radziopol4

Jeżeli dobrze cię zrozumiałem to chodzi ci o siłowniki do klap podwozia głównego, ich rzeczywiście nie ma w zestawie, ja dorobiłem je z jakichś resztek po Iskrze i cienkiego drutu, jednak nie jestem z nich zadowolony, wyszły za "grubo" w stosunku do oryginału.

Jest to chyba rurka pitota, z angielskiegi "pitot tube". Ja w swoim modelu wkleiłem ją zbyt wysoko. W załączeniu wrzucam ci dwa zdjęcia, które pomogą we właściwym umiejscowieniu tego elementu. Plus zdjęcie, na którym dobrze widać "wąską" dyszę silnika. Ups.. trochę się spóźniłem, ale zdjęć nigdy za dużo.

Witam ponownie po kilku latach. luckyLUKE ja zmierzyłem się również z tymi wypraskami w modelu Italeri. Tylko ja miałem wersję A/B, ale jak wydziałem twoje zdjęcia z początku wątku wypraski są identyczne. Niestety nie są najlepszej jakości, ja najwięcej pracy miałem z przejściem kadłub/skrzydło, było mnóstwo szlifowania, później musiałem od nowa wycinać linie podziału. Do tego dostałem ten model z zestawem farb w podstawowych kolorach, były to małe plastikowe słoiczki z farbami akrylowymi, nawet nie jestem pewien kto je dostarczył dla Italeri. Farby były fatalne nie nadawały się do aerografu, do było plucie nie malowanie, ale uparłem się i pomalowałem tymi farbami model. To zestawu dodałem blaszki Part-a oraz owiewkę vacu dedykowaną do modelu Hasegawa. Wnętrze kokpitu i fotel zrobiłem z blaszek Parta, które są dedykowane do tego modelu ale są przeskalowane, fotel wyszedł zbyt duży, "fabryczną" owiewką nie mogłem zamknąć kokpitu, a podział technologiczny wyprasek nie pozwala na zrobienie otwartego kokpitu, chyba, że jesteś "mega" rzeźbiarzem. Dlatego dokupiłem owiewkę vacu nr katalogowy ROBT72025 i po drobnych przeróbkach wpasowałem do modelu. Reasumując to wrzucam zdjęcia tego co mi wyszło. Zdjęcia zrobione komórką więc barankowego malowania nie widać, ale jak będę mógł w czymś pomóc to pytaj.

Dzięki no to idziemy na zakupy.

Witam, potrzebuję przeliczyć niżej wymienione kolory wg standardu FS na jakieś farby dostępne na polskim rynku 35190 błękitna 36440 szaro-piaskowa tu udało mi się znaleźć odpowiednik Humbrola 129 33434 żółto-piaskowa 32128 ciemno-zielona tu udalo mi się znaleźć odpowiednik RAL 5008 ale nic mi to nie dało korzystając z linka podanego przez united4ever udało mi się znaleźć takie odpowiedniki 35190 Vallejo MC 063 Pastel Blue 36440 Vallejo MC 110 Deck Tan 33434 Vallejo MC 121 Yellow Ochre Koloru 32128 nie ma w tym przeliczniku. O ile 36440 kolorem i odcieniem pasuje do MC 110 i Humbrola 129 to pozostałe dwa znacznie się różnią. Sprawdzałem to na podstawie wizualizacji koloru ze wspomnianej tabeli i z tego linku http://www.colorserver.net/showcolor.asp?fs=34128 Odcienie farb Vallejo sprawdzałem na stronie internetowej jednego ze sklepów, chyba Mojehobby. Będę wdzięczny za pomoc, mam spore wątpliwości co do trafności przelicznika podanego przez united4ever, chyba, że kolory "publikowane" w internecie znacznie różnią się od rzeczywistości. Jeżeli to komuś pomoże to wspomnianymi kolorami będę malował Irydę SP-PWE, w kamufalarzu czterobarwnym, takie numery kolorów podaje Przegląd Konstrukcji Lotniczych, temat zbierania materiałów do budowy tego modelu znajduje się tu: viewtopic.php?t=21222 Jest tam zdjęcie, co prawda marnej jakości, i reprodukcja tego kamuflarzu.

Drążek spróbuje poprawić, jest lekko pochylony to fakt, co do wykonywania własnoręcznie elementów modelu to jeszcze nie ten poziom wtajemniczenia, może za kilka modeli, narazie sam robie proste rzeczy tak jak w Iskrze osłony aparatów. Dzięki za uwagi.

created by picasa2html.com Witam po dużej przerwie, prace posuwają się nie tak szybko jakbym chciał. Jak widać zamknąłem kadłub co wcale nie było proste, tablice przyrządów nie bardzo chciały pasować, gdy przednią wkleiłem na wysokości według zdjęć "prawdziwej" Iskry, to wtedy celownik i cała tablica nie mieściła się pod wiatrochronem. Z tego powodu wyszło trochę krzywo, przednia tablica jest ciut niżej niż tylna, a w realu obie są równo. Tylna ściana kokpitu z zestawau Part-a wogóle nie pasowała, trzeba było ją znacznie zeszlifować, żeby zmieściła się w kadłubie. Wogóle Part w przypadku Iskry się nie popisał, instrukcja jest fatalna, jak ktoś nie zna dobrze budowy samolotu, tak jak ja to wielu rzeczy musi się domyślać, są w niej też błędy, niektóre blaszki średnio pasują, tak jak wspomniana wyżej tylna ściana, czy blaszki imitujące "skrzela" na przejściu skrzydło-kadłub przy krawędzi spływu. Są moim zdaniem o 1/3 za duże, mocno się zastanwiałem czy je wklejać, przez nie mam duży problem z wytrasowaniem linii przy połączeniu skrzydło-kadłub, wygląda ona dziwnie, "nienaturalnie", bo musi omijać zbyt duże blaszki. Po sklejeniu kadłuba ze skrzydłami okazało się, że zrobiły sie schodki, nic do siebie nie pasowało, zeszlifowałem to pilnikiem na kąt prosty i łagodne przejście starałem się odtworzyć za pomocą szpachli, czy mi wyszło sami oceńcie, wygląda o niebo lepiej niż przed szpachlowaniem i piłowaniem. Od siebie dodałem osłony aparatów foto, wykonane z kawałków ramki i nieużywanych podwieszeń od F-16 Italieri, poprawiłem obrys końcówek skrzydeł, dodałem imitację świateł antykolizyjnych na końcach skrzydeł, w fazie budowy jest reflektor lądowania, jest to kawałek ramki z oszklenia wklejony w wywiercony i pomalowany na srebrno otwór, będą go jeszcze ostatecznie szlifował popierem ściernym wodnym i może pastą a później na to polożę Sido, zobaczymy co z tego wyjdzie. Wkleiłem też kawałek plastiku pomiędzy przednią tablicą a kadłubem, bo "oryginalnie" po wklejeniu tablicy była tam spora dziura. Następnym krokiem będzie wklejenie wiatrochronu, a później mycie podkład i następny etap szlifowania i tak do skutku. Najbardziej się boję, ze cały efekt popsuje "krzywa" linia podziału blach na przejściu skrzydło kadłub, na razie mimio kliku podejść nie udało mi się w zadawalający sposób jej wytrasować, zresztą widać to na zdjęciach. Zapraszam do kometnowania i podpowiadania.

Kto jest ciekawy co jest pod tymi linkami to niech wpisze w google "lotnictwo od 1991" pierwsza lub druga pozycja. Prośba o pomoc nadal aktualna.

blitzaaa wielkie dzięki za cenną poddpowiedź , chwila z google i znalazłem taką stronę http://... Pierwszy numer lotnictwa właśnie się ściąga, później napiszę jak to wygląda. Na tej stronie znalazłem też taki link http://... ale nie mam teraz czesu tam, grzebać, może to być kopalnia wiedzy dla modelarzy, jak znajdę chwilę czasu to poszukam numeru z IRYDĄ, napisze czy mi się udało. Turecki, mam wspomniany przez ciebie PKL, ale zawarte w niej fotki wnętrza, chyba trzy, niewiele dają są bardzo marnej jakości. Czekam na dalsze podpowiedzi, w szczególności co do przeliczenia kolorów na farby dostępne na polskim rynku, za wszytko z góry wielkie dzięki.

created by picasa2html.com Witam mam w swoich zapasach model IRYDY vacu firmy Marfix, wiem, że to straszny gniot, ale chciałbym mimo tego go złożyć, żeby stanął obok Iskry, która powstaje w wielkich bólach. Chciałby wykonać ją w kamuflażu czterobarwnym jak na reprodukcji i zdjęciu wyżej, z rejestracją SP-PWE. Pierwszy problem to dobór kolorów, Przegląd Konstrukcji Lotniczych podaje, że ten kamuflaż wykonany był kolorami wg. standardu FS: 35190 błękitna 36440 szaro-piaskowa tu udało mi się znaleźć odpowiednik Humbrola 129 33434 żółto-piaskowa 32128 ciemno-zielona tu udalo mi się znaleźć odpowiednik RAL 5008 ale nic mi to nie dało To link do fajnej strony, która pokazuje kolory wg. standardu FS, jeżeli nie da się tego przeliczyć będę musiał dobrać kolory "na piechotę" http://www.colorserver.net/showcolor.asp?fs=34128 Drugi problem to brak zdjęć, schematów wnętrza, które będę musiał wykonać od podstaw, poza fotelami, którę zaadoptuję od L-39, w tym egzempalrzu były jeszcze montowane czeskie fotele właśnie od Albatrosa, nawet udało mi się znaleźć w sieci zdjęcie fotela, który ma być czeskim fotelem od Irydy, ktoś go chciał sprzedać na Allegro za 999 zł. Fotele do L-39 z żywicy robi Pavla. I jeszcze wiele innych problemów przy tym modelu ale te chciałbym "rozwiązać" za nim zacznę budowę co nastapi najwcześniej za trzy, cztery miesiące. Będę wdzięczny za wszelką pomoc i sugestie.

troszke zamieszania w temacie, wiec pozwole sobie wsatwic "moje dwa grosze" .......W takim razie zwracam honor i spalam się ze wstydu, miałem nieprecyzyjne informacje, opierałem na ostatnim wyposażeniu LPR-u.

z tego co wiem LPR nie ma ani jednego Sokoła, przed EC 135 były tylko Mi-2, Agusta, Mewy i Piaggio, może mylisz ze śmigłowcem GOPR-u ale to inna instytycja zupełnie inne barwy śmigłowca

piotr15, ładnie to wygląda, ale przemyśl czy nie warto w pierwszej kolejności połączyć skrzydeł i kadłuba ponieważ wszytko wraz z wlotami powietrza koszmarnie do siebie pasuje, nawet można powiedzieć, że wogóle nie pasuje, jest dużo szlifowania i szpachlowania, szczególnie krawędź spływu skrzydła przy łączeniu z kadłubem, jeżeli chcesz upodobnić to do oryginału trzeba zdjąć dużo plastiku, później szpachlować i szlifować. Właśnie usiłuje złożyć skrzydał i kadłub aby chociaż trochę przypominało to oryginał, niedługo wrzucę zdjęcia do swojej relacji. W każdym razie powodzenia, będę cię podglądał.

No niestety nie mam tyle czasu na modelarstwo ile bym chciał, (sześcimiesięczny malec w domu ) ale cały czas coś się dzieje kadłub sklejony, wyprodukowane z nieużywanych części uzbrojenia i kawałków ramki Italieri F-16 osłony aparatów foto, obecnie produkuję reflektor do lądowania, zdjęcia będą w najbliższym czasie.

Chyba się niezrozumieliśmy, miałem na myśli połączenie połówek kadłuba, przepraszam za nieprecyzyjne słownictwo, osłona kabiny oczywiście będzie otwarta, nie po to tyle męczyłem się aby wnętrze kabiny jakoś wyglądało, aby teraz to schować pod "super przezroczystą" osłoną. Prace trwają zdjęcia wkleję w okolicach środy.