Łyba

Ok dzięki. W takim razie do czego używać tego ak które kupiłem?

To teraz jeszcze inne pytanie. Jakie farby olejne w jakich proporcjach mirszacie żeby zrobić rdzę.

Rdza taka jak poniżej. Nałożyłem ją na element pomalowany podkladem a i tak go rozpuscila. Nie, nie zabezpieczylem rdzy. Czym powinienem to zrobic?

Wychodzi w ogóle na to że rdza rozpuszcza mi podkład

Dziękuję za filmy na pewno się przydadzą ale czy możecie napisać co złeźle zrobiłem że po zdjęciu soli rdzą zniknęła?

Ostatnio zacząłem się bawić z rdzą. Chciałem stworzyć karoserię samochodu, która została zniszczona przez czas. Karoserię początkowo pomalowałem podkładem vallejo. Potem po około godzinie gdy wydawał się już być suchy pomalowałem go w miejscach newralgicznych rdzą w płynie marki AK. Na delikatnie wilgotne jeszcze miejsca z rdzą nasypałem soli i odczekałem aż rdzą pod solą wyschnie. Na koniec całość pomalowałem sprayem tamiya i zostawiłem na noc do wyschnięcia. Rano, gdy chciałem usunąć sól lakier był już na tyle twardy, że udało mi się to zrobić dopiero po namoczeniu karoseri w wodzie. Sól zeszła ale pod nią nie było już śladów rdzy a jedynie podkład. Gdzie popełniłem błąd? Jak powinienem postąpić krok po roku żeby z takim zestawem i techniką z solą uzyskać właściwy efekt bez problemów? Efekt na zdjęciu wyszedł po pomalowaniu miejsc gdzie b yła sól rdzą.

Wydaje mi się, że po godzinie tarcia papierem efekt jest całkiem ok. Mimo wszystko zmywać dotem?

Panowie tragedyja Dzisiaj wziąłem się za malowanie karoserii i spieprzyłem robotę maksymalnie. Malowałem tak jak ludzie to robili na filmikach na youtube jednak doszedłem do wniosku, że farba coś słabo kryje i zacząłem opryskiwać karoserię farbą z mniejszej odległości. Okazało się, że za dużo farby poszło głównie na maskę (cała reszta wyglądała całkiem nieźle) i zaczęła z niej spływać W przypływie głupiego impulsu chciałem spłukać farbę wodą i pomalować maskę jeszcze raz na nowo. Poniżej zdjęcie tego co narobiłem z karoserią W tej chwili jedyne co przychodzi mi do głowy to starcie lakieru papierem ściernym do podkładu lub nawet do plastiku i rozpoczęcie całej operacji od nowa. Być może Wy macie lepszy pomysł jak uratować karoserię przed zniszczeniem? Najgorsze w tym wszystkim jest to, że powierzchnia stała się bardzo nierówna.

Jeżeli czyta to moderator to prosiłbym o zmianę nazwy tematu na celica gt four monte carlo rally. Troszkę podziałałem z modelem. Zawieszenie jest już gotowe. Całość malowana pędzelkiem. Z racji, że to mój pierwszy model, to myślę, że tragedii nie ma. W tej chwili powoli zaczynam składać w całość już pomalowaną kabinę. Nerwów zjadłem masę przy kalkach, a co to będzie gdy bedę nakładał kalki na karoserię :/ W kabinie miałem wiele problemów z malowaniem malutkich detali. Wyszły one co najwyżej średnio. Poniżej kilka fotek zawieszenia a jutro wrzucę kabinę.

Troszkę pokomplikowało się z moim modelem i pewnie będę musiał ciąć koszty. Pytanie: jaki efekt byłby gdybym pomalował karoserię po uprzednim nałożeniu podkładu zwykłym białym akrylowym lakierem w sprayu zamiast sprayem Tamiya?

Dlaczego ja wcześniej tego nie znalazłem W takim razie ten model będzie pewnie jednak w wersji rajdowej, a potem jak starczy sił zrobię drugi cywilny Szkoda tylko, że cena trochę z kosmosu.

Zgadza się Carlos różni się troszeczkę od wersji GT. Ma inną maskę, przedni zderzak i i szersze błotniki. Co do usuwania wlotów w masce, to ciężki temat dla początkującego zwłaszcza, że musiałbym przerobić też zderzak i błotniki tak, aby cały model był kopią mojego autka. Poza tym to będzie wersja CS więc to wszystko jest jak najbardziej na miejscu, szkoda tylko, że wnętrze auta będzie musiało pozostać rajdowe.

Moje autko to wersja GT natomiast jedyny model tego samochodu jaki znalazłem to wersja GT-Four (Carlos Sainz). Także niestety z wlotami, których u siebie w aucie nie posiadam nic nie zrobię, ale cała reszta ma być w miarę podobna do mojego egzemplarza.

Hehe dobrze, że nie spieszyło mi się z tą szpachlą Rucek pytanko. Masz jakieś rady odnośnie klejenia podniesionych świateł? Jak na razie tylko przymierzałem bez kleju i ustawienie tej płytki za 1 razem tak, by była równo graniczy z cudem

Hmm czyli mam zaszpachlować szczeliny oddzielające poszczególne elementy karoserii? Nie wiem czy dobrze zrozumiałem, bo wydaje mi się to bez sensu.

Tzn na co konkretnie, bo nie bardzo wiem o co chodzi.

Kupiona około pół roku temu Celica GT-Four w wersji rajdowej w końcu doczekała się pierwszych prac nad sobą. Celem projektu jest zbudowanie wersji cywilnej w limitowanej odmianie Carlos Sainz, a więc wszelkie rajdowe dodatki zostaną pominięte. Ma to być kopia mojego maleństwa: Karoseria po matowieniu papierem wodnym I po malowaniu podkładem Jutro być może pierwsza warstwa lakieru

Moja toyota będzie wersją cywilną, a więc nie będę używał rajdowych detali, kalkomanii, a kolor karoserii będzie czerwony w połysk jak w mojej celice 1:1 A zatem po czym poznać, że powinienem położyć kolejną warstwę podkładu czy lakieru? Czy kładąc np 3 warstwy lakieru każdą oprócz ostatniej matuję ?

Jako totalny laik biorę się za stworzenie modelu toyota celica gt-four 1993 monte carlo rally winner. Bardzo się tym przejmuję, gdyż nie chciałbym go spartaczyć. Oglądnąłem sporo filmów na Youtube jak malować model, ale każdy ma inny sposób. Czy mógłbym otrzymać od was ogólną receptę malowania karoserii farbą w sprayu? Chodzi mi o to jak zmatowić karoserię przed podkładem, ile warstw podkładu, ile razy podkład matować, ile warstw lakieru, ile warstw matować itd. Drugi problem jest taki, że trochę się pospieszyłem i powycinałem większość małych elementów z ramek. Ktoś ma pomysł jak je teraz pomalować podkładem i w jaki sposób odstawić do wyschnięcia tak, by nie leżały na mokrym podkładzie>? Jakaś podstawka, stojak>? Z góry dziękuję.