Krzych

Dokładnie tak. Może nie doprecyzowałem pytania ale chciałem poznać jakaś zależność jakie pojazdy na jakich gąsienicach opuszczały fabrykę albo jakie gąsienice były domyślne dla jakiego pojazdu. Czyli przy budowie modelu trzeba założyć że albo wzorujemy się na konkretnym zdjęciu albo zakładamy to co akurat mamy pod ręką. Gorzej jak chcemy zbudować model ze zdjęcia na którym nie widać rodzaju gąsienicy… dzięki za odpowiedź

Moje pytanie dotyczy pojazdów IS-2 i ISU-152. Chodzi mi o typy gąsienic stosowanych w tych pojazdach. Mianowicie zestawy Tamiya i Dragona posiadają standardowo gąsienice które mają ogniwa składające się z dwóch typów. Jeden typ z zębem drugi bez zęba (gładki). Natomiast przeglądając zdjęcie z forsowania odry czy Operacji berlińskiej praktycznie wszystkie pojazdy ISU-152 i większość IS-2 ma założone gąsienice złożone tylko z ogniw z zębami. Zdarzają się też zdjęcia pojazdów które mają w ogóle pomieszane ogniwa tzn. cześć gąsienicy jest z zębami np. 3 do 5 ogniw pod rząd a potem kawałek gąsienicy jest złożony tak, że co drugie ogniwo ma ząb a co drugie nie. Mógłby mi ktoś wyjaśnić jak to było i od czego zależał typ gąsienic które były zakładane na pojazd. Bo chyba w ofercie masterclub’a to w ogóle są 4 rodzaje gąsienic do IS’a drugiego. A nieraz nawet w relacjach z budowy modelu widzę, że mało kto zwraca na to uwagę .