Leszek.Sz.

Linie były zapuszczane farbką olejną renesans rozcieńczoną terpentyną + parę kropel Ludwika. Przedtem kilka warstw bezbarwnego akrylu Model mastera(szybko schnie). Ścierana patyczkami higienicznymi na sucho. Pre-shading jest na podstawce. Hobbyboss postarał się przy tym modelu jezeli chodzi o linie podziału, jedynie na ustrzeniu pionowym są trochę z kapelusza. Pozdrawiam

Fajnie że limek się podoba zwłaszcza że powstał bardzo małym nakładem pracy. Początkowo miał być w kamo ale że chciałem szybko go skończyć to wróciłem z pomysłem na szparkę z filmu. Jakby ktoś chciał robic ten zestaw ( albo MiG-15bis) to radzę przed sklejeniem połówek kadłuba usunąć kołki ustalające za wlotem powietrza. Po sklejeniu połówek kadłuba są po prostu widoczne, ja usuwałem je pilnikiem jak już kadłub miałem sklejony. No i radze zadbać o wnętrze kabiny , jakąś żywicę albo blaszkę bo oszklenie jest bardzo przejrzyste i ładnie widać przez nie wnętrze. Pozdrawiam

66 kiedys latała w 1elt ciekawe dlaczego zachowano stary nr. Na logike powina mieć 4166. Pozdro

To okurat dysze MiG-25 ale tak sobie myslę że do 21 uzywali takiej samej farby. POzdro

Witam. Model prosto z pudełka plus parę elementów dorobionych, pasy z resztek blaszek, tablice przyrządów z zestawu Kopro od MiG-15UTI( hobbyboss w tym zestawie odpuścił sobie tablice nawet w formie kalki), siłowniki podwozia i lufa działka z igły strzykawkowej, anteny radiowysokościomierza pod skrzydłami z blaszki od MiG-21PFM. Była antena radia ale podczas lakierowania została urwana i dałem sobie z nią spokój. Podziękowania dla kolegi flynavy za zrobienie kalek z nr bocznym, szachownice są z Techmodu. Model przedstawia maszynę z 1PLM która wystąpiła w filmie ''Na niebie i na ziemi'' w 1973 roku. Zestaw został złożony w kilka wieczorów( także szału nie ma jak widać) na zasadzie odreagowania od Su-22 którego budowa idzie wybitnie pod górkę. Pozdrawiam fanów rur z okresu Zimnej Wojny

Wczoraj dostałem KF-16C z Academy. Ładne linie, wklęsłe nity na panelach, dużo detali jezeli chodzi o elementy podwozia i wnęki. Sporo podwieszek- 3 zbiorniki, 2xAIM-9, 2xAIM120, 2xGBU-31, 2x Harm zasobnik celowniczy i nawigacyjny( nie pamiętam oznaczeń). Owiewka bezbarwna - nasza jest przydymiona, mały wlot powietrza, wszystkie anteny i statecznik jak w naszym. Pozdro

Fotki kokpitu Airesa (35zł) praktycznie zerowym nakładem pracy mamy kompletny kokpit.

Cieszy oko, w kabinie pewnie za wiele się nie dzieje jak to u hobbybosa. Jakaś blaszka załatwiłaby sprawę, linie podziału ładnie zapuszczone ale golenie podwozia czyściutkie . Zamknięta kabina i hamulec aero - w takiej konfiguracji ładnie model oddaje sylwetkę tej pięknej maszyny. Aha, i we wszystkich rurach jakie robisz bardzo podoba mi się malowanie dysz wylotowych. Pozdro

Miałem coś takiego, to kompresor do inhalatorów, głośny i ciśnienie skacze w rytm poruszania się tłoka( brak zbiornika wyrównawczego). To był mój pierwszy i po paru malowaniach poszedł tam skąd przyszedł(allegro). Pózniej zrobiłem sobie lodówkowca i nie szukam niczego innego. Hej

Jak to mówią - do odważnych świat należy. Powodzenia

Dwa nosy: I jaki nr farby?

Young-ten kolor wziąłem z jakiejś instrukcji i tak już został. To chyba ten sam kolor którym malowano stozek w Su-22, opisany w aeroplanie jako również Humbrol nr 2, są pewne różnice w odcieniach róznych producentów farb, tu trzeba trochę zadziałać na oko. Chciałem mieć różnicę w kolorze pomiędzy osłoną radaru a felgami kół dlatego dałem Pactre A11 zielony błyszczący, a felgi kół ciemnozielony mat. W moich ołówkach to zblizone jest do tego czecha: Pozdro

Ja używam Pactry A11 do osłon radaru po przeliczeniu na Humbrola to nr 2 ale nie upieram się, są jakies inne propozycje?

MF z 800l zbiornikiem:

Piotr, obok tego 0907 stoi następny rodzynek 2404 brał udział w filmie '' Na niebie i na ziemi'' . Wracając do tematu gondoli to moim zdaniem nieciekawie wygląda pod migiem, psuje sylwetkę. Fotki GP-9 moze komuś się przydadzą:

Ale przynajmniej latają:

Piękne.

Moim zdaniem zrobienie na siłę z MiG-21 szturmowca mijało się z celem. Zresztą z tym zestawem do ''totalnego porażenia'' to za wiele nie namieszał jezeli chodzi o atakowanie celów naziemnych. Szybki był po prostu za szybki do takich rzeczy i mało zwrotny żeby w krótkim czasie zrobić nawrót i jeszcze raz zaatakować. Tu już lepiej radził sobie lim-6bis, udzwig uzbrojenia(2x Mars-2 lub dwie bomby chyba max. 250kg) też niewielki ale miał trzy działka i był dużo bardziej zwrotniejszy. Podobnie chyba lub nawet duzo gorzej spisywał się w roli szturmowca odpowiednik naszego MiG-21, F-104.

Rozbieramy:

Wykonanie bajkowe wręcz, najlepszy An-2 w 1/72, naprawdę czarodziejski samolot, ponadczasowy. Pozdro

Nie mam żadnej fotki z polskim PF-em z gondolą GP-9 mam za to PFM-a z Krzesin.

W przypadku awari silnika to mozna pobawić sie w szybownika i z 20 km wysokosci zejść niżej, ale jak dostaniemy rakietą w dupę to raczej trzeba wysiadać póki jeszcze można. Czy mig-21 po utracie silnika zachowywał jakąć sterowność i dawał się kontrolować? Chyba nazwa ''żelazko'' odnosi się właśnie do własności lotnych po zgaśnięciu silnika.

Bez ciśnieniowego kombinezony w razie wysiadki na h>20KM to pilot pękłby jak banika mydlana, panują tam warunki prawie jak w próżni ciśnienie ok. 0,03bara (o ile dobrze pamietam). Zwróciłem to uwagę oglądając film''Na niebie i na ziemi''. W jednej scenie na PF-e lata w szczelnym stroju a w drugiej w zwykłej pilotce(mam taką więc od razu to wychwyciłem w filmie ) Pozdro

Skoro sprawy fotela Km-1M zostały wyjaśnione to ja mam pytanie odnośnie kombinezonów i hełmów uzywanych przez pilotów. Wyjścia na pułap maksymalny -zawsze kombinezon ciśnieniowy i szczelny hełm GSh-6 chyba( nie pamiętam symbolu), inne zadania zwykły kombinezon, Zsz-5 + maska i wsio. Ale tak sobie myslę, pilot wychodzi na MiG-21PF w zwykłym kombinezonie i w trakcie lotu zmiana zadania - musi iść na max. pułap co wtedy raczej nie wraca aby się przebrać. Co do hełmów to jak stwierdzam na podstawie zdjęć lata 60/70-te MiG-21F-13 i PF - latają ze zwykłymi pilotkami na których pomyka się na Iskrach i Limach, lub mają juz hełmy sztywne ale starszy typ od ZSz-5. Zupełna dowolność. Co na to procedury wojskowe?

To był Bis więc miał KM-1M czyli teoretycznie powinien żyć ale samolot z tego co wiem to kręcił się jak bączek i pech chciał ze wystrzelił sie w dół. P.S Model: Pozdro