Sawicz

Grześ, a ze mną się nie kontaktowałeś ? :P Mam kabinę z każdej strony

Samolot odbył ostatni lot w Modlinie gdzie znakiem rozpoznawczym był gąsior.

Taaaa, nikt jeszcze nie zrobił modelu w pokrowcu. ;)

Trochę taka za bardzo spiczasta jak od MiG-21.

Mi odpala ta fotka ale dzięki za uwagę. Oto ona:

To są przykłady Twojej konfiguracji, do upadłego będę namawiał na zrobienie osłony na wlot, niekoniecznie założonej ;) http://www.eskadra.net/galeria/7elt/2006/DSC_3671kopia.jpg http://www.eskadra.net/galeria/7elt/2007/sierpien/DSC_3094p.jpg http://photos.nasza-klasa.pl/2274437/36/main/c6b6349ebe.jpeg Uwagę zwracają otwarte luki silnikowe.

Choć w sumie przypomniało mi się, że zdarzały się zjazdy z lotów gdzie holowany samolot miał otwarte hamulce aero ;) Więc konfiguracja bez ukłonu ale i na upartego bez technika w kabinie

Będą trochę nie pasować otwarte hamulce aerodynamiczne. Przy grzaniu silnika sprawdza się mechanizację w kolejności: rozłożenie skrzydeł, wychylenie klap START, klap LĄDOWANIE i slotów, otwarcie hamulców aerodynamicznych. I ta sama czynność w odwrotnej kolejności. Skoro to jest Twoja konfiguracja to powinien w kabinie ktoś siedzieć. Klapki przeciwpompażowe otwarte. Luki przeglądu silnika również. Samolot w "ukłonie". Warto zwrócić uwagę na to, że praktycznie zawsze do drabinki jest przyczepiona książka obsługi. ;) Wspólnymi siłami do czegoś dojdziemy. ;)

Samolot w trakcie eksploatacji, przez większość czasu ma założoną przynajmniej osłonę na wlot powietrza. Zdejmuje się ją zaraz przed wylotem oraz przy sprawdzaniu urządzeń i grzaniu silnika ;) Postój > http://www.eskadra.net/galeria/7elt/drzazgowski/DSCF6106.jpg Grzanie > http://www.eskadra.net/galeria/7elt/drzazgowski/DSCF7003.jpg

Takich mioteł jakich używa się do obsługi to na pewno nie masz ;) A co do wodzidła to lina na lotnym samolocie obowiązkowo ;) Na 7105 nie mam

Leszek, a może dasz radę wykonać inny sprzęt hangarowo-obsługowy ? Np. osłony wlotu i dyszy, ale to nie takie proste chyba... Ja tylko podsuwam pomysł ;)

Jak tam prace idą ? "Atakowałeś" wodzidło ?

Szkoda tylko, że nie jest to jego oryginalny wygląd... Jakoś nie przemawia do mnie "upiększanie" eksponatów nierealnym malowaniem. A obok stoi nasz Lim pomalowany na wietnamski.

Jak sądzę, Javorek użył skrótu myślowego i chodziło mu o tonację barw a nie dokładny schemat malowania.

Czasem do wodzidła oprócz gaśnicy są podczepione sprzęty bez których loty nie mogły by się odbyć, czyli taboret i szczota. Skoro jesteśmy przy sprzęcie obsługowym to nie wszystko musi być w tym samym kolorze. Pomimo, że robisz 9101 to mógł on mieć "swoją" drabinkę np. czerwoną, trap od np. 8511 w kolorze pomarańczowym itd.

Sprzęt obsługowy maluje się tym co jest pod ręką - raz jest to pomarańcz a raz czerwony, a nawet chyba żółte się zdarzały. Byle było "oczoje.ne"

Rozumiem. Byle z Piły nie był to 7307 ;) Może 3620 ? Ale najpierw jest 9101, więc głowy sobie tym nie zajmuj

6 elt - nie lata na Su obecnie 7 elt - kończy swoją działalność 8 elt 39 elt - nie istnieje 40 elt Które eskadry były w planach ?

Proszę nie robić dłuższych zastojów w tym temacie. Ludzie czekają.

K-36 już pomalowany ? Bo pasy fotela powinny być w kolorze pomarańczowym ;)

No mam nadzieję ;) Ale żeby Sukę zrzucać na dalszy plan z powodu Fuja-16...

Może takie coś Ci się przyda również: Więcej fotek kabiny i jej okolic w poniedziałek w razie potrzeby.

Jeśli głównie o kolorystykę, to obie kabiny mają ten sam "wystrój wnętrz". ;)

Są różnice, np. w drugiej kabinie nie ma AZS-ów. I parę "gadżetów" jest inaczej.

Na razie mam tylko tyle...Przednia kabina: Lewa półka > http://img188.imageshack.us/i/iskra013.jpg/ Prawa półka > http://img36.imageshack.us/i/dsc02123fs.jpg/ Gdybyś nie znalazł zdjęć, w co wątpię, to w poniedziałek cykne dokładne fotki kabinki. W razie czego mogę sfocić wiele wybranych elementów Iskry szczegółowo.