reiden

W związku z postępującymi pracami nad 23 i pojawiającą się koniecznością odlania kilku elementów w żywicy zastanawiam się nad zrobieniem z modelu zestawu żywicznego. Pytanie do forumowiczów co lepiej odlać? Konwersję do zestawu Italeri czy cały model? Ilu ewentualnie chętnych byłoby na taki model/konwersję? Od odpowiedzi uzależniony będzie ewentualny postęp prac nad formami i żywicą.... Ps. Aktualnie jestem na etapie rycia lini podziału blach. Jak je przeryję uaktualnię wątek warsztatowy. Póki co wolę dłubać niż zdjęcia robić ;)

Szybki kurde Lopez na amfetaminie no.... Jutro kalki i oblot?

Tym razem krótko. Zdjęcia zrobione przez satelitę szpiegowskiego: Tak poważnie to prace posuwają się naprzód. Niestety w ferworze dłubania, cięcia i szlifowania nie chce mi się najzwyczajniej w świecie sprzątać i rozkładać planu do robienia zdjęć. Zdjęcia powyżej robione są komórką (stąd też ich kiepska jakość). Od poprzedniej aktualizacji zostały zrobione skrzydła wraz z nowym mechanizmem ich obrotu i zmiany kąta skosu. Po zwężeniu kadłuba oryginalny trzeba było przerobić. Skrzydła powstały dzięki uprzejmości sokoła ( ). Dostarczył on skrzydełka z odzysku, które poprawiłem (zmiana wymiarów i grubości). Kolejna rzeczą, która została wykonana to ich mocowanie w kadłubie. W tym celu ostatecznie został docięty i doszlifowany centropłat, nawiercone zostały w nim mocowania węzłów obrotu, wytoczone same węzły i.... i szlag mnie trafił bo okazało się, że na planach 4+ jest błąd (a nawet dwa). Otóż w 4+ skrzydła wchodzą w centropłat a cały model ma za małą rozpiętość (ok 5 mm na skrzydło). Porównałem plany z 4+ z planami ruskimi i poprawiłem całość tak aby skrzydła pracowały prawidłowo (cały dzień szukania, mierzenia itd). Po zrobieniu tego nie mogłem oprzeć się pokusie i złożyłem całość aby nacieszyć oko... Ps. W najbliższym czasie uzupełnię relację o fotki skrzydeł...

Fakt, pytałem ogólnie (w kontekście zapuszczania linii podziału blach). Na fotkach widać specyficzne okopcenia (to chyba wylot APU albo innego turborozrusznika?), nie widać natomiast brudnych linii. Płatowiec wręcz lśni czystością Swoją drogą jak widzę czasami modele upaćkane maksymalnie (vide MiG-23MF w 48 w galerii na PWM) to zastanawiam się czy autor widział kiedykolwiek zdjęcie oryginału (lub sam oryginał) w miejscu innym niż jakieś muzeum na świeżym powietrzu....

Kornik a widziałeś zapuszczonego ojrofajtera?? Marek, dobra robota, tak trzymaj Co następne w kolejce?

Różnice między Migiem 23 BN a 27 są ogromne. Faktem jest, że 27 jest rozwinięciem BN - stąd widoczne gołym okiem podobieństwo (szczególnie kaczy dziób). To co różni z zewnątrz BN od 27 w wersji podstawowej to inna konstrukcja wlotów (stałe zamiast regulowanych), centropłata, inne rozmieszczenie zamków pod kadłubem, inne działko podkadłubowe oraz inna konstrukcja nosa maszyny. Reszta różnic tkwi w bebechach i jest ogromna ilość. Posługując się analogią, Mig27/27K ma się tak do 23BN jak su22 do su20. Porównywanie 23S/M/MS/MF/ML/MLx do 23BN/27/27K w ogóle nie ma sensu. Płatowiec jest z grubsza ten sam natomiast pierwsze to rasowe myśliwce a drugie to maszyny uderzeniowe mające zupełnie inne osiągi, parametry lotu i uzbrojenie.

Przyda się przyda. Od przybytku głowa nie boli. Dzięki

Ten mam. Niewiele tam jest o modelu 23 w 48 ;)

Który to numer? Ostatni to Aeroplan 5-6/2006.

Witam, poniżej przedstawiam kolejny etap prac nad MiGiem. Jest to efekt kilku dni dłubania. Myślałem, że prace będą postępować w szybszym tempie, lecz ich pracochłonność oraz zajęcia niezwiązane z modelarstwem dość brutalnie to weryfikują. Na początek statecznik pionowy. Ten z zestawu był w zasadzie jednym wielkim błędem. Po kilku próbach jego poprawienia wyszło na to, że statecznik trzeba wystrugać praktycznie od nowa. Zdjęcie przedstawia statecznik, który ma już właściwy kształt i profil. Trzeba jeszcze dorobić zasobnik na spadochron, anteny, onitowanie, linie podziału blach, ster kierunku, tłumiki i inne duperele. W ramach przerwy w boju ze statecznikiem (ile można szlifować i frezować) postanowiłem wziąć się za kadłub. Poprawiłem kształt jego górnej części oraz kształt i profil centropłata. Całość zajęła jakieś 10 godzin szlifowania, docinania, klejenia i frezowania. Kształt centropłata wymaga jeszcze drobnych poprawek. Całość była dorabiana z ok 1-0,5mm marginesem bezpieczeństwa na szlifowanie. Na kadłubie zostały jeszcze do poprawienia dyfuzory wlotowe i garb pod statecznikiem pionowym. Potem już tylko to wyszlifować, wyszpachlować i można zacząć ryć linie podziału blach (w ramach relaksu ).

No cóż, mi się jednak szybciej wyginały niż łamały igły a robiłem z nich różne dziwne rzeczy...

Witam, tym razem dużo pracy mało zdjęć. Sklejony kadłub po pierwszym szlifie. Całość będzie jeszcze poprawiana (w 2 miejscach należy wkleić małe kawałki plastiku), szpachlowana i szlifowana. Na zdjęciu widać też zaczątek wnęki podwozia głównego.

Właśnie w taki, opisany powyżej sposób poprawiane były skrzydła. Ich górna część jest zdecydowanie grubsza (ok 2mm plastiku) niż dolna (ok 1-0,5mm). Po naklejeniu płytek (widać to na zdjęciach w pierwszej części relacji) skrzydła odgięły się do góry. Nie jestem pewien, czy naklejanie kolejnej warstwy plastiku na górze skrzydła coś da stąd też poważnie zastanawiam się nad zrobieniem ich od nowa...

Witam, poniżej kolejna część relacji z moich zmagań z 23... Kadłub jak widać jest pocięty, dorobione są wszystkie wręgi i szablony konieczne do poprawienia kształtu kadłuba. Kolejnym etapem prac przy kadłubie będzie polepienie tego w całość i poprawienie jego kształtu. Na zdjęciach widać w których miejscach są błędy w odwzorowaniu kształtu kadłuba w zestawie i jakie są one duże. na tym zdjęciu widać, w których punktach są drobne hmmm niedociągnięcia w kształcie kadłuba Kolejna sprawa to skrzydła. Po ich pogrubieniu, wyszlifowaniu i wyszpachlowaniu okazało się, że się ciut odkształciły. Wygląda to tak, jakby MiG machał nimi jak nieprzymierzając jakieś jastrzębie ;) i jeszcze jedno ujęcie... Próbowałem je naprostować wklejając w unieruchomione na płaskiej powierzchni skrzydło dźwigar, ale g... to dało. Zalanie pustej przestrzeni w wyprostowanym skrzydle żywicą także nie pomogło. Pozostaje mi więc albo zrobienie skrzydełek od podstaw albo.... No właśnie, może ktoś z forumowiczów ma złom do 23 w 48? Skrzydełka wystarczą. Wiem czym spowodowane jest to odkształcenie i wiem też jak tego w przyszłości uniknąć. Niestety w moim zestawie komplet skrzydeł był tylko jeden...

Z cienkiej blaszki? Ps. Użyj słownika ortograficznego przed wysłaniem postu.

Dokumentacja to plany z 4+ plus masa różnych zdjęć (zbiory własne i internet), plus informacja "ze źródeł" tj. konsultacje z Markiem (marek_1101). Malowanie oczywiście jedyne słuszne ;) 28plm samolot po remoncie w Dreźnie. W grę wchodzą 2 egzemplarze: nb 050 ze względu na godła pułku w wydaniu 1 eskadry (minusem jest numer boczny - te z obwódkami wyglądają o niebo lepiej) lub nb 149. Wybór malowania zależał też będzie od możliwości wykonania kalek (muszę je wydrukować) i ich jakości. Updaty następować będą w miarę możliwości (ilość posiadanego wolnego czasu). Mam nadzieję, że w pół roku uwinę się z budową....

Witam, po prawie 10 latach niemodelowania wziąłem się za model jak w temacie. Zestaw to HobbyCraft (ptfuj!) 1:48. Póki co wszystko zostało oszlifowane i zabrałem się za poprawki. Z racji tego, że w tym modelu do poprawienia jest chyba wszystko relacja będzie (mam nadzieję) długa i obszerna. Mam też nadzieję, że model i zakres przeróbek/poprawek mnie nie przerośnie... Z gotowców wykorzystam tylko fotel KM1 Pavli. Reszta to moja radosna, acz nie zawsze udana twórczość ;) Na pierwszy ogień poszedł kadłub. Trzeba go zwęzić i skorygować kształt. Skrzydła. Skrócone i pogrubione u nasady. Poszpachlowane, do wyszlifowania i korekcji kształtu w okolicach zęba. Poprawiona przednia część kadłuba. Póki co tylko wymiary komory podwozia Oraz sama komora, a raczej jej postać embrionalna do wypełnienia Ps. Fotorelację popełniam po raz pierwszy więc z góry dzięki za ewentualne sugestie.

Dziękuję

Pójdę po najmniejszej linii oporu ;> A czy namiary na miejsce gdzie można poczytać o tym jest w stanie ktoś podać? Ja wiem, że google, ale moje akurat zaparowały ;) Ps. Swoją drogą posty wyżej potwierdzają tylko to, że przewaga technologiczna to nie wszystko.

Może mieć i 2000km zasięgu, co nie zmienia faktu, że tak czy siak żeby zdjąć jakikolwiek cel trzeba wejść w strefę odpalenia. Polecam koledze przestudiowanie np wykresu obrazującego zasięg doskonałego skądinąd pocisku R-73 (dostępny w PKL zeszyt o uzbrojeniu lotniczym). Widać tam jak na dłoni jak bardzo zmienia się maksymalny zasięg strzału w zależności od wysokości jak i półsfery do/z której się strzela. Daje trochę do myślenia (przy odrobinie wyobraźni ;> ).

No, od razu inaczej ten kolor wygląda przy dziennym świetle To kiedy planujesz oblot?

Marek nie przejmuj się tym kolorem, powinien być ok po macie. Po zrobieniu zdjęcia w sztucznym oświetleniu, na monitorze komputera i po tryśnięciu sido nie ma się co dziwić, że może wyglądać ciut inaczej. W takich warunkach żaden kolor nie będzie w 100% odwzorowany prawidłowo. Mnie bardziej zastanawia nr boczny. Czy mi się wydaje, czy oryginał miał cyferki malowane od szablonu i były widoczne "łączeniówki" na 0 i 9?

No, skrzydła już mu się ruszają Chciałbym, żeby to był MiG-23MF a nie prawie MiG z fałdkami w okolicach zadka ;) Na takiego http://allegro.pl/item140087234_mig_23_nie_tylko_dla_pilotow_.html niestety na razie mnie nie stać więc mam ambicję wyrzeźbić miniaturkę.

No właśnie. Z tego co wiem, to wszystkie zestawy MiG-23 w 1:48 na rynku to te same wypraski.

Oj tam ;) Na tle reszty przednia jego część jest ok. Wymaga najmniejszej ilości przeróbek ;)