Wierzbol

Tylko wiesz, jakie mają być teraz te koła? Pozdrawiam Pewnie część z was nie będzie zachwycona ale do El Camino na przód pójdą 19' a na tył 23' http://pegasushobbies.net/catalog/popup_image.php?pID=289&image=0 http://pegasushobbies.net/catalog/popup_image.php?pID=190&image=0 a efekt może być ciekawa, jak np. tutaj: http://public.fotki.com/MarcNellis/amt_1969_chevelle_ss/dsc00073.html Niestety nie posiadam areografu więc wszystko robię sprejami Tamiyi i nie jest to takie proste, gdyż na tych dwóch już spędziłem kilka ładnych godzin. Wydaje mi się że błędem który popełniałem, było to, że za daleko był sprej i nadążał lekko wyschnąć zanim doleciał do kasty, ale to się okaże jak będę robił następny PS. Tylni pas mustanga miał być matowy

Witam, pozostawię temat kół w spokoju... Siatka użyta do grila jest tą samą co na filtrze, chyba to jest ta: http://www.mojehobby.pl/aber-s05-siatki-i-plyty-z-otworami-o-roznych-rozstawach-o-wymiarach-80x45-mm-p-18-743982.html Na warsztacie mam: '68 Chevy El Camino - AMT '71 Plymouth HEMI Cuda - Revell/Monogram Powstrzymuje mnie zamówienie ze stanów na blaszki fototrawione do tych modeli, gdyż powiedziałem sobie że bez blaszek nie dokończę Barracudy, a El Camino czeka na koła, bez nich nie mogę skończyć podwozia. Co do zdjęć, to mam nadzieję że je poprawię w najbliższy weekend. Pozdrawiam i dzięki za zainteresowanie moimi wypocinami

Model to " '69 Z/28 Camaro RS" firmy Revell nr. kat. 85-7457 Chromy wychodzą schludne, ale bardziej jak aluminium, co moim zdaniem nadaje uroku, używam "Tamiya X-11 Chrom Paint Marker", sztywna końcówka daje pewność i możliwość pociągnięcia lini od początku do końca. Jest to jednostka do modelu Z/28 4,9L. (302), wyprodukowana tylko po to brać udział w wyścigach. Żeby to móc silnik musiał być produkowany seryjnie. Podobno większość dilerów Cheve'go w tamtych czasach nie miała pojęcia że taki model jak Z/28 jest w ofercie. Silnik jak na wyścigowy miał nie wielką pojemność (przez to był lżejszy), lecz produkował sporą moc z powodu tego że był dość wysoko obrotowy (w porównaniu do rywali). Dzięki wszystkim za komentarze Modelami nie bawiłem się od jakichś 15 lat, więc było to pewnego rodzaju wyzwanie. Przyznam się że wolę lekko podrasowane muscle car'y z przełomu lat '60 i '70 -tych gdyż jestem wielkim miłośnikiem tych czasów, tuż przed kryzysem paliwowym w Stanach. Przy mustangu zgadzam się że koła są przesadzone, ale tego się dowiedziałem jak już zostały dostarczone , lecz w Camaro, wydają mi się w sam raz. Mam nadzieję że kolejne dwa modele też was zaciekawią jakie mam na warsztacie. Podr.

Witam, po raz pierwszy umieszczam efekty swojej pracy, więc czekam na wasze zdanie i na krytykę.

Witam, po raz pierwszy umieszczam efekty swojej pracy, więc czekam na wasze zdanie i na krytykę.

Nie wiem czy planujesz tak zainstalować tą rurkę, ale na wszystkich zdjęciach gotowego "potwora", wloty na masce są tylko obramowane aluminium w całym żłobieniu maski. Dlatego też sądzę że by odwzorować lepiej, powinieneś cofnąć lekko rurkę w głąb maski. Czy może to jest też wypukłe, bo przejrzałem zdjęcia i wprowadziły mnie w konsternacje

W ogóle się nie przejmuj tym co mówią, idzie Ci świetnie i podziwiam Twoje tępo. Jestem zachwycony, co do rozmowy o rurce, to na pewno jest okrągła. Gratulacje!!!