don

Przysiadłem jeszcze na szybko, żeby znaleźć jakiś specyfik do brudzenia. Przetestowałem kilka . Wybrałem ten Kilka razy używałem go z aerografu, a teraz z pędzla. Fajnie się nim robi. Efekt na zimmericie mnie zadowala. Na zdjęciach chyba trochę słabo to widać.

Wzięło mnie wreszcie na malowanie. Kamuflaż zrobiłem farbami ATOM. Jak zwykle mnie poniosło przy obijaniu. Ekranów miałem nie przyklejać, ale tak się źle układają, że chyba będę musiał. Przy kalkach okazało się, że są dwie sztuki No 131. Czy z prawej strony też gdzieś był namalowany? Chyba zostanie tylko jeden. Teraz muszę zaciaprać niedoskonałości malowania.

Tylkoz prawej, tylko jedna długa rurka?

Co do odpowietrzników, wynalazłem że na przełomie września i października wprowadzono cztery. Na schematach widać te tylne długie rurki, jak na zdjęciu No105. Tak też zrobiłem. W tym samym okresie znika klocek pod lewar, ale myślę że nie będzie grzechem śmiertelnym jeśli będzie. Wszak okres przejściowy, może być, może nie być? Z braku czasu postęp niewielki. Zatrzymałem się na etapie olinowania. Holownicza będzie robiona sprawdzonym sposobem. Ta do gąsek zestawowa ma złe mocowania Dragonowska ma dobre, ale jest strasznie toporna Dragon ma też stalową z mocowaniami PE i chyba tego spróbuję. Dzisiaj wyjeżdżam na urlop, więc sprzątam warsztat na dwa tygodnie. W miarę możliwości będę zaglądał.

Dzięki Krzysztofie. Bardziej chodziło mi o osłonę wlotu powietrza, tę której nie umieściłem jeszcze na modelu.

Stan prac na dzisiaj. Kadłub złożony. Tył wklejony, dojdą jeszcze błotniki. Coś gdzieś troszkę krzywo skleiłem i było trochę zabawy ze złożeniem elementów płyty nadsilnikowej (7 sztuk). Pozostaje kwestia pancernej osłony tamże. Raczej powinna być, ale nie widać jej na zdjęciach. Ktoś coś ? A, wymieniłem podstawę lewara, bo z rozpędu zrobiłem zestawową-niewłaściwą.

Trafiłem kiedyś na historię i fotki No 105. Pozwoliłem sobie wrzucić na forum w celu dyskusji. https://www.facebook.com/share/14i7C6MJmaG/

Krzysztofie, jak wspomniałem na początku, chcę zrobić 105 w służbie. Myślę, że klocek pod lewar jak i resztę oporządzenia mogli wyrabować sąsiedzi. Haki są zapięte na szeklach, może próba odcholowania? Zastanawiam się nad tylnymi błotnikami, czy stracił je wjeżdżając tyłem w budynek i leżą pod gruzem? Taka jest moja interpretacja na chwilę obecną.

Pupa złożona, w przymiarce. Do Zvezdy zrobiłem liny z galwanizowanej linki stalowej 1 mm. Chcę je zapiąć za przednie szekle i zarzucić luzem na tył. Może się to nie udać, gdyż mimo wyżarzenia linka nadal jest trochę sprężysta i ciężko ją formować. Do RFM też planuję taką zrobić, ale wydaje mi się ciutkę za gruba i może być problem z wmontowaniem jej w uchwyty. Przetestuję to. Jedyny jej plus to to, że po wyżarzeniu linka ma świetny naturalny kolor.

Zawieszenie gotowe. Gąsienice po 92 elementy przy maksymalnym wychyleniu kół napinających.

Cudownie Krzysztofie, że zajrzałeś. Od razu poczułem się pewniej. Gdybyś miał kiedyś czas i ochotę rzucić więcej światła w temacie różnic w osłonach wydechów, byłoby fajnie. meser262 dzięki za info, ale żeby nie było zbyt pięknie to te późne koła na pojazdach się różnią Z lewej No.332. Z prawej No.213 Skoro trzymam się konfiguracji 213, to wybór jest oczywisty. Wcześniejsze koła też się minimalnie różnią dolne ze zdjęcia pasuje do 213

Model złożony na sucho do zdjęcia. Ale dzięki za czujność, przecież mogłem nie zauważyć babola

Czyli koło napędowe takie Kołpaki kół jezdnych część nr 46. Takie ma w swoich modelach Dragon. Takie mają egzemplarze muzealne. Na zdjęciach z epoki się nie dopatrzyłem. Jakie wersje miały ten drugi rodzaj? Lepsze zdjęcie kół napinających. Różnica w profilu "szprych". Na 50% to z lewej. Ktoś potwierdzi na 100? Wklęsła podstawa podstawa peryskopu kierowcy, czyli część nr 14. Która wersja miała tę drugą? Co do osłon wydechów, na filmie widać lewą gładką, bardziej okrągłą. Prawa ma ostrą krawędź u góry. Na zdjęciach z epoki też to widać. O co chodzi z tą różnicą? Tak samo ma stary model Tamiya, czekający na swoją kolej.

W tym warsztacie będę chciał budować wszystkie moje T "dwójki". Trafił niegdyś w moje ręce model Zvezdy w stanie zdekompletowanym i fatalnie zaczętym. Rozkleiłem co się udało i wziąłem się za renowację. Siatki Abera, zimmerit DefModel, jakieś drobiazgi od siebie. Pozostało dorobić trójkątne grille i gąski na wieżę. Model traktuję ćwiczebnie dlatego daruję sobie niektóre detale i z braku wiedzy pewnie merytoryka leży. Dlatego wrzucam kilka zdjęć, cobyście mogli wskazać błędy, abym przy kolejnych Tygrysach ich nie popełnił.

Zaznacz mi proszę w którym miejscu są odpowiedzi na moje pytania.

Witam Szanownych Kolegów. Wzięło mnie ostatnio na Tigery II, których kilka od lat czeka, aż mnie weźmie. Ostatnio kupiłem kolejnego, więc uznałem, że wreszcie trzeba ruszyć tę kupkę. RFM 5137, bo o nim mowa. Pogrzebałem w literaturze, ale może mało skutecznie, a i na zdjęciach z epoki nie znalazłem odpowiedzi, więc przychodzę po pomoc. RFM serwuje w zestawie opcje "do wyboru", no więc łatwo coś popieprzyć nie mając wiedzy. Planuję zrobić pojazd nr 105 ze Stavelot, ale jeszcze na chodzie. Które części będą właściwe? 1. Obręcze z zębami 2. Koła napędowe 3. Kołpaki kół jezdnych 4. Osłony wydechów 5. Podstawa peryskopu kierowcy 6. Koło napinające Z góry dziękuję za pomoc.

Jak w tytule. Stary model wreszcie skończony. Trochę przeróbek, trochę błędów, efekt widoczny na zdjęciach.

W warsztacie Panther troszkę się podziało przez ostatnie lata. Stary Dragon skończony, galeria już jest. Stary Jagdpanther Italeri. I równie stary Bergepanther Italeri. Jeszcze kilka drobiazgów i również trafią do galerii. Zdjęć z budowy nie robiłem, bo starocie były dłubane przez lata po trochu i teraz w ramach czystek w magazynie kończę wszystko co zalega.

Nie będzie się ładnie prezentować, bo go podziurawiłeś. Teraz zimmerit Cię nie minie

Zajrzyj tutaj https://tiger1.info/kits.html Dzisiaj przeglądałem, a że na warsztacie kilka Tigerów stoi, to trafiłem na kilka baboli Takoma.

Nie tyle prześwituje co zdarłem farbę do plastiku. Testowałem sprężynkę, ale nie będę się bawił w ruchomą lufę, bo po co. Zamaluje się przy kamuflażu.

Pierwszy kolor położony. Lekko zmodulowany i przetarty suchym pędzlem dla urozmaicenia, chociaż kamuflaż i brud pewnie to zakryją. Zdjęcia mi wychodzą podejrzanie za ciemne. W realu stug jest mocno rozjaśniony

Stug w podkładzie. Zimmerit wygląda fajnie, a i saukopf uważam wyszedł całkiem całkiem.

Zamieszczam zdjęcia w celach dyskusji. Nie wiem jak będzie z formatem, bo robię to na telefonie. Ale zdjęcia są znane, więc pewnie większość forumowiczów je zna. Pytanie: co to za skrzynka na lewym błotniku? Wygląda jak Verbandkasten, ale widać różnicę pomiędzy wiekami skrzynek. Będę robił pojazd z Viking i nie wiem do czego się odnieść. Z góry dziękuję za pomoc.

Elementy zimmeritu na tych włazach wybitnie nie pasowały. Żeby je jakoś dopasować trzeba je było na maksa rozciągnąć, co z resztą widać. Zeskrobałem trochę w tym miejscu. Może czymś to przykryję. Ostatnie elementy sklejone. Malowanie będzie z instrukcji Nie mam żadnego zdjęcia, więc będzie mniej więcej jak na obrazku.