radziu

Nie.. to nie ja.. Aczkolwiek MAZ-543 (w szczególności 543M) to moja kolejna ulubiona konstrukcja, zaraz po BTR-80 i też będę Was męczył, ale jak się uporam z BTR'em Teraz to język już nie jest wielkim problemem. Z pomocą przyszedł mi program do odczytywania tekstu ze zdjęć i skanów oraz translator na guglu Właśnie przed chwilą znalazłem zakonczoną aukcję na ebay'u z 600 iluś stronnicową instrukcją do btr 80.. Ktoś z Ukrainy sprzedaje manuale do sprzętu wojskowego.. Oby miał jeszcze jeden egzemplarz Pozdr.

Planowo model ma być zrobiony nie tylko z zewnątrz, ale i wewnątrz, przy czym wszystkie włazy i klapy mają być ruchome. Takie mam widzimisię, żeby można było otworzyć właz i zobaczyć jak pojazd wygląda w środku. Będzie to trudne, ale wykonalne. Mam tylko problem z "bazą" (brak odpowiednio dużego modelu do takich zabaw). Wstępnie kupiłem model ze zvezdy 1:35, gdyż nie znalazłem większego, a struganie całego modelu od nowa zajęłoby zbyt dużo czasu.. Może wygląda to jak porywanie się z motyką na słońce, ale jak to mówią: do odważnych świat należy.. Z kolei wszelkie dziwne i techniczne pytania są powodowane moim charakterem (lubię poznać wszystko do ostatniej śrubki) jak i fascynacją techniką.. Swoją drogą.. orientujesz się może czy i gdzie można nabyć jakiś service manual do tego sprzętu? Dokładnie tak, jak na zdjęciu: (widać też zamknięte żaluzje chłodnicy) No wiadomo, że układy hydrauliczne a nie oświetlenie czy inne rzeczy, tylko wiesz.. układem hydraulicznym można nazwać wspomaganie kierownicy, sterowanie sprzęgła i inne takie.. Jeśli nie sprawi Ci to problemu, to bym poprosił o dokładniejsze info. Czy coś się zmieniło oprócz silnika. Skrzynia biegów itp. Pozdrawiam.

BTR-80A sił pokojowych w Indonezji Ciekawostką wydaje się być zamontowanie na nich "biurowej" klimatyzacji, hehe Wracając do technicznych aspektów: 1. Wyczytałem, że od 1993 roku w tych BTR'ach montują silniki yamz-238 (dość popularne silniki). Posiada może ktoś dokładniejsze informacje na ten temat? 2. Transporter ten posiada możliwość chłodzenia silnika poprzez standardową chłodnicę, oraz przez wodę zaburtową (podczas pływania oczywiście. Zamyka się żaluzje przedziału silnikowego i przechodzi na tryb, hm, wodny..) za pomocą wymiennika ciepła typu woda-woda. Pytanie: otwory za 4 osią, po obu stronach pojazdu są właśnie od tych wymienników, tak? Ich wylot jest w tunelu pędnika? 4. Takie dziwne pytanie o.. pompy zęzowe.. W przypadku dostania się wody do wewnątrz uruchamiały się automatycznie, czy kierowca musiał pomachać jakimś pstryczkiem? 3. I znowu kwestia regulacji ciśnienia.. na tym panelu jest 5 pokręteł. 4 z nich są od kolejnych mostów, 5, jak mniemam - zawór główny (? - nie mam słownika technicznego ). jak wiadomo, na pulpicie są dwa manometry, jeden od ciśnienia w zbiorniku powietrza, drugi od ciśnienia w układzie pompowania kół. po co więc osobne zawory do każdego mostu, skoro jest jeden manometr? Czy chodzi o to, aby można było odciąć od układu daną oś w przypadku przestrzelenia opon(y) ? Grzegorzu, możesz napisać, jakie funkcje ma ten aparat rozdzielczy hydrauliki ? (co jest sterowane za jego pomocą) Pozdrawiam

Dokładniej, chodzi mi o to: a tutaj BTR80 w wersji "osobowej", czyli GAZ 59037А więcej tutaj: KLIK Pozdrawiam

Cześć, Tutaj trochę ode mnie: a tutaj znalazłem kilka ciekawych ujęć: BTR-80AM Irackie BTR'y 80UP Jako ciekawostkę napiszę, że te BTR'y (98szt) dostarczyli partnerzy BUMAR'u z Ukrainy. Bumar zmodyfikował wykupione od Węgier BTR-80. Standardowo pozbawione są pędnika strugowodnego (pływać chyba nadal może.. wiosła w dłoń i wio..) - w jego miejsce przyszły m.in. akumulatory. Transportery te posiadają dodatkowy pancerz w postaci płyt stalowych. Wymieniono także silnik z KamAZ'a-7403 na D-80 co przyniosło 40KM więcej. Uzbrojenie pozostaje takie, jak w zwykłym BTR80. Z tego co mi wiadomo, to tylko pojazdy dowodzenia będą wyposażone w klimatyzację fot. BUMAR Grzegorzu, masz może dokładne zdjęcie (albo rysunek) tablicy rozdzielczej? opisane najlepiej po "naszemu", bo ja niebardzo z cyrylicy.. byłbym wdzięczny. Druga sprawa: Na wysokości głowy kierowcy, po lewej stronie jest taka dość spora wajcha.. od czego to, wiesz może? I troszkę niżej, też po lewej jest 5 pokręteł.. ze schematu CTIS'u, który wrzuciłeś w temacie MAZ'a 543 (zawsze uważałem, że jego industrialna brzydota jest powodem jego piękna) wnioskuję, że one właśnie są od tego. Teraz pytanie: wiesz może, jaka była funkcja każdego z nich? hm, na razie tyle, bo pytań to ja mam całą masę Pozdrawiam serdecznie