na razie będzie leżał w pudełku i czekał na moje natchnienie, w końcu jeść nie woła

Witam wszystkich, rozpoczynam relację z budowy model Scani 113M, co jest w ogule nie podobne do mnie zawsze w Internecie umieszczałem zdjęcia gotowych modeli. Będzie to w miarę wierna replika w skali prawdziwej ciężarówki, którą poosiadał w swojej firmie mój ojciec jakieś piętnaście lat temu. Na początek trochę historii jest rok 1992 Scania zostaje sprowadzona do Polski z Holandii gdzie jeździła w firmie JONKER-Veendam ciągając naczepę silos. Pojazd jak na tamte czasy jest w bardzo ładnej kolorystyce i z bardzo dobrym wyposażeniem jak aluminiowe felgi, sygnały na dachu, neon reklamowy, drabinkę na rogu kabiny, schowek pod kabiną. Niestety nie mam za wielę zdjęć Scani w zasadzie to mam tylko jedno zdjęci oryginału i kilka, które znalazłem w Internecie i tu ciekawostka znalazłem fotki dokładnie tego pojazdu, który trafił do firmy mojego ojca jeszcze za czasów jak jeździł w Holandii. Oryginał różnił się od tych na holenderskich zdjęciach kolorem zderzaka i zbiornika paliwa, które zostały przemalowane na niebiesko po przyjeździe auta do Polski. foto ze strony www.rotterdamstanktransport.nl Tyle o ciężarówce czas na model pojazd staram się bardzo dokładnie robić z zachowaniem wszelkich szczegółów. Na dobry początek foto zebranych materiałów potrzebnych do budowy modelu. Pracę przy podwoziu. Przednie resory zastąpiłem dwu piurowymi resorami zamiast oryginału, który dawał producent modelu ten bardziej nadawał się do wywrotki niż do ciągnika siodłowego. Przednia belka dodałem strzemiona, przerobiłem siłowniki hamulcowe. Tylny most dodałem strzemiona, śruby, śrubę od wlewu oleju i spustu, oraz linię spawu. Brakuję siłowników, które w krutcę trafią na swoje miejsce.

Nazwa: Mercedes 1450 LS Producent: Revell Numer kat.: 7536 Skala: 1:25 Rok produkcji: 1991 Cena: 167 zł +10 zł przesyłka Karton Instrukcja i kalki Części

Wiem że ploter jest ok sam korzystam np. gryf na Longline jest tą metodą zrobiony, ale ten napis był by za mały

Nie jesteś pierwszy co mi to mówi, po prostu wydrukowałem kalki The Black Killer na kijowej kalce i słabej jakości tuszu, dany napis nie był widoczny na czarnym tle dlatego białe jest.

Układ dolotowy jest czarny, bo oryginalnie taki jest, a nie zastosowałem czerwonego, bo nie wiem czy widać na nim był wymalowany taki wąż a on do mojego projektu nie bardzo pasował. Pokrywy są szare, bo z dobrym chromem na takich detalach ciężko. A mówiąc, że jest wierną kopią oryginału miałem na myśli stronę techniczną, budowę silnika a nie elementy kolorystyczne.

Już piszę odpowiedzi na wasze pytania, co do oldtimerów to ja wiem, co to jest tylko nie wiem, jakie modele można zaliczyć do tej kategorii. Scania T to model, który powstał na bazie zwykłego modelu Italeri Scania R, w którym przedłużyłem w własnym zakresie ramę i użyłem konwersji KFS (przednia maska, stopnie do kabiny tak pokrótce). W modelu zresztą jak w większości samemu wykonuje liczne zmiany. Przednie zaciski i tarcze to połączenie oryginału zwrotnicy Scani, z którego ziołem rant i zacisku hamulcowego od naczepy trochę przyciętego i zmodyfikowanego. Inne zmiany w modelu to: -od podstaw zbudowana zabudowa międzyosiowa, czyli zbiornik paliwa skrzynia narzędziowa -z kawałka plastiku zrobiłem owiewki bocznych szyb (czas pracy nad nimi 5 godzin) -przednie felgi zrobione na wzór sportowej linii Alcoa -Tylny zderzak zrobiony od podstaw -płaska podłoga w kabinie -silnik z niego jestem najbardziej zadowolony jest to bardzo wierna kopia silnika ze Scani T anglika, który wygrał w zeszłym roku Nordika Co do następnego modelu to będzie SCANIA 113 360 ciągnik siodłowy 4x2. Będzie to wierna replika ciężarówki jaką miał mój ojciec w firmie jakieś 15 lat temu. [/img]

Nie bardzo wiem co masz na myśli tymi ciężarowymi oldtimerami Scania T to połączenie modelu Italeri i konwersji KFS