[In-Box] PBY 5-A Catalina 1/48

[Marudek]

Rys historyczny (zrodlo Wikipedia):

 

W 1939 roku przekonstruowano łódź latającą PBY-4 Catalina w prototyp samolotu-amfibii oznaczony jako XPBY-5A, który oprócz pływaków wsporczych wyposażono w trójpodporowe podwozie z kółkiem przednim wciągane w locie. Oblot tego prototypu odbył się w dniu 22 listopada 1939 roku, a produkcję seryjną uruchomiono w grudniu 1941 roku. Samolot seryjny został oznaczony jako PBY-5A Catalina. 14 tych samolotów-amfibii otrzymała Kanada, gdzie oznaczono je jako Catalina Mk IA. W 1942 roku zakłady Canadian Vickers rozpoczęły produkcję licencyjną tej wersji pod oznaczeniem Canso A oraz PBV-1A i wyprodukowały ich 424 sztuki. W 1942 roku dostarczono 11 samolotów PBY-5A Catalina do Wielkiej Brytanii, gdzie otrzymały oznaczenie Catalina Mk III. W lotnictwie amerykańskim zostały one wprowadzone w 1943 roku do jednostek ratownictwa morskiego, gdzie oznaczono je OA-10A Catalina. Ogółem zbudowano 828 sztuk tych samolotów nie licząc wersji kanadyjskiej.

 

Kliknij po wiecej

 

O modelu:

 

Nie pordukowany juz model firmy MONOGRAM w skali 1:48. Mozna go wykonac w dwoch wersjach: ratowniczej a takze 0A-10A "SNAFU SNATCHERS" z 2nd ERS na Poludniowym Pacyfiku. SNAFU to skrot od Situation Normal, All Fauled Up (Sytuacja w normie, wszystko spieprzone). Model wykonany metoda wtryskowa na 4 szarych ramkach i 1 przezroczystej (plus 1 szara ramka z figurkami). Wyrazne, wglebne linie podzialu blach bez odwzorowania nitow. W niektorych miejscach linie podzialu wydaja sie zbyt glebokie.

Sporo detali wnetrz i wyposazenia kokpitu zapowiada wiele godzin swietnej zabawy. Czytalem gdzies, ze ogon nie jest dokladnie odwzorowany i ze jest na rynku zywiczny zamiennik. Osobiscie nie bede wstawial zywicy na ogon, bo nawet i bez tego trzeba obciazyc dziob, zeby model nie usiadl na tylku. Niestety instrukcja nie podaje jaka waga trzeba obciazyc dziob, zeby temu zapobiec. Pewnie duzo czasu uplynie zanim dojzeje do tego modelu. Do tego czasu z pewnoscia uda mi sie skompletowac fototrawienia i bycmoze zywiczne silniki.

 

Zalety:

Brak flash'u, short'ow i silvering'u (tj. nadlewek, jam skurczowych i przebarwien)

Idealnie przejzyste oszklenie

Bogate wyposazenie wnetrza

 

Wady:

W niektorych miejscach zbyt gleboki podzial blach.

 

Ocena: 9/10

 

Edytowane 3 Marca 2008 przez Gość

[Żukow]

Brak flash'u, short'ow i silvering'u

Mogę poprosić o przetłumaczenie na język ojczysty?

[Marudek]

Hej Zukow!

 

Jest tlumaczenie - milej lektury

[Żukow]

I wszystko jasne. Dzięki.

[Marudek]

Zgodnie z planem dokupilem blachy Eduarda. Sa tu lufy km'ow i ich brakujace elementy np. tasmy z amunicja, pasy, zmazywaczki itp. Zreszta zobaczcie sami:

 

[zimi]

Witam, mam pytanie, czy mógłbyś wykonać skany instrukcji, zamieścić tu, albo wysłac na maila?

[Marudek]

Hej zimi!

 

Z tym moze byc maly problem... Juz jakis czas temu wyslalem wszystkie swoje modele do Polski. Nie mialem juz tutaj miejsca... Przy najblizszym urlopie postaram sie o skany.

[zimi]

Ok, rozumiem, a znasz może miejsce w necie, gdzie można znaleźć instrukcje do PBY-5 w 1:48? z góry dziękuje:)