Ferrari F40, Tamiya

[MartiniOCP]

Model malowałem trochę ew-770 z dyszą 0,3 i trochę mini pistoletem z dyszą 0,5. pierwszy robi masakryczną skórkę, drugi kładzie bardzo gęsto. Jednak polecono mi (na w/w forach lakierniczych), żebym pobawił się jeszcze mini pistoletem i ustawił wysokie ciśnienie (ok. 3,5) i zmniejszył ilość materiału. Podobno da się kłaść nim cieniutkie warstwy. Poza tym, mam stare aero, chyba model ew-550, do którego kupiłem dyszę 0,5. Fajnie dmucha, ale przy lekko rozszczelnionej osłonie dyszy, przy dokręconej na maksa ciśnienie znika,zostaje lekki podmuch. Jeszcze na innym forum dowiedziałem się, że dysza jest po prostu za duża (choć ponoć dedykowana właśnie do EW 550/770) i po dokręceniu osłony powietrze nie ma ujścia. Jeszcze nie testowałem tego zestawu.

 

pzdr.

[Kazik]

Do tego typu lakierów to poniżej dyszy 0,5 nie ma co schodzić.

Układa się je dokładnie tak jak Ci poradzili tj. duże ciśnienie i lecisz mgiełkami.

Przy pojawieniu się dużej skórki pomarańczowej lakiernicy stosują jeszcze pewien trik tj. na jeszcze wilgotny lakier natryskują mgiełkę z samego rozpuszczalnika. Ten powoduje że skórka się rozlewa.

Osobiście jeszcze nie stosowałem ale mam kolegę który już parę razy się w ten sposób ratował na modelu i to z powodzeniem działa.

[MartiniOCP]

O tym triku z rozpuszczalnikiem też słyszałem, ale nie miałem odwagi zastosować na swoich modelach. Na pewno warto poćwiczyć, ale moje blokowe warunki są trochę niesprzyjające takim ćwiczeniom, tym bardziej, że do czyszczenia gratów używam nitro. W zasadzie dopiero mój kolejny model sprawdzi na własnej kaście dysze 0,5. Zobaczymy. Dzięki za radę.

 

Pozdrawiam.