-224-68

Oj, chyba troszke mniej Tego nie wiem, tą informację wziąłem z www.polskie-auta.pl,resztę pisałem z głowy. i GAZ-ach-69 W wersji na rynek rosyjski GAZy-69 miały nieco większy i mocniejszy 4-cyl. "dolniaczek" o poj. 2.5l To wiedziałem,ale nie wiem czy przy większej pojemności miał to samo oznaczenie i czy był on jeszcze montowany w innych autach rosyjskich,więc ograniczyłem się do polskich A autka i fotki są świetne

IMHO w takich GAZach/Lublinach były owszem silniki 70-konne, ale owe konie brały się z 6 cylindrów i 3,5 litra pojemności skokowej. Mam taki w Dodge'u Silnik M-51 montowany w Lublinie miał 6 cylindrów,70 KM i 3840 ccm pojemności,był to silnik dolnozaworowy.Czterocylindrowa wersja tego silnika (M20) miała 50 KM(od 58r. 52 KM) i 2120 ccm pojemności.Był montowany(w Polsce) w Warszawach,Żukach,Nysach i Tarpanach.Te dwa silniki pochodziły z Rosji i zaczęto je produkować razem z rozpoczęciem produkcji licencyjnych Warszawach i Lublinów.W Polsce silnik M20 przerobiono na silnik górnozaworowy(oznaczenie S-21),montowano go do tych samych aut co M-20 od 1962 r. Silnik miał taką samą moc jak M-51-70KM

Mam arkusz A0 podobnej folii.Jest faktycznie bardzo cienka. Polecam ją , daję bardzo dobry efekt.Jak na razie używałem jej tylko do powierzchni o płaskim i nieskomplikowanym kształcie, nie wiem jak jest z jej dopasowywaniem do innych kształtów i malowaniem.Do tej pory folia zachowywała się bardzo dobrze, daje bardzo ładny efekt i nie ma z nią problemów,odkleja się raczej tylko wtedy gdy powierzchnia klejąca była wcześniej zabrudzona.Można ją kupić w specjalistycznych sklepach z foliami.