MAZ-537 (warianty...)

[Tomek Hejmo]

Wersję late mam zamówioną. Szukam jakiegoś ładnego malowania, chętnie zimowe, może być też jakiś piaskowy. Nie mam pojęcia, jak odróżnić poszczególne wersje produkcyjne od siebie. Na tej stronie jest dość dużo zdjęć. Teraz liczę na pomoc fachowców od współczesnej broni - wstawcie foty tych, które mogę wykonać. Zarówno z podanego linku, jak i ze swoich zbiorów.

[Tomek Hejmo]

Zauważyłem, że jedną z cech odróżniających te wersje od siebie są wloty powietrza na kabinie. Wersja średnia ma wszystkie z charakterystycznymi "skrzelami" a wersja późna tylko dwa przednie. No, chyba, że były zdejmowane, to cała logika leży Różnica tkwi jeszcze w ilości klap na dachu, ale to bardzo rzadko widać na zdjęciach, z powodu rozmiarów, i ilość uchwytów na dachu - średni 8, późny 6.

 

Na zdjęciach niżej są dwa, które moim zdaniem mogą być "późne"

 

planetarmor.com

[Grzegorz]

Podstawowe zauważalne różnice dla oka to:

Najwcześniejsze serie posiadają trzy reflektory z przodu kabiny, zupełnie jak MAZ-535.

Druga modernizacja obejmowała wprowadzenie tylko dwóch reflektorów z przodu kabiny i dużej skrzyni wciągarki za przedziałem silnikowym.

Trzecia modernizacja objęła demontaż (???...) wciągarki.

Zmian było więcej, ale pod „przykryciem” karoserii.

Oczywiście macie rację, i można próbować charakteryzować okresy modernizacji po wyglądzie osłon przedziału silnikowego. Jednak może to być bardzo mylące, bo często w trakcie remontów i napraw zamieniano te osłony dosłownie pomiędzy egzemplarzami MAZ-537 bezpośrednio w warsztatach. Zmieniano je również wysyłając MAZ-y w gorące strefy klimatyczne, czy wręcz je demontowano dla zwiększenia chłodzenia silnika.

 

Zamieszczone rysunki pozwolą wam wyodrębnić więcej różnic… I odnoszą się tylko do ciągników siodłowych.

-zatem pierwsze serie to cztery pionowe szczeliny wlotów powietrza w bocznej płycie przedziału silnikowego.

 

 

-seria pośrednia, to również cztery pionowe wloty powietrza plus wciągarka.

 

 

-seria ostatnia to brak wciągarki (dyskusyjne, bo często ją domontowywano lub zdejmowano, przy innej konstrukcji „gęsi” naczepy”), jeden duży wlot (optycznie oczywiście…) , i dwa poziome (segmenty wlotów...) z tyłu bocznej osłony przedziału silnika.

 

 

Tak, jako ciekawostkę podam, ze MAZ-537 występował w kilku odmianach. Co najmniej dwa rodzaje ciągnika siodłowego i balastowego, dźwig, pojazd "ewakuator" i ciągnik balastowy pchacz - holownik.

[Tomek Hejmo]

Czyli wychodzi na to, że oba egzemplarze ze zdjęć to wersja średnia? :(

 

EDIT: A co z tymi klapkami (?) z przodu kabiny? Czy występowały tylko w wersji średniej i późnej? Bo na planach ich nie ma. Jeżeli tak, to wychodzi na to, że na wersji późnej też montowano wyciągarki - egzemplarz z Egiptu

[Grzegorz]

Tomek... Wciągarki były i na wersji średniej i na późnej (domontowywane...)

[Tomek Hejmo]

Trumpeter do wersji późnej dał wyciągarkę. To nie będzie problemu a co z tymi klapkami między reflektorami?

[Shilka (Robert T.)]

Witam

Pozwolę sobie dorzucić rysunki z publikacji Tankogradu:

W wersjach późnych są jeszcze inne klapy na dachu przedziału silnika.

Pozdrawiam

[Tomek Hejmo]

Ha, czyli wychodzi, że są 2 wersje późne - późna i późna późna z wyciągarką

 

W przyszłym tygodniu oczekuję płyty z materiałami od twórcy tych rysunków -> http://bart300872.republika.pl/maz-537/maz-537.html Jeżeli ktoś jest chętny, podajcie na PW adres do wysyłki, jak dostanę, to skopiuję i poślę

[Grzegorz]

W wersjach późnych są jeszcze inne klapy na dachu przedziału silnika.

Pozdrawiam

Bo są generalnie trzy wersje ciągnika siodłowego G, W i D. Są produkowane (były...) jako ostatnie wersje tego ciągnika siodłowego i stąd różnice w wyglądzie detali i obecności wciągarki. Powstawały ze względu na różnice w zadaniach, i ze względu na naciski na siodło ciągnika.

Wersja E, również ciągnik siodłowy przeznaczona do zestawów naczep z napędem na wszystkie osie(czyli czwarta seryjna wersja ciągnika siodłowego...).

[Shilka (Robert T.)]

Witam

Super galerie zdjęć MAZ-a 537 G.

Galeria 1

Galeria 2

Galeria 3

POLECAM

[Grzegorz]

Kilka zdjęć MAZ-537 z naczepą CZMZAP 9990 z parady zwycięstwa 2008.

To aktualna konfiguracja tego zastawu do transportu czołgów. W niedalekiej przyszłości zostanie zastąpiona przez KZKT 7428 RUSITCH…

 

Zdjęcia otrzymałem drogą elektroniczna od hobbystów z FR…

 

[Tomek Hejmo]

Hej. Moglibyście mi pomóc w identyfikacji tych Mazów?

 

 

Szczególnie zależy mi na tym z M-47 na naczepie, i tych z Iranu(??). Chodzi mi o kraj. Ten z niebieskim zderzakiem to jakaś jednostka specjalna, czy muzeum?

 

Tomek

[Grzegorz]

Trzy zdjęcia z defilady to Iran.

Zdjęcie z napisem MCZS to Rosja . MCZS oznacza odpowiednik obrony cywilnej ale z poziomem działania Ministerstwa (sytuacja nadzwyczajne, obrona cywilna i likwidacja katastrof...).

[kat]

A co to jest na tych irańskich lawetach? Jakaś atrapa Abramsa czy jak?

[Grzegorz]

Ten czołg to Zulfiqar (Zolfaqar). Mieszanka komponentów T-72, M48 i M60...

Edytowane 26 Stycznia 2009 przez Gość

[rObO87]

To jest tak ohydny pojazd, że chyba sobie go sprawię

Co myślicie o wersji z Trumpertera?

[Tomek Hejmo]

Kilka uproszczeń, miejscami toporny, strasznie dużo śladów po wypychaczach. Jak dokupisz blaszki to będzie super, prosto z pudła rozmiar robi takie wrażenie, że nie patrzy się na błędy. Wersja mid jest zdecydowanie przystępniejsza, jeżeli chodzi o egzemplarze 1:1.

 

Tomek

[rObO87]

Jeśli mam kupować to brzydactwo to tylko z 3 osiową naczepą.

[Tomek Hejmo]

To wątpię, żebyś kupił... Nie mam pojęcia, czy dadzą tą nowszą, ale raczej się nie uda.

 

Grzegorz, wiesz może jeszcze coś na temat tego z M-47? Bo akurat ten mnie najbardziej interesuje

 

Tomek

[Grzegorz]

Niestety tylko przypuszczenia. Trzeba prześledzić które kraje arabskie miały ten czołg na uzbrojeniu i szukać użytkowników wspólnych, i czołgu i MAZ-a...