Praetorian

Mam zamiar odwzorować go z jak największą dokładnością. Szkoda, że mam tylko dwie fotki (chodzi o różne ujęcia), bo chętnie obejrzałbym cały środek sleepera i tylną ściankę od zewnątrz. Ps. 17100 to prawie 18000 Ale pewnie chodziło mi o to, że jak na wyścigach pokazują obrotomierze to jest zaznaczone 20000 chyba na liczniku i dlatego tak powiedziałem

Opony są umyte, zresztą jak cały motor W rzeczywistości nowe oponki świecą się nawet bardziej (nie wierzycie, to mogę zapodać fotkę kapci rowerowych).

Robisz niesamowite modele Radzio Mam nadzieję, że nie opuścisz naszego forum i niedługo w dziale Modele- Pojazdy cywilne pojawi się twoja relacja z budowy jakiegoś z tych cacek. Pozdrawiam, Przemek.

Fajne cudeńko... Przy okazji witam nowego kolegę

No podwozie coby tu dużo nie gadać... Wyczesane Pozdrox.

Cosik zdaje mi się że wkradł sie błąd w obrotach silnika, powinno być 1800 obr/min. No racja... 18 tyś obrotów mają bolidy F1 Przy okazji jedna nowa, ciekawa fotka: Pozdrawiam.

Znalazłem przy okazji na necie ciekawy opis: Peterbilt 377 Wypuszczając model 377 A/E Peterbilt znacznie odszedł od klasycznego ciągnika typu "conventional". Ta niezwykle nowoczesna konstrukcja jest zwiastunem stylu amerykańskich trucków ciężkich XXI wieku. Wprowadzona w 1996 r. kabina sypialna Ultra Cab zapewnia komfort na niespotykaną dotychczas skalę. Zespół badawczo-rozwojowy firmy Peterbilt spędził wiele czasu nad planami konstrukcyjnymi modelu 377. Macierzysta firma Paccar w Seattle wyłożyła olbrzymie środki, aby jej najmłodsza latorośl mogła odnieść sukces. Pojazd testowano na specjalnej trasie, a badania aerodynamiczne prowadzono w tunelu powietrznym. W modelu 377 udało się zachować klasyczną linię trucku i ozdobne elementy chromowane. Model 377 A/E oferowany jest z różnymi kabinami sypialnymi i w wersjach odpowiadających oczekiwaniom klienta: podwozie może być wykonane ze stali lub aluminium, osie typu Eaton albo Rock, kabina kierowcy z aluminium lub o konstrukcji mieszanej, skrzynia biegów automatyczna albo l0-biegowa manualna. Do wyboru pozostaje 10 wersji silników, przy czym największą popularnością cieszy się Caterpillar Diesel C-10 o mocy 350 KM. Ponadto Peterbilt przygotowany jest do zastąpienia wielu podzespołów ze stali konstrukcjami aluminiowymi, co ma pozwolić na maksymalną redukcję wagi i tym samym dalsze oszczędności zużycia paliwa. Gigant w trasie Ten "Kenwood Tour de Force" należy do tzw. concept trucks, produkowanych na specjalne zamówienie: w tym przypadku chodzi o kolosa na kotach, reklamującego firmę z branży elektroniki rozrywkowej. Szef firmy Kenwood, Dań Petersen, uważa ten wehikuł, wysytany na wielkie imprezy sportowe, za idealny nośnik reklamowy. Olbrzym zostat wyposażony przez należącądoKenwooda firmę Concept Trailers Bruce'a Canepy za sumę pot miliona dolarów: naczepa ma 14,6 m długości i pozwala zmontować ze ślizgowych palet powierzchnię użytkową 280 m2. Silnik o mocy 425 KM dostarczył Caterpillar. DANE TECHNICZNE: Producent: Peterbilt TruckCompany, przedsiębiorstwo koncernu Paccar, Seattle (Washington), USA Model: 377 A/E Konfiguracja: 6x4, ciągnik z silnikiem przed kabiną Silnik: Caterpillar C-10 o mocy 350 KM (257 kW) przy 1800 obr./min. Skrzynia biegów: manualna Fuller RT13710B (10-biegowa) Resorowanie: resory piórowe Rama: kratownica, podtużnice stalowe, poprzeczki aluminiowe Hamulce: bębnowe Eaton plus ABS Rockwell-Wabco Ciężar całkowity: ponad 15 t (w USA klasa 8) Udźwig całkowity: do 70 ton. System Peterbilta Unibilt Cab Sleeper obejmuje trzy wersje: 1 - 36 Inches Low Roof Sleeper (głębokość 91 cm, dach niski) 2 - 48 Inches High Roof Sleeper (głębokość 122 cm, dach wysoki) 3 - 63 Inches High Roof Sleeper (głębokość 160 cm, dach wysoki) Największa w ofercie Peterbilta kabina mieszkalna Ultra Cab o głębokości l,6 m

w czym problem zrobić zawsze możesz a czy projekt będzie taki czy inny to później możesz coś innego ewentualnie zrobić tyle że jak dobrze się orientuje to blitz tylko w 1:35 i 1:72 jest raczej No i właśnie tutaj problem, bo może nie trzymam się realiów tylko ami, lub tylko euro, ale niezbyt mi się widzi mieszani skal.

No jest faktycznie ciut przesunięta, ale póki co mam możliwość przesuwania kabiny na boki o jakiś centymetr w każdą stronę. Przy okazji nowe fotki: Myślę, że na nich ciut więcej widać. Pozdrawiam.

No pewnie tak zrobię, ale najpierw zaopatrzę się w pędzelek 000 Tak przy okazji, to bardzo bym prosił o fotki ramy z instalacją. Pozdrawiam.

Taki jest mój zamiar Na pewno chcę tak zrobić, ale czy się uda to zobaczymy, bo to moja pierwsza tak poważna przeróbka. Z resztą jest to mój trzeci model Dzięki za słowa otuchy.

Właśnie taki model by mi najbardziej odpowiadał. Strasznie bym chciał zrobić jakieś zabytkowe cacuszko.

Witam Was serdecznie w mojej nowej relacji. Tym razem zajmę się Peterbiltem 377 A/E z jednostką napędową Ceterpillar. Moim zamiarem jest zbliżenie się do tego auta: W modelu planuję zrobić cząstkową instalację elektryczną oraz pneumatyczną. Silnik będzie w malowaniu żołtym. Po otwarciu pudełka ukazały mi się 3 bardzo fajne worki z masą części. Od razu zauważyłem wiele wspaniałych detali. Ciekawostką jest to, że wszystkie przyciski na desce rozdzielczej są -uwaga- wypukłe! Genialnie nadaje się to do malowania ręcznego. Kalkomania także jest załączona do zestawu, ale nad deską rozdzielczą zastanowię się później. Przy fotelach zauważyłem nawet mocowania od pasów bezwładnościowych, a malowanie uszczelek nie powinno sprawiać kłopotu, ponieważ są one bardzo ładnie uwypuklone. Następną rzeczą, za którą kocham amerykańskie modele, jest cała ramka pełna chromów. Ps. Już niedługo pierwsze fotki z postępów prac nad modelem. Pozdrawiam, Przemol

Kabina jest już praktycznie zamontowana na stałe. Zamontowałem także przedni zderzak z grillem i światłami. Sam grill trochę mi się upierdzielił za przeproszeniem, ale już za późno, bo nie pomyślałem i światła są wklejone już na stałe. Człowiek uczy się na własnych błędach, więc trudno. Dodałem także kilka bajerów, jak chociażby numery jednostki oraz poręcze. Fotki bardzo cieniutkie niestety, ale dają obraz tego, co zrobiłem. Jak będzie jakieś słoneczko to od razu polecę na balkon cyknąć lepsiejsze fotki. Niestety muszę narazie poczekać z malowaniem, bo na balkoniku za zimno, a w mieszkaniu matula malować sprayami (o dziwo ) nie pozwala. Pozdrawiam, Przemek.

http://chuckhenry.com/Day%20Cabs/3928%20clst%20.jpg http://chuckhenry.com/Equipped%20Trucks/3931%20clst%20.jpg http://arsco.com/mack675_engines.htm W celu znalezienia większej ilości odwiedź http://www.google.pl

No to możemy trzasnąć taki myyx :D:D Widzę to tak.... Ktoś (witek ) robi gabaryty. Modelarze samolociarze (taki przykład) robią ładunek w odpowiedniej skali. Ja mogę dać magnumkę i może zrobię jakiś holownik. Reszta może dołożyć jakieś np. osobówki, czy inne tym podobne dodatki Co wy na to? Ps. Głównie w tej wizji chodzi o gigantyczną dioramę, ale pewnie nie będzie to możliwe, więc możemy po prostu wybrać jakiś jeden klimat.

Ciekawy pomysł, ale bardzo czaso i pienądzochłonny

No lakierek bardzo ladny Pozdrawiam.

Bliźniaki są

Tez dobry pomysl, ale jest to dość trudne Po pierwsze trzeba wprowadzać wielee przeróbek, a po drugie mało jest takich modeli, które jeżdżą w armi. W zasadzie można by za przeproszeniem olać rzeczywistość i założyć, że na przykład istnieje scania R Wojskowa. Druga rzecz to naczepy... W tym przypadku trzeba praktycznie od podstaw ją zrobić co może byc dość trudne. Najłatwiej chyba byłoby zrobić solówkę ze szmatą. Większość ciągników (amerykańskich) ma dwie osie z tyłu, więc na wojskową solówkę jak znalazł, ale trzeba by się postarać o możliwie najstarsze modele.

Trochę tego jest na forum

Mam ciekawą propozycję.... W wielu sklepach internetowych, na allegro i w zwykłych modelarskich aż roi się od wojskowych ciężarówek, półciężarówek (hummer) i zwykłych osobówek jak chociaż M151. Z ciężarówek największy wybór jest w skalach 1/72 i 1/35, więc troszke byśmy musieli odejść od naszych kolosów. Ja osobiście baaardzo chętnie bym zrobił jakiegoś starego gmc, big foot'a, czy Opla Blitz'a. Trzeba tylko zdecydować jaka skala (no chyba, że bedziemy robić każdy co chce). To jak, ktoś na to idzie? Pozdrawiam, Przemek.

Mało jest takich, więc proponuję coś młodszego... Ja właśnie zakupiłem takie oto cacko: http://modelsklep.pl/product_info.php?cPath=1_23&products_id=973&osCsid=f9a98509baebc29a90bc990fb8c89f45] PETERBILT 377 A/E Niedługo relacja.... Pozdrawiam, Przemek

Ogólnie daje radę, tylko przednie lampy nie pomalowane prawie Fajnie, bo dużo bajerów. Pozdrawiam.

...ten fragment jest najlepszy ...A może wszyscy przestaniemy używać polskich znaków, przecinków, kropek, wielkich liter i będziemy każdy wyraz pisać po dwa razy po dwa razy (bez urazy Skyline, ale Twoje posty naprawdę przyprawiają oczopląsów) Podwozie, silnik i kabina zapowiadają się całkiem nieźle, ale do przedłużenia ramy użyłeś zdecydowanie za cienkiego materiału. Natomiast co do tej odpryskującej farby to ja nie wiem Z podkładem czy bez - nigdy mi się coś takiego nie przydaża. Trzymam kciuki za dalszy etap prac Myślałem, że tylko ja to widzę Skyline bardzo Cię proszę! Staraj się używać znaków interpunkcyjnych w swoich wypowiedziach, bo podobną ilość twoich zdań bym zrozumiał, gdyby słowa były w rozsypce