Rasch

Nadal szukam!

Witam Kupie/przygarnę wlot powietrza do zrobienia polskiej wersji F-16 (model tamiyi) w 1/48. Poszukiwane przeze mnie wloty są np. w modelach tamiyi F-16C/N Agressor lub F-16C Thunderbirds Pozdrawiam

Witam Poszukuję modeli Kittyhawka Cougara, oraz Banshee w rozsądnych cenach jakby ktoś miał i chciał sprzedać zapraszam na priv. Pozdrawiam https://www.scalemates.com/kits/kitty-hawk-kh80127-f9f-8-and-f9f-8p-cougar--675115 https://www.scalemates.com/kits/kitty-hawk-kh80129-grumman-tf-9j-f9f-8t-cougar--317203 https://www.scalemates.com/kits/kitty-hawk-kh80131-f2h-2-2p-banshee--562937

Ok lecimy dalej Dzięki wielkiej pomocy @Marcin Witkowski wczoraj udało mi się zrobić pierwsze części HUD-a do modeli szerszeni. Dziś zabawy część dalsza Oto "wyprodukowane" przez mnie 3 sztuki Nie widać tu efektu "mienienia" się różnymi kolorami gdyż zarówno oświetlenie jak i aparat są jakie są... Zbliżenie na element z prawej strony Zbliżenie na element środkowy Zbliżenie na element z lewej strony A tu już przymiarka na uchwycie w kokpicie Jest tu przymiarka elemntu lewego Także ten tegeś powoli lecę do przodu z pracą nad Szerszeniami.

Pozycje jakich szukałem znalezione i zakupione. Temat do zamknięcia

Kolejny mały kroczek zrobiony - golenie podwozia otrzymały już podkałd i kolor podstawowy. Zostanie mi dać lakier oraz wash i ponownie zabezpieczyć je lakierem. Kilka uwag z mojej strony do tej części modelu. Golenie w Mengu są podobnie zrobione jak u Hasegawy, czyli główne golenie składają się z cześciowego korpusu do któreg dodaje sie 1-2 elemnety 2/3 dodatkowe elementy hydrauliki. Przednia Goleń jest bardzo dobrze odwzorowana i składa się z kilku części oraz daje możliwość zrobienia jej w pozycji postojowej jak i przedstartowej (odrębny zestaw częsci ) Revell cóż zrobił golenie podwozia głownego w jako cąłośc plus 2/3 dodatkowe elementy hydrauliki. Takie rozwiązanie spowodowało że w ich wersji mamy 2 paskudne jamki skurczowe które należy zaszpachlować nie jest nic trudnego lecz można było tego uniknąć na etapie produkcji - ot trochę dodatkowej roboty. Przedni goleń jest tylko i wyłacznie w pozycji postojowej. Czy jedne i drugie są poprawinie odwzorowane nie wiem, jednak u Revella nie można pozbyć się wrażenia toporności - imitacje przewodów jakie dał producent tylko potęgują ten efekt wraz z sporą ilością "szwów" które należy usunąć. Oto zdjęcia złożonych goleni obu modeli jeszcze nie szpachlowane i przed położeniem podkładu oraz koloru(te postaram się wrzucić dziś wieczorem lub jutro). Pozdrawiam

@mirage3Dzięki za link:) Kupiłem już z Duka Hawkinsa część rzeczy co szukam, Pomimo, iż Modern Guide jest genialny cena niestety jest zaporowa.... liczyłem na trochę niższą cenę.

@mandrivecs Oczywiście. Numer zestawu to QD 48198, cena między 80-100 zł w zależności od sklepu i niestety z tego co zauważyłem wyłącznie na zamówienia.

Witam ponownie! Oto drobna relacja co się dzieje z Szerszeniami. Oba mają już złożony kadłub. Nie obyło się bez szpachli; o ile w Mengu było to znikome ilości o tyle Revell potrzebował znaaaaaczniee większej pomocy w zapełnianiu szpar. Kadłub Revella robiłem w ten sam sposób co opisał @Wojtu204- idąc zgodnie z instrukcją byłby problem z częścią dziobową - sprawdziłem to w przymiarce "na sucho". Po złożeniu w całość Revella okazało się, że pojawia się szpara ok 1mm w wnękach podwozia głównego - jest to wina tego jak rozwiązano mocowanie wlotów powietrza które częściowo zamykają wnęki podwozia od zewnętrznej strony lecz tu jest dobra wiadomość jest to prawie niewidoczne i po montażu goleni podwozia oraz klap nie powinno tego widać. Cóż Meng jest o wiele sensowniej rozwiązany lecz i on ma głupie założenia np część dziobowa składa się z dwóch symetrycznych połówek i niby wszystko fajnie bo przecież składa się jak klocki lego, ale no właśnie ale przed wnęką golenia podwozia przedniego jest przysłowiowa kratka wentylacyjna która biegnie prostopadle do "szwu" po połączeniu połówek tym samym tworzy to piękną rysę rozdzielającą przedmiotową kratkę na 2 równiutkie części czego nie powinno być w modelu tej klasy, tego producenta i za takie pieniądze. Tu lepiej zrobił to Revell dając do wklejenia środkową część dziobu - połówki dziobowe Revell są zamykane z góry i dołu dodatkowymi częściami co powoduje uniknięcie wpadki Menga ale hmm tu jest jeszcze większe ale.....Revell nie odwzorował tej kratki wentylacyjne w ogóle i nie tylko tej(przliczając na 17 kratek jakie ma Meng u Revella zrobionych jako imitacje kratki jest tylko 7 z nich i to dziwnych kształtach.....,,,,, Revell dał tylko prostokąciki (albo w ogóle nie zaznaczył miejsc położenia danej kratki) pod wash albo aftermarketowe dodatki.... I wygląda to słabo, bardzo słabo niestety..... Co dalej w tej litanii uwag.... Masa szpachli Połączenia wlotów powietrza z kadłubem po po całym obrysie łączenia z kadłubem to jedna wielka szpachla.... Podobnie łączenie części dziobowej z kadłubem.....Dużo tego niestety.... Jednak wszystko na głowę bije 1 rzecz której za nic nie mogę zrozumieć po jaką cholerę na zewnętrznej stronie płata Revell dal oznaczenia firmy roku i miejsca produkcji.... Miejsce to ofc trzeba zeszlifować... dodatkowa nie potrzebna praca... a co ciekawsze te same oznaczenia są też na wewnętrznej stronie jednej z połówek kadłuba modelu. Ot taki kaprys. Nitowanie jest bardzo drobne i płytkie słabiej widoczne niż te w Mengu (różnią się też odstępami pomiędzy nitami - w Mengu zaznaczone są znacznie większe odległości pomiędzy nitami co wygląda realistyczniej). Nitowanie jest położone w podobnych miejsca lecz są wyjątki np Revell dał nity na dolnej części kadłuba biegnące centralnie przez środek maszyny od przedniego golenia aż do końca wnęk podwozia głównego czego w Mengu nie ma. Różnice zachodzą też w wyglądzie podziału na poszczególne elementy poszycia Menga wersja jest delikatniejsza i opływowa gdzie u Revella jest dużo linii prostych i ostrych kątów. to takie już szczególiki. O innych różnicach pisałem wcześniej ale powtórzę na obecną chwilę najbardziej rzuca się w oczy całkowity brak mechanizacji płata w modelu Revella oraz pomylony przez niego wygląd heat pipe-ów tzn są one nie z tej wersji co powinna być i co była używana w filmie TGM. Meng daje mechanizację płatowca w dwóch pozycja neutralnej lub klapy i sloty w pozycji postojowej (czy aby dobrze to określiłem nie wiem ale ze zdjęć jakie znalazłem tak są szerszenie parkowane) tj. w dół oraz daje możliwość wyboru właśnie spartaczonych przez Revella Heat pipe-ów (są dwie opcje) Ok oto zdjęcia tzn przynajmniej część

Witam Poszukuje książek Jake'a Melampy'ieg z serii Modern (nazwa samolotu) Guide oraz Duke'a Hawkins Aircraft in detail odnośnie Super Hornetów(E/F), Miga 29, A-10, F-15, A-6 Może ktoś ma i chciałby sprzedać. Pozdrawiam P.S. Tak wiem są w sklepach i na allegro, lecz czasem ktoś chce sprzedać na co liczę Przykładowy link do pozycji Jake Melampy-iego https://www.scalemates.com/books/the-modern-super-hornet-guide-modern-guide-jake-melampy--106816

@burzatg Poczytaj porównanie HB vs Meng jakie Darek Żak dał na KFS Miniatures. Bardzo dobre zrobione i daje do myślenia. Ja TGM zapewne kupię sobie aby w domu leżał gdyż filmów o samolotach jako takich jest bardzo mało a dobrych jeszcze mniej Wczoraj zrobiłem część dziobową i jednak nie uniknie sie lekkiego szlifowania a może i nawet szpachli na łączeniach połówek. Choć może po użyciu podkłądu Surfacer 1500 zniknąłby problem. Dziś jak mi się uda będę mocował wnęki podwozia i zamykał kadłub. Spasowanie jest bardzo dobre wszystko trzyma się nawet "na sucho". Szpachlowanie myślę będzie minimalne lub żadne, ale pewność będę miał jak już to złożę

Mały upadate w temacie. Wnęki podwozia w zestawie Menga są już gotowe - oto efekt po malowaniu i washu. Nie dodawałem żadnych wycieków oleju bo na zdjęciach do jakich dotarłem ogólnie były to dość czyste elementy maszyny. Nie bardzo też widziałem potrzebę dodawania cokolwiek od siebie bo jest naprawdę sporo detali W zestawie Revella jest dany tylko podstawowy kolor. Dałem także małe porównanie jak wyglądają wnęki podwozia głównego. Zestaw Revella wypada blado - jest toporny i zrobiony jakby od niechcenia, przeładowany jakimiś kablami, których funkcji nie bardzo mogłem zrozumieć przeglądając zdjęcia szerszeni. Meng natomiast jest subtelniejszy, widać przestrzeń we wnękach która jest widoczna na zdjęciach realnych maszyn.

Po długiej nieobecności wracam do życia Dzieciaki moje kochane pochorowały się i warsztat jak i inne rzeczy wyleciały na kilka dni... Jednak udało mi sie kilka chwil wyskrobać i oto ich efekty. Skończyłem oba kokpity zarówno do Revella jak i do Menga. Kokpit Revella (zdjęcia 5-7) to czysty zestawowy plus kalki- o dziwo nie prezentuje się to źle czy tragicznie, a przy zamkniętym kokpicie wręcz nieźle. Meng (zdjęcia 1-4) otrzymał tak jak pisałem zestaw Quinty - moje pierwsze zetknięcie z tego typu dodatkami i od razu rzuca się w oczy słaby a wręcz zerowy podstawowy klej. Trzeba się posiłkować CA lub PVE albo wszystko poodpada, lecz to drobnostka. Wrażenia?! Hmm mam sprzeczne a spora cenę ok 90 zł czyli 1/3 modelu dostajemy fajny upgrade dla modelu ale czy warty aż takich pieniędzy przyznam szczerze nie wiem. Jakby zestaw był tańszy nie byłoby tematu lecz tak cóż da się obejść bez niego bo kalki z zestawu wg mnie są jeszcze lepsze od tych Revella ( klaki przedstawiają różne dane jakie są wyświetlane na monitorach etc ogólnie fajnie wyglądają). Problemu z montażem Quinty nie było. Jak ktoś lubi tego typu dodatki to jest to produkt jest godny polecenia, a na pewno lepszy jest od blaszek edka. To tyle co do kokpitów. Dalej planuję pomalować wnęki podwozia przed ich przyklejeniem - wg mnie o wiele łatwiej będzie malować wszelkie okablowanie Ok rozpisałem się o 24 w nocy Oto zdjęcia. Pozdrawiam

@pedros W Plastmodel - oni akurat mieli dostępną od ręki do tego konkretnbego modelu

@kzugajHej!! TGM jest genialny nawet na normalnym ekranie!!! Plus jestem w mocnym szoku jak Panowie od "pasków i gwiazd" zrezygnowali z podniosłego wręcz patetycznego stylu tego filmu - America is the best itd! jak i prawie pominięcia wątku romantycznego co jest nagminne w tego typu produkcjach. Jak pisałem wcześniej uparłem się na Revella . Wiem wiem wiadro już mam a jutro do Mrówki czy Bricomana jadę po szpachlę i cement Tylko jego robię jako porównanie etc Czy da się z niego coś wyciągnąć zobaczymy. Co do brudzenia wg mnie lekko bardzo lekko zrobić to i dodać parę rys, gdyż ten samolot nie miał się kiedy ani "zestarzeć" ani pobrudzić. Zadrapać zapewne już tak ale w minimalnej ilości.

@Marcin WitkowskiPostaram zrobić porównanie obu modeli. Revell bedzie skałdany w celach porównawczych. Jak pisałem szału nie będzie ale zobaczymy co wyjdzie. Nad wlotami popracuję. Ponawiam pytanie odnośnie kolorów. Czy dobrze ustaliłem czy coś pokręciłem

Ok Wracam do gry (choćby na chwilkę ) Parę drobnostek zapodkładowałem. Kokpit przygotowałem do naniesienia na niego kalek Quinty (kłaść będę te cuda pierwszy raz więc..) i w sumie jak narazie tyle..... Brak czasu niestety daje się we znaki.... Mam też pytanie o ile górne powierzchnie malowane winne być FS 36320 - Dark Ghost Grey o tyle na dolne należy położyć FS 36375 Light Ghost Grey (info https://www.cybermodeler.com/aircraft/fa-18/fa-18e_profile01.shtml) - Wcześniej już @kzugaj wspomniał o tym. I sedno pytania czy FS 36375 mogę zamienić na RAL 7038? Wg https://hobbylandbg.com/colourtable to jest ten sam kolor i jego akurat mam, a brak mi "oryginalnego" FS 36375. A bym zapomniał model będę wykonywał w większości farbkami Bilmodel, detal natomiast Hataka Orange oraz AK RC. Hmm z racji posiadania dwóch szerszeni w wersji E pokuszę się o małe przedstawienie różnic pomiędzy oboma zestawami przy okazji ich w miarę równoczesnego składania. Na pierwszy rzut oka różnice są i to duże - jakby nie patrzeć Revellowski Maverick pamięta czasu 2005 r. co w porównaniu do Menga z 2019 stanowi ogromną różnicę, wręcz przepaść. Model Revella jest hmm zrobiony wg mnie "na skróty" i po jak najniższej linii oporu. Detal jest znacznie mniej wyraźny i ostry w porównaniu do Menga. Brak możliwości ustawienia slotów czy powierzchni sterowych. Producent pomylił kształt heat pipe-ów ECS . To tak na szybko co zauważyłem . A bym zapomniał najlepszy "smaczek" nie wiedzieć czemu producent machnął swoje Logo na zewnętrznej powierzchni skrzydeł - co powoduje dodatkową pracę usuwania i szlifowania- ot taki "zonk" Czy takich ciekawostek jest więcej? Nie wiem zgaduję że tak

Dzień dzisiejszy mocno mnie zaskoczył i lekko namieszał w planach hmmm albo je poprawił Z okazji dnia Ojca stałem się posiadaczem tych oto modeli. O ile główną role w prezencie odgrywa B-58 to tutaj w temacie prym wiedzie Revell z Maverickiem. Z uwagi na posiadania 2 szerszeni w tym samym malowaniu tj Mavericka postanowiłem , że filmowe malowaniu robić będę na modelu Revella a model Menga w malowaniu dowódcy VFA 31 Tomcatters capt. Jamesa McCall'a

@Marcin WitkowskiMasz w 100% rację ale wiesz jak to jest z człowiek mimo to próbuje łąpać kilka z ogon z hmm mniejszym lub zerowym sukcesem w tej materii @greatgonzoBoję sie tego bakcyla bo wtedy pawlacz idzie w zapomnienie, a żal byłoby go likwidować I racja każdy ma swoje tempo pracy i to co chce osiągąć. Po obejrzeniu relacji Marcina już i tak parę pomysłów będę chciał wykorzystać ( z jakim skutkiem to się okaże ). Raczej będę dodatki włąsne w ograniczonym zakresie stosował częscie jakieś aftermarketowe gotowe dodatki tak aby model nie był robiony w sprincie bo nie o to chodzi ale też aby nie było to w stylu żółwia-rachityka - trzeba czyścić pawlacz

@Marcin WitkowskiDrabinki są zapewne w HB. W Mengu sa tylko PE do kokpitu oraz do dysz - dosłownie 3 wyciętę elementy. Gonić króliczka każdy lubi w granicach rozsądku oczywiście Drobna różnica zachodzi jak masz stadko "króliczków" do gonienia, które na domiar złego rozrasta, a nie maleje Także ten tego... Po pracy coś winno się ruszyć w temacie.

Mały update Doszły farbki oraz kokpitu Quinty Dziś pewnie nic nie zrobię z racji na późną godzinę... Po obejrzeniu jak szerszenia robi @Marcin Witkowskizacząłem zastanawiać się nad sensem tego warsztatu, gdyż mój poziom ni jak ma się do Marcina plus nie robię dodatków na tak wysokim poziomi(drabinka samemu zrobiona to istny kosmos) o ile w ogóle coś dodaję, co powoduje, że zaoferować mogę tylko pokazanie składanie modelu w stylu OOB z lekkimi dodatkami jak kokpit Quinty..... Jednak cóż zacząłem więc skończę mam nadzieję, że nie zanudzę oglądających

Po weekendzie prace lekko ruszyły do przodu. Okazało się że skończyła mi się biała farba (a miałem 3 buteleczki a tu zonk...) więc teraz czekam na przesyłkę plus dojdzie kokpit Quinty. Wloty powietrza zostały zapodkładowane oraz kadłub złożony na "sucho" . Górna powierzna otrzymał odpowiednie ECS heat pipe (model ma 2 wariaty ECS). Skrzydła zostały ustawione w pozycji rozłożonej.

@kzugaj Kurcze wielkie dzięki!! Istna kopalnia informacji!!! Zgadzam się też z Tobą że to jeden kolor na całej maszynie czyli instrukcje Menga można wrzucić do kosza. Teraz tylko jaki to kolor.... Wychodzi mi że to bardzo jasny szary więc może light ghost Grey który jest bardzo bardzo jasny. Ponadto postanowiłem że skrzydła będą rozłożone oraz że dokupię kokpit Quinty

@kzugajAno właśnie ... Zostaje przyjąć że Air Superiority Grey 4 to light ghost grey czyli FS 36375 lub jeszcze jaśniejszy czyli FS 36495 bo z tego co widziałem Meng/Ak wydał ten kolor i jest bardzo jasny wręcz biały ( co jest niewłaściwe). Sam skłaniam się ku FS 36495 bo jest jaśniejszy a górne powierzchnie to Dark Ghost Grey czyli FS 36320. Ponadto po dokładniejszym przyjrzeniu się kolejny błąd w instrukcji - nos maszyny wg wszystkiego powinien być malowany 1 kolorem a tutaj są wskazane dwa, czego boczne profile nie potwierdzają a wyłącznie rzut górny ........

@kzugajWielkie dzięki każde foto przyda się ! Hmm ale powstał mały dylemat z uwagi na braki w instrukcji w schemacie mavericka oprócz kalek użyte są dwa odcienie szarego czy ktoś wie dokładnie jakie to nr FS? Instrukcja mówi o 3 odcieniach szarości light grey czyli zgaduję FS 36495, Haze Grey oraz Air Superiority grey 4. I przyznam pogubiłem się bo nie wiem który idzie na górę a który na dół nie mówiąc o braku FS dwóch ostatnich.....