kubamich1

Model okazał się bublem . Były bardzo duże problemy ze spasowaniem elementów. Praca idzie jednak powoli do przodu i model prawie ukończony. Miałem robić w nim jeszcze różne bajery charakterystyczne dla Australijczyków ,jak np. tylne błotniki, ale wczoraj zafundował mi tyle nerwów że już prawie widziałem go rozpadającego się na ścianie mojego pokoju. ( tak skończyło kilka modeli i jedna drukarka) Postanowiłem że ukończe go w miarę szybko i bezpiecznie dla niego .Zostało jeszcze kilka dupereli do zrobienia. A wygląda to tak:

No dzięki Banshee ! A ja myślałem ze to Caterpillar. Pokrywa zaworów jest podobna jak w Caterpilarze. Znalazłem takie fotki:

Bardzo ładny statek i super precyzyjna robota , respect za te malutkie elementy .Pozdrawiam.

Oj leniwy jesteś ,wystarczyło powęszyć na forum bo jest jeszcze chyba z pięć tematów o Western Starze. Wygląda to tak : Fotka z tematu Bartka330.

Podkładowa czerwona z Dupli-Color.

Maska będzie się normalnie otwierała , a widoczne ceowniki służą do zamocowania bullbaru.

Czytałem ten Twój post ze trzy razy i nie bardzo mogę zrozumieć o co chodzi , co się nie opuszcza na fotkach bo nie wiem?

Rama jeszcze nie wiem jaka będzie ,mam ochotę na zieloną . Powiedzcie lepiej jaki w Western Starze jest silnik i jakiego koloru. Nie znam się na amerykańskich silnikach , wiem że są silniki firmy Detroit , Cummins i Caterpillar i że któreś są żółte. I tyle -więc poproszę jakiegoś speca od US trucków o podpowiedź jaki w tym modelu jest silnik i jakiego powinien być koloru.

Zrobiłem ramę i zawieszenie .Jest to rama którą kupiłem na Allegro i dlatego jest trochę niewyględna . Zostanie oczywiście pomalowana. No i na koniec mała przymiarka.

Przedstawiam wam dwie fotki starego strażackiego stara: Może nie ma w nim nic nadzwyczajnego,oprócz jednej rzeczy,zdjęcia zrobiłem w... HOLANDII! Niestety tylko telefonem.

Ale ten szary kot jest poprostu zajefajny!

Zestaw zajął III miejsce na konkursie modelarskim MASTER MINI TRUCK Opolu.

By Revell.

Bardzo podobają mi się Australijske trucki i to właśnie dlatego go robię. W ramach relaksu zrobiłem kółeczka:

Te elementy nie będą widoczne przez szyby kabiny ,więc nie ma potrzeby maloać ich dwa razy. Natomiast przednią część deski rozdzielczej i foteli pomalowałem trzema warstwami tej farby tylko nie widać na fotce.

W oczekiwaniu na części do Volva FL 10 zająłem się modelem australijskiej wersji Western Stara. Jak to u mnie bywa muszę coś zmienić w modelu. W tym wypadku będzie to przedłużona rama i dodatkowa oś napędowa. Model będzie 8x6. Na razie ramy jeszcze nie dotknąłem bo czekam na drugą z Allegro. Podziałałem tylko przy kabinie.

To chyba coś słabo ją odtłuściłeś. Ja to robię zwykłym mydłem i mięką szczotką.

Dokładnie , gaszenie samochodu osobowego jest nie realne. Ostanio słyszałem o dwóch przypadkach użycia tej Magnumki.Pierwszy to paliła się drewniana knajpa na Dolince Służewieckiej ,a drugi to pożar gazociągu na Bielanach. Cysterna ta służy jako dodatkowy magazyn wody podczas większych akcji.

Narazie kompletuje części do tego modelu, wczoraj nabyłem HDS-a na Allegro , czekam aż przyjdzie Scania holownik. Muszę też zakupić drugą zabudowę od holownika bo jedna jest za krótka. Także to jeszcze potrwa. Ana razie pracuję nad innym modelem.

Ciągniki pokazane w tej relacji : http://www.schwerlastinfo.de/fotoberichte/felbermayr_trafo_gerlos/felbermayr_trafo_gerlos.htm to MB TITAN i OAF.OAF jest to specjalna odmiana Manów do ciężkich zadań i jest produkowany w Austrii.

Właśnie zabrałem się za swojego Western Stara i przeglądając Twoją relację zauważyłem że niebiesko -żółty Western Star którego wykonujesz model to zupełnie inny typ Western Stara. Jest to taka kabina jak w modelu Constelation (zaokrąglone kształty, dolna krawędź bocznych szyb jest pod kątem), natomiast Australian Truck z Italeri posiada kabinę starego typu. Czyli model będzie z tej samej firmy tylko starszy . Stary model : Nowszy model:

Powiedzmy że będę się starał zbudować model jak najbardziej zbliżony do oryginału.

No to ja kupiłem za tą sumę w sklepie FG Polska , ale akurat model jest już niedostępny. http://www.fg-polska.pl/oss/catalog/product_info.php?cPath=125_124&products_id=353 PS.: Te Volvo z Emeka to już nieprodukowany zabytek więc jak chcesz takiego zrobić to kup tamtego w ATA.

Mogę Ci podać namiary gdzie takiego zakupić. PS.: Ja już nim jechałem , kolega jest strażakiem.

Witam w kolejnej relacji z budowy mojego modelu.Tym razem będzie to ciężki samochód ratownictwa drogowego Volvo FL 10.360, zabudowany przez firmę Eurokran. Pojazd należy do Jednostki Ratowniczo-Gaśniczej Nr. 6 w Warszawie – specjalizująca się w ratownictwie technicznym i chemicznym. +++ Dane techniczne +++ Podwozie: Volvo FL 10H Napęd: 6x6, z blokadami osi przedniej i tylnych mostów Silnik: Volvo D10A 360, Turbo Intercooler, 265 kW / 360 KM przy 2100 obr./min. Skrzynia biegów: manualna, 12-biegowa + 2 biegi pełzające oraz 4 wsteczne Układ hamulcowy: dwuobwodowy, pneumatyczny, bębnowy, ABS, mechaniczny hamulec postojowy Zabudowa: Eurokran EPL 30-12 A Wymiary DxSxW (mm): 8805 x 2500 x 2670 MMR: 22500 kg DMC: 33500 kg Rok prod.: 1997 *** Żuraw hydrauliczny *** Wysięg maks.: 8,75 m Maks. udźwig: 3,06 t Maks. udźwig przy maks. wysunięciu: 1330 kg Zakres obrotu: 385° (poziomy), -90°...+75° (pionowy) Wysokość: 2300 rnm Szerokość: 2400 mm Ciężar: 2000 kg Maksymalny nacisk na podporę: 8,0 t *** Wysięgnik holowniczy z ramieniem *** Udźwig wysięgnika holowniczego w głowicy trawersy: 30000 kg przy wysuwie 1400 mm 21000 kg przy wysuwie 1800 mm 12000 kg przy wysuwie 2200 mm 8300 kg przy wysuwie 2800 mm 7500 kg przy wysuwie 3000 mm 5500 kg przy wysuwie 3800 mm *** Przyciągarka główna *** Producent: RAMSEY WINCH COMPANY USA Typ: RPH 5400T - 170 Napęd: hydrauliczny Lina: średnica / długość: 22 mm / 40 m Maks. siła uciągu: 200 kN (20 t) Masa: 390 kg *** Przyciągarka pomocnicza *** Producent: RAMSEY WINCH COMPANY USA Typ RPH 3000 - T 117 Napęd: hydrauliczny Lina: średnica / długość: 19 mm / 40 m Maks. siła uciągu: 130 kN (13 t) Masa: 220 kg *** Ewentualne wyposażenie dodatkowe *** - piła spalinowa do cięcia stali i betonu - piły spalinowa do cięcia drzewa - podnośniki hydrauliczne - hydraulika siłowa Opisany pojazd znajduje się również m.in. w następujących jednostkach: Dąbrowa Górnicza, Gdańsk (JRG-1), Lublin (JRG-2), Łódź (JRG-1), Ostróda, Wrocław (JRG-1) Źródło:http://www.ratownictwo.org.pl/index.php Foto & Text: Norbert Klekotko Więcej informacji znajdziecie tutaj: http://www.lukasz-telus.com/gallery/wr_jrg01_scrd (egzemplarz wrocławski) Do budowy posłuży mi zabudowa z holownika Italeri i części z modelu Volva FL z Emeka które niedawno nabyłem.