Jacek Kryszak

Drugi mój model w zaawansowanym stadium budowy. Z poczatku miał to byc model prosto z pudła, ale z czasem zmieniłem koncepcje i dodałem kilka zestawów wzbogacających. CMK komora bombowa, kolorowa blaszka Eduarda i żywiczny fotel Aires: Budowa tego zestawu to czysta przyjemność, wszystkie częsci ładnie pasują do siebie. Jednyne problemy, które napotkałem to okropnie powykrzywiane żywiczne elementy CMK, które musiałem prostować w goracej wodzie. Własna inicjatywa to podzielone powierzchnie sterowe na skrzydłach, producent przewidział je w jednym elemencie na kazde skrzydło, a ja je porozcinałem i zamontuje lekko wychylone. Eduard skopał barwone blaszki bo tablica przyządów i boczne panele powinny być czarne a nie szare: Model ma być elementem wiekszej dioramki z Pustynnej Burzy lub Bałkanów wraz z F-15E Revella:

Kolorowe paski to tasma izolacyjna zapezpieczajaca drobne elementy przed uszkodzeniem. Cały model jest szpachlowany klejem CA Kropelka. Dlatego Kropelka bo jest twarda i daje się ładnie szlifować. Nie mam zaufania do szpachlówek typu np tamiyowska bo mają tendencje do zmiany objętosci po wyschnieciu i obrobieniu co z czasem powoduje dziuru na modelu. CA tez łatwiej sie nakłada. Linie podziałowe na CA trzeba nacinac delikatnie aby nie porobic w polistyrenie obok miejsca szpachlowanego CA dziur. CA jest twardszy niz użyty w modelu polistyren i rysak lub igła lubi się smyknąc po CA. W kazdym razie CA jest najodpowiedniejszy do nacinania lini moim zdaniem. Malowanie. Przede wszystkim ma to byc samolot w malowaniu Luftwaffe. Mam co najmniej kilka opcji: - malowanie z pudełka, samolot nr 45+91 z pułku rozpoznawczego AG-51 " Immelmann" - malowanie pudełkowe: Lub samolot z tej samej jednostki ale inna maszyna: W tym celu w kalkach Revella trzeba zamienić miejsce przyklejenia godła i oczywiscie numer burtowy. Inną coraz bardziej kuszącą mnie opcją jest równiez maszyna z AG-51 45+91 jednak juz w nowym malowaniu szaro-szarym. Dlatego takie malowanie, bo nietypowe, kilka takich modeli w malowaniu pudełkowym przewineło się przez polskie imprezy modelarskie, poza tym szare Tornado 45+91 smigało podczas NAM 2003 nad moim domem poniewaz mieszkam w strefie lotów lotniska na Krzesinach:

Faktycznie ten zestaw prosty nie jest. To stosunkowo duzy model i nawet zrobienie go prostu z pudła wymaga odrobiny roboty, ale w sumie to nic trudnego. Dla mnie ten model jest wspaniałym poligonem dla róznych nieznanych dotąd dla mnie sposobów modelowania, nacinanie linii, szpachlowanie CA, nacinanie linie na CA itd. A Tornado najbardziej mi się podoba w tym ujęciu:

Fotki wykonałem gdy samolot postawiono na poznańskim "deptaku" 09.04.2006 r. Jak kogoś interesuja zdjecią w oryginalnej wielkosci to mogę podesłąc mailem.

W sumie mój pierwszy model który zacząłem budowac na poważnie w 2003 r. Spód kadłuba fabrycznie pozbawiony faktury: Mój model z naciętymi nowymi liniami podziałowymi: Również boki kadłuba fabrycznie pozbawione są w tym zestawie faktury: Tu tez naciąłem linie podziałowe oraz brakujące owale. Owale nacinałem przy pomocy szablonów Eduarda: Pocienione stateczniki poziome. Fabryczne są zbyt grube. Nalezy je sporo pocienic. Po lewej statecznik pocieniony, po prawej prosto z pudła: Wyrzeźbiony od podstaw luk awioniki. Załuje że pociąłem kadłub bo otwarty luk zdeformuje mi sylwetkę samolotu: Pozostałe fotki. Oś obrotu usterzenia płytowego wykonana ze szprychy rowerowej. W kadłub modelu wkleiłem na CA wymyty wkład od długopisu który stanowi prowadnicę dla osi. W stateczniki tez powklejałem kawałki wkładu pod odpowiednim kątem, aby zachować charakterystyczny dla samolotu Tornado ujemny wznios usterzenia: Podstawa statecznika pionowego nie jest wykonana tak jak w oryginalnym samolocie. Element z pudełka: Po mojej korekcie: