star200

użyj opcji makro jak masz taką w aparacie i unieruchom go to wtedy będzie dobre zdjęcie

hahahaha riddick ale druciara myślałem że ja jestem największym druciażem na tym forum :P ale kompresor swój zrobiłem najmniej druciarsko :P a też powiedzcie mi czy ta instrukcja jest chociaż czytelna i zrozumiała? Mój kompresor wyłącznik ciśnieniowy ma ustawiony na 5 atm i jak schodzi ciśnienie do 3 to się włącza więc niema bardzo dużych oporów a reduktor ustawiłem na 2,3 i mam pełny zakres regulacji :P Odolejacz to podstawa bo te france tak plują olejem że szkoda gadać

pewnie kilogramowa gaśnica z samochodu?

model fajny tylko fotki nietego i troche za duże bo rozciągają forum a co do zdawania teraz to fajnie się zdaje na tandemie

hehehe a na czym zdajesz? na łamańcu czy na tandemie? czy może na naczepie?

Zakładam temat tak żeby ktoś kto chcę zrobić sobie samemu kompresor wiedział co i jak. Zaczęło się od tego że niechciałem kupować tylko mieć zrobiony po swojemu czyli: prosty, łatwy w obsłudze i w razie czego łatwo wymienić dany element. materiały użyte do budowy: wymiarty podaje w calach zresztą jak ktoś pójdzie do sklepu z gratami do wody i będzie chciał coś kupić to będą pytać o wymiar calowy wszyskie te elementy można dostać w każdym sklepie inastalacyjnym. Odolejacz dostałem na giełdzie samochodowej ale myśle że w sklepach motoryzacyjnych powinni mieć coś takiego 1x sprężarka lodówkowa 1x butla gazowa turystyczna 2kg 1x łącznik ciśnieniowy do wody klik 1x reduktor do wody klik 1x deska (półka z szafki w moim przypadku) 1x odolejacz 3x nypel 1/2 cala 1x kostka do łączenia kabli 2x manometr gwintu 1/4 ( on ma wejść do reduktora a drugi jak ktoś chce mieć 2 manometry) 1x redukcja 1/2 na 1/4 do drugiego manometru (1/2 zewnętrzny 1/4 wewnętrzny gwint) 1x włącznik do światła hermetyczny 1 żyłowy i troche ze 2m kabla 2 żyłowego z wtyczką 1x trójnik 1/2 1x rurka długości ok 7-10 cm z gwintem 1/2 długości ok 5 cm 2x opaska do węży ok 14-20 mm dopasować do węża najlepiej 1x wąż ciśnieniowy 8 mm wewnętrznej średnicy 1x króciec 8 mm (taki jak wąż) na 1/2 cala u mnie akurat jest na 3/8 a później redukcja 3/8 na 1/2 1x rolka teflonu chyba że ktoś woli starą szkołe to może wziąć konopie 1x krzyżak 1/2 (jak ktoś chce bez drugiego manometru to zamiast krzyżaka trójnik 1/2) 1x redukcja 1/2 na 3/8 (1/2 zewnętrzny i 3/8 też zewnętrzny) 1x redukcja 3/8 na jakiś cholernie mały już do wężyka ale ta redukcja z reguły jest w zestawie z aero chyba że niema to trzeba wziąć końcówke i iść do sklepu z nią koszty reduktor około 30 zł łącznik ciśnieniowy ok 80 manometry po 12 trójniki i nyple i inne takie rzeczy coś koło 30-40 zł dobra teraz jak z tego zrobić kompresor: należy wziąć przedewszyskim wypróżnić całkowicie butle z gazu czyli wynieść ją na pole otworzyć zawór i odpowietrznik i zostawić niech syczy moja syczała prawie 2 dni jak się ją wstrząsło. Jak już przestaje syczeć wziąć najlepiej jeszcze ją zalać wodą do pełna i pomieszać. Dopiero na 3 dzień jak już mamy 100% pewności że gazu niema w środku możemy ją wziąć chwycić w imadło i odkręcić zawór co niejest proste. Gdy mamy odkręcony zawór należy dospawać końcówke rury nagwintowanej na 1/2 cala dlaczego dospawać bo nigdzie niemogłem znaleźć takiego nypla bo ten gwint w butli to takie troche mniejsze 1/2 i wygląda to tak po zespawaniu klik później bierzemy się za składanie wszystkiego do kupy. Do uszczelnienia każdego gwinu używamy teflonu chyba że ktoś woli to konopii. Teflon albo konopie nakładamy na gwint zgodnie z jego kierunkiem żeby dobrze dolegał. Najlepiej zacząć od butli bo wtedy będzie można manewrować: najpierw trójnik na rurke dospawaną (zdjęcie wyżej) później po obu stronach wkręcamy nyple.Na jeden z nypli wkręcamy reduktor (zgodnie z kierunkiem przepływu) i ustawiamy go tak żeby mieć dostęp do jego regulacji jak również widzieć manometr który wkęcamy do reduktora od góry, z drugiej strony reduktora wkręcamy redukcje 1/2 na 3/8 i mamy już wyjście na wąż do malowania. Do wolnego nypla przy trójniku wkręcamy krzyżak dość mocno ustawiamy go tak żeby był prawie do pionu do górnej części wkręcamy redukcje 1/2 na 1/4 do niej manometr a do dolnej wkładamy odolejacz i nakręcamy króciec 1/2 na węża 8mm. Zostaje nam w krzyżaku jedno miejsce w które wkręcamy nypel a do niego łącznik ciśnieniowy i to byłoby na tyle kręcenia a wyglądać to ma mniej więcej tak: klik. Zostaje nam teraz podpięcie tego wszystkiego a mianowicie na rurke wychodzącą ze sprężarki nakładamy węża i zaciskamy opaską. instalacja elektryczna wygląda tak: wtyczka-włącznik-łącznik ciśnieniowy-sprężarka czyli bierzemy 2m kabla odcinamy około 40 cm i drutujemy do sprężarki klik drugi koniec kabla wciągamy do łącznika ciśnieniowego klik znowu odcinany kolejne 30 cm i jedną strone do łącznika dokładnia tak jak na zdjęciu wyżej a drugą strone ciągniemy do włącznika hermetycznego. Jak już mamy podpięte tamte kable to rozbieramy puszke włącznika i do jednego mocowania przykręcamy kabel wcześniejszy a do drugiego kabel który będzie szedł do gniazdka a drugą wolną żyłe łączymy kostką klik tak żeby ta żyła niemiała styku z drugą jak to zrobimy zamykamy puszkę i można przystąpić do regulacji całego użądzenia. O regulacji niebędę tu pisał bo ktoś może kupić inny reduktor albo inny łącznik ciśnieniowy i będzie inaczej niż u mnie :P. Całość wygląda troche jak UFO ale działa bardzo dobrze klik Jak ma ktoś jakieś pytania albo obiekcje to pytać jakby ktoś chciał zrobić coś takiego to niech się do mnie odezwie na PW to pomogę ewentualnie przywiozę gotowe :P

ten przedni most strasznie nieleży oś koła powinna być równo z osią dyfra czyli tak jakby na dół puszczone ten skos wszystko psuje

niby data jest obok ceny napisana ale podejżewam że mogą mieć chwile poślizgu

słupek złamany :/ ile razy próbowałem go zremontować to się nieudało więc zostawiłem jak jest ale po wklejeniu szyb i pomalowaniu na srebrno już tego tak niewidać kalek właściwie żadnych niebędzie tyle tylko co napisy westernstar a naczepa to całkiem inna bajka

więc znów pchnąłem troche prace na przód czyli kolorek już jest pierdółki przy ramie też trzeba jeszcze uzbroić kabine i jakieś małe duperele pozakładać i fajerant tymczasem tak się narazie prezentuje

bo nic na siłe tylko młotkiem skąd ja to znam ale niesprzedawaj niech leży u mnie tak tygrys królewski leży i czeka i wiem że kiedyś mnie najdzie i się za niego wezmę

w czym problem zrobić zawsze możesz a czy projekt będzie taki czy inny to później możesz coś innego ewentualnie zrobić tyle że jak dobrze się orientuje to blitz tylko w 1:35 i 1:72 jest raczej No i właśnie tutaj problem, bo może nie trzymam się realiów tylko ami, lub tylko euro, ale niezbyt mi się widzi mieszani skal. Droszy koledzy pamiętajmy o tym, że to dział pojazdy cywilne a nie wojskowe rozumiem jakieś iveco stralis ale sdkfz? ale ktoś wyskoczył z pomysłem pojazdu wojskowego więc niewiem

w czym problem zrobić zawsze możesz a czy projekt będzie taki czy inny to później możesz coś innego ewentualnie zrobić tyle że jak dobrze się orientuje to blitz tylko w 1:35 i 1:72 jest raczej

hmmm co do wojskowych starych to mam sdkfz 6 w 1:35 także mogę spokojnie go wystawić :P

przymiarka a tak z kołami chyba spiłuję wszystkie nity z kabiny

http://www.ntc.gov.au/ViewPage.aspx?page=A023004084001600200 tu jest napisane 13,7 metra dla naczepy http://www.makro-service.com.pl/index.php?a=read&id_tekstu=116&id_dzialu=53 a tu mamy 13,6 długość naczepy

a co do długości to gdzieś wybadałem że są podobnej długości co euro a dokładniej to było w jakichś przepisach austalijskich

na północy australii do 100km/h po drogach publicznych a na południu 90 km/h a po bezdrożach to tyle ile fabryka dała mój sąsiad był w odwiedzinach u syna właśnie w australii i jechał sobie spokojnie został wyprzedzony że taki właśnie pociąg to mówił że gość ze 130 140 na bide leciał to najnowsze fotki porównanie starej z nową

to może to jest model tylko dla jakichś wybrańców i jakiś mityczny strażnik uniemożliwia wykonanie go zwykłym śmiertelnikom :P

tak też mi się wydawało arghhh to jednak trzeba będzie zaś druciare robić no nic to rozmontuje i na nowo skleje i tak się zastanawiam ile zrobić tego nawisu? 1cm czy to będzie za dużo?

to chyba nie tylko ja mam problemy z tym modelem bo mi podczas jego malowania wysiadł aerograf hmmm czy ktoś jeszcze miał przejścia ze sprzętem podczas sklejania tego autka?

z racji tego że dalej mam niesprawny aerograf to westernstar został odłożony na bok i prace wstrzymane natomiast wziłem się za naczepe bo jak niektórzy wiedzą chcę zrobić pociąg drogowy :P pierwsza naczepa będzie to ta w której zrobiłem pewne przeróbki zresztą sami zobaczcie a tak prezentuje się na dafie i mam dziwne wrażenie że ten tylny nawis jest troszke za duży co Wy na to?

bomba a powiedz mi te szerokie felgi sam przerabiałeś czy już takie miałeś?

wnętrze jest świetne i kolory i wykonanie

normalnie zamordowałeś mnie bez kitu czerep odpada taka ilość i jeszcze takie superanckie