kubaszon555

Kiedyś mój znajomy zamawiał kilkanaście gablotek na modele aut w 1:18, Twoja będzie znacznie większa. Wyszło mu koło 30 zł za sztukę, z tym, że on zamiast drewnianej podstawki, wybrał podstawkę ze szkła. Wydaję mi się, że zapłacisz między 30 a 40 zł. Oczywiście wszystko zależy od szklarza. A drewniana podstawkę bez problemu sam zrobisz.

Już się nie mogę doczekać Jakiego następnego pasażera planujesz?

KonDi, pamiętaj modelarstwo to przyjemność i jeśli poczułeś, że chcesz mieć Raptora w 1:48, to go sklej. Zrób tak: Jak już go skleisz i pomalujesz zrób drewnianą podstawkę i zamów u szklarza szklana gablotkę pod wymiar. Wtedy położysz sobie go np na biurku i nie będzie on zakłócać Twojej kolekcji pasażerów, a jednocześnie będzie cieszyć oko Ja sam zbieram prawie wszystko co można skleić(lotnictwo wojskowe w 1:72. pojazdy pancerne w 1:35, okręty 1:400 i 1:350), ostatnio popełniłem nawet trucka w 1:24. Jednak pasażery to moja największa miłość już od dziecka. Zbierałem wtedy Plasticarty (miałem o ile pamiętam Tridenta, 727, Mercure, L-410, Jaka 40, Jaka 24, Tu-144 i Wostoka ). Pencil co do 747, to mam obie wersję -400 (BA i Lufthansa), -200 KLM Revell(kalka mi nie potrzebna, jak ktoś będzie chętny-pisać) oraz 747-100 (BOAC) Airfix. Wersję 300 planuję zrobić z połączenia 400 i 200 z revella (Kadłub 400 i skrzydła z silnikami 200). Dlatego zakupiłem wspomnianą kalkomanię, jednak, nie cała mi się przyda (TWA do -200 na wymianę lub na sprzedaż, UTA do -400 także). Widziałem kiedyś SP z welsha, faktycznie vacu trochę straszy, cena również. choć wydaję mi się, że kadłub pasażera z vacu będzie łatwiej skleić niż model w 1:72 (których mam sporo, zwłaszcza polskich broplanów) . Pozdrawiam

Ja także mam z tego powodu chwilowo więcej czasu. Niestety nowe modele znacznie zdrożały, najbardziej chyba poszedł dragon ponad 25 zł. I na szybką obniżkę raczej się nie zanosi Ale dość smęcenia, oto co ostatnio zakupiłem. Pencil Ty na pewno znasz sprawę http://www.allegro.pl/item553828907_kalkomania_uta_corsair_elal_twa.html Pozdrawiam

Moi drodzy...oczywiste jest, że piszemy tu o pasażerach i o tym co nam w duszy gra, póki co stoję z warsztatem od kilku dni (i jeszcze przez następne kilka) więc o czymś pisać trzeba Cieszę się, z tych wszystkich postów, tym bardziej, że jest to mój pierwszy założony wątek...Dużo się dowiedziałem, wymieniłem z Wami opinie i tak być powinno. Nie piszemy o polityce ani kryzysie finansowym tak więc nie ma co więcej rozmyślać tylko dalej wymieniać niezwykle cenne wiadomości Pozdrawiam Kuba

Byłem sprawdzic wypraski 321 i 319 (te same zestawy co Twoje) i po przymierzeniu, wnioskuję, że są takie same W rzeczywistości te od 321 były nieco mocniejsze, ale z zewnątrz są identyczne. 320 Thomas Cook ma też te same silniki, a swoją drogą ciekawe jest to malowanie...a na 318 przyjdzie nam niestety poczekac, liczyłem, że revell się podejmie tego tematu, jednak ostatnio temat pasażerów nie jest dopieszczany przez tego producenta

To i tak dużo nie zapłaciłeś, ja dałem 2 lata temu za niego (allegro) 160 zł z przesyłką Miałem też wersję Interflugu ale sprzedałem bo wydawała mi się nudna, teraz żałuję bo mógłbym ją zrobic bez wingletów w barwach Panamu Revell robił także wersję z CFM oto dowód: Wydawało mi się, że revell wznowił model z tymi silnikami...

KonDi zwróc uwagę na silniki tego Airbusa 321 to nie są zwykłe CFM tylko IAE Jeśli chcesz go zrobic w innym malowaniu weź to pod uwagę. Mój będzie w nowym malowaniu SAS Pozdrawiam

Hehe mam też ten model Jedyny minus tego zestawu to kalki, wtedy revell robił je sam, dosłownie 3 lata później zaczął korzystac z innych firm pokroju cartografa. ( o wiele bardziej bogate w szczegóły)Model jest chyba z 1997 ale głowy nie daję. Dobrze, że go zdobyłeś, w tej chwili to zabytek klasy 0

To fajnie, że kupiłeś te kalki, ja mam od tego samego sprzedawcy i naprawdę cieszę oko. Zastanawiam się nad komplecikiem (fischer, central, air polonia, eagle) Jednak nie bardzo mam na co je przykleic. Musiałbym zdublowac moje sklejone 737 Z modelem niestety stoję, w niedzielę zacząłem szlifowac kadłub i wstępnie wpasowałem kabinę, niestety wczoraj dostałem zlecenie, które muszę zrobic na przyszłą środę i przez to nie mam kompletnie czasu na moją maskotkę Pozdrawiam

Też mam te modele:) Co do silników RR nie spotkałem się z innym użytkownikiem poza British Airways (podobnie było z revelloskim 767-300 RR tylko do BA) a Wersję Lufthansy możesz śmiało przerobic na KLM, ANA, UA. Na pewno są robione kalki do malowania ANA z Bdecals bo je mam zresztą mam zamiar je użyc zamiast malowania Lufthansy. W KLM ten model był robiony od 1997 do 1999, a United to amerykańska edycja revella (nieosiągalny). Zajrzyj dziś na all...o jest tam ktoś kto sprzedaje dziś kalki do 747-400.

Właśnie byłem zajrzec do pudełek 757, niezłe jajca są! 757-200 w barwach TWA faktycznie ma silniki PW 2040 (opis z instrukcji) 757-200 Eastern posiada silniki RR (opis z instrukcji, okładka plus zdjęcie sklejonego modelu na boku instrukcji), jednak w pudełku znajdują się standardowe silniki PW 2040 (na szczęście mam silniki RR) 757-200 United posiada silniki PW 2037 (opis z instrukcji), W zestawie oczywiście te same silniki co w dwóch poprzednich, a żeby było jeszcze ciekawiej, na okładce i zdjęciu ze sklejonym modelem są obecne silniki RR! Ręce i wszystko inne opada, pozostaje zdobyc dokumentację i samemu przerobic co trzeba

Niestety przez najbliższy tydzień nie zamieszczę zdjęc bo pożyczyłem mojemu tacie kartę pamięci. Dlatego zamieszczam zdjęcia okładek: silniki GE silniki PW silniki RR Kiedyś na stronie minicraftu były opisane te modele (z jakimi są silnikami itp), teraz niestety częśc z nich nie jest już oferowana i co za tym idzie nie ma ich na tej stronie. Na ostatnim zdjęciu masz 757-200 z silnikami RR na okładce widac ich charakterystyczny długi rurowaty kształt. Niestety w środku są te same silniki co do TWA czyli PW. Co do malowania United i silników GE muszę zerknąc do pudełka. Pozdrawiam

Nadal szukam dobrej dokumentacji, muszę zdobyc dobre wymiary przeliczyc co trzeba i można ciąc. Na pewno da się to zrobic, bo oglądałem niedawno wypraski avro, niestety w tym przypadku okienkom trzeba powiedziec do widzenia i je zaszpachlowac, w ich miejsce dam okienka z kalkomanii. Jak tylko znajdę dobrą dokumentację dam znac. To samo planuję zrobic z fokkerem 100 (konwersja na 70). Pozdrawiam

Generalnie stoję z robotą bo dziś w nocy położyłem drugą warstwę szpachlówki, która jeszcze nie wyschła Dziś jadę to teściów i niestety wrócę do domu późno, mam nadzieje, że uda mi się dziś coś jeszcze zrobic... Od 2 lat mam zaczętego MD-81 z minicraftu w barwach SAS (do wyboru nowe lub stare-wybrałem stare). Wczoraj otworzyłem karton, żeby zobaczyc na czym stanęło-mam sklejony kadłub i skrzydła. Tak więc niedługo założę wątek z kończenia tej latającej rury Pozdrawiam

No właśnie mam dokładnie ten sam. Ciężko jest dobrac kolor granatowy na górę kadłuba, z tego co pamiętam mieszałem 2 farby matowe i na koniec dałem lakier błyszczący i chyba tak za ciemne wyszło KonDi poczekaj trochę i uważnie śledź alle...o w ostatnim roku były 3 takie boeingi i chyba ze 4 inne w tym 300 w barwach AA.

Jak już wcześniej pisałem avro rj 85 chcę zrobic w barwach eurowings, jednak poszperałem w necie i okazało się, że flybe używa także dłuższych wersji 100, a jako, że bardzo chcę miec to malowanie jak i wersję 100 muszę kupic 2 te same modele obciąc kadłuby w odpowiednich miejscach i wkleic części jednego w drugi i tym sposobem otrzymam wersję 100 Jak dostanę te modele za rozsądne pieniążki to na pewno założę wątek z budowy...

KonDi jak tam prace idą? Wybrałeś już malowanie?

KonDi nie kupowałem jeszcze w żadnym zagranicznym sklepie, robili to moi znajomi i od nich mam te informacje. Nie kupowałem z bardzo prozaicznego powodu, przelewy zagraniczne są cholernie drogie, a druga opcja to płatnośc kartą kredytową (podajesz jej numer i oni Ci ściągają) Jednak ja takowej karty nie posiadam i nie wiem czy chcę ją miec (gdyby moja ukochana się do niej dorwała-byłaby tragedia na miarę titanica ). Co do przesyłki...zależy co kupujesz, w jakim kraju i jaką opcję wysyłki wybierasz, jeśli kupisz kalkę to za list z europy (strefy euro) zapłacisz w przeliczeniu jakieś 20 zł, za model do 3 razy tyle. Kurier jest oczywiście droższy. Bardzo mnie kuszą te zagraniczne sklepy jednak póki co dużo moich potrzeb kupuję w polskim internecie, z roku na rok jest coraz więcej bardzo ciekawych modeli i dodatków, tak więc nie spieszy mi się żeby kupowac na całym świecie. Choc może dla 3 DC-8 z minicraftu zrobię kiedyś wyjątek

Właśnie te kalki były kilka tygodni temu na all...o za 50 zł plus przesyłka. Mi się udało kupic cały zestaw lotu i w dodatku dostałem mnóstwo bonusowych kalek. Początkowo myślałem, że są to podróbki drukowane laserówką na czystej kalce, ale jakościowo są świetne tak więc moja teoria prysła po odpakowaniu listu

Z chęcią obejrzymy

To prawda, bo z USA trzeba też przy odbiorze cło opłacic

W polskich sklepach raczej nie kupisz, pozostaje alle...o albo sklepy zagraniczne tutaj masz link do najlepszego (amerykańskiego) moim zdaniem sklepu, ktory zajmuje się tylko pasażerami. Znajomy kiedyś kupował i płacił przez Western Union, sprzedający bardzo rzetelny i uczciwy. http://www.airline-hobby.com/shop/index.cfm?action=ViewCategory&Category=15&start=76

Wstępnie skrzydła świetnie leżą tak więc nie przewiduję szpachlowania Co do 757 chodzi mi o wszystkie 3 wersje silnikow czyli GE, PW i RR. Co prawda silniki RR w wykonaniu minicraftu to czysta fikcja, na okładce są RR w środku PW dlatego wykorzystam RR z 767 Revella. Przy okazji machnę jakieś in-boxy

US Airways było już w pudełku jeszcze stare malowanie szary dół granatowa góra. Co do revella, mam coś takiego: Kupiłem go jakieś 2 lata temu na all...o za ciężką kasę (coś koło 200) i jest to jeden z moich ulubieńców. Jest to amerykańska edycja revella z początku lat 90. Model o wiele lepszy od airfixa. Ale moim zdaniem tanie by Ci wyszło gdybyś kupił niemieckiego revella i dokupił kalki osobno...Mam tu na myśli 767, 747 czy nawet airbusy. Tristar w tej chwili jest nieosiągalny.