kasanga

Po analizie ramek, pozwalam sobie na uwagę, że chyba doczekamy się innych wersji.

Rafale robi Hobby Boss.

Dwie osłony radaru ? Ja widzę jedną, tylko że podzieloną na dwie połówki

Patrząc na skrzydła zastanawiam się , czy ta brzechwa na przejściu owiewka skrzydło jest prawidłowa? Zerknij na zdjęcie i rysunki. Wydaje mi się, że powinna rozpoczynać się na krawędzi natarcia , a nie przed nią.

Te elementy żywiczne nie były produkowane przez Pana z Gdyni, tylko przez Pana z Płocka. Jakby co formy nadal są.....

Kiedy zobaczymy coś w nowej skali?

Uchyl rąbka tajemnicy

Interesujący, jednak zabrakło tych najważniejszych ( jak dla mnie).

W ramach oczekiwania na Migi-21 z R.V. Aircraft, pozwolę sobie na zaprezentowanie poniższego modelu: Zestaw zawiera identyczne wypraski co wersja jednomiejscowa , dodatkowo została dołączona ramka z elementami niezbędnymi do budowy "szparki", oraz oszklenie. Hmm. Ta "misterne" tablice przyrządów nijak nie pasują jakością do reszty modelu!!!

Wojtku. Ten artykuł dotyczy trzech pilotów , którzy byli przeszkalani ze ŚMIGŁOWCÓW ?! na F-16. Jak zwykle jesteśmy oryginalni ... Wydaje mi się że większość żródeł podaje Randalph AFB (560 Eskadra Szkolna) jako miejsce latania na T-38C. Jak dla mnie może być malowanie z Columbus, byle dotyczyło naszych pilotów. Tak przy okazji nasi "śmigłowcowi" myśliwcy zaczynali tam od latania na T-6 TEXAN II ( PC-9) , tak więc jest kolejny płatowiec do umieszczenia w kolekcji. Gdybyś miał jeszcze arkusik decalsów, lub byłbyś skłonny podać wykonawcę, to byłbym wdzięczny.

Zastanawiałem się, jakiego modelu brakuje mi do kolekcji samolotów na których latają nasi piloci i przypomniałem sobie o takim to samolocie: Na pierwszy rzut oka całkiem przyzwoicie. Jednak po bliższym zapoznaniu się z materią, rozczarowuje wnętrze kabiny, a szczególnie fotele (są bardzo uproszczone , właściwie to poniosło producenta z robieniem ich z żywicy) Szkoda, że nie ma malowania z Randolph AFB, gdzie szkoleni są nasi piloci F-16

Maski wycinałeś sam, czy ktoś już wypuścił na rynek?

Wojtku. To zdjęcie o którym piszesz najprawdopodobniej dotyczy juz przemalowanego samolotu. Odnośnie usterzenia, to jak sobie przypominam, problem dotyczył tylko statecznika pionowego, tak więc sądzę , iż nie ingerowano w usterzenie poziome, a tym samym nie malowano go .

Kub. Ten egzemplarz przyleciał razem z Fiodorem Połyninem, który był dowódcą 6 Armii Lotniczej w październiku 1944.

Inna barwa statecznika pionowego moim zdaniem pojawiła się na skutek prac remontowych zalecanych przez CAGI na tym typie płatowca. Wzmacniano statecznik pionowy , który ulegał odkształceniu na skutek przeciążeń powstających przy wychodzeniu z nurkowania w zakręcie na dużej prędkości. Tak więc naprawiono, pomalowano cały statecznik i ster , na żółto i tyle. W Powojennej Polsce zaś pomalowano na czerwono sam ster kierunku, bo tak robiono w ramach różnych eskadr, aby wyróżnić "swoje" samoloty. Ten konkretnie był na stanie 2 Specjalnego Mieszanego Pułku Lotniczego. RAV odnośnie szachownic: W powojennym lotnictwie był przepis, iż malowano je w miejscu rosyjskich gwiazd. Powojenne lotnictwo nie miało szachownic na górnej powierzchni skrzydeł z prozaicznego powodu, bo nie było co zamalowywać ( Rosjanie ich tam nie malowali, z wyjątkiem zamalowywania czerwonymi gwiazdami znaków na samolatach pozyskanych w ramach Lend Lease) Przedmiot naszej dyskusji pierwotnie posiadał jedną gwiazdę amerykańską, którą to Rosjanie przemalowali na czerwono dodając druga dla symetrii, a nastepnie w myśl polskiego powojennego przepisu..... namalowano tam szachownice.

Spotkałem się z informacją mówiącą o przemalowaniu rzeczonego samolotu i usunieciu dodatkowych kolorów z płatowca. Tak więc wariant malowania proponowanyprzez Pana Roberta moim zdaniem jest prawidłowy, ale odnosi się do samolotu w późniejszym okresie eksploatacji, po przemalowaniu. z ksiazki A.Morgaly " Samoloty mysliwskie w lotnictwie polskim " - Biblioteczka SP -1979 . Lotnictwo z szachownicą nr 22, str.13: -"Z tego okresu zachował się opis malowania płatowca, sporządzony przez jednego ze słuchaczy TSWL-kpr.techn.lotn. Adama Borowczyka. Powierzchnia samolotu była pokryta oryginalnym amerykańskim lakierem, natryskanym jeszcze w wytwórni Bella. Wierzch był koloru wypłowiałego khaki, podobnego do spełzłej jesiennej trawy. Można go było określić jako oliwkowy ze znacznym odcieniem piaskowego. Spód był szaro-błękitny, jasny. Po lewej, w spodzie przedniej części kadłuba namalowano czerwony napis znamionowy: US ARMY AIR FORCE P-39-Q-21-BE-SERIAL NO A.C. 44-3.......... Statecznik pionowy i pas pod nim na kadłubie były żółte. Ster kierunku czerwony. Liczba 01 żółta (lub biała ?)"

Podpinam się pod pytanie Tytusa. Jak dla mnie najbardziej prawdopodobana jest wersja: Statecznik pionowy ,oraz pas poniżej na kadłubie żółty Ster kierunku czerwony.

Kolejna wariacja na temat : Jak naprawdę wyglądała Airacobra Połynina?

Wojtku, odniosę się do Twojego postu z TS-11 Iskra. Jeśli pisząc o elementach żywicznych produkowanych w latach 90 tych miałeś na myśli firmę "Hektor", to pragnę Cię poinformować, iż mam jeszcze te formy i jakby komuś mocno były potrzebne elementy do TS-11, to mogę odlać.

Właśnie dostałem odpowiedź 1:48 -25 zł 1:72 -24 zł 1:144 - 11 zł plus koszt wysyłki list polecony priorytetowy -4,5 zł

Kolego Marku Nie zdążyłem odpowiedzieć. Kolega Cinekf1 był szybszy w kwestii zaprezentowania rzeczonego zasobnika.

Teściowa dotknęła moje zabawki dwa razy: Pierwszy i ostatni

Cena pewnie ustalona. Miesiąc temu napisałem na ich skrzynkę kontaktową, którą jest podana na ich stronie , w sprawie kalek do SU-22, do dziś nie otrzymałem odpowiedzi. Tak więc Leszku trzeba się uzbroić w cierpliwość.....

Witam Zobaczyłem ten zestaw przy okazji poszukiwań kalek do F-15 E "We Never Forget" Zachwycił mnie bardzo, a że w szafie leży i czeka F-15 E Revell 1:144, to postanowiłem go nabyć. Kupiłem poprzez stronę producenta i uzbroiłem się w cierpliwość, ponieważ zakładałem, że zza wielkiej wody będzie płynęło około miesiąca. Po 10-ciu dniach niespodzianka, listonosz trzyma w ręku niewielkie pudełko. Zawartość: Niestety miał miejsce straszny incydent: Moja teściowa wzięła w palce odlew z dyszami i nacisnęła myśląc, że żywica jest elastyczna. Niestety nie była i zanim zacząłem się cieszyć, to już byłem wściekły. Na szczęście posiadam umiejętność odlewania żywic , tak więc jeszcze tego samego dnia wykonałem formę wszystkich elementów, przydadzą sie do innych modeli w 1:144 ( F-16, F-22, A-10, B-1B, ) Oto i druga dysza, której już nie dam nikomu dotknąć.

Ten zarąbisty pojemnikze spadochronem hamującym, to zestaw do prób korkociągowych (gdyby nie udało sie wyprowadzić spadochron ma za zadanie ustabilizowac samolot)