MiloszKr

Co tutaj dużo pisać i wywnętrzać się wszystko widać na zdjęciach nad zamocowaniem przewodów i kabli spędziłem blisko 3 godzinny otworek w górjnej części jest na preprowadzenie przewodu od chłodnicy do zbiornika wyruwnawczego. Przewody sa wykonane z włosia od szczotki do zamiatania podóg i przzewodu miedzianego 0,2 mm miękiego. Pora na fotki.

Lancia 037 Rally to ostatnia w historii rajdówka posiadająca napęd na tylnią oś, która wywalczyła w Rally Tur De Corse 1984 poraz ostatni mistrzostwo świata w klasie producentów. Lancia przez wielu była nazywana flondrą Walter Rohrl określił Lancię Rally jako napiękniejsze auto jakim miał kiedykolwiek okazję się ścigac tym potoworem. I nie ma się co dziwić tej opinii. Tylnonapędowa rajdówka grupy B nawet dziś zachwyca swym futurystycznym kształtem. Do dziś w Europie jest 8 sprawnych jeżdzących egzemplarzy Lanci 037 Rally. Co roku jedną można spotkać na trasach Rajdu niemiec.. gratka dla oczu i rozkosz dla uszu. Nic dziwnego że była piekielnie szybka. Potrafiła wygrywać z Audi Quattro S1, które posiadało napęd na 4 koła. Lancia 037 Rally poraz ostatni zaprezentowała i wygrała 28 Rally Tur De Corse 1984 Mistrzostwo Świata. Już w kolejnym sezonie została zastapiona 4 napedową Lancią HF Intrgrale S4 B-grupa. Samochód w czasach ery samochodów B-grupowych był najmocniejszym w klasie tylnio napędowych. Moc 340 Koni przy wadze zaledwie 940 KG budził respekt. Lecz w erze wyścigu zbrojen wygrała tylko 2 sezony. Osiągi samochodu i tylni napęd przestał być mocnym atutem Lanci 037 Rally. Zespoł Martini Lancia Rally Team zastapiła model 037 Rally Lancia Hf Integrale S4. Lancia S4 była konkurencyjnym pojazdem by muc toczyć wojnę z mocnymi 4 napędowymi rajdówkami gdzie moc czasem osiągiwała 600 KM . Ostatni występ pojazdów B-grupowych zakończył się z końcem roku 87 gdzie po kilku tragicznych wypadakch rajdówek B-grupowych FISA (teraz FIA) zakazała startów B-grupowych potworów. I tak o to skończyłą sie era B-grupówek. Przykładami Aut 4 napędowych ery B-grupowej są: Audi Quattro S1. Audi Quattro S2 Evo 1. Lancia Delta HF Inteegrale S4. Lancia Stratos. Peugeot 205 T16 i T16 Evo 1. Ford RS 2000. Metro RS 3000 A tak wyglądała Lancia 037 Rally B-grupa Modyfikacje przewidywane w modelu. Zrobić otwierana tulnia klape. Odwzorować znajdrobniejszymi szczegułami silnik. Wykonac instalację elektryczną ( oświetlenie przednie) + elektrownia na masce. Odciętak klapa od reszty Karoserii. Silnik z skrzynią biegów i zestawem podtrzymyjącym moc na tym samym poziomie. Elektrownia na masce.

To trzymam Kciuki za Węgry- Mam nadzieje że przyjedziesz z jakimś trofeum. "MTM"- skrut od Model Truck Mania w Sycowie. O ile to nie tajemnica co zabierasz na konkurs do Węgier ?

Żebyście sobie nie pomyśleli że siedze na laurach. Bo tak nie jest mimo tego że Kabina wraz z elementami się suszy są polakierowane podkładem to ja wciąż pracuję nad resztą innych elementów Cała zabudowa była pomalowana podkładem ale po wyschnięciu okazało się że jest kilka ubytków i niedociągnięć więc musiałem to poprawić z tąd prześwity PCV-ki z pod szarego podkładu. Na reszcie zdjęć widać przewody od pompy paliwowej i przewody elektryczne i pneumatyczne. Zabudowa po poprawkach i po polakierowaniu szarym podkładem. Postanowiłem że zabiorę się za zamocowanie przewodów nadzorujacych prawidłową pracę durbosprężarek. Tak wygląda to w orginalnym pojeżdzie. A to już w modelu.

Wygląda to OK. Kiedy wracasz Andrzeju do projektu..

Odważny projekcik Jak wiadomo trudniej jest osiagnać zadowalajacy efekt taki jak sie zrobi model prosto z pudełka. Respekt dla Ciebie za odwagę ponownego wykrzesania czegoś z tego złomu..

Witam CIę Waldku.. w tej chwili mogę jeszcze raz pogratulować za zdobyte miejsca na MTM-ie 2004. Ten Model naprawdę prezentuje się wyśmienicie.. trzeba przyznać odpicowałeś go na maksa a lakier wyszedł tak jak by to było połorzone na prawdziwym Trucku. Czy zawitasz na MTM 2006 ?? Chciałem w tym roku porozmawiać z Tobą no ale nie było Ciebie... Pozdrawiam.

No nie , tym razem na północny wschód, czyli do Białegostoku, ale wielkim łukiem. Takim wielkim Łukime Lewy 4 przez lewy 4 do szyt 150 Prostuj przez Szczyt do Białegostoku

Dziś kabinka poszła pod podkład ostatnie fotki przymiarkowe. Proszę nie zwracać uwagi na to że gdzieś coś krzywo czy cuś innego. Kompozycja twurcza jak zagospodarować miejsce już w glowie jest. Ale fotek nie będę dawał zbyt często Potrzymam was panowie troszku w niepewności Ah ta złośliwość Bycza ....

Nie no Andrzeju Ale Ci wyszedł superancko ten chromik.. Jest tutaj więcej takich kocoborowiaków O kolejnego więcej

Niezły sprzęciorex się zapowiada..

Kolejna odłosna prac nad modelem.

Kolejny malutki update. Układ wydechowy z zakończeniem wylotu spalin. Kabina przygotowana do malowania. Wewnatrz jest już cały kokpit. A tutaj juz Kabina z przymiarką stopni. Stopnie jeszcz nieukończone.

Robercie kolekcja Twoich pojazdów (czerwonych) jest naprawde niesamowita.. Kusi mnie by kiedyś kupić takowego woza drabiniastego i takowego sobie złorzyć.. Kolekcja do pozazdroszczenia.

A to już sa zdjęcia z wczoraj. Bardzo długo niedaałem nic na innych forach aż w końcu sie stało i jest duża porcaj zdjeć. Tutaj juz z konstrukcją. Konstrukcja powina być jakieś 7-9 mm wyżej ale nie ma jeszcze zrobionych prowadnich pod spodem. Przerobiony układ wydechowy. do poprawki. Osłony za kabinowe wloty do chłodnicy i boczki do drzwi Wnętrze z boczkami i zrobionym otwartym schowkiem nad szybą i zamocowanym oświetleniem w podsufitce. Silnik z instalacją czujników. Wierza z osłonami. Przymiarka.

Kolejne fotki z etapu prac... tym razem na fotkach widac kratownice za kabina. tutaj już widać nieskończony zbiornik wyruwnwaczy do drugiej chlodnicy.

Sorki że post pod postem ale niechciałem dawać za dużo fotek w jednym poście żeby się to ciut szybciej ładowało. Kolejne etap z prac.. Budowa tunelu nad silnikiem. Element z którego wykonany jest tunel to PCV-ka 0,7 mm. Tutaj już mocowanie przerobione na niższe kabiny z podwoziem. A to już przerbubka deski rozdzielczej Dwa elementy za kabiną. Skrucony wlot powietrza do gabarytów kabiny i zaslpeka na tylniej ścianie.

Od Września pracuje nad ciężkim ciągnikiem siodłowym w konfiguracji podwoziowej 8x4. Jest on wielu osobom dobrze znany. Dlaczego taka konfiguracja i marka.. jakoś do końca niewiem ale niespotkałem się z takowym modelem więc postanowiłem zrobić taki model w sklai 1:24. Model czym się będzie szczegulnym wyrużniał.. napewno stylistyką i niecodzienną kolorystyką kabiny (malunki Aerografem) na kabinie będą namalowane postacie z kreskówek "Struś pędziwiatr i Kojot" lub "Piekna i Bestia" Czy się to uda okaże się. Narazie twardo trenuje na pozostałościach znaczepki:). No nic niebędę zanudzal tylko przejde dalej. A oto kilka fotek jak wygląda orginał. A tak już wyglondała kabina początku. Kabina pochodzi od Italieroskiego Actrosa MP II MegaSpace . Ą że Ciagnik w skali 1:1 ma kabine LS musiałem ją deczko rzerobić wraz z zderzakiem. Tutaj juz kabina po przerubce do gabarytów LS wraz z zderzakiem