'66 SHELBY GT 350 R

[rack1]

Niestety jest tylko niemal identyczny silnik jak mam teraz. Czekam jeszcze na jego wymiary żeby nie robić niepotrzebnych wydatków jak efekt nie będzie widoczny.

[skwarciu21]

Mogę zrobić zdjęcia silnika 302 i seryjnego w komorze jeśli chcesz.

[rack1]

Według tego co znalazłem aktualnie mam silnik 289. Jest do dostania 427.

[skwarciu21]

Jest on większy i pochodzi z cobry 427 s/c jeśli znajdę swój to dam foto.

 

Edit:

Oto fotka słaba bo robiona na szybko jak widać jest dużo większy od seryjnego.

[rack1]

To teraz pozostaje kwestia ceny.

[ernesto t34]

Hehe siema kuzyn widze też modele klecisz pozdro a te sierre to na dzieńdobry widać ;P

[rack1]

Niestety nie miałem możliwości zalicytowania i silnik przepadł.

Zastanawiam czy iść w kompletny hardcore i zrobić ogromny silnik z 3-ma kompresorami.

http://www.youtube.com/watch?v=_0ZoCCwo ... ideo_title

[skwarciu21]

Nie bez przesady ja bym poszedł w tym kierunku:

http://image.popularhotrodding.com/f/features/1006phr_1966_shelby_gt350/27574745+pheader_460x1000/1006phr_01_o+1966_shelby_gt350+right_side.jpg

http://image.popularhotrodding.com/f/features/1006phr_1966_shelby_gt350/27574670+pinline_medium/1006phr_09_o+1966_shelby_gt350+roush_engine.jpg

http://www.slickstang.com/Photos/1966/ford-mustang-shelby-gt350-fastback-1966.jpg

[Krzychu126]

rack1 skoro istnieje taki silnik to nie widzę przeciw wskazań żebyś nie mógł zrobić sobie takiego modelu, w końcu możesz z nim zrobić co zechcesz

 

A tak swoją drogą to silnik z trzema kompresorami to chyba chodzi na powietrze... No chyba że gaźniki maja przepustowość rury ściekowej...

[rack1]

rack1

 

A tak swoją drogą to silnik z trzema kompresorami to chyba chodzi na powietrze... No chyba że gaźniki maja przepustowość rury ściekowej...

 

Na etanolu