okonek

Maly In-boxik bo chyba nie warto zakladac nowego tematu. Wypraski te same co w poprzednim modelu. Wszystkie czesci w bialym kolorze ( dla przykladu kadlub ). Na jednej ramce dodano pare czesci, ktore usunieto w poprzedniku ( widoczne na wysokosci strzalki i osobnej fotce ). Przybyla nowa ramka z pontonami, ktore zastapia uzywane na Houstonie szalupy. Inne sa tez oczywiscie kalki. Wszystkie moje uwagi co do modelu pozostaja takie same jak dla poprzednika. Dodatkowy minus za brak kalek dla SOLO oraz onaczen armatorskich Smit-Wijs na kominy ( inna opcja malowania Wakera ).

No nie tylko. Jak widze w jednym wypadku podbilem Ci cene. Sorry

Tia.. sam obserwowalem podobne pare dni temu. Tylko te ceny ..... chyba wczesniej wyskrobie sobie Krivaka sam zanim dam 20 €

Ale Cie wzielo Gdzie je dorwales

http://www.f-dcal.net/index.html

Poszukaj modele firmy Wojar w skali 1/100 ( stare NRD-skie VEB-y ). Dokladnie Tu-154 i Jak- 40 w malowaniach rzadowych. Kalki do nich robil chyba Techmod. Moze skalowo da sie dopasowac chocby z Jaczka http://www.familie-wimmer.com/hobby/hr06/hr06-veb/hr06-v06/index.html

Jacek my tez chcemy je zobaczyc

122-ki mialy chyba RBU-1200 ale jeszcze to sprawdze

Zacznijmy od tego: Nasza Warszawa posiadala dwie 16-to prowadnicowe wyrzutnie RBU-2500 Smiercz. Jesli chodzi o reszte to kieruj sie rysunkami, ktore posiadasz. Byl tylko jeden okret pr.56K "Brawyj" i byla to eksperymentalna i pierwsza jednostka z systemem przeciwlotniczym M-1 Wolna. Do takiego uzbrojenia przeciwlotniczego zmodernizowano natepnie 8 okretow i otrzymaly one oznaczenie pr.56A. Potem jeden z tych okretow zmodernizowano dajac mu oznaczenie 56AE ( E- od eksportowy ) Sadze, ze modernizacja polegala na wymiane zestawu elektronicznego na uproszczony oraz wymianie RBU-6000 na RBU-2500. Moge sie mylic z ta wymiana RBU ale czytalem kiedys, ze takie wyrzutnie posiadal tylko "Brawyj" i "Skrytnyj". Byc moze, ze w tamtym opisie zapomniano o Sprawiedliwyj-m i tez posiadal takowe od pierwszej przebudowy. Co sie tyczy tylnych masztow to mialy one na modernizowanych okretach rozne ksztalty i sadze, ze mialo to zwiazek z modernizacja systemu kierowania ogniem Jatagan. Ps. Nie zapomnij o dodaniu wejsciowek w tylnej nadbudowce. Jesli napisalem cos nie tak to pewnie po powrocie z urlopu poprawi mnie Jedrek

A dokladnie o co chodzi z ta roznica ? Moglbys pokazac orginalna czesc modelu bo nie widac jej w in-boxie

Ps. Moze dasz jeszcze jakies ciekawe malowania

Nie tylko wlazow ale i ja o nich nie wiedzialem. Brak Godla i tabliczek z nazwa na kiosku, zly wiatrochron no i orzelek na lewej stronie odwrocony Reszta

A nie przypadkiem Humbrol? Wczesniej Heller podawal numeracje w/g swoich farb bo takowe mial. Numeracja identyczna jak w Humbrolu ale paleta ich farb nie byla taka bogata. Potem chyba zaprzestali produkcji Jako potwierdzenie przelicznik na Humbrola z ich katalogu na 1993 rok. Jesli kogos interesuje moge wszystkie przeliczniki dla farb Hellera umiescic w dziale Jak to zrobic i jak pokazać.

Oscara jeszcze nie ma ale Typhoona juz mozna dostac na zachodzie i to za fajna cene. Maly in-box tego drugiego. http://www.modellversium.de/kit/artikel.php?id=3397

Zobacz w dziale okretowym

Pewnie przezroczysta i bedziesz ja dopiero zrywala bo to co widac to raczej nie efekt jej uzycia

Dwie nowe fotki: - jeszcze jako "Справедливый" - 1964 - oraz ciekawostka - już jako "Warszawa" pod fikcyjnym numerem 276 w czasie parady w Leningradzie - rok ???

Arkady lepiej bys sprostowal i poprawil kolege no ale Ty wolisz sie nabijac z innych. HARM powinno byc - USS Long Beach.

Male pytanko. Czy podstawa na tej fotce nalezala do 8,8 cm Flak 37/41 i kto robi taki model w 35-ce

Ja pamietam. Dostalem go pod choinke w 1979 roku. Zima stulecia, przerwa w dostawie elektrycznosci a ja uparcie zabralem sie za niego przy swietle swieczek. Jeszcze tego samego dnia przed pasterka byl prawie gotowy . Milo powspominac

Jedna z nich może się okazać srebrną farbą (lub jej zaschniętymi pozostałościami). Dokladnie jak pisze Rafal. Na zacisku powinna byc numeracja 001 i 002 o ile dobrze pamietam.

Witam. Nigdy nie spodziewałem się, że bede mógł go kiedyś ogladać na żywo a tu taka niespodzianka. Muzeum Techniki w Speyer zakupiło jeden z egzemplarzy i własnie jest transportowany barką na Renie. Dzisiaj mijał Bonn , a że dla mnie to rzut beretem więc nie mogłem przepuscić takiej okazji. Jest to egzemplarz o nazwie OK-GLI. Służył on do testów atmosferycznych (był odpowiedzią na amerykański Enterprise). Został skonstruowany w 1974 r. W odróżnieniu od Enterprise był wyposażony w 4 silniki turboodrzutowe AL-31. Pozwalały one na start ze zwykłego pasa lotniczego. Zostały na nim przeprowadzone testy lotu poziomowego, automatycznego lądowania i zachowanie orbitera na grzbiecie samolotu transportowego. Został wyposażony we wszystkie aparatury, co wahadłowiec przeznaczony do lotu w kosmos (system nawigacyjny, czujniki temperatury, akcelerometry, itp.). OK-GLI objechał cały świat na różnorodnych wystawach lotniczych i nagle słuch po nim zaginął. Niespodziewanie odnalazł się w 2004 r. w Zatoce Perskie w Bahrajnie i tam też został zakupiony. Tak wyglądała trasa transportu morskiego: foto-Technikmuseum Speyer Z Rotterdamu do Speyer transportowany jest Renem i na koniec pozostanie jeszcze pare kilometrow trasy lądowej do budowanej właśnie specjalnej hali wystawowej. Pare fotek wydarzenia, którego byłem dzisiaj świadkiem. Niestety pogoda nie dopisała i stąd taka jakość fotek Polecam: http://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/02042008203025.shtml mapke aktualnej pozycji http://www.technik-museum.de/buran-tomtom/ oraz stronke spedycji transportowej http://www.kuebler-spedition.de/