serek.m

Zawór zwrotny za agregatem jakie powinien mieć ciśnienie otwarcia, czy 0,1 bara nie będzie za duże?

Znalazłem taką część http://allegro.pl/wlacznik-wylacznik-cisnieniowy-omnigena-promocja-i2778783727.html jak myślicie czy będzie odpowiednia?

Mam jeszcze takie pytanie: czy coś takiego http://allegro.pl/presostat-wylacznik-cisnieniowy-do-kompresora-8bar-i2762116823.html będzie dobrym wyborem? cenowo chyba taniej niż kupno wszystkiego osobno ma zawór bezpieczeństwa, reduktor, manometry - nie wiem czy ten zawór nie jest za duży 8,5bara? Używa ktoś coś takiego? Ewentualnie znalazłem jeszcze taki: http://www.elektroland.com.pl/search?st_search[search]=presostat&st_search[and_search]=1&st_search[detail]=

Ok już wiem że nie może być. Czy ten presostat ma regulację, chcę uzyskać zakres włącz 2,5 lub 3 bary wyłącz 5 lub 5,5 bara.

Czy jako zawór bezpieczeństwa można zastosować coś takiego http://allegro.pl/zawor-bezpieczenstwa-herz-1-2-6-bar-i2717576341.html czy mają to być tylko zawory pneumatyczne? Przeglądając zdjęcia pewnych kompresorów widziałem zawory takie jak do bojlerów, czy tak może być?

Ok dzięki, idę wysypywać proszek i czyścić.

Witam. Dziękuję za wszelkie bardzo pomocne posty. Właśnie wróciłem z rekonesansu ze zdobyczną gaśnicą ( kupiona na złomie stan idealny chyba obejdzie się nawet bez malowania ), niestety duża 6 kg proszku gaśniczego, ale może się nada. odkręciłem głowicę i biorę się za czyszczenie. Pytanie czy przerabiać wykręconą głowicę, czy wkręcić w korpus rurkę z pasującym gwintem i do niej podłączyć wszystko.

Korzystając ze schematu viewtopic.php?f=40&t=12046&hilit=spr%C4%99%C5%BCarka+w%C5%82asnej+roboty kolegi Słomka chcę zbudować własną sprężarkę i mam kilka pytań: czy butla o pojemności 5 kg nie będzie za duża? czy taki presostat http://allegro.pl/wylacznik-do-kompresora-8bar-230v-presostat-i2750101517.html będzie odpowiedni czy kupić coś innego? czy pomiędzy butlę a agregat wstawić zawór zwrotny, jeśli tak to jaki? czy taki zawór bezpieczństwa będzie dobry? ( strasznie drogi ) http://allegro.pl/zawor-bezpieczenstwa-6-bar-1-4-lodz-i2764590118.html Dzięki za każdą radę i odpowiedz. Pozdrawiam

Dzięki zmylił mnie trochę taki opis: Dzięki korpusowi dyszy, który przykręcany jest do obudowy aerografu na dużym gwincie, czyszczenie staje się znacznie łatwiejsze, ponieważ nie trzeba wykręcać malutkiej dyszy, co często kończyło się jej ukręceniem.

Czy ten aerograf : http://www.fine-art.com.pl/aerograf-s-brush-fineline.html to typowa lecz droższa wersja piwaty, czy coś innego?

Kilka ostatnich pytań Przy wyborze tych aero nie sugerowałem się snobizmem tylko względami praktycznymi, najchętniej zakupiłbym coś w stylu tg 180 lub ew 770 lecz wiem iż dużo zależy od szczęścia czasem nowy aero potrafi być wadliwy, posiadać usterki, są one chyba delikatne i nie wiem znając moje "szczęście" czy nadają się na początek. Na droższe po prostu mnie teraz nie stać. Czy wybrane aero z wyjątkiem ultra są lepsze niż 180 i 770? Czy do 1:35 i 1:24 wybrać dyszę 0,2 czy 0,4 Czy do Mr. Surfacer 1200 z thinnerem potrzebny jest inny aero ( coś w stylu tg 130, lub 138) Które z farb: pactra, mm, vallejo będą lepsze do militarnych, cywilne 1:24 to chyba tamiya ? Wdzięczny będę za każdy pomocny post.

Dzięki Woit, taki aero to jak na bank napadnę. A ten: http://www.fine-art.com.pl/aerograf-s-brush-fineline.html co o nim myślicie, czy lepiej te 100 zł dołożyć ( niestety kosztem fajnego modelu) i kupić ultra.

Czy dysza w aerografie ultra nie jest za mała do skali 1:24 i 1:35? Martwi mnie także brak regulacji skoku iglicy, słyszałem że jest to bardzo praktyczne dla początkujących.

Witam, wiem że powielam temat aerografów lecz liczę na pomoc. Chcę kupić aerograf przeznaczenie: modele militarne 1:35 modele cywilne 1:25 Malowanie: głównie akryle Pactra, MM, Vallejo, sidolux, lakiery akrylowe, Mr. Surfacer 1200. Z aero wybrałem takie modele: http://www.fine-art.com.pl/aerograf-ultra.html http://www.fine-art.com.pl/aerograf-s-brush-fineline.html http://www.mojehobby.pl/products/Aerograf-AD-7770-dysza-0.25mm.html http://www.mojehobby.pl/products/Aerograf-Adler-AD-7790-dysza-0-3mm-dodatkowa-dysza-0-2mm.html http://allegro.pl/mar-super-jakosc-aerograf-ab133-0-25mm-poradnik-i2706789973.html Są to modele w podobnej cenie z wyjątkiem ultra. Oczekiwania od aero: latwość obsługi, konserwacji i czyszczenia, dobra jakość, użyte materiały, niezawodność. Jeśli ktoś może pomóc wybrać to proszę o pomoc.

Na ramie widać przyklejane śrubki, gdzie takie można kupić?

W sklepie z art. dla plastyków zaproponowali mi pędzle z naturalnego włosia ( z uszu młodych cielaków ) bardzo atrakcyjna cena od 1,2zł do 4,8 zł jakiś producent z Inowrocławia, bardzo miękie i delikatne, obsadzone na zwykłym drewnianym nielakierowanym patyczku czy warto je kupić? Jeszcze jedno pytanie czy rozcieńczoną i pozostałą farbkę można przelać do tej oryginalnej ?

Sklejałem lata świetlne temu, używałem tylko Humbrola olejnego głównie klasykę cywilną, trochę lotnictwa. Potem przeszedłem na modele kolekcjonerskie, uzbierałem znaczną kolekcję, wszystkie super ale zero zabawy przy budowie. Postanowiłem coś sam skleić, nie będzie to wyglądało na początku jak model SunStara, ale większa radocha.

Dzięki, sporo się dowiedziałem. Zapytam jeszcze o jedną rzecz która nie daje mi spokoju - sprawa malowania wnętrz, ramy, silnika i innych podzespołów, chcę użyć akryli wybrałem z racji ceny Pactrę zostać przy niej czy lepiej dołożyć i kupić coś innego. Zdaję sobie sprawę że będą droższe i kupię mniej, ale czy będzie warto. Malując w/w elementy chciałbym zastosować delikatny wasch który nada bardziej autentyczny wygląd malowanym elementom, jako bazy użyć farb matt, satyna czy błyszczących, potem i tak lakier. Ps. MARAK bardzo miło poznać kogoś z Kędzierzyna mojego rodzinnego miasta.

Witam, mam pewien problem i proszę o pomoc. Czym najlepiej pomalować drobne elementy takie jak uszczelki na szybach, listwy na karoseri, ramki na kascie przy szybach, klamki? Słyszałem o alclad ale maluję pądzelkiem i on chyba się nie nadaje do pędzla, szukałem w mieście markerów olejnych lecz nie ma srebrnego. Czy rozcieńczanie pactry wodą demineralizowaną jej zaszkodzi.

Dzięki, czy rozcieńczoną farbkę która zostanie można przelać do oryginalnej?

Ok, temat uważam za zamknięty.

Witam serdecznie. Po kilku latach postanowiłem spowrotem zająć się klejeniem modeli, ponieważ przez ten czas wiele się zmieniło, technika, materiały modelarskie chcę zadać kilka pytań. Zainteresowany jestem modelami okrętów skala 1:350 i 1:400 szczególną uwagę zwróciłem na modele ZVEZDA. Malowanie: do tej pory używałem olejnych humbrol lecz trzeba je wymienić na inne, przez dłuższy czas będę malował wyłącznie pędzlem, myślałem o farbach akrylowych life color czy warto inwestować w te farbki, może jakiś inny producent tańszy o dobrej jakości? może pectra Jako podkładu stosowałem WESCO podkład szary na tworzywa sztuczne - może coś innego? Pędzle moje się już wysłużyły trzeba kupić nowe wybrałem Mag pol jakie pędzle kupić płaskie, okrągłe? chodzi o rozmiary Jaką technikę wybrać do delikatnej waloryzacj optycznej modelu, nie chcę by wyglądał jak zabawka? myślałem o wash olejnym i trochę rdzy Czy przy malowaniu pędzlem akryle faktycznie są lepsze niż olejne? Jakich elementów można użyć do waloryzacji modelu dostępnych za niewielkie pieniądze z wyjątkiem blaszek z aber. Będę wdzięczny za każdą podpowiedz. Pozdrawiam

Chciałbym kupic kompresor do aerografu, proszę o redę jaki - nie ukrywam że istotna jest cena. Na allegro widziałem dwa które mnie zainteresowały: SPRZEDAM NOWY KOMPRESOR DO AEROGRAFU KOMPRESOR FIRMY GUDE 4 BAR, 23l/min , 50 dB(A) IDEALNIE NADAJE SIE DO AEROGRAFU JAK I MAŁYCH PISTOLETÓW LAKIERNICZYCH cena od 180 zł kup teraz 230zł i drugi Kompresor jest cichy - mozna pracowac w mieszkaniu. Dane techniczne: - zasilanie 230V moc 140W - wydajnosc 23-25 litrów/minute maksymalnie - ciśnienie max 4 atm. - posiada reduktor z plynna regulacja 0 do 4 atm. - posiada manometr wyskalowany w PSI oraz BAR - posiada odstojnik - cichy naped- 47DB, tylko 1450 obr/min - waga 3,6 kg - wielkosc 24,5 x 13,5 x 17 cm - posiada wbudowany cisnieniowy wlacznik ktory wylacza silnik przy 4atm i wlacza go ponownie przy 2-2,5atm. W komplecie znajduję się: - kompresor, - wężyk powietrza - instrukcja polska - opakowanie. Maksymalny czas pracy ciaglej kompresora 20 minut. ok 250zł A może coś innego, tańszego tylko czy warto oszczędzić kilka zł na sprzęcie na lata?

Robiąc porządki znalazłem aerograf z dolnym zbiornikiem i regulacją ciśnienia, nie jest on nowy ale nigdy nie był używany. Mam nadzieję że dokupię do niego jakiś tani kompresor, nawet używany. Jakie farby polecacie akryle czy emalie. A co powiecie na farby w sprayu motipa?

Witam i pozdrawiam Wszystkich użytkowników. Od kilku lat zbieram modele samochodów, głownie gotowe, metalowe i pomalowane. Obecnie postanowiłem coś zmienić i przejść na modele do sklejania. Przerabiałem to na modelach pancernych i lotniczych. I tu mam problem: mianowicie malowanie. W modelach wojskowych wychodziło to różnie farby humbrol matowe wystarczyły do skali 1:72, nie były to ideały na wystawę ale sprawiały mi wiele radości i zadowolenia. Zawsze coś można było zretuszowaś, poprawić przy tak małym modelu. W autach jest inaczej boję się dużych gładkich powierzchni. Jakie farby wybrać, akryle czy emalie? jaką metodę malowania? Nie jestem krezusem, więc nie mogę sobie pozwolić na zakup super aerografu i sprężarki, jednak kupując model za 80 czy 200 zł chciałbym żeby odpowiednio wyglądał. Proszę o radę