STI22B

To złudzenie optyczne przez naklejkę na szybie, popatrz na zdjęcie modelu z profilu...

FORD FOCUS RS WRC 2010 Rajd Bułgarii Jari-Matti Latvala Witam wszystkich Kolegów. Dziś chciałbym zaprezentować model Forda Focusa RS WRC 2010. Model ten dał mi sporo w kość, ponieważ niemalże każda jego część wymagała dopasowania (wątek warsztatowy), ale koniec końców udało się dotrzeć do mama nadzieję szczęśliwego końca. Powiem szczerze, że patrząc na wszystkie przygody z produktem firmy Simil'r i na to co nasi zagraniczni koledzy po fachu wycisnęli z tego czegoś, uważam nieskromnie :-D, że mój egzemplarz prezentuje się całkiem nieźle, ale ocenę pozostawiam już Wam. Zapraszam wszystkich do oglądania i komentowania. Pozdrawiam STI22B

Witam, dziś mała aktualizacja przed ostatecznym ukończeniem modelu. Miniatura została uzupełniona o brakujące kalki na szybach, zostały przyklejone zapinki oraz antenki, nałożyłem kalki na opony. Niestety samochód nie posiada jeszcze emblematów na atrapie chłodnicy oraz klapie bagażnika, ponieważ będą naklejał stickery, na które nadal oczekuje. Poniżej kilka zdjęć jak prezentuje się model z wyżej wspomnianymi elementami. Po otrzymaniu brakujących detali, zostaną one niezwłocznie zamontowane, a następnie wykonam zdjęcia do galerii.

Powolutku do końca. Dziś jedna fotka modelu z założoną kastą na podwozie. Powiem szczerze, że mam coraz bardziej dość tego "przekleństwa modelarzy" ale mam nadzieję, że jakoś dotrwam doi szczęśliwego końca. Model zaczyna nawet ładnie wyglądać, ale wszystkie jego elementy wymagają dopasowania. W tej chwili drzwi modelu są tylko lekko wklejone do nadwozia, ponieważ podczas zakładania na płytę podłogową musimy dość mocno rozchylić boki kasty, żeby wycięcia w boczkach drzwiowych przeszły obok rur klatki bezpieczeństwa. Dlatego słupki b drzwi będą wklejane na stałe dopiero na samym końcu. Kolejna sprawa to szyby, które są za małe, żeby przednia szczelnie wypełniała otwór musiałem bardzo mocno ścisnąć słupki a uprzednio potraktowane klejem. Dopiero po tej operacji jakoś udało się zlikwidować szczeliny, które jeszcze dodatkowo zapuściłem klejem i pomalowałem na czarno. Co do bocznych szybek z tyłu, to po ich przyłożeniu ściśle do słupka b drzwi okazało się, że powstaje niewielki otwór pomiędzy nią a słupkiem c, ale tą niedoróbkę da się w miarę łatwo poprawić. Powiem tak: widziałem osobiście 4 sztuki tego modelu jeszcze w wypraskach i każdy z nich jest inny: albo za mały zderzak w stosunku do nadwozia, albo krzywa kasta, albo za małe lub za duże drzwi itd. itp. A kalki na przednie reflektory są dlatego takie duże, żeby zamaskować szczeliny pomiędzy kloszem a nadwoziem, ale mimo wszystko model naprawdę cieszy oczy. Do końca zostały jeszcze detale: kalki na szyby, emblematy, zapinki, antenki oraz wstawienie metalowych nakładek na tarcze hamulcowe. Model wymaga jeszcze kilku retuszy, ale pozwoliłem sobie zamieścić jedno zdjęcie, jak to wygląda teraz: A właśnie, zapomniałem dodać, że boczne i tylna szyba zostały oklejone zielonkawą folią przeciwsłoneczna, tak jak to miało miejsce podczas Rajdu Bułgarii 2010.

Widzę, że Kolega również walczy z koszmarem Simil'r. Wnętrze wygląda pięknie. Zauważyłem, że Kolega przygotował pas mocujący koło zapasowe w bagażniku. W Focusach od wersji RS WRC 2006 w górę koło zapasowe było zamocowane pod podłogą bagażnika, pomiędzy nią a osłoną tylnego dyferencjału i zawieszenia (czarna pokrywa w tylnym zderzaku w kształcie trapezu to "właz" do szuflady z kołem. Druga mniej znacząca nieścisłość, to kolor pasów, powinny być niebieskie. Poza tymi rzeczami reszta jest idealna. Pozdrawiam STI22B

Powoli do przodu. Mała przymiarka spojlera, część tylna wnętrza wyłożona pionowymi białymi "blachami". Kasta po 4 warstwie lakieru bezbarwnego, ale to jeszcze nie koniec

Dzięki za komentarz

Witam wszystkich Kolegów. Dziś chciałbym przedstawić relację z budowy modelu Forda Focusa RS WRC 2010 firmy Simil'r. Model ten to jak narazie jedyny produkt wspomnianej firmy. Jakość wykonania kasty jest porównywalna z modelami Hasegawy. Jeśli chodzi o pozostałe elementy to ich spasowanie pozostawia troszkę do życzenia. Poniżej kilka zdjęć pudełka i jego zawartości: Producent dał nam do wyboru zbudowanie samochodu jednej z dwóch załóg: 3: Hirvonen - Lehtinen lub 4: Latvala - Anttila. Ja zdecydwałem się na załogę 4: Latvala - Anttila, ponieważ ponowie radzili sobie w sezonie 2010 zdecydowanie lepiej niż Hirvonen - Lehtinen, zajmująć drugie miejsce w całych mistrzostwach. Budowę modelu rozpocząłem od posklejania kasty, która składa się z 5 elementów: 2 progi, zderzak przedni i tylny oraz reszta nadwozia. Po zmontowaniu wspomnianych elementów okazało się, że powierzchnia tylnego zderzaka nie przechodzi płynnie w błotniki. W ruch poszła biała szpachlówka Tamiya, po oszlifowaniu wspomnianych niedoróbek kasta została pomalowana szarym podkładem 1K (farba polecona przez kolegę BUJONA) Gdy podkład wysechł, został przeszlifowany i przystąpiłem do odpowiedniego maskowania nadwozia: W pierwszej kolejności nałożyłem kolor BP Green z palety firmy ZERO: Następnie zamaskowałem całą kastę pozostawiając tylko prostokąt na dach, który został pomalowany na biało: Kolejna operacja lakiernicza to (po uprzednim zamaskowaniu białego prostokąta oraz zielonego przodu samochodu) nałożenie koloru Ford Blue również firmy ZERO: Kasta po wszystkich operacjach z kolorami bazowymi prezentowała się tak: Po wyschnięciu całości nałożyłem kalki, których rozmiary i ilość wymagają od nas dużo czasu i jeszcze więcej cierpliwości. Mała rada dla wszystkich, którzy mają ten model w planach: kalki są dziełem firmy Cartograf i niestety te największe (mam na myśli kalki z grafiką Abu Dhabi) nie tolerują traktowania płynem zmiękczającym MR. Mark Softer. Najlepiej układać je podgrzewając ciepłym powietrzem (niezawodna suszarka do włosów) Po nałożeniu kalkomania kasta prezentuje się następująco: Kilka zdjęć zrobionych w świetle dziennym: Witam wszystkich, dziś kolejna mała aktualizacja w relacji z prac na Focusem RS WRC 2010, czyli kolejny odcinek z serii: "Wiec, że coś się dzieje..." :-D Na początek zdjęcie pomalowanych i oklejonych drzwi rajdówki, wlotu powietrza do kabiny oraz lotki nad tylną szybą: Następnie posklejana i pomalowana kolorem Pure White klatka bezpieczeństwa: A teraz elementy, które wzbudziły u mnie mieszaninę politowania, smutku, złości a przede wszystkim żalu do firmy Simil'r, czyli odbłyśniki reflektorów: Jak Koledzy sami widzą, wyglądają po prostu żałośnie Na szczęście miałem kilka pozostałości po budowie SUBARU IMPREZY WRC S12B, do którego jak wiemy potrzebowałem dawcy organów w postaci IMPREZY WRC Monte-Carlo 2005 firmy TAMIYA. Rzecz jasna Wersja S10 i S12/S12B mają zupełnie inne reflektory, więc postanowiłem wykorzystać bezużyteczne (do tego momentu) odbłyśniki z wersji S10. Po odpowiednim oszlifowaniu i wymodelowaniu ramek oraz wspomnianych odbłyśników, otrzymałem taki oto efekt: Uważam, że teraz to jest właśnie "TO" reflektory po takiej przeróbce prezentują się niezwykle bojowo a przede wszystkim bardziej naturalnie. Kolejne elementy to osłony pod silnik i tylni dyferencjał oraz zawieszenie: A teraz kilka zdjęć płyty podłogowej z założonym zawieszeniem, wałem napędowym oraz wydechem. Na tarcze hamulcowe pójdą jeszcze nakładki fototrawione, ale na te elementy w tej chwili jeszcze oczekuje. Gdy już założe te elementy postaram się dodać kilka fotek kolumn McPherson'a. Zwracam uwagę wszystkich na bajeczne odwzorowanie krzywizny tylnych nadkoli, które wyglądają bardzo dziwnie: Na koniec dzisiejszej aktualizacji, dwie fotki przedstawiające pierwszą przymiarkę kasty do płyty podłogowej. Myślę, że wygląda zachęcająco: Cześć, dziś kilka fotek dokumentujących moje wczorajsze zmagania ze spojlerem Focusa. Dolny płat został oklejony 9 kawałkami carbonu (ten element był zdecydowanie łatwiejszy w oklejaniu) Górna część spojlera, to składanka-wyklejanka składająca się z 15 kawałków carbonu. Całość została wzbogacona o odpowiednie kalki i polakierowana kilkoma warstwami lakieru bezbarwnego. Powiem szczerze, że ten spojler stanowił dla mnie dużo większe wyzwanie niż poprzednie elementy tego typu, ale myślę, że efekt końcowy jest więcej niż zadowalający. W chwili robienia zdjęć lakier był jeszcze "żywy" więc całość została tylko pasownie połączona. Po całkowitym wyschnięciu obu elementów, spojler zostanie sklejony w całość. Witajcie Koledzy. Dziś kolejna aktualizacja. Powoli kończę wnętrze modelu. Po malowaniu, okleiłem fotele carbonem z zestawu i kalkami SPARCO, pomalowałem deskę rozdzielczą oraz kolumnę kierowniczą, na samą kierownicę położyłem kawałek carbonu, tą samą kalką okleiłem obudowę wskaźników oraz panel centali na tunelu. Carbonem potraktowałem również dźwignę ręcznego. Będą jeszcze montowane pasy z klamerkmi, ale niestety jeszcze na nie czekam (podobnie jak na tarcze hamulcowe) We wnętrzu pojawi się jeszcze materiałowy kosz na kaski ale dopiero po zamontowaniu pasów. Poniżej kilka zdjęć tego co ostatnio zrobiłem: Na koniec dzisiejszej aktualizacji, kilka fotek podłogi z założoną kastą: Klatka będzie jeszcze poddawana małym poprawkę, bo nie jest jeszcze posklejana. Będę jeszcze ją gdzieniegdzie malował na biało.

Witam. Chciałbym przedstawić model Mitsubishi Lancera EVO VII WRC z otwarcia rajdu Monte-Carlo 2002. Z otwarcia czyli samochód ma na sobie pełne raklamy firmy MARLBORO. Oto jak rajdówka wyglądała podczas swojej prezentacji przed rozpoczęciem odcinków specjalnych. A teraz kilka zdjęć samego modelu. Model został wzbogacony o dodatkowe kalki Marlboro, części fototrawione oraz pasy bezpieczeństwa.

FORD FOCUS RS WRC'05 Rajd Monte-Carlo 2005 Witam. Dziś pojawiło się trochę słońca, więc postanowiłem zrobić kilka zdjęć modelu FORDa FOCUSa RS WRC z Rajdu Monte-Carlo 2005. Prawdę mówiąc ten model dał mi trochę w kość (kompletna przeróbka klatki bezpieczeństwa, wymiana foteli, a przede wszystkim dobór i dopasowanie felg z palety firmy TAMIYA do zawieszenia Hasegawy), ale ostateczny efekt (przynajmniej dla mnie) jest miły dla oka i satysfakcjonujący. Zapraszam wszystkich kolegów do oglądania i oceny.

SUBARU IMPREZA WRC '98 SAFARI. Witam wszystkich kolegów. Chciałbym zaprezentować owoc moich prac nad Subaru Imprezą z Rajdu SAFARI z roku 1998. Zapraszam wszystkich do oglądania i oceny.

SUBARU IMPREZA WRC „555” Zwycięzca 45 edycji Rajdu SAFARI 1997 Witam wszystkich kolegów. Chciałbym zaprezentować mój kolejny model samochodu rajdowego z pod znaku „PLEJADY”. Tym razem jest to SUBARU IMPREZA WRC z 45 edycji Rajdu Safari. Samochodem, którego miniaturę zbudowałem, Colin McRae zameldował się na mecie rajdu jako pierwszy z przewagą 7 minut i 4 sekund nad drugim, Richard'em Burnus'em, prowadzącym Mitsubishi Carisme GT Evo 4. Było to pierwsze zwycięstwo Colina McRae w sezonie ’97, a za razem pierwsze, które odniósł z nowym pilotem Nicky Grist’em, który zastąpił Derek’a Ringer’a. Sam model jest bardzo podobny do prezentowanego już przeze mnie Subaru Imprezy WRC Safari’98, ale posiada kilka ważnych szczegółów. Mianowicie, idąc od przodu samochodu: - inna konstrukcja osłony chłodnicy tzw „kangura”, która w wersji z 1997 roku posiada siatkę przyspawaną od środka do trapezowo ukształtowanego pałąka, wykonanego z rury. W kolejnych wersjach przygotowanych do afrykańskiego rajdu (począwszy od 1998 roku) siatka była przyspawana od zewnątrz, - dodatkowa rura chroniąca przed niesfornymi zwierzętami górny wlot do chłodnicy (ten element był wykorzystywany w Imprezie WRC tylko w 1997 roku), - kolejna różnica to dodatkowe trzy reklamy koncernu tytoniowego „555” znajdujące się na przednich błotnikach oraz dachu samochodu, - anteny, jedna na dachu, druga umieszczona centralnie na klapie bagażnika, - kierunkowskazy w tylnych lampach, które na początku sezonu ’97 były koloru pomarańczowego, - ostatnia, chyba najbardziej rzucająca się w oczy różnica to felgi. W 1997 Subaru w używało 8-ramiennych szutrowych felg firmy SPEEDLINE, zamiast OZ-Racing. Rzecz jasna model ma na sobie odpowiednie tabliczki i plastrony z 45 edycji Rajdu Safari. Warto, również zaznaczyć oryginalną grafikę „PIRELLI” na przednich błotnikach, ponieważ wygrana Colina McRae w Kenii była 100 zwycięstwem samochodu obutego w opony tej firmy, dlatego też wewnątrz wieńca za napisem „PIRELLI” znajduję się liczba 99 (model przedstawia samochód przed uroczystym zakończeniem rajdu, stąd liczba o 1 mniejsza) Na początek zdjęcie rzeczywistego samochodu: A teraz kilka zdjęć wyżej opisanego modelu: Zapraszam wszystkich do oglądania i oceny. Pozdrawiam STI22B

SUBARU IMPREZA WRC S14 Rajd Hiszpanii 2008 Witam wszystkich Kolegów Poniżej kilka zdjęć prawie ukończonego modelu SUBARU IMPREZA WRC S14 (muszę zrobić jeszcze kilka poprawek , ale nie mogłem się już powstrzymać i pozwoliłem sobie na zrobienie wstępnej galerii. Zdjęcia zrobiłem dosłownie przed chwilą). Model przedstawia ostatnie wcielenie rajdowej Imprezy . Jest to miniatura S14-ki Pettera Solberga z Rajdu Hiszpanii 2008. Do oklejenia modelu posłużyły kalkomanie firm STUDIO27, AOSHIMA, Crazy Modeler, MF-Zone, TAMIYA oraz Fujimi. Brakujące kalki wykonał niezastąpiony kolega BuJoN, któremu bardzo dziękuję za pomoc i perfekcyjnie zaprojektowany i wykonany produkt WIELKIE DZIĘKI BARTOSZ. Jak tylko warunki atmosferyczne ulegną poprawie postaram się zrobić więcej zdjęć w dziennym świetle. Tym czasem zapraszam wszystkich do oglądania wstępnej galerii. Pozdrawiam STI22B Oto zdjęcie projektu kalek firmy MF-ZONE: A teraz kilka zdjęć modelu:

Witam wszystkich Kolegów. Poniżej przedstawiam galerię ukończonego modelu Subaru Impreza WRC z Rajdu Monte-Carlo 2008. Model ten również dedykuję Basi:-*, która zmobilizowała mnie do jego budowy. Jeszcze raz chciałbym podziękować kolegom z forum (BuJoN i madmax) za pomoc przy zdobywaniu podzespołów. Zapraszam wszystkich do oglądania i oceny. Pozdrawiam STI22B

Witam wszystkich Kolegów. Po wielu trudach i długim oczekiwaniu na przyjście weny, w końcu się pojawiła i ukończyłem model Subaru Imprezy z Rajdu Korsyki 2004. Model przedstawia samochód Petter'a Solberg'a, który zameldował się na mecie rajdu z 5 lokatą. Pomysł na taki właśnie model zrodził się ponad 2 lata temu, ponieważ bardzo chciałem posiadać w swojej kolekcji Subaru w specyfikacji asfaltowej z sezonu 2004. Sezonu, w którym Petter Solberg jako aktualny Mistrz Świata miał zaszczyt ścigać się z czasem samochodem z magiczną cyferką 1 na nadwoziu. W tym miejscu chciałbym jeszcze raz podziękować koledze BUJON'owi za zaprojektowanie oraz wykonanie kalkomanii z Rajdu Korsyki 2004. Co się tyczy samego modelu, to został on wzbogacony o pasy bezpieczeństwa, zapinki, metalową siatkę chroniącą chłodnicę, metalowe tarcze hamulcowe oraz dużo carbonu wewnątrz i na zewnątrz. Dodatkowo pokusiłem się o zamontowanie pełnowymiarowego koła zapasowego wraz z pasami mocującymi w bagażniku oraz o wycięcie otworów w tylnej półce znajdującej się pod szybą, dzięki czemu model jest jeszcze bardziej bliższy rzeczywistej rajdówce. Model ten chciałbym zadedykować "SPRAWCZYNI" całego poślizgu w budowie czyli mojej Basi:-* Poniżej przedstawiam kilka fotek wyżej wymienionego modelu i zapraszam wszystkich do oglądania. Zaznaczam, że model wymaga jeszcze odrobinę pracy, ale już chciałem wstępnie go przedstawić Szanownym Kolegą. Pozdrawiam STI22B

SUBARU IMPREZA WRC S7 "555" Monte Carlo 2002 Tommi Makinen Witam wszystkich Kolegów. Dziś prezentuje ukończony model Subaru Imprezy WRC z uroczystego zakończenia Rajdu Monte Carlo 2002. Rajdu, w którym zwyciężył Tommi Makinen. Było to jego pierwsze ( i niestety ostatnie zwycięstwo w nowym zespole) Samochód podczas rozpoczęcia i zakończenia Rajdu w Księstwie Monaco mógł być przyozdobiony reklamami koncernu tytoniowego "555". Model został zbudowany rzecz jasna na bazie miniatury firmy TAMIYA wzbogaconej o kalki "555" firmy Crazy Modeler oraz plastrony z Rajdu Monte Carlo 2002, które zostały mi z modelu Mitsubishi Lancera WRC. Model posiada pasy bezpieczeństwa z metalowymi klamerkami, zapinki i carbon na lusterkach, osłonie silnika oraz na desce rozdzielczej i boczkach drzwiowych. Zapraszam wszystkich do oglądania i komentowania. Pozdrawiam STI22B