Wymysl

Znów Czesi. Świętują 30-lecie Sokoła https://www.facebook.com/100057449769171/posts/1574317131159931/?mibextid=rS40aB7S9Ucbxw6v

Żeby nie było, że to tylko Scalemates załączam anons z czasopisma z okresu. Czy projekt był pierwotnie ZTS-u, czy tylko autor instrukcji ten sam? To już było dyskutowane bez ostatecznych wniosków chyba.

Pierwotnie był wydany pod marką MC

Nie masz na myśli ZTS Plastyk?

Ktoś się już skusił i kupił https://www.facebook.com/groups/243909139106028/permalink/3550489978447911/

W przyszłym modelu Kittyhawka?

Faktycznie. Ale gdyby się umówić z kolegą, to już nie.

Stratus ma promocję na PW34 MiG-15 and Licence Build Versions - cena 59 zł https://stratusbooks.pl/pl/p/Polish-Wings-No.-34-Mikoyan-Gurevich-MiG-15-and-Licence-Build-Versions/247

Tomahawk II

Maszynę zestrzelił 21 maja 1982 komandor Nigel "Sharkey" Ward. Pilot major Carlos Tomba pomyślnie się katapultował.

Na początku lat 60. XX wieku Royal Canadian Navy pilnie poszukiwała nowego śmigłowca pokładowego do walki z coraz szybszymi, radzieckimi okrętami podwodnymi o napędzie atomowym. Wybór padł na konstrukcję Sikorsky’ego, która przyniosła prawdziwą rewolucję taktyczną. Do tej pory maszyny tego typu musiały działać w parach: jedna wykrywała cel za pomocą sonaru (tzw. Hunter – łowca), a druga przenosiła uzbrojenie i go niszczyła (tzw. Killer – zabójca). Sea King po raz pierwszy połączył obie te role w jednej maszynie zdolnej do operowania w każdych warunkach pogodowych. Ponieważ planowano jego użycie nie tylko z klasycznego lotniskowca (HMCS Bonaventure), ale również z pokładu mniejszych jednostek, takich jak fregaty czy niszczyciele, Kanadyjczycy opracowali słynny, pionierski system wspomagający lądowanie i kotwiczenie śmigłowca, znany jako Bear Trap. Maszyny wprowadzono do służby w 1963 roku. Pierwsze 4 egzemplarze zbudowano w USA, a pozostałe 37 zmontowano w Kanadzie. Jedną z osób mocno zaangażowanych w wybór tej maszyny i testy nowych rozwiązań był Józef Sosnkowski (1932–2011). Urodzony w Zakopanem, najmłodszy z pięciu synów gen. Kazimierza Sosnkowskiego, do Kanady trafił w 1940 roku. W 1948 roku wstąpił do kanadyjskiej marynarki wojennej i został pilotem myśliwskim. W 1960 roku ukończył z pierwszą lokatą elitarny kurs w US Navy Test Pilot School w Patuxent River. Od tamtej pory jego nazwisko przewijało się w próbach w locie praktycznie wszystkich statków powietrznych, które testowała marynarka kanadyjska. Oznaczone po unifikacji kanadyjskich sił zbrojnych w 1968 r. CH-124, śmigłowce przeszły głębokie modernizacje awioniki i systemów ZOP (wersje A/B). Oprócz zimnowojennego polowania na radzieckie okręty podwodne, sprawdziły się w realnych konfliktach: w Zatoce Perskiej (1990–1991), Somalii, Jugosławii i na Morzu Arabskim. Z czasem ich zadania ewoluowały ku misjom ratowniczym (SAR) i humanitarnym. Następcy Sea Kinga szukano bezskutecznie od 1983 roku. Cały proces stał się pokazem dziwnych decyzji politycznych (jak widać, nie jest to tylko polska domena) – m.in. zerwano już podpisany, miliardowy kontrakt ze względów czysto wyborczych. W efekcie, mimo koszmaru logistycznego i wymogu 30 godzin serwisu na godzinę lotu, maszyny wycofano dopiero w grudniu 2018 roku, po 55 latach służby. Model przedstawia maszynę nr 4005 - oblatany w 1964 r. pierwszy śmigłowiec zbudowany w Kanadzie w jego pierwotnej konfiguracji.

Zapowiedź Stratusa na październik - PZL-130 Orlik

Pomyśleli już ponad dwa lata temu, ale najwyraźniej trzeba jeszcze poczekać https://www.modelarovo.cz/saab-340-1-144-kp-kovozavody-prostejov/

Wpadło by, wpadło

Zużywać Humbrola z komisu na taki "model"?