SBLimy i podkadłubowe okienka anten

[Wymysl]

W SBLimach-2 przezroczyste „okienka” będące osłonami anten radiokompasu ARK-5 i sygnalizatora przelotuMRP-48 można spotkać w 3 konfiguracjach:
- obydwa z przodu (jak w UTIMig-15 i CS-102),
- obydwa z tyłu (jak w MiG-15bis/Lim-2),
- jedno z przodu, drugie z tyłu.

W tym wątku chciałem się przyjrzeć jak to wygląda na różnych egzemplarzach i zobaczyć czy da się ustalić jakąś prawidłowość w ich występowaniu.

Położenie przednie:

 

SBLim-2 “555”
51255 ex CS-102, zdjęcie z okresu służby w „Dwumiejscowych wersjach samolotu MiG-15 w lotnictwie polskim”.

SBLim-2 “N15UT”
522546 ex CS-102, zdjęcie 

https://www.flightaware.com/photos/view/25570-0c05532ddea9c1a5bd9ffc25b477318fb60d19fb

Położenie tylne

 

SBLim-2M „197” Dęblin
142697 Ex CS-102 

SBLim-2M „7039” Dęblin
1A-07039
ex Lim-1 

SBLim-2A “6008” Dęblin
1A-06008
ex Lim-1 

SBLim-2 “315”
3315
ex UTMiG-15, zdjęcie w „Dwumiejscowych wersjach samolotu MiG-15 w lotnictwie polskim”.

SBLim-2A "3303" Grajewo
3303 ex UTiMIG-15, zdjęcie 

Położenie przód/tył

 

SBLim-2M “905” Dęblin
1A-09005 ex Lim-1 

SBLim-2 SP-YNZ “006”
1A06006  ex Lim-1 

SBLim2 N104CJ
1A01004  ex Lim-1

SBLim2 HA-UTI
1A-09002 ex Lim-1

-1

Może to zbyt mała próbka, ale wydaje mi się, że daje się zauważyć pewną prawidłowość.

- okienka z przodu są w samolotach, które były oryginalnie dwumiejscowe (UTIMiG-15, CS-102) i zachowały jedno działko,

- konfiguracja przód/tył w samolotach, które zaczynały jako jednomiejscowe Limy-1 i były uzbrojone w jedno działko,

- okienka z tyłu są w samolotach uzbrojonych w dwa działka niezależnie od pierwotnej wersji.

 

Jeśli macie jakieś fotki lub inne informacje, które by potwierdzały albo obalały tę tezę - proszę wrzucajcie.

 

Powyższe dotyczy SBLimów-2. Jak było w SBLim-1 odpowiednich zdjęć nie znalazłem.

 

 

Edytowane 25 Września przez Wymysl