don

Dzięki, ale już ogarnąłem. Nie będzie kolorów, bo i tak ich widać nie będzie. Liny 15 cm pomiędzy zakuciami. I trochę czasu.

Wreszcie zakończyłem brudzenie. Ostatecznie użyłem do tego kilku specyfików, żeby było bardziej kolorowo. Zdjęcia fatalne, bo od jakiegoś czasu coś mi nie wychodzą. Kolory za ciemne. Na finał zrobię lepszym aparatem. Pozostało zrobić linę, ale nie wiem jakiej ma być długości. Pomalować lampy z tyłu, ale nie wiem na jakie kolory, no i montaż końcowy. Co do tego zielonego koloru, to jest Resedagrun od Atom dedykowana. Dla mnie jest ok, chociaż na zdjęciach faktycznie wygląda słabo.

Przysiadłem jeszcze na szybko, żeby znaleźć jakiś specyfik do brudzenia. Przetestowałem kilka . Wybrałem ten Kilka razy używałem go z aerografu, a teraz z pędzla. Fajnie się nim robi. Efekt na zimmericie mnie zadowala. Na zdjęciach chyba trochę słabo to widać.

Wzięło mnie wreszcie na malowanie. Kamuflaż zrobiłem farbami ATOM. Jak zwykle mnie poniosło przy obijaniu. Ekranów miałem nie przyklejać, ale tak się źle układają, że chyba będę musiał. Przy kalkach okazało się, że są dwie sztuki No 131. Czy z prawej strony też gdzieś był namalowany? Chyba zostanie tylko jeden. Teraz muszę zaciaprać niedoskonałości malowania.

Tylkoz prawej, tylko jedna długa rurka?

Co do odpowietrzników, wynalazłem że na przełomie września i października wprowadzono cztery. Na schematach widać te tylne długie rurki, jak na zdjęciu No105. Tak też zrobiłem. W tym samym okresie znika klocek pod lewar, ale myślę że nie będzie grzechem śmiertelnym jeśli będzie. Wszak okres przejściowy, może być, może nie być? Z braku czasu postęp niewielki. Zatrzymałem się na etapie olinowania. Holownicza będzie robiona sprawdzonym sposobem. Ta do gąsek zestawowa ma złe mocowania Dragonowska ma dobre, ale jest strasznie toporna Dragon ma też stalową z mocowaniami PE i chyba tego spróbuję. Dzisiaj wyjeżdżam na urlop, więc sprzątam warsztat na dwa tygodnie. W miarę możliwości będę zaglądał.

Dzięki Krzysztofie. Bardziej chodziło mi o osłonę wlotu powietrza, tę której nie umieściłem jeszcze na modelu.

Stan prac na dzisiaj. Kadłub złożony. Tył wklejony, dojdą jeszcze błotniki. Coś gdzieś troszkę krzywo skleiłem i było trochę zabawy ze złożeniem elementów płyty nadsilnikowej (7 sztuk). Pozostaje kwestia pancernej osłony tamże. Raczej powinna być, ale nie widać jej na zdjęciach. Ktoś coś ? A, wymieniłem podstawę lewara, bo z rozpędu zrobiłem zestawową-niewłaściwą.

Trafiłem kiedyś na historię i fotki No 105. Pozwoliłem sobie wrzucić na forum w celu dyskusji. https://www.facebook.com/share/14i7C6MJmaG/

Krzysztofie, jak wspomniałem na początku, chcę zrobić 105 w służbie. Myślę, że klocek pod lewar jak i resztę oporządzenia mogli wyrabować sąsiedzi. Haki są zapięte na szeklach, może próba odcholowania? Zastanawiam się nad tylnymi błotnikami, czy stracił je wjeżdżając tyłem w budynek i leżą pod gruzem? Taka jest moja interpretacja na chwilę obecną.

Pupa złożona, w przymiarce. Do Zvezdy zrobiłem liny z galwanizowanej linki stalowej 1 mm. Chcę je zapiąć za przednie szekle i zarzucić luzem na tył. Może się to nie udać, gdyż mimo wyżarzenia linka nadal jest trochę sprężysta i ciężko ją formować. Do RFM też planuję taką zrobić, ale wydaje mi się ciutkę za gruba i może być problem z wmontowaniem jej w uchwyty. Przetestuję to. Jedyny jej plus to to, że po wyżarzeniu linka ma świetny naturalny kolor.

Zawieszenie gotowe. Gąsienice po 92 elementy przy maksymalnym wychyleniu kół napinających.

Cudownie Krzysztofie, że zajrzałeś. Od razu poczułem się pewniej. Gdybyś miał kiedyś czas i ochotę rzucić więcej światła w temacie różnic w osłonach wydechów, byłoby fajnie. meser262 dzięki za info, ale żeby nie było zbyt pięknie to te późne koła na pojazdach się różnią Z lewej No.332. Z prawej No.213 Skoro trzymam się konfiguracji 213, to wybór jest oczywisty. Wcześniejsze koła też się minimalnie różnią dolne ze zdjęcia pasuje do 213

Model złożony na sucho do zdjęcia. Ale dzięki za czujność, przecież mogłem nie zauważyć babola

Czyli koło napędowe takie Kołpaki kół jezdnych część nr 46. Takie ma w swoich modelach Dragon. Takie mają egzemplarze muzealne. Na zdjęciach z epoki się nie dopatrzyłem. Jakie wersje miały ten drugi rodzaj? Lepsze zdjęcie kół napinających. Różnica w profilu "szprych". Na 50% to z lewej. Ktoś potwierdzi na 100? Wklęsła podstawa podstawa peryskopu kierowcy, czyli część nr 14. Która wersja miała tę drugą? Co do osłon wydechów, na filmie widać lewą gładką, bardziej okrągłą. Prawa ma ostrą krawędź u góry. Na zdjęciach z epoki też to widać. O co chodzi z tą różnicą? Tak samo ma stary model Tamiya, czekający na swoją kolej.