Znajdź zawartość

Trochę historii TS-9 Junak 3 to polski samolot szkolno-treningowy o konstrukcji mieszanej (kadłub spawany z rur stalowych, skrzydła drewniane), jednosilnikowy, dwumiejscowy dolnopłat. Podwozie trójpodporowe, stałe. Napęd stanowił silnik gwiazdowy 5-cylindrowy M-11FR o mocy 118 kW (160 KM). Samolot powstał jako rozwinięcie konstrukcji LWD Junak. Zmiana oznaczenia wynikała m.in. z likwidacji w 1951 roku łódzkich Lotniczych Warsztatów Doświadczalnych (LWD). Projekt powstał w Biurze Płatowców działającym przy Instytucie Lotnictwa. Samolot od poprzednika różnił się głównie trójpodporowym podwoziem, innym śmigłem oraz zmienioną instalacją paliwową. Prototyp został oblatany 7 sierpnia 1953 roku przez Wiktora Pełkę i inż. Andrzeja Abłamowicza. W latach 1954-56 w WSK-Okęcie powstało 146 seryjnych Junaków 3. Początkowo samoloty te były używane w szkolnictwie wojskowym, następnie przekazywano je aeroklubom, gdzie przetrwały do połowy lat 70-tych. O modelu słów kilka Model firmy Broplan jaki jest wie chyba prawie każdy zainteresowany. Ważne że jest i nawet mocno przypomina Junaka. Do planów czy innych rysunków nie przykładałem bo w aptekarskie dokładności się nie bawię. To co jest w ramkach przypomina z grubsza oryginał, jest jakieś tam wnętrze i jak się je dopieści po swojemu to nawet to fajnie wygląda. Imitacja płótna na kadłubie, statecznikach i skrzydłach jest do przyjęcia jak dla mnie. Najsłabsze punkty modelu nad którymi warto poświęcić więcej uwagi to: śmigło z kołpakiem (tragedia), koła podwozia głównego i osłona kabiny z vacu, która po dokładnym przycięciu niby pasuje, ale jednak jej się nie chce usiąść poprawnie. Klarowność też nie jest najlepsza. Są dwie sztuki osłony więc w razie "W" jest zapas. Kalkomanie na zasadzie przed użyciem spryskaj akrylowym lakierem bo inaczej się nie da. Model ulepiłem jakiś czas temu dla kolegi toteż nie miał być to jakiś wodotrysk tylko typowy półkownik. Model przedstawia maszynę wyprodukowaną w 1954 roku o numerze seryjnym 94055 i znakach SP-ALA, która w 1956 roku została przekazana z wojska do Aeroklubu Polskiego. Malowanie wzorowane na fotografii oryginału i profilu barwnym z publikacji TBiU nr 110 autorstwa Benedykta Kempskiego z której korzystałem przy opisie konstrukcji. Dziękuję za uwagę